Domaći brodovi od šperploče: materijali i alati, crteži i izgled, montaža trupa, lijepljenje i bojanje. Domaći čamci od šperploče Nacrti domaćeg ribarskog čamca uradi sam
Gotovo svaki majstor može izgraditi domaće ribarske brodove. Vi samo trebate odabrati pravi materijal i spojiti ga prema dijagramu. Ovaj uređaj se može koristiti ne samo za ribolov, već i za šetnju uz ribnjak. Proizvod također možete kupiti u trgovini, ali ne prodaje se svugdje, a trošak nije nimalo ugodan. Tijekom izrade proizvoda potrebno je sigurno i čvrsto pričvrstiti sve dijelove. Nijedan spoj ne smije dopuštati prolaz vode. Također biste trebali izračunati maksimalnu težinu ljudi koji će se prevoziti ribarskim brodom.
Korisnici su najčešće zainteresirani kako sami napraviti čamac od klasičnog drveni materijali. Da biste to učinili, najprije morate odabrati odgovarajući crtež. Trebat će vam i listovi šperploče debljine 0,5 cm.
Čamac možete napraviti vlastitim rukama koristeći sljedeću tehnologiju:- Prvo trebate nacrtati papirnate predloške prema odabranom crtežu i nanijeti konture na šperploču.
- Fragmente možete izrezati električnom ubodnom pilom ili pilom s finim zubima. U tom slučaju posebnu pozornost treba obratiti na kutove pod kojima će se dijelovi spajati na krajevima.
- Pričvršćivanje okvira i krmenih zrcala. Da biste to učinili, možete koristiti ljepilo ili pocinčane vijke.
- Učvršćivanje strana, dna. Ovdje ćete također trebati posebno jako vodootporno ljepilo. Dodatno je dno s unutarnje strane čamca ojačano letvicama. Apsolutno svi dijelovi moraju odgovarati jedni drugima u veličini. Ivice onih dijelova koji će biti u kontaktu moraju se ukloniti tako da nema razmaka između površina.
- Lijepljenje šavova, pojačanje kutova. Kako bi se osiguralo da spojevi ne dopuštaju prolazak vlage, moraju biti dobro zabrtvljeni. Ovdje će vam trebati aerosil i epoksidna smola.
- Pričvršćivanje vesla i sjedala.
- Brušenje vanjske površine. To se radi čim se proizvod potpuno osuši.
- Impregniranje domaćeg proizvoda za ribolov zaštitnom smjesom i bojanje. Bolje je koristiti posebnu boju koja je namijenjena drvenoj posudi.
Da bi se povećala čvrstoća proizvoda, potrebno je izraditi stražnja vrata i okvire od nekoliko slojeva materijala. Ako je čamac opremljen motorom, onda strana na koju će se ugraditi mora biti ojačana drvenim pločama od tvrdog drveta i dodatno zalijepljena stakloplastikom.
Za izgradnju kućnog "čamca" nije potrebno koristiti drvo ili šperploču. Možete čak i napraviti uređaj od plastične boce. U isto vrijeme, napravljeni uređaj će jednako dobro plutati i sasvim je prikladan za ribolov (osim toga, majstor će potrošiti manje truda, vremena i novca na njega).
Za rad će vam trebati sljedeći materijali i alati:- boce (mali spremnik ovdje neće raditi; bolje je uzeti proizvode dizajnirane za 2 litre);
- ljepilo i traka (moraju biti otporni na vlagu);
- žica;
- papirnati nož ili škare;
- šperploča;
- drvene ili metalne prečke.
Spremnik se prvo očisti od naljepnica. Zatim ga treba učiniti krućim. Da biste to učinili, boce se stavljaju u zamrzivač, čvrsto zavrnu, a zatim se stave na toplo mjesto. Poklopci moraju biti dodatno pričvršćeni vodootpornim ljepilom.
Morate formirati "cjepanice" iz spremnika. Elemente možete spojiti improviziranom spojnicom koja je izrezana iz središta prazne boce. Elementi su fiksirani na dnu. U tom slučaju, izbočine drugog moraju stati u udubljenja jednog spremnika. Zatim se obradak fiksira ljepilom i trakom. Sada morate odrezati gornje dijelove dviju boca i staviti ih na grlić gotovog dizajna. Ostale cjepanice se izrađuju na ovaj način.
Od ovih proizvoda, skupljenih u skupine od 8 komada, izrađuju se plovci. Fragmente možete spojiti jakom žicom. Plovci su fiksirani zajedno drveni blokovi. Nakon što su poprečni dijelovi spremni, na njih možete pričvrstiti dno od šperploče.
Time se osigurava pouzdanost i vodonepropusnost spojeva.
Da dam lijepu izgled Proizvod se može obložiti šperpločom ili metalnim pločama.
Među svim ribolovnim spravama, čamac je najdraži san ribara. Štoviše, brod može biti prilično malen. Na primjer, sklopivi modeli mogu se ponijeti sa sobom u ribolov s najmanjom vjerojatnošću da ih nećete staviti u automobil. Najčešće su takve konstrukcije izrađene od duraluminija.
Osim toga, trebat će vam gumirana tkanina, obloge i zakovice, drvo, temeljni premaz, drvo, boja.
Instalacija takvih proizvoda uključuje nekoliko faza:- Izbor materijala. Potrebna su vam 4 fragmenta za strane i 2 za dno. Trebat će vam i 3 poprečna elementa: 2 odstojnika za pouzdanost konstrukcije i 1 sjedalo.
- Izrezivanje fragmenata, njihovo uklapanje i savijanje.
- Izrada rupa za zakovice. Razmak između njih ne smije biti veći od 2 cm Sva mjesta na kojima su postavljene zakovice moraju biti debelo premazana bojom za brtvljenje.
- Za pričvršćivanje sjedala koriste se pocinčani pričvršćivači.
- Premazivanje i bojanje armature.
Bolje je loviti s ovog tipa broda. Malo je vjerojatno da će biti prikladno za romantičnu šetnju. Kako ne biste pokvarili duraluminij, bolje je prvo napraviti fragmente od kartona i uklopiti ih.
Opremanjem uređaja vanbrodskim motorima možete izgraditi pravi brod. Ali nije uvijek potrebno.
Najčešće, ribari preferiraju vesla, jer su puno tiša.
Lov i ribolov omiljena su zabava mnogih muškaraca. Sjesti sa štapom za pecanje rano ujutro u trsku posebna je romantika za ribiča.
Vozila za ribolov, ali i samo za šetnju, koriste se na različite načine - gumena, aluminijska, čamci od PVC-a, pa čak i šperploča.
Možete kupiti apsolutno bilo koje plovilo, samo da imate novca, ali kako možete napraviti brod vlastitim rukama? Reći ćemo vam u našem članku.
Brod od šperploče
Domaći čamac od šperploče vrlo je lagan, jednostavan za korištenje i mnogo jeftiniji nego u trgovini.
Najvažnija pripremna točka u izgradnji su crteži broda. Imajući točne izračune, u budućnosti nećete morati gubiti vrijeme i trud na preradu i prilagođavanje proizvoda.
Izračuni
Nudimo Vam jednu od opcija plaćanja. Prenošenjem crteža na papir dobit ćemo predloške svih potrebnih dijelova čamca u prirodnoj veličini. Sada možemo "izrezati" naš proizvod i izrezati praznine s ubodnom pilom. Kada imate sve izrezane dijelove, možete krenuti s lijepljenjem.
Prije svega spajamo nosive konstrukcijske elemente, krmeno zrcalo (presjek krmenog dijela) i okvire (poprečno rebro trupa). Zatim se dno i stranice pričvrste na krmeno zrcalo, kao na fotografiji čamca.
Za spajanje svih dijelova koristite epoksi smola i traka od stakloplastike. Ovi materijali ne samo da će spojiti sve dijelove strukture, već će također stvoriti vodonepropusni šav.
Sastavljanje čamca
Nakon što ste pričvrstili šperploču na bočne konstrukcije, možete nastaviti s jačanjem kutova između stranica i dna. To rade pomoću drvenih uglova, a zatim prelaze na brtvljenje šavova.
Za dobivanje materijala za šavove, epoksidna smola i Aerosil se miješaju u jednakim omjerima. Dalje, šavovi nisu samo podmazani, već ispunjeni ovim sastavom.
Nakon što se cijela struktura osuši, možete pričvrstiti sjedala. Ako čamac ima motor, pričvrstimo krmeno zrcalo i pramčani poklopac.
Vanjski dio čamca također treba obraditi, potrebno je zalijepiti sve vanjske šavove, također smolom i fiberglas trakom, a nakon sušenja površinu izbrusiti. Zatim grundirajte i obojite.
Popravak oštećenja PVC gumenjaka
Ako već imate gumenjak i aktivno ga koristite, vjerojatno vam često dolazi do curenja zbog bušenja ili posjekotina u materijalu vozila. Restauracija PVC čamca nije nimalo teška, to je lako učiniti u spartanskim uvjetima, pa čak i na vodi.
Naravno, za bolji rezultat morate imati vremena i obaviti bolje popravke u radionici. Prilikom sanacije curenja, ljepilo se suši, idealno, 3 dana, iako nema razloga za brigu ako čamac koristite unutar jednog dana.
Ako je brod popravljen na vodi, po povratku je potrebno sve ponoviti, jer na brzinu zalijepljena krpa i bez odgovarajuće tehnologije neće dugo trajati.
Ako dođe do bušenja tijekom ribolova ili lova, koristite samo kit za popravak koji je isporučen s čamcem.
Remont plovila
Za remont brodovi koji su vam potrebni:
- Komplet za popravak (uključen u brod);
- Škare;
- Valjak;
- Olovka;
- Otapalo koje potiče odmašćivanje;
- Kist za ljepilo.
Izrežite zaobljeni dio od rezervne tkanine. Trebao bi biti 4-5 cm veći od reza.
Bilješka!
Područje koje treba popraviti raširite na ravnu površinu, očistite ga od prljavštine i odmastite otapalom. Stavite flaster preko rupe i ocrtajte olovkom, premažite obje površine PVC ljepilom i ostavite da se osuše.
Nakon 15-20 minuta ponovite postupak i ponovno ostavite vremena da se osuši. Nakon 5 minuta može započeti sama restauracija. Dodirnite površinu flastera prstom; trebao bi se malo zalijepiti.
Zatim, za aktiviranje ljepljive površine potrebno je zagrijati sam flaster i mjesto uboda, za to je idealno sušilo za kosu, samo djelujte brzo kako se ljepilo ne bi osušilo.
Sada možete nanijeti površine jednu na drugu ljepljivom stranom, pažljivo izbaciti sav zrak, glačati flaster valjkom. Zatim ostavite da se suši najmanje jedan dan.
U zaključku našeg članka možemo reći da nije potrebno puno potrošiti na kupnju ili popravak plovila. Uz malo truda, možete uživati u onome što volite.
Bilješka!
DIY fotografija broda
Bilješka!
U ribarskim i lovačkim trgovinama možete pronaći što god poželite, a ni brodovi nisu iznimka.
Ali mnogi ljudi žele sami napraviti spravu za plivanje, jer je zanimljiva i jeftina.
Brodovi "uradi sam" imaju brojne prednosti u odnosu na tvorničke opcije:
- Lakoća dizajna. Takav uređaj izrađen od šperploče bit će mnogo lakši od drvenih ili metalnih konstrukcija;
- Stabilnost na vodi. Za takav brod koriste se čvrsti listovi šperploče, a njegov oblik je idealan za porinuće;
- Niska cijena. Morat ćete samo potrošiti novac na komade šperploče, ljepilo, lak i ploče;
Da biste osigurali sigurnost strukture, morate koristiti samo visokokvalitetne materijale. Šperploča mora biti čvrsta i bez oštećenja. Cijena prvih sorti je nešto viša, ali pouzdanost je također važna.
Ljudima koji su vješti u stolariji posao neće biti težak. Trajat će tjedan i pol, ako brod pravite u slobodno vrijeme, onda par punih dana.Ali samo profesionalac može napraviti dizajn vlastitim rukama, jer morate točno izračunati nosivost, kapacitet, oblik nosa i druge nijanse.
Montaža konstrukcije
Kada imate materijale i crteže, morate početi raditi. Prvi korak bit će izrezivanje dijelova od šperploče. Za to je najbolje koristiti ubodnu pilu. Važno je izrezati točno na veličinu, inače dizajn neće odgovarati.
Zatim se okviri lijepe na stražnju stranu; ti će dijelovi biti vrlo teški. Ako plovilo zahtijeva motor, tada se stražnja strana ojačava.
Sljedeći korak bit će pričvršćivanje krmenog zrcala na strane i dno. Dijelovi obloge moraju biti pričvršćeni ljepilom.
Nakon sastavljanja strukture potrebno je pripremiti aerosil i epoksidnu smolu. Ove tvari se miješaju 1 do 1. Dobivena tvar se koristi za brtvljenje šavova. Također u tu svrhu, unutar čamca, šavovi su zapečaćeni trakama od stakloplastike.
Važno: za ovu vrstu rada koriste se vrlo otrovne tvari, stoga morate raditi vani ili u prozračenom prostoru i uz upotrebu posebne zaštitne opreme.Kada se ljepilo osuši, morate postaviti okvire. Zatim morate ugraditi sjedala, prtljažnike i druge elemente. Nakon što se posuda osuši, potrebno je pristupiti završnoj fazi, a to je brušenje i brtvljenje staklenim vlaknima i epoksidnim mortom.
Nakon toga slijedi proces bojanja konstrukcije, koji će dodatno zaštititi posudu od utjecaja vode i dati joj dobar izgled.
Slikarstvo se sastoji od:
- Odmašćivanje svih dijelova plovila;
- Tretmani drveni elementi impregnacija;
- Površinski kitovi. Ovo će prikriti sve nedostatke;
- Primeri. Da biste to učinili, možete koristiti kuhano sušivo ulje;
- Nanošenje boja i lakova. Da biste to učinili, možete kupiti bilo koju boju, ali posebni vodootporni materijali za šperploču pomoći će produžiti vijek trajanja čamca;
Cijene
Izgradnja takvog zanata vlastitim rukama zanimljiva je i kreativna aktivnost za ljude koji vole raditi stvari sami. Glavna stvar je pridržavati se dimenzija navedenih na crtežima.
Moguće je da će tijekom ovog procesa biti grešaka koje će biti potrebno ponoviti. Ali rezultat će biti izvrstan i jeftin brod. Najbolje je ovaj proizvod skladištiti na suhom. Ovaj čamac je savršen za korištenje na mirnim jezerima i rijekama.
Zabranjen je izlazak na more ili splavarenje planinskim rijekama. Također morate pažljivo pratiti šavove i cjelovitost strukture; ako postoje problematična područja, potrebno ih je zapečatiti.Ako se s njim pažljivo postupa i ako se pravilno skladišti, takav će skuter trajati dugo i pomoći će vam da se dobro zabavite u ribolovu ili samo u šetnji uz ribnjak.
Prije nego što počnete graditi drveni brod, morate pripremiti glavni dio takve konstrukcije - strane. Da biste to učinili, morate uzeti najglađi, najdulji, dovoljno široke daske koji su izrađeni od smreke ili bora.
Pogledajte fotografije domaćih brodova i vidjet ćete da na njegovim stranama nema dasaka koje imaju čvorove - to je vrlo važno. Daske za ovaj dio plovila moraju ostati na suhom mjestu pod blagim pritiskom najmanje godinu dana.
Odabir ploča za rad
Prije početka proizvodnje potrebno je još jednom provjeriti da su ploče apsolutno prikladne za posao. Zatim za svaku ploču morate izmjeriti potrebnu duljinu i pažljivo ih rezati pod kutom od 45 stupnjeva. Ove daske će ići na pramac broda.
Nakon toga ih morate isplanirati i provjeriti da međusobno spojene ploče nemaju praznine. Zatim tretirajte vrhove antiseptikom.
Sljedeći korak je priprema pramca čamca pomoću trokutastog bloka. Trebao bi biti jedan i pol puta duži od širine stranica. Drvo je također blanjano i prekriveno slojem antiseptika.
Daljnje upute za izradu čamca vlastitim rukama je odabir odgovarajuće ploče za krmu čamca. Nemojte zanemariti opskrbu, jer bolje je kasnije odrezati višak nego tražiti i krenuti ispočetka.
Sastavljanje broda
Kada su elementi drvenog čamca sastavljeni, morate početi sastavljati proizvod. Trebali biste početi od pramca. Obje strane i trokutasti blok moraju biti međusobno povezani pomoću samoreznih vijaka. Preporučljivo je odmah odrezati izbočine na vrhu i dnu kako se u budućnosti ne bi miješali.
Sljedeći korak je vrlo važan i odgovoran, budući da je potrebno budućem brodu dati svoj oblik. Trebate odlučiti o širini čamca i postaviti odstojnik u sredini. Odaberite dasku za odstojnik iste veličine kao i visina čamca, kako ne bi pucali bokovi.
Nakon što je podupirač ispravno postavljen, možete početi oblikovati čamac, pozvati nekoliko ljudi u pomoć ili se opskrbiti užadima za držanje strukture na mjestu.
Upotrijebite crteže i prilagodite dimenzije krme kako biste napravili čamac tako da prilikom spajanja stražnje stijenke i bokova nema praznina ili pukotina.
Kada je pozadina postavljena, odrežite višak odozdo, a na vrhu možete napraviti element u obliku trokuta. Zatim radimo na odstojnicima, koji će konstantno održavati oblik plovila, kao i na sjedalima, koja se postavljaju na vrh odstojnika. Broj, kao i položaj ovih elemenata možete odrediti sami, tako da to može biti jedno, dva ili više mjesta.
Poravnavamo sve na dnu u jednoj ravnini i tretiramo cijelu površinu zaštitnim slojem. Kada se ljepilo osuši, krenite s izradom dna broda.
Najbolja opcija za dno bila bi pocinčani lim. Pokušajte pronaći plahtu koja odgovara veličini čamca.
Kako napraviti dno čamca vlastitim rukama
Stavite budući čamac na lim i označite njegove granice markerom, ne zaboravite uzeti nekoliko centimetara dodatnog prostora za svaki slučaj, uvijek možete odrezati višak.
Sljedeći korak je pokriti spoj čamca s njegovim dnom posebnim silikonskim brtvilom duž cijele duljine u jednoj liniji. Na vrhu brtvila, dok se ne osuši, postavlja se uže u nekoliko redova - sve je to potrebno kako bi se osiguralo da je dno čamca hermetički zatvoreno i ne propušta vodu unutra.
Kada je ovaj proces završen, prelazimo na spajanje dna na okvir. Pažljivo postavite dno čamca preko dna čamca. Za spajanje koristite čavle ili vijke.
Počnite spajati od sredine i pomaknite se prema rubovima čamca. Radite što je moguće sporije i pažljivije, jer je ovaj dio vrlo važan.
Višak metala koji strši više od 5 mm od ruba čamca odrežemo, a ostatak savijemo čekićem. Također je važno zaštititi pramac čamca od vanjskih čimbenika koristeći isti metal. Izrežite pravokutnik od lima na veličinu čamca.
Gdje god su drvo i metal spojeni, potrebno je proći s brtvilom i čipkom. Do tog vremena, prije nego što počnete "omatati" pramac metalom, morate cijeli čamac tretirati antiseptikom.
Obavezno napravite pričvršćivanje na luku za lanac. Ovo će pomoći ako netko želi ukrasti potpuno novi čamac, jer će na vodi privući posebnu pozornost zbog svoje novosti.
Prije nego što sagradite čamac, razmislite i pogledajte sve ideje koje možete koristiti za izradu čamca. Možda ćete za sebe odabrati poseban materijal koji će vam biti prikladniji za rad ili vam je možda potrebna posebna zaštita ili masivnost.
Ne zaboravite prekriti dno sa obrnuta strana posebna boja, budući da se pocinčani metal tijekom vremena uništava u dodiru s vodom. Drvene dijelove čamca potrebno je premazati s više slojeva posebne impregnacije i čamac ostaviti da se osuši u hladu.
Radi praktičnosti, unutar čamca na njegovom dnu možete položiti drveni podovi. Na taj način dno neće zveckati kada se krećete po njemu.
U ovom trenutku brod će biti spreman. Pročitajte detaljnije članak o tome kako napraviti najbolje domaće brodove s opisom kako biste saznali neke druge nijanse koje bi vam mogle biti korisne u budućoj izgradnji.
DIY fotografija broda
Ne može svatko kupiti dobar brod, jer su cijene dosta visoke. Osim toga, ne moraju svi dizajni odgovarati potrebama svojih klijenata. Ako ga rastavite čamac na napuhavanje, onda ovo nije baš pouzdano prijevozno sredstvo, jer se takav brod može lako oštetiti u teškim uvjetima. To znači da nisu prikladni za dobar ribolov. U ovoj opciji donosi se odluka da se pokuša napraviti domaći čamac.
Domaći ribarski čamci od šperploče imaju svoje brojne prednosti:
- Prvo, šperploča je jednostavan, gust i vrlo topao materijal. Gotovo je nemoguće uništiti takav model, a i malo je težak.
- Drugo, za razliku od gumenih, u modelu od šperploče ima dovoljno mjesta za nekoliko ljudi.
- Treće, dok ste u čamcu od drveta, praktički ne osjećate nelagodu.
Glavni materijal od kojeg se izrađuju standardni čamci je smatra se šperpločom. Nema poteškoća s pronalaženjem u prodaji.
Prvo, vrijedi zapamtiti da svaka aktivnost koja je povezana s neovisnim stvaranjem određenog alata (bilo da je traktor ili nešto drugo) mora ići posebno prema odabranoj shemi. U ovom slučaju, trebali biste imati crteže domaćih modela sa sobom. Ponekad se crteži mogu zamijeniti posebnim dizajnom.
Za izradu tijela morat ćete uzeti jednostavne ploče debljine 2 cm i list šperploče od 6 mm. Širina materijala za krmu i bokove treba biti 30 cm.To su najprikladnije dimenzije za brod. Svi ostali dijelovi koji će biti unutar proizvoda (sjedala i odstojnici) izrađeni su od materijala širine 2,5 cm i duljine 86,4 cm. Mora se imati na umu da se dimenzije svih ovih dijelova moraju u potpunosti održati, jer su sve je pričvršćeno na tijelo modela samo pomoću samoreznih vijaka. Izrada svih dijelova ovog dizajna definitivno neće uzrokovati nikakve probleme.
To se može objasniti njihovim laganim geometrijskim oblikom. Tijekom procesa rada morate obratiti pozornost na pristajanje spojenih dijelova i volana. Svi spojni dijelovi moraju biti ravni i imati samo male razmake duž cijele duljine. Kao pričvrsni elementi koriste se različiti samorezni vijci. Što se tiče veličine takvih spojnica: sve ovisi o mjestu uporabe. Oni mogu biti sljedeći:
- 3 x 26 i 3 x 18 mm - za pokrivanje vozila;
- 4 x 60 i 5 x 64 mm - za sve ostale dijelove konstrukcije (na primjer, sjedala, hranu i stranu).
Dno modela izrađeno je od lista šperploče s 6 mm debljine. No, s obzirom na to da će ovaj dio plovila biti djelomično izložen utjecaju vodenog okoliša, radi zaštite vozila, spojeve trupa i dna ipak treba tretirati sredstvom VIAM-B/3 i osiguran vijcima.
Ako ova tvar nije dostupna, možete je uzeti kao zamjenu. Uljana boja. Iako se ne lijepi dobro, može pružiti jak i pouzdan premaz. Vrijedno je reći da razmak između vijaka treba biti oko 4 cm.
Vanjske šavove treba dobro zalijepiti tkaninom pomoću AK-20. Kako se ne bi uništilo dno modela, između odstojnika postavljena je posebna rešetka.
Mnogi se ljudi pitaju kako sami napraviti čamac od šperploče. Čamci s motorom se po svojim osnovnim karakteristikama ne razlikuju mnogo od modela namijenjenih za kretanje pod veslima. Jedina razlika je u organizaciji prostora za ugradnju motora. Uglavnom, posebna daska je pričvršćena na krmi, gdje je ugrađen motor za brod.
Određeni dijelovi malih brodova mogu biti opremljeni drugim dijelovima, na primjer, kokpit, palubni stringeri i tako dalje. Kako bi se poboljšala čvrstoća i nepotopivost, u modele se mogu ugraditi određene praznine koje je potrebno popuniti poliuretanska pjena. Ovaj pristup pomaže eliminirati mogućnost poplave vozila.
Slikanje tijela od šperploče proizvoda prilično je zanimljiv i ozbiljan trenutak. To se radi ispravno u sljedećem nizu:
- Tijelo treba pripremiti. Ulje za sušenje mora biti pravo. Zagrije se do faze vrenja i odmah skine s površine štednjaka. Velikim kistom nanesite toplo sušivo ulje na sve dijelove tijela na vanjskim i unutarnjim dijelovima.
- Nakon premazivanja uljem za sušenje, morat ćete pričekati konačnu apsorpciju.
- I konačno, brod je oslikan.
Odlična kombinacija Raspon boja- bijela i crvena. Dno do vodene linije potrebno je obojiti bijela nijansa. Crvena bi trebala ići više.
Za domaći model izrađuju prostor za ugradnju motora. Jeftinije je i lakše koristiti vesla. Materijal za veslo može biti brezova ploča debljine 35 mm. Na kraj vretena stavlja se šiljak s ručkom. Za zaštitu rubova oštrica mogu se koristiti posebni jastučići. Zatim možete pripremiti lopaticu i obojiti je. Čamci domaći tip mogu se dizajnirati na različite načine.
Uradi sam ribarski brod izrađen od šperploče može nadmašiti plastične i gumene modele u svojoj "sposobnosti preživljavanja". Takav brod će raditi petnaest do dvadeset godina. Napravite sami brod i uživajte u ribolovu. I, naravno, prije početka rada trebali biste odlučiti kakav vam brod još treba: sklopivi ili sklopivi.
