Kako napraviti vijčani kompresor. Kako sami sastaviti električni kompresor za zrak. Kako napraviti punopravni kompresor vlastitim rukama

Prijenosni kompresor za zrak, niska buka, trošeći relativno malo električne energije - to je vjerojatno san svakog vlasnika privatne kuće, vikendice, garaže ili male tvrtke. Što, mobilna instalacija Sasvim je moguće sami napraviti komprimirani zrak, na primjer, uzimajući dio opreme starog kućnog hladnjaka. Svaki rashladni uređaj ima ugrađen kompresor. Ako uklonite ovaj dio i dodate dodatke, od kompresora hladnjaka dobit ćete kompresor zraka.

Prije nego što se odlučite za implementaciju ideje, preporučljivo je točno odlučiti: je li ova ideja stvarno vrijedna prihvaćanja? Razmotrimo nekoliko važnih aspekata ove teme kako bismo pomogli budućim dizajnerima da donesu pravu odluku:

nije namijenjen za korištenje sa zrakom.
Rad kompresora kućnih hladnjaka je nizak.
Za podmazivanje mehanizma rashladnih kompresora potrebno je posebno ulje.

Iz toga proizlaze odgovarajući zaključci. Kada radite sa zrakom, uređaj neće moći funkcionirati Dugo vrijeme bez dobrog hlađenja.

Kada rashladni kompresor radi s freonom, kućište se hladi zbog drugih temperaturnih parametara rashladnog sredstva.

Kompresija smjese zraka rashladnim kompresorom događa se u potpuno različitim temperaturnim uvjetima, što će dovesti do povećanja radne temperature za red veličine. U konačnici, bez dobrog hlađenja, kompresor će jednostavno pregorjeti.

Izgorjeli kompresor hladnjaka kao posljedica kršenja tehnoloških uvjeta rada. Ista sudbina čeka i uređaj koji bi se trebao koristiti u projektu ako se ne koristi posebna zaštitna oprema.

Slaba učinkovitost kućnih rashladnih jedinica još je jedan faktor koji ograničava upotrebu takve opreme za proizvodnju komprimiranog zraka.

Na primjer, za pumpanje spremnika od 5 litara na tlak od 5-7 atm, trebat će najmanje 15-20 minuta rada rashladne jedinice.

U međuvremenu, ova količina zraka nije dovoljna ni za napumpavanje automobilske gume ili prskanje jednog zida u jednom dahu. mala soba garaža.

Loše performanse rashladnog sustava uobičajene su za takvu opremu. Ali za sustav kompresije zraka, posebno s velikim protokom, potreban je sustav visokih performansi

Konačno, još jedan važan čimbenik je kompresorsko ulje. Za podmazivanje mehanizma rashladnih kompresora koristi se posebno freonsko ulje, čija se svojstva dramatično mijenjaju u dodiru sa zrakom.

Ako ne promijenite ulje u drugu vrstu maziva koja je strukturno prihvatljiva za zrak, nakon određenog vremena mehanizam kompresora će se jednostavno "zatvoriti" zbog brzog trošenja dijelova.

DIY dizajn

Dakle, ako se, unatoč svim navedenim nijansama, donese odluka o sastavljanju iz hladnjaka, možete nastaviti izravno na akciju.

Otprilike bi ovaj dizajn trebao proizaći iz provedbe zamišljene ideje. Po izgled nema pritužbi. Uređaj izgleda više nego besprijekorno i prilično impresivno

Prvi korak je prikupljanje svih potrebnih dijelova projektne opreme:

Prijemnik zraka.
Separator ulja.
Diferencijalni presostat.
Bakrena cijev.
Filtar ulaznog zraka.
Zaporni i regulacijski ventili.

Cilindar komprimiranog zraka iz vozila KAMAZ optimalno je prikladan za prijemnik zraka. Kapacitet od pet litara prikladan je za kućno okruženje dimenzije i zadovoljava zahtjeve za posude pod pritiskom.

Najbolje je opremiti kućni kompresor napravljen od hladnjaka s jednim od cilindara koji se koriste na tegljačima KAMAZ. Ova plovila su u skladu sa standardima Rostechnadzora

Opcija dizajna separatora ulja koja se preporučuje za korištenje kao dio instalacije. Za pouzdan rad sustava potrebno je kvalitetno odvajanje ulja od zraka.

Među onima koji se koriste u industrijskim rashladnim jedinicama koristi se diferencijalni presostat (na primjer, iz serije RT).

Bakrena cijev dostupna je u dovoljnim količinama u dizajnu kondenzatora kućnog hladnjaka. Njegov promjer odgovara izlaznoj cijevi kompresora hladnjaka.

Filtar za zrak na ulazu u kompresor može se lako izraditi od bilo kojeg prikladnog Plastični spremnik, stavljajući redovitu pjenastu spužvu unutra. Zaporni i regulacijski ventili - ventili, provjeriti ventil, mjerači tlaka - mogu se kupiti u trgovini.

Sklop zračne jedinice

Prijemnik zraka (na primjer, zračni cilindar iz vozila KAMAZ) montiran je na šasiju izrađenu od metalni kutak. Dodatno, preporuča se ugradnja para kotača na šasiju radi lakšeg kretanja, potporne "noge" i ručke.

Iznad gornjeg dijela cilindra pričvršćena je platforma za ugradnju kompresora hladnjaka i nosač za montažu prekidača diferencijalnog tlaka. Separator ulja je pričvršćen sa strane prijemnika, preko stezaljke i izlaznog priključka.

DIY separator ulja. Za pričvršćivanje se koristi jedna stezaljka s nosačem na lijevoj strani separatora, a desni dio se pričvršćuje na priključak ulazne cijevi prijemnika.

Filtar za zrak mora biti instaliran na ulaznoj cijevi kompresora hladnjaka. Dostupnost zračni filter potreban za smanjenje ulaska u sustav stranih čestica prisutnih u zraku.

Zračni filtar se lako može izraditi od bilo kojeg plastičnog spremnika pričvršćivanjem kroz kutni navojni prijelaz na ulaznu cijev.

Filtar zraka na ulaznoj cijevi jedinice. Lako ga je napraviti vlastitim rukama od odgovarajućih plastičnih posuda. Unutar kućišta filtra nalazi se pjenasta spužva

Izlazna cijev kompresora spojena je preko kompenzacijske bakrene cijevi-izmjenjivača topline na ulazni priključak separatora (separatora ulja). Izlazna cijev separatora spojena je na prijemnik preko kutnog adaptera.

Na izlazu prijemnika ugrađeni su T-vrat i (izlaz komprimiranog zraka). Preko T-odvojaka, izlaz prijemnika je dodatno povezan bakrenim cijevima na diferencijalni relej i manometar. Tamo se nalazi sigurnosni ventil.

Električni dio i princip rada

Dijagram električnog kruga zapravo ostaje netaknut, s iznimkom manjih promjena. Odnosno, kompresor iz hladnjaka napajan je iz mreže izmjenične struje preko releja za pokretanje, tako da je ova opcija ostavljena nepromijenjena.

Drugo je pitanje da li se sklop može malo modernizirati. Na primjer, dopunite ga prekidačem instaliranim na tijelu montirane instalacije. Ipak, ova opcija je praktičnija od povremenog uključivanja i isključivanja utikača iz utičnice svaki put kada koristite uređaj u akciji.

Ovaj dizajn ne nudi poseban prekidač napajanja. Kompresor je spojen na mrežu dvožilnim kabelom s utikačem kroz kontaktnu skupinu tlačne sklopke

Također, krug napajanja kompresorom mora biti konfiguriran uzimajući u obzir uključivanje kontaktne grupe prekidača diferencijalnog tlaka.

Zbog ove konfiguracije, uređaj će se isključiti odmah nakon postizanja postavljene granice tlaka zraka. To je sve. Zračni kompresor iz hladnjaka može se smatrati gotovim.

Neke napomene o projektu

Aparat za gašenje požara za prijemnik za kućnu jedinicu komprimiranog zraka mora se odabrati uzimajući u obzir trostruku rezervu tlaka. Prašak OT kanister nije najbolji izbor

Cilindri za aparate za gašenje požara često se koriste kao prijemnici za domaće projekte. U međuvremenu, spremnici aparata za gašenje požara prahom imaju nisku granicu maksimalnog dopuštenog radnog tlaka (8-12 atm.).

Osim toga, takva plovila nakon određenog vremena podliježu obveznom pregledu od strane nadležnih tijela. Ako još uvijek uzmete posudu za gašenje požara ispod prijemnika, tada se posude iz sustava ugljičnog dioksida mogu smatrati prihvatljivom opcijom.

Konačno, najviše važna točka. Takve dizajne, zapravo, treba registrirati kod Rostechnadzora, budući da sklop sadrži posudu koja radi pod tlakom većim od 0,07 MPa (radni tlak instalacije je 10 atm.).

Vlasnici neregistriranih kućnih zračnih kompresora mogu biti pozvani na odgovornost (administrativnu, pa čak i kaznenu), čim se dogodi nešto izvanredno tijekom rada opreme koja prijeti životu i zdravlju ljudi.

Stoga biste trebali razmisliti tisuću puta prije nego što pokušate sastaviti zračni kompresor iz kompresora hladnjaka vlastitim rukama.

Uvježbati sastavljanje instalacije komprimiranog zraka

Oznake:

Već dvije godine sanjam o kupnji kompresora. Vrlo koristan uređaj za razne poslove u garaži: napuhavanje kotača, bojanje pištoljem, ispuhivanje dijelova motora i tako dalje. U prosjeku, jednostavan kompresor košta 10 tisuća rubalja, domaći košta 300 rubalja, plus hrpa smeća koje leži po kući. Stari kompresor od hladnjaka, plinska boca, manometar od 10 BAR, kutnici i T-kolice od mesinga, čepovi za njih, navojne spojnice od metalnih guma mopeda, stezaljke, podloške.

Za proizvodnju sam koristio kompresor iz cilindričnog hladnjaka postavljenog vodoravno. Ima kapacitet od 10 l/min, to je jako malo u usporedbi s industrijskim, ali više mi ne treba, recimo, 5-10 sekundi ispuštati zrak na niskom tlaku od 3 bara, kad sam u prijemniku ( Reći ću vam o tome kasnije) pritisak je 8-9 bara.

Za prijemnik uzimam plinsku bocu od 50L. Ispustio sam sav benzin iz njega prije vremena. Pokušao sam odvrnuti slavinu, ali bez obzira koje sam metode koristio, slavina nije popuštala.

Budući da slavina za cilindar ima lijevi navoj, odlučio sam napraviti adapter od 3/4 inča s desnim navojem. Uzeo crijevo visokotlačni i dva adaptera od 3\4 na 10mm sa lijevim i desnim navojem. Rezultat je takav adapter

Sastavio sam jednostavan razdjelnik od T-račnica i kutnika i napravio probni prekidač.

Za 45 minuta cilindar je dobio tlak od gotovo 9 bara, uz zapreminu spremnika od 50L to je otprilike 430L zraka

Napunio sam ga par puta, a zatim spustio cilindar naopako da uklonim ostatak plina i benzina, a zatim krenuo u temeljitu montažu. Položaj cilindra je vodoravan, zavario sam nosač kompresora na vrhu i postavio sve ožičenje s manometrom. Krug sam učvrstio kopčama postavljenim na čavle zavarene na cilindar. Kompresor je spojen na krug pomoću crijeva, pričvršćenog stezaljkama

Probušio sam rupu u čepu, umetnuo bravicu u nju i stavio gumenu brtvu na vrh. Pričvrstio sam utikač na slavinu, a na slavini su bila dva T-ca u nizu: jedan izlaz na prijemnik, drugi na manometar. Zatim sam zavrnuo kut, grubi filter na kut, spojnicu na filter i isti čep kao i na drugoj strani.

Trebalo je ugraditi filter kako bi se ulje koje kompresor istiskuje taložilo i ne bi ulazilo u prijemnik i cijevi.

Ostalo je samo zavariti noge i sve obojati istom bojom. Bila je jedna noga sprijeda, dvije straga. Sve noge su ostaci ugla

Nisam postavio stroj da se isključi sve dok nemam novca da ga kupim. Iz istog razloga nisam ugradio regulator pritiska. Čim budem imao novaca, završit ću to, ali za sada je dovoljno.

Sličan video s YouToBe

Neću slikati, previše sam lijen.
S uv. Administratorska provjera

Za lakiranje ili napuhavanje kotača nije potrebno kupiti kompresor - možete ga sami izraditi od rabljenih dijelova i sklopova skinutih sa stare opreme. Reći ćemo vam o strukturama koje su sastavljene od otpadnog materijala.

Da biste napravili kompresor od rabljenih dijelova i sklopova, morate se dobro pripremiti: proučite dijagram, pronađite ga na farmi ili kupite dodatne dijelove. Pogledajmo nekoliko moguće opcije za izradu vlastitog zračnog kompresora.

Zračni kompresor napravljen od dijelova hladnjaka i aparata za gašenje požara

Ova jedinica radi gotovo nečujno. Pogledajmo dijagram budućeg dizajna i napravimo popis potrebnih komponenti i dijelova.

1 — cijev za punjenje ulja; 2 - startni relej; 3 - kompresor; 4 - bakrene cijevi; 5 - crijeva; 6 — dizel filter; 7 — filter za benzin; 8 — ulaz zraka; 9 - tlačna sklopka; 10 — križ; 11 - sigurnosni ventil; 12 - tee; 13 — prijemnik aparata za gašenje požara; 14 — reduktor tlaka s manometrom; 15 — zamka vlage i ulja; 16 — pneumatska utičnica

Potrebni dijelovi, materijali i alati

Glavni uzeti elementi su: motor-kompresor iz hladnjaka (po mogućnosti proizveden u SSSR-u) i cilindar za gašenje požara, koji će se koristiti kao prijemnik. Ako nisu dostupni, tada možete potražiti kompresor iz neradnog hladnjaka u radionicama za popravak ili na mjestima za prikupljanje metala. Aparat za gašenje požara možete kupiti na sekundarnom tržištu ili možete uključiti prijatelje u potragu, koji na poslu možda imaju povučeni aparat za gašenje požara, aparat za gašenje požara, aparat za gašenje požara od 10 litara. Cilindar aparata za gašenje požara mora se sigurno isprazniti.

Osim toga trebat će vam:

manometar (kao za pumpu, bojler);
dizel filter;
filter za benzinski motor;
presostat;
električni prekidač;
regulator tlaka (reduktor) s manometrom;
ojačano crijevo;
vodovodne cijevi, T-kolice, adapteri, spojnice + stezaljke, hardver;
materijali za izradu okvira - metal ili drvo + kotači za namještaj;
sigurnosni ventil (za smanjenje viška tlaka);
samozatvarajući ulaz zraka (za spajanje, na primjer, na zračni kist).

Osim toga, trebat će vam alati: pila za metal, ključ, štrcaljka, kao i FUM-leta, anti-hrđa, sintetičko motorno ulje, boja ili emajl za metal.

Montažni koraci

Prije početka montaže potrebno je pripremiti motor-kompresor i cilindar za gašenje požara.

1. Priprema motor-kompresora

Iz motor-kompresora izlaze tri cijevi od kojih su dvije otvorene (ulaz i izlaz zraka), a treća, sa zabrtvljenim krajem, služi za promjenu ulja. Da biste pronašli ulaz i izlaz zraka, potrebno je nakratko staviti struju na kompresor i staviti odgovarajuće oznake na cijevi.

Zatim morate pažljivo isturpijati ili odrezati zapečaćeni kraj, pazeći da bakrene strugotine ne uđu u cijev. Zatim ispustite ulje iznutra i špricom ulijte motorno, sintetičko ili polusintetičko. Cijev možete zatvoriti odabirom vijka odgovarajućeg promjera, koji mora biti omotan FUM trakom i uvrnuti u rupu. Preko spoja možete nanijeti brtvilo. Ako je potrebno, obojite površinu emajlom.

2. Priprema prijemnika

Morate ukloniti zaporni ventil (SPV) iz praznog cilindra aparata za gašenje požara. Očistite spremnik izvana od hrđe i prljavštine, a unutra ulijte “anti-rust” i držite onoliko dugo koliko je navedeno na etiketi proizvoda. Pustite da se osuši i zavrnite poklopac s rupom iz ZPK. Uvrnemo adapter u rupu (ako je potrebno) i pričvrstimo križ.

Na gornju granu cijevi pričvrstimo tlačni prekidač, s jedne strane uvrnemo T-trojku i spojimo manometar, s druge strane ručno montiramo sigurnosni ventil ili ventil za odzračivanje zraka (po izboru). Gdje je potrebno, koristimo adaptere. Ako je potrebno, bojimo balon.

3. Sklop strujnog kruga

Na sastavljeni okvir (na primjer, jaka ploča na kotačima ili konstrukcija od jakih uglova ili cijevi) pričvršćujemo cilindar, a na njega ili pored njega - motor-kompresor, postavljajući gumenu brtvu. Na cijev za dovod zraka kompresora spojimo prvo benzinski, a zatim dizelski filtar. To se mora učiniti ako je kompresor dizajniran za rad zračnog kista, kako bi se uklonila i najmanja kontaminacija zraka. A budući da je dizelski filter tanji, postavlja se nakon benzinskog. Ako su bakrene cijevi izgubile svoj oblik tijekom rastavljanja, potrebno ih je raširiti.

Napajanje je spojeno preko prekidača, tlačne sklopke i startnog releja. Sve spojeve štitimo selotejpom ili termoskupljajućom trakom. Važno je postaviti startni relej u pravilan položaj - prema strelici na njegovom poklopcu, inače uređaj neće raditi ispravno.

1 - preklopni prekidač; 2 - tlačna sklopka; 3 — startni relej kompresora; 4 — strelica položaja releja; 5 — priključak releja na namote kompresora; 6 - kompresor

Spojimo izlaznu cijev za zrak iz kompresora preko adaptera na ulaz prijemnika. Nakon manometra postavljamo mjenjač s daljinskim hvatačem vlage i ulja, a iza njega crijevo sa samokotrirajućim izlazom zraka.

Krajnji rezultat, s dužnom pažnjom, dobro funkcionira i izgleda estetski ugodno.

Zračni kompresor napravljen od auto dijelova

Zračni kompresor ima bitno drugačiji dizajn, koji je sastavljen na temelju ZIL kompresora i zasebnog motora. Ovo je snažnija oprema koja se također može koristiti za spajanje pneumatskih alata. Vrlo bučna jedinica.

Crtež rasporeda kompresorske jedinice: 1 - kompresor iz ZIL-130; 2 — okvir iz kuta; 3 - sigurnosni ventil; 4 - standardni manometar; 5 — prijenosna kutija; 6 - trofazni elektromotor (1 kW, 1380 o / min); 7 — startna kutija (od perilica za rublje); 8 - baterija kondenzatora (radni kapacitet - 25-30 µF, početni kapacitet - 70-100 µF); 9 — prijemnik (iz boce kisika ili prigušivača KrAZ); 10 — prijenos klinastim remenom (redukcija 1:3); 11 — gumb "Stop"; 12 — gumb "Pokretanje motora"; 13 - gumb za kratkotrajno aktiviranje baterije startnog kondenzatora; 14 — okov protočnog (izlaznog) ventila; 15 — aluminijske cijevi Ø 6 mm; 16 - ispušni ventili; 17 - usisni ventili; 18 — kotači (4 kom.); 19 — poprečno ukrućenje; 20 — spona (M10 — 4 kom.); 21 - odvodni otvor s čepom

Spajanje trofaznog motora na jednofazna mreža: a - "trokut"; b - "zvijezda"

Primjer samoinstalacija zračni kompresor od novih dijelova i sklopova možete pogledati u videu.

Kompresori koji koriste razne nepotrebne stvari kao prijemnike

Ako su se obrtnici pri odabiru kompresora i motora smjestili na komponente iz hladnjaka i automobila, tada ne koriste ništa kao prijemnike - čak ni boce šampanjca i Coca-Cole (pri tlaku do 2 atm). Nabrojimo nekoliko vrijednih ideja.

Ako imate pri ruci prijemnik iz KrAZ-a, možete dobiti jedinicu s minimalnim troškovima rada: sve cijevi su već uvrnute u nju.

Ako ste vlasnik nepotrebne ronilačke opreme, možete je koristiti na poslu.

Prijemnik izrađen od cilindara za ronjenje (faza ugradnje - bez kondenzatorske baterije)

Gotovo svaki ljetni stanovnik s uključenom peći plinske boce bit će tih nepotrebnih kontejnera.

Kompresori sa spremnicima plinskih boca

Ako hidraulički akumulator u vodoopskrbnom sustavu ima nepropusnu "krušku", nema potrebe da je bacate. Koristite ga kao prijemnik uklanjanjem gumene membrane.

Ekspanzijski spremnik iz VAZ-a je jeftina kupnja, čak i ako je nov.

Prijemnik - ekspanzijski spremnik iz automobila VAZ

Sljedeća ideja je za instalatere klima uređaja koji imaju zaostale freonske boce i dijelove split sustava.

Još jedan održiv prijemnik došao je iz automobilskog kotača bez zračnica. Izuzetno ekonomičan, iako ne baš produktivan model.

Prijemnik kotača

Pozivamo vas da pogledate video o ovom iskustvu autora dizajna.

Ovaj zračni klipni kompresor vrlo je jednostavan za proizvodnju i svatko ga može ponoviti po želji. Nekima se kompresor može koristiti za napuhavanje balona kemijski pokusi gdje je potrebno stvoriti mjehuriće zraka u tekućini, kao što je kompresor za akvarijske ribe i tako dalje.

Što je potrebno za izradu kompresora?

Motor sa mjenjačem od 12 V je najoskudniji dio, možete ga kupiti ovdje -
Nekoliko žbica za bicikl.
Dvije bradavice ventila s bicikla.
Napajanje je 12 V, možete ga kupiti ovdje ako ga nemate -

Motor reduktor 12 V DC, s brzinom vrtnje od 300 okretaja u minuti.

Biciklistički govor.

Proizvodnja

Dakle, ako ste prikupili sve komponente, možemo krenuti u izradu kompresora.
Pletaću iglu na kraju savijte pod pravim kutom.

Rezačima ćemo odgristi iglu za pletenje s druge strane tako da dobijemo ovakav L oblik.

Umetnemo navojni dio žbice u rupu na vratilu motora zupčanika. Ta je rupa izvorno bila tamo. Fiksiramo ga drugom sigurnosnom maticom s druge žbice, zatežući je kliještima.

Zatim uzmemo dvije igle za pletenje i namotamo jednu na drugu. Izvadimo unutarnju iglu za pletenje i odgrizemo dio rane igle za pletenje. To je ono što bi se trebalo dogoditi.

Odgrizemo na udaljenosti od oko 10 cm i napravimo zavoj.

Zatim smo stavili ovaj uvojak na dio koji smo ranije napravili za motor zupčanika. Ograničivači su napravljeni od sigurnosnih matica sa žbica. Matice fiksiramo super ljepilom. Imamo pokretnu jedinicu. Ovo je krak klipa koji će gurati klip kompresora.

Uzmimo komad drvena ploča i pričvrstite motor s mjenjačem i našim sustavom radilice pomoću nosača, vijaka i drveni blok za uzvisinu.

Izvadimo štrcaljku, odvojimo iglu - neće trebati.

Izvadimo klip štrcaljke i izrežemo donje rubove u konus kako bismo osigurali veću lakoću kretanja klipa, uklanjajući višak pritiska.

Vrućim lemilom, na strani bliže početku štrcaljke, napravit ćemo rupu za ventil bradavice.

Umetnite bradavicu i pričvrstite je super ljepilom. Ovo će biti usisni ventil.

Napunite rupu za iglu vrućim ljepilom - neće nam trebati.

Napravimo još jednu rupu pomoću lemilice i umetnemo ispušni ventil, a također ga popravimo super ljepilom.

Za veću pouzdanost i sprječavanje curenja, spojeve ventila punimo epoksidnom smolom.

Uzmimo pastu od gel kemijske olovke. Zalijepite mali komad od oko 1 cm na kraj klipa super ljepilom.

Umetnimo kraj sa žbice našeg mehanizma u njega. I instalirajte modificiranu štrcaljku drveni stalak. Sve je fiksirano vrućim ljepilom.

Korištenje improviziranih sredstava i standardnog seta kućanski alati Svaki vlasnik kuće može napraviti domaći zračni kompresor iz hladnjaka. Opseg primjene takvog uređaja prilično je širok i opravdava utrošak truda i novca na njegovu proizvodnju:

Zračni kompresor za zračni kist i bojanje.
Električna pumpa za pumpanje automobilskih guma.
Izvor energije za pneumatske alate.
Zračna pumpa za čišćenje složenih mehanizama tijekom popravka.

Domaći zračni kompresor iz hladnjaka

Raspon mogućnosti, snage, trajnosti i pouzdanosti domaćeg sustava za proizvodnju komprimiranog zraka, sastavljenog na temelju kompresora iz starog hladnjaka, ovisi o pravilnom dizajnu i ugradnji njegovih elemenata.

Problem odabira kompresora

Kompresor iz starog hladnjaka

Sastavljanje funkcionalnog i pouzdanog uređaja započinje odabirom njegovog glavnog dijela - kompresora. Nalazi se u svakom kućanskom hladnjaku, obavlja funkciju pumpe za pumpanje rashladnog sredstva i jedna je jedinica u zatvorenoj metalnoj ljusci, na čijoj je vanjskoj strani pričvršćen relej za pokretanje. Svaki sličan motor u dobrom stanju bit će prikladan za rješavanje problema. Daljnji odabir i konfiguracija svih dodatni elementi dizajn je određen oblikom i karakteristikama pojedinog uređaja.

Pretraga kompresora

Ako pri ruci nemate stari i nepotrebni hladnjak, uvijek postoji mogućnost kupnje rastavljene jedinice na tržištu rabljenih alata i rezervnih dijelova. Tamo možete kupiti izvedivu opciju za 100-150 rubalja.

Učinite sami demontažu kompresora iz hladnjaka

Uređaj možete izvaditi iz hladnjaka pomoću običnog ključevi i odvijače. Cijevi za dovod i odvod zraka bolje je rezati nego ih piliti, kako ne bi začepili mehaniku uređaja. Standardni startni relej također je uklonjen.

Značajke hladnjaka i njihovih kompresora

Treba uzeti u obzir mogućnosti i karakteristike kompresora koji je odabran kao osnova za budući mehanizam za dovod komprimiranog zraka. Postoje sljedeće mogućnosti:

Najjednostavnije rješenje su motori koji rade u linearnom krugu.
Motori koji rade pomoću inverterskog kruga.

Obje su opcije prikladne za rad, ali treba uzeti u obzir njihove značajke. Linearni uređaji dizajnirani su za konstantnu radnu brzinu. Stoga su prikladniji za stvaranje kompresorskog aparata. Opcije pretvarača dizajnirane su za promjenjivu brzinu, koja bi se trebala smanjivati ovisno o signalu senzora temperature.

Provjera funkcionalnosti

Provjera funkcionalnosti kompresora iz hladnjaka

Kako biste provjerili funkcionalnost jedinice, prvo je trebate zazvoniti elektroničkim mjeračem otpora, a zatim spojiti na mrežu:

Provjerava se svaki ulazni kontakt. Obično ih ima 3 na bloku, konfiguriranih za standardni relejni konektor.
Kontakt s maksimalnim otporom odnosi se na mehanizam za pokretanje motora (približno 20-40 ohma)
Kontakt s otporom od 10-15 Ohma odnosi se na namot koji osigurava način rada (žica na njegovom namotu je deblja).
Treći kontakt je faza.

Za ispitivanje veze, napon se dovodi na radni i fazni kontakt, nakon čega se radni i početni kontakt nakratko zatvore. Uređaj bi trebao stvarati stabilnu zvučnu boju kada je uključen, a protok zraka trebao bi dolaziti iz izlazne cijevi.

Izrada dijagrama kompresorske stanice

Priprema opreme za domaću kompresorsku stanicu

Prilikom izrade dijagrama kompresorske stanice i sastavljanja popisa dodatne opreme za nju treba uzeti u obzir planirani opseg primjene. Što je veći prijemnik i pritisak u njemu, veće će biti mogućnosti kućne izrade. Standardna shema uključuje sljedeće dijelove i mehanizme:

Elektronski senzor pritiska. Isključuje motor kada se postignu zadani parametri tlaka u prijemniku.
Manometar za mjerenje stupnja kompresije zraka.
Sigurnosni ventil.
Sušilo zraka na izlazu iz prijemnika.
Filter zraka za ugradnju na ulaznu cijev kompresorske jedinice.
Filter za uklanjanje ulja iz struje zraka pod pritiskom.
Gumb za prebacivanje.
Žice, visokotlačna crijeva i spojnice potrebne konfiguracije.
Visokotlačni cilindar za prijemnik.
Kuglasti ventil koji zatvara dovod zraka potrošaču na izlazu iz sustava.

Načini nabave opreme

Stari kompresor hladnjaka može se jeftino kupiti na tržištu rabljenih alata.

Većinu dijelova za kompresorsku stanicu najlakše je kupiti u prodavaonici vodovoda. Postoje specijalizirane web stranice na kojima se svi dijelovi, bez iznimke, mogu naručiti u nekoliko klikova. Puno jeftinije potrebna oprema mogu se kupiti na tržištu rabljenih instrumenata. Prihvatljivo je koristiti jeftine filtre za gorivo, ali pomoću običnog priključka i metalne spužve za pranje posuđa možete brzo napraviti pouzdaniji filtar za grubo čišćenje zraka od ulja, koji se postavlja na izlaznu cijev bloka motora.

Problem s prijemnikom

Domaći zavareni prijemnik

Cilindri za domaću kompresorsku opremu ne mogu se naći u prodaji. U tu svrhu se cilindri različitih namjena i kapaciteta pretvaraju u prijemnike:

Cilindri za propan i metan.
Aparat za gasenje pozara.
Cilindri za skladištenje komprimiranog zraka, ugljični dioksid, kisik i drugi.
Domaće zavarene konstrukcije.

Pažnja: Kada koristite domaća kućišta za prijemnik, potrebno je uzeti u obzir stupanj rizika i opasnost od eksplozije takvog uređaja.

Najjednostavnija opcija je čelična cijev srednjeg promjera sa zabrtvljenim čepovima. Tijelo prijemnika mora sadržavati najmanje 3 propusne jedinice:

Ulaz za komprimirani zrak iz kompresora.
Izlaz.
Jedinica za odvod kondenzata iz cilindra, koja bi se trebala nalaziti na najnižoj točki.

Kod korištenja čeličnih cilindara ulazne i izlazne cijevi su zavarene zajedno. Kućište mora izdržati više od 10 atmosfera.

Priprema i spajanje kompresora iz hladnjaka za korištenje u kompresorskoj instalaciji

Prilikom spajanja kompresorske jedinice možete ostaviti isti krug kao što je izvorno isporučen - preko startnog releja. Na ovaj relej možete spojiti žice senzora tlaka, koji će prekinuti strujni krug nakon što se u prijemniku postignu izračunati parametri tlaka. Dodatne pogodnosti uključuju opremanje cijelog sustava prekidačem s tipkama i LED indikatorom rada. Prije spajanja možete promijeniti ulje u bloku. Staro ulje je dizajnirano za rad s freonom. Posebno kompresorsko ulje za rad na zraku zaštitit će elektromotor od pregrijavanja i preranog kvara.

Ugradnja zračnog filtra na usis zraka

Ugradnja filtra goriva na ulaznu cijev kompresora iz hladnjaka za čišćenje protoka zraka

Najviše da stane na ulaznu cijev filtra za zrak jednostavna opcija koji je plastični filtar goriva, možete koristiti ili mekano gumeno crijevo ili metalni koljenasti priključak s navojnim spojem. Spojnu mekanu cijev nategnutu preko plastičnog vrha filtra i bakrenog ulaza najlakše ćete zategnuti pomoću metalne stezaljke.

Ugradnja uređaja za pročišćavanje ulja

Struja zraka koja dolazi iz bloka sadrži značajnu količinu ulja, koja se može filtrirati pomoću kućnog uređaja za isključivanje. U njenom tijelu treba predvidjeti odvodnu rupu sa slavinom kroz koju se može čistiti. Između rezača ulja i kompresorske jedinice moguće je ugraditi rashladnu zavojnicu izrađenu od metalne cijevi.

Glavni vod s mjernom i regulacijskom opremom

Priprema za montažu cjevovoda s kontrolno-mjernom opremom za kompresorsku stanicu

Sve kontrole i mjerni instrumenti Najlakši način je smjestiti ga na jednu autocestu. Da biste to učinili, trebat će vam redoviti metalni čajnici iz prodavaonice vodovoda. Na jednoj platformi nalazi se senzor za isključivanje sustava kada se postigne radni tlak, manometar, uređaj za čišćenje zraka od kondenzata koji se nakuplja u prijemniku i sigurnosni ventil pomoću kojeg možete brzo ispustiti višak zraka iz cilindra. Na izlazu glavnog voda može se postaviti regulacijski kuglasti ventil. Glavna jedinica povezana je s cilindrom za pohranu putem standardnog ulaza ili pomoću kućnog ulaza na tijelu.

Problem povezivanja instrumentacije

Ako promjeri ugradbenih instrumenata ne odgovaraju dimenzijama raspoloživog fitinga, tada se u tom slučaju svi instrumenti mogu montirati pomoću čepova u kojima su izbušene rupe potrebne veličine i izrezani navoji s odgovarajućim korakom. Navojni spojevi zapečaćeni su fum trakom.

Problem s visokotlačnim gumenim cijevima

Cijevi za kisik s debelim stijenkama jedan su od najpovoljnijih materijala za spajanje svih dijelova kompresorskog aparata. Ali treba uzeti u obzir da će struja zraka pri izlasku iz motornog prostora sadržavati veliki broj ulje koje uništava gumu. Zbog toga je poželjno koristiti metalne (bakrene ili čelične) cijevi.

Servisiranje kompresora iz DIY hladnjaka

Održavanje domaće kompresorske stanice treba provoditi uzimajući u obzir značajke njegove konfiguracije. Funkcionalnost i nepropusnost svih komponenti treba povremeno provjeravati. Kršenje nepropusnosti uređaja za zaključavanje lako je identificirati ako je instaliran uređaj za mjerenje tlaka, koji će odmah pokazati njegov brz gubitak. Učinkovitost senzora tlaka može se lako pratiti pomoću manometra, čija se očitanja mogu zabilježiti u trenutku normalnog gašenja sustava nakon punjenja spremnika zraka. Također biste trebali redovito ispuštati kondenzat i ulje iz filtera i cilindara.