Sergei Witte biografija osobni život. Sergej Julijevič Witte. Biografski podaci. Materijali o Sergeju Vitti

Witteove reforme 1892.-1903. provedene su u Rusiji s ciljem uklanjanja zaostatka između industrije i zapadnih zemalja. Znanstvenici te reforme često nazivaju industrijalizacijom carske Rusije. Njihova specifičnost bila je u tome što su reforme obuhvatile sve glavne sfere života države, omogućivši gospodarstvu da napravi kolosalan skok. Zato se danas koristi izraz “zlatno desetljeće” ruske industrije.

Witteove reforme karakteriziraju sljedeće mjere:

Povećani porezni prihodi. Porezni prihodi su porasli za oko 50%, ali ne govorimo o izravnim porezima, nego o neizravnim porezima. Neizravni porezi su nametanje dodatnih poreza na promet dobara i usluga, koji padaju na teret prodavatelja i plaćaju se državi.
Uvođenje monopola vina 1895. Prodaja alkoholnih pića proglašena je državnim monopolom, a samo je ta stavka prihoda činila 28% proračuna Ruskog Carstva. U novčanom smislu to znači otprilike 500 milijuna rubalja godišnje.
Zlatna podloga ruske rublje. Godine 1897. S.Yu. Witte je proveo monetarnu reformu, podupirući rubalj zlatom. Novčanice su se slobodno mijenjale za zlatne poluge, zbog čega su rusko gospodarstvo i njezina valuta postali zanimljivi za ulaganja.
Ubrzana gradnja željeznica. Gradili su oko 2,7 tisuća km željeznice godišnje. Možda se to čini beznačajnim aspektom reforme, ali u to je vrijeme za državu bio vrlo važan. Dovoljno je reći da je u ratu s Japanom jedan od ključnih čimbenika poraza Rusije bila nedovoljna željeznička oprema, što je otežavalo kretanje i kretanje trupa.
Od 1899. godine ukinuta su ograničenja na uvoz stranog kapitala i izvoz kapitala iz Rusije.
Godine 1891. povećane su carine na uvoz proizvoda. Bio je to iznuđen korak koji je pomogao lokalnim proizvođačima. Upravo zahvaljujući tome stvoren je potencijal unutar zemlje.

Kratka tablica reformi

Tablica - Witteove reforme: datum, zadaci, posljedice

Reforma	Godina	Zadaci	Posljedice
“Vinska” reforma	1895	Stvaranje državnog monopola na prodaju svih alkoholnih proizvoda, uključujući i vino.	Povećanje proračunskih prihoda na 500 milijuna rubalja godišnje. “Vinski” novac je otprilike 28% proračuna.
Valutna reforma	1897	Uvođenje zlatnog standarda, podupiranje ruske rublje zlatom	Inflacija u zemlji je smanjena. Međunarodno povjerenje u rublju je vraćeno. Stabilizacija cijena. Uvjeti za strana ulaganja.
Protekcionizam	1891	Potpora domaćim proizvođačima povećanjem carina na robu uvezenu iz inozemstva.	Rast industrije. Ekonomski oporavak zemlje.
Porezna reforma	1890	Povećanje proračunskih prihoda.	Uvođenje dodatnih neizravnih poreza na šećer, kerozin, šibice, duhan. Prvi put je uveden “porez na stanovanje”. Povećani su porezi na državne dokumente. Porezni prihodi veći su za 42,7%.

Priprema reformi

Do 1892. Sergej Yulievich Witte služio je kao ministar željeznica. Godine 1892. prešao je na mjesto ministra financija Ruskog Carstva. Tada je ministar financija bio taj koji je određivao cjelokupnu gospodarsku politiku zemlje. Witte se pridržavao ideja sveobuhvatne transformacije gospodarstva zemlje. Protivnik mu je bio Plehve, koji je promicao klasični put razvoja. Alexander 3, shvaćajući da u sadašnjoj fazi gospodarstvo treba stvarne reforme i transformacije, priklonio se Witteu, imenujući ga ministrom financija, čime je ovom čovjeku u potpunosti povjerio formiranje gospodarstva zemlje.

Glavni cilj gospodarskih reformi s kraja 19. stoljeća bio je da Rusija u roku od 10 godina sustigne zapadne zemlje, ali i da ojača na tržištima Bliskog, Srednjeg i Dalekog istoka.

Valutna reforma i investicije

Danas se često govori o fenomenalnim ekonomskim pokazateljima postignutim Staljinovim petogodišnjim planovima, ali njihova je bit gotovo u potpunosti posuđena iz Witteovih reformi. Jedina je razlika bila u tome što u SSSR-u nova poduzeća nisu postala privatno vlasništvo. Sergej Julijevič zamislio je industrijalizaciju zemlje za 10 ili pet godina. Financije Ruskog Carstva u to su vrijeme bile u žalosnom stanju. Glavni problem bila je visoka inflacija, koju su generirale isplate zemljoposjednicima, kao i neprekidni ratovi.

Kako bi se riješio ovaj problem, 1897. godine provedena je Witteova reforma valute. Bit ove reforme može se ukratko opisati na sljedeći način: ruska rublja sada je bila pokrivena zlatom, odnosno uveden je zlatni standard. Zahvaljujući tome, poraslo je povjerenje investitora u rusku rublju. Država je emitirala samo onu količinu novca koja je stvarno bila potkrijepljena zlatom. Novčanica se u svakom trenutku mogla zamijeniti za zlato.

Rezultati Witteove monetarne reforme pojavili su se vrlo brzo. Već 1898. u Rusiju se počinju ulagati značajni iznosi kapitala. Štoviše, taj je kapital uglavnom bio strani. Uvelike zahvaljujući ovom kapitalu, postala je moguća velika izgradnja željeznica u cijeloj zemlji. Transsibirska željeznica i Kinesko-istočna željeznica izgrađene su upravo zahvaljujući Witteovim reformama, a sa stranim kapitalom.

Priljev stranog kapitala

Jedan od učinaka Witteove monetarne reforme i njegove ekonomske politike bio je priljev stranog kapitala u Rusiju. Ukupni iznos ulaganja u rusku industriju iznosio je 2,3 milijarde rubalja. Glavne zemlje koje su ulagale u rusko gospodarstvo krajem 19. i početkom 20. stoljeća:

Francuska – 732 milijuna
Velika Britanija – 507 milijuna
Njemačka – 442 milijuna
Belgija – 382 milijuna
SAD – 178 milijuna

Bilo je i pozitivnih i negativnih strana o stranom kapitalu. Industriju izgrađenu zapadnim novcem u potpunosti su kontrolirali strani vlasnici koji su bili zainteresirani za profit, ali nikako za razvoj Rusije. Država je, naravno, kontrolirala ta poduzeća, ali sve operativne odluke donosile su se lokalno. Upečatljiv primjer čemu to vodi je pogubljenje Lene. Danas se o ovoj temi spekulira kako bi se okrivio Nikolaj 2 za teške uvjete rada radnika, ali zapravo su poduzeće u potpunosti kontrolirali engleski industrijalci, a upravo su njihovi postupci doveli do pobune i pogubljenja ljudi u Rusiji .

Evaluacija reformi

U ruskom društvu svi su ljudi negativno doživljavali Witteove reforme. Glavni kritičar aktualne ekonomske politike bio je Nikola II, koji je ministra financija nazvao “republikancem”. Rezultat je bila paradoksalna situacija. Predstavnici autokracije nisu voljeli Wittea, nazivajući ga republikancem ili osobom koja podržava antiruski stav, a revolucionari nisu voljeli Wittea jer je podržavao autokraciju. Tko je od ovih ljudi bio u pravu? Nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti na ovo pitanje, ali upravo su reforme Sergeja Julijeviča ojačale pozicije industrijalaca i kapitalista u Rusiji. A to je pak bio jedan od razloga raspada Ruskog Carstva.

Ipak, zahvaljujući poduzetim mjerama, Rusija je dosegla 5. mjesto u svijetu po ukupnoj industrijskoj proizvodnji.

Rezultati ekonomske politike S.Yu. Witte

Znatno se povećao broj industrijskih poduzeća. Samo u cijeloj zemlji to je bilo oko 40%. Na primjer, u Donbasu su bila 2 metalurška pogona, a tijekom reformskog razdoblja izgrađeno ih je još 15, od kojih su 13 izgradili stranci.
Povećana je proizvodnja: nafte 2,9 puta, lijevanog željeza 3,7 puta, parnih lokomotiva 10 puta, čelika 7,2 puta.
Po stopi industrijskog rasta Rusija je zauzela prvo mjesto u svijetu.

Glavni naglasak bio je na razvoju teške industrije smanjenjem udjela lake industrije. Jedan od problema bio je taj što su se glavne industrije gradile u gradovima ili unutar gradskih granica. Time su stvoreni uvjeti u kojima se proletarijat počeo naseljavati u industrijska središta. Počelo je preseljavanje ljudi iz sela u grad, a upravo su ti ljudi kasnije odigrali svoju ulogu u revoluciji.

Početak 20. stoljeća dao je Rusiji ne samo mnoge preokrete, već i veliki broj talentiranih ljudi koji su bili sposobni za kreativnu aktivnost.

Uvijek je postojao vrlo jak kabinet ministara, koji se sastojao od talentiranih političara koji znaju puno o svom poslu.

Najistaknutiji predstavnici ruske vlasti bili su, nesumnjivo, a možda i Witte. O potonjem će biti riječi. Osim političkih uspjeha, Witte je bio uspješan intrigant i općenito vrlo zanimljiva osoba.

Sergej Julijevič je rođen 1849. godine u Tiflisu. Njegovi preci s očeve strane imali su nizozemske korijene. Otac - Julius Fedorovich, bio je član vijeća kavkaskih guvernera. Majka - Ekaterina Fandeeva, bila je kći guvernera Saratova, podrijetlom pripada obitelji prinčeva Dolgoruky.

Sergei Witte stekao je obrazovanje u kišinjevskoj gimnaziji i na Sveučilištu Novorossiysk. Na Sveučilištu Novorossiysk diplomirao je na Fakultetu fizike i matematike, te je predložen za stjecanje stupnja kandidata fizikalnih i matematičkih znanosti.

Stjecajem okolnosti ipak je napustio karijeru znanstvenika. Mladi i talentirani Sergej Yulievich odlučio je započeti svoju karijeru u uredu guvernera Odese.

Witte nije dugo radio u uredu; odlučio se okušati u željezničkom poslu koji se prilično brzo razvijao u Ruskom Carstvu.

Novo mjesto rada bio je Ured Odesske željeznice. Dobro je poznavao svoju službu i ubrzo je postao veliki šef. Witteov rad bio je plodan i nije mogao proći nezapaženo.

Godine 1886. Sergej Yulievich postao je glavni upravitelj "Zajednice jugozapadnih cesta". Tijekom godina rada u ovom poduzeću, nekoliko puta je povećao prihod, vodeći kompetentnu politiku upravljanja. Tijekom istih godina Witte se osobno susreo s.

U ožujku 1889. Sergej Julijevič postavljen je na čelo novog odjela pri Ministarstvu financija - "Odjel za željezničke poslove". Brzo se priviknuo na novo mjesto, okupio svoj tim visokokvalificiranih stručnjaka, neumorno radio i postigao maksimalnu učinkovitost odjela. Njegov se tim smatrao uzornim za druge odjele Ruskog Carstva.

Tri godine kasnije (1892.) Sergej Julijevič imenovan je ministrom financija Ruskog Carstva. Smatrao je vrlo važnim što brži završetak izgradnje. Po njegovom mišljenju, ova željeznica je trebala dati snažan poticaj gospodarskom razvoju Ruskog Carstva.

Ministarstvo pod njegovom kontrolom vodilo je svoju posebnu kadrovsku politiku. Sergej Yulievich regrutirao je mnogo mladih ljudi s visokim obrazovanjem. Slijedio je protekcionističku gospodarsku politiku, zahvaljujući kojoj se ruska industrija dinamično razvijala dugi niz godina nakon njegova uklanjanja iz državnih poslova.

Sklopio je niz unosnih trgovačkih ugovora s europskim zemljama i uveo vinski monopol, koji je osiguravao veliki postotak svih državnih prihoda. Godine 1897. Sergej Witte proveo je monetarnu reformu, zahvaljujući kojoj je rubalj postao najjača valuta u Europi.

Witte je također došao na ideju izgradnje Kineske istočne željeznice, povezujući Chitu s Vladivostokom i Port Arthurom, preko kineskog teritorija. Takav projekt izgledao je uspješno s ekonomske točke gledišta. Kao što je povijest pokazala, ono što je ekonomski korisno nije uvijek i politički korisno.

Izgradnja Kineske istočne željeznice kroz Kinu bila je jedan od povoda Rusko-japanskog rata. Nakon ovog rata Chita i Vladivostok morali su ponovno biti povezani željeznicom, ali ovaj put preko teritorija Ruskog Carstva. U provedbi ovog projekta, Witte se pokazao kao izvrstan intrigant. Uostalom, da nije bilo mita jednom kineskom dužnosniku, CER-u ne bi bilo ni traga.

Godine 1899. prestao je voditi politiku protekcionizma i ukinuo mnoge dužnosti. Ruska je industrija znatno stradala. Uskoro je postao sudionikom još jedne plemenite intrige sa Savvom Mamontovim. - poznati ruski filantrop i poduzetnik. Vješti intrigant Witte lako je prisvojio većinu dionica Mamontovljevih poduzeća, kojih je bilo jako puno.

Godine 1903. smijenio je Wittea s mjesta ministra financija Ruskog Carstva. Nakon ostavke, Sergej Yulievich dugo je radio kao državni službenik. Istina, objave su bile manje zapažene, ali on sam je, kao i uvijek, bio u najboljem izdanju. Godine 1905. sklopio je mir s Japanom u SAD-u. Za dobivanje povoljnih mirovnih uvjeta, Witte je dobio titulu grofa.

Vrijedi napomenuti da je i ovdje bilo intriga. Prema nekim povjesničarima i ljubiteljima "prljavog rublja", da bi otišao na pregovore, Witte je dužnosnicima platio pozamašnu svotu novca. Sergej Julijevič je znao što mu obećavaju uspješni pregovori. Grofovska titula njegov je dugogodišnji san.

Sergej Yulievich nastavio je aktivno sudjelovati u političkom životu zemlje. Aktivno je gušio revoluciju i bio inicijator Careva manifesta od 17. listopada. Godinu dana kasnije pao je u nemilost i više nije bio jedna od ključnih figura političkog života Ruskog Carstva. Međutim, nije očajavao i nastavio je graditi sve vrste intriga, koje su primijetili čak i strani veleposlanici.

Sergej Julijevič umro je 28. veljače 1915. godine. Witte je najjasniji primjer talentiranog političara i osobe niskih moralnih načela. Postoji i bit će rasprava o ulozi Sergeja Julijeviča u povijesti. Osobnost je previše šarena.

Sergej Julijevič Witte(1849-1915) - izvanredan državnik. Njegova ekonomska politika bila je dalekovidna, a njegove diplomatske sposobnosti potaknule su mistične glasine.

Zanimljiva je činjenica da se Witte smatrao Stolypinovim antipodom. I doista, njihov je odnos bio prilično kompliciran.

Imali su suprotna gledišta o putu napretka carstva, ali u glavnom su se složili: obojica su Wittea voljela Rusiju i učinila sve za proslavu svoje domovine.

Ovakvi kakvi su bili ova dva muža, oni su oličenje nesebičnog služenja domovini.

Podrijetlo Wittea

Sergej Witte rođen je u obitelji kurlandskog plemića Christopha-Heinrich-Georg-Juliusa i kćeri guvernera Saratovske oblasti Ekaterine Andrejevne. To se dogodilo 1849.

Kratka biografija oca obitelji sadrži podatke o visokoj razini obrazovanja (bio je rudarski inženjer i agronom). Početkom četrdesetih nastanio se u Saratovskoj guberniji i obnašao dužnost upravitelja velike zemljoposjedničke farme.

Povijest šuti o tome kako je osvojio srce Ekaterine Andreevne Fadeeve, no očito je da taj zadatak nije bio lak.

Njegova buduća supruga i majka Sergeja Julijeviča potjecala je iz visoko obrazovane plemićke obitelji, njezin djed bio je knez Dolgorukov.

Obrazovanje

Prije svog 16. rođendana, Sergei Witte pohađao je gimnaziju u Tiflisu. Zatim je obitelj kratko vrijeme živjela u Kišinjevu. Nakon što su dobili svjedodžbu mature, ona i njezin brat postali su studenti Novorosijskog sveučilišta, jednog od najboljih u Ruskom Carstvu.

Mladić je strpljivo i uporno učio, što mu je omogućilo da kasnije postane izvanredan ekonomist.

U Južnoj Palmiri 1870. obranio je disertaciju. Witteu je ponuđeno da ostane u obrazovnoj ustanovi, ali je odbio, za što je dobio punu potporu svoje obitelji, koja je sudbinu plemića smatrala služenjem suverenu i domovini.

Witteova karijera

Kratka biografija Sergeja Wittea ne dopušta nam da se zadržimo na svim detaljima formiranja njegove osobnosti. Ipak, zabilježit ćemo ključne trenutke njegove karijere.

Stupivši u službu i zauzevši dužnost službenika u uredu guvernera Novorosije, ondje nije dugo ostao i ubrzo je postao stručnjak za putovanja na preporuku grofa A.P. Bobrinskog.

Witteova biografija sadrži podatke da je radio gotovo kao blagajnik, ali to nije sasvim točno, iako je zapravo morao puno putovati na male stanice, proučavajući rad željeznice u svim njegovim zamršenostima i zauzimati razne niske položaje kako bi produbio svoje znanje .

Ubrzo je takva upornost dala rezultate, te je on vodio operativnu službu Odesske željeznice.

U to je vrijeme Sergej Witte imao 25 godina.

Daljnji rast

Witteova sudbina kao dužnosnika mogla je završiti prije nego što je počela zbog željezničke nesreće koja se dogodila na Tiligulu.

No, svojim aktivnim radom na organiziranju obrambenog transporta tereta (bio je rat) pridobio je naklonost nadređenih, te mu je zapravo oprošteno (kažnjen s dva tjedna u stražarnici).

Razvoj luke Odessa također je velikim dijelom njegovo postignuće. Dakle, umjesto ostavke, Sergei Witte dobiva novi poticaj u karijeri, ali u St.

Godine 1879. postaje načelnik pet jugozapadnih željeznica (Harkov-Nikolajev, Kijev-Brest, Fastov, Brest-Grajevsk i Odesa).

Zatim se biografija Sergeja Wittea nastavlja u, gdje radi pod vodstvom I. S. Bliokha, istaknutog teoretičara-ekonomista i bankara. Ovdje će proći petnaest godina njegova života.

Dostignuća

Početkom 20. stoljeća u svjetskom gospodarstvu odvijaju se tektonski procesi od kojih Witte nije ostao po strani.

Njegova biografija sadrži podatke o djelu koje je napisao "Nacionalna ekonomija i Friedrich List". Uskoro ovu knjigu primjećuju vlasti, a Sergej Witte imenovan je državnim vijećnikom u željezničkom odjelu.

Zatim se njegova karijera ubrzano razvija, a sada je imenovan na mjesto ministra.

Witte je pozvan da služi u odjelu koji mu je povjeren.

Usluge Sergeja Julijeviča Wittea državi su kolosalne. Navodimo samo najznačajnije:

Uvođenje zlatne podloge za rublju. Kao rezultat toga, ruska monetarna jedinica postaje jedna od glavnih svjetskih valuta.
Uspostavljanje državnog monopola na prodaju votke, zbog čega se u proračun počinju slijevati ogromne količine novca.
Nagli porast izgradnje željeznica. Tijekom Witteova rada duljina se staza udvostručila i premašila 54 tisuće milja. Takav tempo nije postojao ni u godinama Staljinovih petogodišnjih planova.
Prijenos komunikacijskih pravaca u državno vlasništvo. Riznica je kupila 70% brodarskih kompanija od njihovih vlasnika; to je bilo od strateške važnosti za gospodarstvo zemlje.

Osobni život

Sergei Witte oduvijek je bio hit među damama. U Odesi je upoznao svoju prvu suprugu. U to vrijeme bila je u formalnom braku.

N. A. Spiridonova (djevojačko Ivanenko) bila je kći vođe plemstva iz Černigova. Ubrzo su se vjenčali u Kijevu, u katedrali Svetog Vladimira. Par je živio do smrti njegove supruge 1890.

Dvije godine kasnije, Witte se ponovno oženio. Njegova odabranica, Matilda Ivanovna Lisanevich, sama je odgojila svoju kćer, koju je Sergej Yulievich odgajao kao vlastito dijete.

Supruga je bila križna Židovka, što je zateglo dužnosnikov odnos sa sekularnim društvom. On sam nije pridavao nikakvu važnost predrasudama.

Zadnjih godina

Odnosi s Witteom bili su izuzetno teški, za razliku od potpunog razumijevanja koje je imao s Nikolinim ocem, carem Aleksandrom III.

S jedne strane, Nikola II ga je cijenio kao stručnjaka bez premca koji je stekao priznanje tijekom vladavine njegova oca; s druge strane, dvorske intrige (za koje je, usput rečeno, i sam Sergej Julijevič bio prilično sposoban) uvelike su komplicirale položaj ministra financija, čije je mjesto do tada zauzimao Witte.

Na kraju je 1903. ostao bez dužnosti, ali nije dugo ostao besposlen.

Čim bi se dogodila neka beznadna državna situacija, car Nikolaj II odmah je pribjegao pomoći Sergeja Wittea.

On je bio taj koji je poslan da vodi mirovne pregovore s japanskom vladom, zbog čega je potpisan Ugovor. Zadatak je obavio maestralno, a nagrada mu je bila titula grofa.

Tada su se pojavile poteškoće s poljoprivrednim projektom, čiji je autor bio Pjotr Arkadijevič Stolipin. Naišavši na otpor zemljoposjednika, Witte se povukao i otpustio autora kontroverznog zakona. Međutim, dugo je bilo nemoguće manevrirati između interesa suprotstavljenih frakcija. Neizbježna ostavka na kraju se dogodila 1906.

Ovdje Witteova biografija završava. U veljači 1915. obolio je od meningitisa i umro.

Cijeli život ovog državnika živopisna je ilustracija borbe za prosperitet domovine.

Ukratko o Sergeju Witteu možemo reći sljedeće:

Izuzetan ruski ekonomist, diplomat, državnik i reformator.
Stabilizirao tečaj rublje uvođenjem pokrića u zlatu.
Osigurao priljev stranih kredita na domaće tržište po prvi put u ruskoj povijesti.
Izveo je projekt izgradnje najveće transsibirske željeznice na svijetu.
Autor manifesta kojim je 17. listopada zaustavljena revolucija 1905., nakon čega ga je car Nikolaj II smijenio s mjesta predsjedatelja Vijeća ministara.
Sklopio je mirovni ugovor s Japanom prema kojem je polovica otoka pripala Japanu, dok je druga polovica, nakon poraza, ostala Rusiji.
Zahvaljujući svojim jedinstvenim diplomatskim sposobnostima, uspio je sklopiti saveznički ugovor s Kinom, Portsmouthski mirovni ugovor s Japanom i trgovinski sporazum s Njemačkom.

Kao zaključak, treba reći da je Sergej Yulievich Witte postao svijetli primjer izvanrednog uma koji je učinio mnogo za svoju voljenu Rusiju.

Ako vam se sviđaju zanimljive činjenice i pretplatite se. Kod nas je uvijek zanimljivo.

Sergej Julijevič Witte(1849-1915) - izvanredan državnik Rusije. Njegova ekonomska politika bila je dalekovidna, a njegove diplomatske sposobnosti potaknule su mistične glasine.

Zanimljiva je činjenica da se Witte smatrao Stolypinovim antipodom. I doista, njihov je odnos bio prilično kompliciran.

Imali su suprotna gledišta o putu napretka carstva, ali su se složili u glavnom: i Witte i Stolypin voljeli su Rusiju i učinili sve da proslavljaju svoju domovinu.

Biografije velikih ljudi, kao što su ova dva čovjeka, oličenje su nesebičnog služenja domovini.

Podrijetlo Wittea

Sergej Witte rođen je u obitelji kurlandskog plemića Christopha-Heinrich-Georg-Juliusa i kćeri guvernera Saratovske oblasti Ekaterine Andrejevne 1849. godine.

Povijest šuti o tome kako je osvojio srce Ekaterine Andreevne Fadeeve, no očito je da taj zadatak nije bio lak.

Njegova buduća supruga i majka Sergeja Julijeviča potjecala je iz visoko obrazovane plemićke obitelji, njezin djed bio je knez Dolgorukov.

Obrazovanje

Mladić je strpljivo i ustrajno proučavao matematiku, što mu je omogućilo da kasnije postane izvanredan ekonomist.

Witteova karijera

Kratka biografija Sergeja Wittea ne dopušta nam da se zadržimo na svim detaljima formiranja njegove osobnosti. Ipak, zabilježit ćemo ključne trenutke njegove karijere.

Stupivši u službu i zauzevši dužnost službenika u uredu guvernera Novorosije, ondje nije dugo ostao i ubrzo je postao stručnjak za putovanja na preporuku grofa A.P. Bobrinskog.

Ubrzo je takva upornost dala rezultate, te je on vodio operativnu službu Odesske željeznice.

U to je vrijeme Sergej Witte imao 25 godina.

Daljnji rast

Witteova sudbina kao dužnosnika mogla je završiti prije nego što je počela zbog željezničke nesreće koja se dogodila na Tiligulu.

No, svojim aktivnim radom na organiziranju obrambenog transporta tereta (bio je rat s Turskom) pridobio je naklonost nadređenih, pa mu je zapravo oprošteno (kažnjen s dva tjedna stražarnice).

Razvoj luke Odessa također je velikim dijelom njegovo postignuće. Dakle, umjesto ostavke, Sergei Witte dobiva novi poticaj u karijeri, ali u St.

Godine 1879. postaje načelnik pet jugozapadnih željeznica (Harkov-Nikolajev, Kijev-Brest, Fastov, Brest-Grajevsk i Odesa).

Zatim se biografija Sergeja Wittea nastavlja u Kijevu, gdje radi pod vodstvom I. S. Bliokha, istaknutog teoretičara-ekonomista i bankara. Ovdje će proći petnaest godina njegova života.

Dostignuća

Početkom 20. stoljeća u svjetskom gospodarstvu odvijaju se tektonski procesi od kojih Witte nije ostao po strani.

Zatim se njegova karijera ubrzano razvija, a sada je imenovan na mjesto ministra.

D. I. Mendeleev je pozvan od strane Wittea da služi u odjelu koji mu je povjeren.

Usluge Sergeja Julijeviča Wittea državi su kolosalne. Navodimo samo najznačajnije:

Uvođenje zlatne podloge za rublju. Kao rezultat toga, ruska monetarna jedinica postaje jedna od glavnih svjetskih valuta.
Uspostavljanje državnog monopola na prodaju votke, zbog čega se u proračun počinju slijevati ogromne količine novca.
Nagli porast izgradnje željeznica. Tijekom Witteova rada duljina se staza udvostručila i premašila 54 tisuće milja. Takav tempo nije postojao ni u godinama Staljinovih petogodišnjih planova.
Prijenos komunikacijskih pravaca u državno vlasništvo. Riznica je kupila 70% brodarskih kompanija od njihovih vlasnika; to je bilo od strateške važnosti za gospodarstvo zemlje.

Osobni život

Sergei Witte oduvijek je bio hit među damama. U Odesi je upoznao svoju prvu suprugu. U to vrijeme bila je u formalnom braku.

N. A. Spiridonova (djevojačko Ivanenko) bila je kći vođe plemstva iz Černigova. Ubrzo su se vjenčali u Kijevu, u katedrali Svetog Vladimira. Par je živio do smrti njegove supruge 1890.

Dvije godine kasnije, Witte se ponovno oženio. Njegova odabranica, Matilda Ivanovna Lisanevich, sama je odgojila svoju kćer, koju je Sergej Yulievich odgajao kao vlastito dijete.

Supruga je bila križna Židovka, što je zateglo dužnosnikov odnos sa sekularnim društvom. On sam nije pridavao nikakvu važnost predrasudama.

Zadnjih godina

Witteov odnos s carem Nikolom II bio je krajnje kompliciran, za razliku od potpunog razumijevanja koje je imao s Nikolinim ocem, carem Aleksandrom III.

S jedne strane, Nikola II ga je cijenio kao stručnjaka bez premca koji je stekao priznanje tijekom vladavine njegova oca; s druge strane, dvorske intrige (za koje je, usput rečeno, i sam Sergej Julijevič bio vrlo sposoban) uvelike su komplicirale položaj ministra financija, čije je mjesto do tada zauzimao Witte.

Na kraju je 1903. ostao bez dužnosti, ali nije dugo ostao besposlen.

Čim bi se dogodila neka beznadna državna situacija, car Nikolaj II odmah je pribjegao pomoći Sergeja Wittea.

On je bio taj koji je poslan da vodi mirovne pregovore s japanskom vladom, kao rezultat čega je potpisan Portsmouthski mirovni ugovor. Zadatak je obavio maestralno, a nagrada mu je bila titula grofa.

Ovdje Witteova biografija završava. U veljači 1915. obolio je od meningitisa i umro.

Cijeli život ovog državnika živopisna je ilustracija borbe za prosperitet domovine.

Ukratko o Sergeju Witteu možemo reći sljedeće:

Izuzetan ruski ekonomist, diplomat, državnik i reformator.
Stabilizirao tečaj rublje uvođenjem pokrića u zlatu.
Osigurao priljev stranih kredita na domaće tržište po prvi put u ruskoj povijesti.
Izveo je projekt izgradnje najveće transsibirske željeznice na svijetu.
Autor manifesta kojim je 17. listopada zaustavljena revolucija 1905., nakon čega ga je car Nikolaj II smijenio s mjesta predsjedatelja Vijeća ministara.
Sklopio je mirovni ugovor s Japanom prema kojem je polovica otoka Sahalina pripala Japanu, dok je druga polovica, nakon poraza, ostala Rusiji.
Zahvaljujući svojim jedinstvenim diplomatskim sposobnostima, uspio je sklopiti saveznički ugovor s Kinom, Portsmouthski mirovni ugovor s Japanom i trgovinski sporazum s Njemačkom.

Kao zaključak, treba reći da je Sergej Yulievich Witte postao svijetli primjer izvanrednog uma koji je učinio mnogo za svoju voljenu Rusiju.

Sergej Julijevič Witte- jedno od najsjajnijih imena koje je ostavilo dubok trag u povijesti, gospodarstvu, političkom i društvenom životu Rusije krajem 19. i početkom 20. stoljeća. Veliki reformator i aktivan državnik, bio je istinski domoljub svoje zemlje i nastojao ju je dovesti do prosperiteta i blagostanja. Odvažne i duboke transformacije koje je provodio tijekom svoje karijere i danas su vrijedne pažnje.

Ministar željeznica, Ministar financija, Predsjednik Odbora ministara, Predsjednik Vijeća ministara: S. Yu Witte godinama je izravno sudjelovao u upravljanju Ruskim Carstvom, uspjevši utjecati na različite aspekte društva, od carinskih propisa i pitanja monetarnog optjecaja do monopola vina i tiskovne agencije.

Imajući sveučilišno obrazovanje i široku perspektivu, S.Yu Witte je shvaćao važnost znanosti za ekonomski proboj zemlje, a dobro obrazovanje zaposlenika za njihov učinkovit rad. Izdao je okružnicu o zapošljavanju visokoobrazovanih osoba i veliku pozornost posvetio stvaranju obrazovnog sustava koji je osposobljavao kadrove za industriju. Inicirao je otvaranje 73 komercijalne obrazovne ustanove i 3 veleučilišta.

Moskovsko sveučilište nazvano po S.Yu.Witteu, dijeleći ideje svog intelektualnog pokrovitelja o važnosti znanosti i obrazovanja za razvoj ruskog gospodarskog potencijala, uvijek održava visok standard obuke, novih domaćih ekonomista, pravnika i budućih državnika. Naše sveučilište priprema aktivne, kompetentne, neovisne i sveobuhvatno razvijene stručnjake koji pridonose jačanju potencijala Rusije i časno nastavljaju naslijeđe velikog reformatora čije ime nosi.

Povijesna referenca:

Sergej Julijevič Witte (1849.-1915.) - grof (1905.), ruski državnik, počasni član Peterburške akademije znanosti (1893.). Ministar željeznica 1892., ministar financija od 1892., predsjednik Kabineta ministara od 1903., predsjednik Ministarskog vijeća 1905-06. Inicijator uvođenja monopola na vino (1894.), provedbe monetarne reforme (1897.) i izgradnje Sibirske željeznice.

Godine 1870. diplomirao je na Fakultetu fizike i matematike Sveučilišta Novorossiysk (Odesa), stekao zvanje kandidata fizike i matematike.

Godine 1879. Sergej Witte preuzeo je mjesto šefa operativnog odjela u upravi Jugozapadnih željeznica i sudjelovao u radu željezničke komisije kojom je predsjedao grof Baranov, te je bio sastavljač sadašnje „Opće povelje Rusije Željeznice”. Od 1886. do 1888. služio je kao upravitelj Jugozapadne željeznice. Ideju o izdavanju zajmova pod teret žita prvi put su provele u praksi Jugozapadne željeznice na inicijativu Wittea. Kada su 1888. osnovane nove tarifne ustanove pri Ministarstvu financija, Witte je imenovan ravnateljem odjela za željezničke poslove i predsjednikom tarifnog odbora, au veljači 1892. pozvan je da upravlja Ministarstvom željeznica. 30. kolovoza iste godine povjereno mu je upravljanje Ministarstvom financija.

Jedanaest godina tijekom kojih je Sergej Witte vodio Ministarstvo financija obilježeno je udvostručenjem proračuna, opsežnim razvojem državnog gospodarstva i velikim reformama u području financijskog zakonodavstva. Njegova nedvojbena zasluga je njegova provedba monetarne reforme 1897. Kao rezultat toga, Rusija je za razdoblje do 1914. dobila stabilnu valutu podržanu zlatom. To je pridonijelo povećanju investicijske aktivnosti i povećanom priljevu stranog kapitala.

U godinama Witteova ministrovanja Rusija je izbila na prvo mjesto u proizvodnji nafte. Od 1895. do 1899. godine izgrađen je rekordan broj željezničkih pruga. Uvodilo se tri tisuće kilometara novih pruga godišnje. Witte je bio inicijator izgradnje Transsibirske željeznice. Gradila se deset godina, a i danas je u funkciji.
Uz aktivno sudjelovanje S. Wittea, razvijeno je radno zakonodavstvo, posebno zakon o ograničenju radnog vremena u poduzećima (1897).

Godine 1898. proveo je reformu trgovačkog i industrijskog oporezivanja.

Godine 1903. preuzeo je dužnost predsjednika Komiteta ministara. Bio je na čelu vlade nakon reforme kao predsjedatelj Vijeća ministara.

Od 1903. - član Državnog vijeća, imenovan za nazočnost 1906.-1915.

Od 1903. - član Financijskog odbora, od 1911. do 1915. - njegov predsjednik.

Sergej Julijevič Witte preminuo je 28. veljače 1915. u Petrogradu. Pokopan je na Lazarevskom groblju lavre Aleksandra Nevskog.