Izrađujemo automatska garažna vrata na daljinsko otvaranje. Kako napraviti automatska vrata vlastitim rukama Otvaranje vrata vlastitim rukama

Za proizvodnju automatskih vrata trebat će vam određene vještine u radu s opremom, ne morate vjerovati onima koji vas uvjeravaju u suprotno. To su više puta dokazali narodni obrtnici.

O vrstama automatskih vrata, kao io tome kako napraviti automatizaciju za njih, raspravljat ćemo u ovom članku.

Popularnost takvih vrata utjecala je na rast ponude, a brojni moderni modeli mogu se podijeliti u tri velike skupine:

• strukture za ljuljanje;
• trzaj;
• garaža.

Uzimajući u obzir prednosti i nedostatke svake skupine, možemo zaključiti da su krilna vrata najbolja opcija.

Glavne prednosti dizajna ljuljačke su jednostavnost i lakoća korištenja, štoviše, pri otvaranju ne zahtijeva puno slobodnog prostora. Upravo te pozitivne osobine određuju popularnost takvih vrata.

Važno! Prosječno vrijeme rada krilnih vrata je oko 50 tisuća ciklusa otvaranja/zatvaranja.

Što će biti potrebno na poslu

Ovdje je popis svih komponenti koje će biti potrebne za instalaciju:

Upute za proizvodnju

Proizvodnja vrata mora započeti izborom materijala.

Faza 1. Odabir materijala

U ovom slučaju sve ovisi isključivo o preferencijama i financijskim mogućnostima vlasnika stranice. Za krilo vrata možete koristiti:

• valovita ploča;
• polikarbonat;
• željezna ograda;
• čelični lim;
• drvo;
• kovanje

Stadij 2. Veličina

Nakon odabira materijala, morate odlučiti o dimenzijama strukture. Težina vrata i udaljenost potrebna za pomicanje krila ovise o veličini.

Važno! Poželjno je da ta udaljenost bude 1,5 puta veća od samog otvora.

Faza 3. Potporni stupovi

Za izradu potpornih stupova može se koristiti jedan od sljedećih materijala:

Kada su postavljeni, stupovi moraju ići u zemlju najmanje metar, inače će se zimi pomaknuti duž okomite osi, zbog čega se cijela konstrukcija deformira.

Prilikom instaliranja potpore morate:

Faza 4. Zaklada

Temelj je baza vrata, koja obavlja dvije funkcije odjednom. Prvo, izdržat će težinu konstrukcije, i to znatnu. Drugo, u njemu je ugrađen kanal za pomicanje valjaka.

Okretna vrata prema van - dijagram ugrađenih elemenata

Ispod je tehnologija za postavljanje temelja.

Korak 1. Iskopan je rov u obliku slova U dimenzija 45x100 cm i dubine 115-120 cm, nakon čega se puni "jastuk" od drobljenog kamena slične debljine.

Korak 2. Izrađuje se kanal za kretanje valjaka (ili "banquette", kako se također naziva). Da biste to učinili, trebat će vam čelična armatura ø12 cm i sam kanal širine 20 cm.Metarski "mačevi" izrezani su iz armature i zavareni na police kanala.

Korak 3. "Banket" je instaliran i izliven betonom.

Važno!

1. Nakon izlijevanja, beton mora stajati najmanje tjedan dana.

2. Tijekom tog vremena, mora se svakodnevno zalijevati kako bi se spriječilo pojavljivanje pukotina.

3. Gornji dio "banketa" postavlja se u ravnini s cestom.

Faza 5. Potporni okvir

Za izradu nosivog okvira bolje je koristiti profiliranu čeličnu cijev. Postupak izrade odvija se u nekoliko faza.

Korak 1. Profil je izrezan na komade potrebne duljine.

Korak 2. Cijevi se čiste od hrđe.

Korak 3. Površina profila se tretira otapalom, nakon čega se nanosi temeljni premaz protiv korozije.

Korak 4. Okvir je zavaren.

Korak 5. Šavovi za zavarivanje se čiste, nakon čega se cijela struktura ponovno temelji.

Nekoliko korisnih savjeta.

1. Kao ukrućenje može se koristiti cijev s presjekom od 3x4 cm.
2. Vanjska kontura izrađena je od profilirane cijevi 4x6 cm.
3. Sve komponente okvira i vodilice treba sastaviti samo u šahovnici. Inače, kada temperatura poraste, vrata će se sigurno pomaknuti.

Faza 6. Šivanje, bojanje

Boja se nanosi nakon što se temeljni premaz potpuno osuši. Preporučljivo je koristiti alkidnu caklinu i nanijeti je u najmanje dva sloja - tako će vrata izgledati "bogato". Pauza između nanošenja prvog i drugog sloja kako bi se boja osušila.

Važno! Materijal za oblaganje odabire se na temelju želja i financijskih mogućnosti.

Materijal je fiksiran na ukrućenje zakovicama ili samoreznim vijcima.

Faza 7. Instalacija

Konstrukcija je sastavljena, hvatači su zavareni na potporne stupove i instalirana je automatizacija (o njenoj izradi ćemo govoriti malo kasnije). Nakon toga, vrata se testiraju.

Važno! Takav će dizajn koštati nekoliko puta manje od tvorničkog modela. Možete uštedjeti još više ako sami napravite automatski pogon.

Za izradu pogona trebat će vam dva kolica za bicikle s pogonskim zupčanicima.

Korak 1. Okvir bicikla je izrezan tako da okomita cijev koja izlazi iz osovine strši 2-3 cm iznad lančanika.

Korak 2. S jedne strane potrebno je samo skinuti pedalu, dok se s druge strane dodatno skida klipnjača.

Trebat će vam dva ovakva lančanika, glavno je da su iste veličine i imaju isti korak zuba (jedan lanac će se koristiti za pogon).

Korak 3. Kolica su zavarena na vrh okvira. Važno je da su zvijezde smještene u kutovima jedna nasuprot drugoj. Klipnjače su smještene paralelno s okvirom, a šipke koje ih povezuju s vratima odabiru se u skladu s veličinom lančanika. Kada se potonji okreće, šipka koja povezuje krilo vrata s klipnjačom uzrokovat će pomicanje vrata.

Važno! Teško je odrediti točnu duljinu šipke, jer postoji mnogo modela bicikala. Napominjemo samo da će proizvod promjera M-8 biti sasvim dovoljan. Sama šipka je izrađena od čelične trake.

Korak 4. Lanac se stavlja na lančanike. To se mora učiniti unakrsno tako da se okreću u suprotnim smjerovima. Da biste napravili takav lanac, trebat će vam nekoliko lanaca za bicikle odjednom - oni su međusobno povezani.

Lanac treba dobro zategnuti, ali i tada će popustiti i samim time odskočiti. Da bi se to izbjeglo, na okvir je zavareno još nekoliko metalnih traka koje će poduprijeti lanac i istovremeno služiti kao vodiči. Postoji još jedna opcija - popravite široke valjke tako da se lanac kreće duž njih.

Važno! Lanac se mora staviti kada su vrata zatvorena. Zatim se provjerava dizajn - jedan list se izbacuje, dok se drugi treba kretati simetrično prema prvom. Ako se krila preklapaju, tada morate pomaknuti lanac za jedan zub.

Ugradnja elektromotora

Dakle, da biste otvorili kapiju morate ili gurnuti jedno krilo ili povući lanac prema sebi. U budućnosti možete automatizirati dizajn - na primjer, ugraditi električni motor i spojiti ga na mjenjače iz brisača automobila. Prednost ove opcije je što se čak i stara baterija može koristiti kao izvor energije, tako da automatika neće ovisiti o električnoj energiji. Ali postoji jedan nedostatak: vrata se mogu otvoriti presporo zbog niske snage baterije.

Video - Automatska vrata "uradi sam".

Osim toga, možete koristiti motor iz perilice rublja. Prosječna snaga takvih motora je 110-115 W, brzina vrtnje je 1500 o / min. Mjenjač će u ovom slučaju biti navojna dizalica za osobni automobil. Dizalicu treba donekle modernizirati - ugraditi remenicu iz iste perilice iza konusnog zupčanika. Tako će se dizalica pretvoriti u linearni mjenjač (ili aktuator, kako se još naziva).

Video - Automatska krilna vrata. Montaža

Dizalica je zavarena paralelno s lancem tako da kada se pomiče, njen klizač povlači lanac za sobom. Za međusobno povezivanje potonjih možete koristiti običnu čeličnu žicu.

Važno! Kada dođe do nestanka struje, svaki put ćete morati odmotati žicu da biste otvorili vrata.

Za spajanje motora na remenicu koristi se obični remen iz perilice rublja. Brzina motora će se smanjiti za oko 1:4, pa je poželjno da sami napravite remenicu i to minimalnog promjera.

Vrata su sada spremna za upotrebu. Za detaljniji uvod u automatizaciju možete pogledati tematski video.

Video - Domaća krilna vrata

Mnogi entuzijasti automobila pitaju se: je li moguće izgraditi automatska vrata vlastitim rukama? Automatizacija kontrole vrata uvelike pojednostavljuje proces ulaska automobila u garažu ili dvorište. Vozač ne mora izaći iz automobila da bi ih otvorio (i nakon što se odveze u dvorište, ponovno izađe da ih zatvori). Nije iznenađujuće da ljubitelji automobila žele automatizirati ovaj proces.

Mnogi vlasnici kuća izrađuju vlastita vrata. Naravno, zavarivanje okvira i njegovo oblaganje valovitim pločama je jednostavna stvar. Svaki će muškarac, po želji, naučiti koristiti aparat za zavarivanje, bušilicu i druge jednostavne alate.

Automatizacija je druga stvar. Da biste izgradili radni sustav, morate imati znanja iz elektrotehnike i drugih područja znanosti. Neiskusna osoba ne bi trebala preuzeti takav posao. Ali kućni majstor je sposoban kupiti gotov komplet za automatizaciju i instalirati ga na vrata. Glavna stvar je odabrati uređaj u skladu s dizajnom vrata i težinom njegovih pokretnih listova.

Od čega se sastoji komplet za automatizaciju?

Uređaji za automatsku kontrolu vrata međusobno se razlikuju po izvedbi pogona, ali skup osnovnih elemenata je isti. Komplet uključuje:

• samozaključavajući pogoni (lijevo i desno);
• upravljačka jedinica (sastoji se od transformatora i upravljačke ploče);
• spojnice;
• mehanički graničnici;
• ključevi za otključavanje kapije za hitne slučajeve;
• Daljinski upravljač;
• prijamnik;
• set fotoćelija.

Vrste pogona

Za krilna vrata

Za automatizaciju upravljanja krilnim vratima dostupna su dva tipa pogona:

• linearni;
• poluga

Linearni pogoni se češće koriste zbog jednostavnosti dizajna i niske cijene. Linearni pogon je kompaktan: svi radni dijelovi stanu u njegovo kućište, tako da se uređaj može postaviti na stup krila vrata. Postoje dvije vrste linearnih pokretača:

• elektromehanički;
• hidraulički.

Hidraulički pogoni manje su osjetljivi na niske temperature i pouzdaniji su od elektromehaničkih pogona, ali su i skuplji.

Prosječna cijena automatizacije za krilna vrata je oko 25.000 rubalja. Pogone dobre kvalitete možete kupiti za samo 12.000 rubalja.

Instalacija kompleta provodi se prema priloženim uputama i ne bi trebala uzrokovati poteškoće.

Za klizna vrata

Intenzivni metali, sastoje se od jednog ili dva teška vrata. Pogoni za njih dizajnirani su za pomicanje konstrukcija težine od 600 do 2500 kg. Sastoje se od elektromotora te zupčanika i letve. Kroz njega zupčanik prenosi silu na krila vrata.

Trošak pogona kliznih vrata kreće se od 18.000 do 45.000 rubalja (ovisno o snazi).

Za garažna vrata (gore i gore)

Podizno-okretni pogoni su najsloženiji od postojećih sustava automatizacije vrata. Njihov dizajn uključuje elektromotor i sustav poluga ili vodilica kod sekcijskih vrata. Teško je povezati odvojeno kupljena vrata i automatiku, pa se odmah kupuju u kompletu. Ako već imate vrata bez pogona, potražite automatska vrata istog proizvođača.

Pravila za ugradnju automatizacije vrata

Okretna vrata

Automatizacija se montira na stupove vrata. U tom slučaju pažljivo pročitajte upute proizvođača. Ako pokažete pretjeranu inicijativu, kut otvaranja vrata može se promijeniti, ali ne na bolje. Stručnjaci savjetuju instaliranje pogona na vrhu vrata. Oni to jednostavno objašnjavaju: pogon instaliran na dnu ili u sredini visine stupa može postati prepreka kada uđe automobil. Ako pogodite automatizaciju, onesposobit ćete je i oštetiti tijelo. A pogon na vrhu ne ometa nikoga i ne ograničava manevriranje automobila.

Opečni stupovi velikog poprečnog presjeka često se koriste kao stupovi za vrata. Krila vrata su obješena u sredini stupa. Ovo nije baš dobra opcija za instaliranje linearne automatizacije. Ali ako ipak želite pobjeći od sustava poluga, uredite niše na stupovima za pogone visine 150 - 250 mm, širine 250 mm i dubine 120 mm.

Iz sigurnosnih razloga na vratima su postavljene fotoćelije. Oni blokiraju kretanje krila vrata ako foto zraka prijeđe automobil ili osobu. Fotoćelije se montiraju na stupove na udaljenosti od 500-600 mm od dna nosača.

Klizna vrata

Pogon kliznih vrata montiran je na kanal za vođenje, koji ste unaprijed zabetonirali prije ugradnje vrata. Mjesto ugradnje pogona je između kolica s valjcima (što je moguće bliže otvoru). Ako trebate podići pogon, zavarite profilnu cijev na kanal i montirajte uređaj na njega.

Granični prekidači montirani su na nosač. Fotoćelije se mogu, kao i kod krilnih vrata, ugraditi na stupove ili se za njih mogu napraviti zasebni postolji. Glavna stvar je da su postavljeni strogo jedan nasuprot drugom (na istoj liniji).

Ako odlučite ugraditi svjetlo upozorenja, postavite ga s vanjske strane vrata. Ona će obavijestiti automobile koji prolaze da automobil napušta dvorište. Može se montirati na vrh krila vrata.

Ugradnja pogona za krilna vrata omogućuje vam da izbjegnete gubitak napora pri ručnom otvaranju vrata. Ovaj električni mehanizam osigurava jednostavno upravljanje strukturom vrata u bilo koje doba godine. Automatska vrata su praktična za korištenje jer se njihova vrata mogu otvoriti daljinskim upravljačem.

Automatska krilna vrata jednostavna su za korištenje

Automatizacija za krilna vrata

Instalacija automatizacije za krilna vrata nije povezana s velikim poteškoćama. U isto vrijeme, opremanje krila vrata električnim pogonom, koji vam omogućuje otvaranje vrata prema van ili prema unutra, zahtijeva određeno znanje. Sustav za automatsko otvaranje krilnih vrata ne smije biti izložen onečišćenju.

Tijekom rada automatskih vrata, rotacija elektromotora pretvara se u kretanje prema naprijed. Vrste prijenosa zupčanika su sljedeće:

1. Na vijčani svornjak.
2. Na zupčaniku.
3. U obliku zupčanika.

Automatizacija zakretnih vrata uz njihovu pomoć omogućuje vam da sami sastavite vlastiti mehanizam. Snaga mjenjača, koja vam omogućuje otvaranje zakretnih vrata, mora biti visoka. To osigurava bilo koja vrsta prijenosa mjenjača kada se mreža pomiče.

Automatska krilna vrata imaju nekoliko vrsta

Ako su električna vrata u zatvorenom stanju, tada će mehanički pogon poluge, izrađen ručno, funkcionirati kao brava. Postat će nemoguće otvoriti vrata kada pritisnete vrata. Ugradnja domaćeg pogona za krilna vrata može se lako izvesti za bilo koju vrstu takve strukture.

Kako bi ugradnja automatskih garažnih ili uličnih vrata bila pouzdana, potrebno je unaprijed planirati ugradnju mehanizma. Preliminarni razvoj je posebno važan za one koji razmišljaju o tome kako napraviti automatska vrata vlastitim rukama. Elementi za pričvršćivanje električnog pogona su 2 metalne ploče s rupama na krajevima. Jedan od njih je pričvršćen pod pravim kutom na krilo vrata, a drugi je postavljen na strukturu vrata u istom položaju kao i prvi.

Ploče su postavljene vodoravno tako da su na istoj razini. Važno je uzeti u obzir da električni pogon ima veliku vučnu silu. Najbolji način za ojačavanje ploča na konstrukciju vrata je zavarivanje.

Ploče na stupovima konstrukcije vrata od kamena ili opeke učvršćuju se metalnim sidrima. Za izradu ugrađenih elemenata najbolje je koristiti čelik. Lakše je instalirati pogon na vrata koja bi se trebala otvoriti prema unutra. To će osigurati sigurnost svih uređaja koji će biti montirani na zaštićenom mjestu. Plastična cijev od 32 mm postavlja se ispod kabela u otvor kapije. Određivanje glavnih opcija električnog pogona provodi se u fazi instalacije.

Automobilski podizači stakala za pogone vrata

Da biste napravili pogon za okretna vrata, možete koristiti modificirani uređaj za podizanje prozora. Ako su vrata konstrukcije lagana, tada ih je moguće pokrenuti pomoću takvog uređaja. Glavna prednost ove metode je jednostavnost i tihi rad električnog pogona.

Automatizacija za okretna vrata, izrađena vlastitim rukama od automatskih regulatora prozora, ima značajan nedostatak. Povezan je s ograničenom vučnom silom, što je posljedica malog radnog hoda mehanizma. Pogon za automatska krilna vrata s daljinskim otvaranjem ne može se izraditi od svih vrsta podizača prozora. Postoje samo 2 vrste takvih uređaja prikladnih za uređenje pogona:

• ovisno o kretanju zupčanika;
• s pomičnim elementom u obliku zupčane letve.

Oba ova slučaja zahtijevaju ugradnju pogonskog dijela na metalnu platformu, koja je kruto pričvršćena na ogradu ili stup. Metalna tračnica koja se kreće paralelno s ravninom vrata trebala bi se slobodno kretati prema krilnim vratima. Modifikacija pogona za automatska vrata iz regulatora prozora treba se provoditi u fazama. Glavna poteškoća u korištenju ovih uređaja je određivanje povoljnog položaja sljedećih elemenata:

• voziti;
• šarka;
• mjesta gdje je šipka pričvršćena za vrata.

Za dobru pokretljivost metalne tračnice, kao i odsutnost zazora, možete napraviti spoj s jedne strane u obliku 2 presavijene ploče. Udaljenost između njih trebala bi biti jednaka njihovoj debljini. Modifikacija uređaja za dizanje provodi se sljedećim redoslijedom:

• ugradnja šipke za metalnu letvu ili koljenastu polugu za zupčanik;
• spajanje metalne šipke na vrata;
• provjera osigurava li razmak ulaz ploče 2. dijela šarke;
• elementi su spojeni vijkom s posebnom maticom.

Nakon ugradnje mehanizma zaokretnih vrata iz podizača prozora, potrebno je provesti eksperiment provjerom njegovog rada. Za početak, vrata se otvore, a zatim polako zatvore. U ovom slučaju potrebno je promatrati ponašanje pogonske strukture, kretanje mora biti slobodno. Sljedeće, vaš provjereni pogon trebao bi biti opremljen zaštitnim kućištem.

Automatizacija vrata čija su krila teška zahtijeva ugradnju pogona koji zahtijeva veliku primijenjenu silu. Mora se proizvoditi u industrijskom okruženju. Ako sami izradite njegov analog, morat ćete odabrati potrebnu vrstu ukosnice.

Igle za krilna vrata moraju biti izrađene visoke kvalitete

Razne opcije za klinove koje se nude u trgovinama nisu prikladne za stvaranje pogona vlastitim rukama. Izrađeni su od mekog metala, tako da navoji ovih elemenata s vremenom mogu postati neupotrebljivi. Da biste riješili ovaj problem, morat ćete samostalno povećati tvrdoću metala. Budući da na standardnim vijcima postoji samo mali broj dodirnih navoja vijka, njihov se broj mora samostalno povećati. Da biste to učinili, izvršite sljedeće korake:

1. Ugljen se priprema za kaljenje metala.
2. Sastavljena je peć od opeke s rešetkom od lijevanog željeza.
3. Gorivo se mora zagrijavati dok ugljen potpuno ne izgori.
4. Držite dio na rešetki od lijevanog željeza 13-15 minuta na temperaturi otvrdnjavanja od 700-800 °C dok metal ne pocrveni.
5. Razmotajte čeličnu cijev duž šava i napravite čepove na krajevima. To je potrebno za korištenje kao kupka za gašenje. Očekujte da ćete morati potpuno spustiti klin u ulje u pripremljenoj kupki za cijevi.
6. Uklonite i ponovno stavite dio na ugljen bez brisanja igle.
7. Kali dio na temperaturi od 200–250 °C tako da metal postane siv s jakim stvaranjem kamenca.
8. Ohladite element u vodi i ostavite ga da odstoji 3-4 minute.

Kako ne biste gubili vrijeme na dugi postupak stvrdnjavanja, možete koristiti valjani klin i maticu za to. Ovi dijelovi imaju sve potrebne karakteristike.

Obrada preostalih dijelova prilikom ugradnje pogona

Pogonski mehanizam za linearna krilna vrata opremljen je aktuatorom odgovarajućih dimenzija. Ovaj dio je izrađen od 2 čelične cijevi. Jedan od njih trebao bi bez napora stati u drugi. Možete koristiti cijev s kvadratnim ili okruglim profilom. Pogonski uređaj je teleskopski. Upotrijebljene cijevi moraju biti bez kamenca ili hrđe.

Svornjak, pripremljen zajedno s maticom pričvršćenom na njega, nalazi se središnje na uzdužnoj osi cijevi malog promjera, na primjer, 25 mm. Nakon toga, matica se ravnomjerno brusi tako da može potpuno stati u cijev. Za pričvršćivanje koristi se stroj za zavarivanje. Nakon što pričvrstite maticu, trebate odvrnuti klin s nje.

Mehanizam za otvaranje zahtijeva upotrebu posebnog ležaja postavljenog na kraju zatika. Ovaj dio je radijalno-aksijalnog tipa sa zatvorenim kavezom na 2 kraja i trebao bi imati promjer približno jednak unutarnjem promjeru cijevi. Ležaj koji klizi unutar njega ne bi trebao imati nikakav otpor. Razmak između zida i dijela ne smije biti veći od 1 mm. Kraj spojnice dijela izvana, koji pretijesno pristaje u cijev, obrađuje se brusnim papirom.

Za pričvršćivanje ležaja na klin koriste se 2 matice. Da biste osigurali slobodno okretanje dijela između ležaja i njih, morat ćete postaviti 1-2 podloške s obje strane. Zatik je podmazan litolom i umetnut u malu cijev. Zatim ga treba uvrnuti u maticu koja je unaprijed zavarena. Nakon obavljenih svih operacija potrebno je ispitati rad ležaja određenim brojem probnih vožnji po cijeloj dužini.

Mehanizam koji se priprema za krilna vrata zahtijeva prisutnost čepa. Izrađen je od metalne pločice. Dio mora imati manji promjer od cijevi.

Kako ne biste morali često popravljati zakretna vrata koja se mogu slomiti zbog nekvalitetnog pogona, u cijevi treba napraviti 2-3 rupe. Na čepu je izrezan navoj koji odgovara napravljenim rupama. Na kraj utikača zavarene su 2 čelične trake s prolaznom rupom.

Prilikom postavljanja čepa potrebno je u cijev ugurati 50-70 g litola. Zatim ćete morati zategnuti klin, koji će omogućiti da ležaj uđe u cijev 5 cm. Nakon toga se dodaje mazivo i cijev se začepi. Zatik je potpuno odvrnut od cijevi tako da ležaj može prisloniti na maticu. Zatim se unutarnja cijev mora umetnuti u vanjsku, a zatik se mora zavrnuti u 5-6 okretaja.

Čepovi i priključci za krilne kapije izrađeni su od metalnih prevrtača

Prilikom postavljanja automatskih zakretnih vrata vlastitim rukama, morate odlučiti o načinu ugradnje motora. Kućište cilindričnog elektromotora u standardnoj izvedbi učvršćeno je unutar cijevi pomoću steznih vijaka. Ako nije bilo moguće pronaći motor potrebne veličine za automatski uređaj, tada ćete morati zavariti komad cijevi, metalni kut ili čeličnu traku na stražnji kraj jedinice. To će vam omogućiti da ojačate nestandardni motor na bilo koji način.

Ugradnja elektromotora

Automatizacija zaokretnih vrata koja se otvaraju prema van ili prema unutra u završnoj fazi uključuje ugradnju motora, čija je osovina spojena na zatik pomoću dijela kao što je spojnica. Može se kupiti kao komponenta za motor. Ovaj dio možete napraviti vlastitim rukama od 2 male cijevi koje su ugniježđene jedna u drugu.

Zatim morate po drugi put podmazati klin, pričvršćujući motor na platformu. Duljina aktuatora se skraćuje do potrebnog položaja otvaranja. Cijela površina unutarnje cijevi je podmazana litolom, a pogon se potpuno sklopi.

Ako je prije ugradnje automatizacije odlučeno ojačati motor unutar cijevi, tada se jedinica može produbiti u nju za 5-6 cm.U ovom slučaju koristi se drugi čep, pripremljen slično prvom. U donjem dijelu cijevi prvo napravite rupu kroz koju morate provući strujnu žicu elektromotora. To će spriječiti curenje vode unutra. Možete napraviti rupu u čepu nakon ugradnje kutije za brtvljenje, što će biti prikladno u prvom slučaju.

Ako je motor ugrađen na krilna vrata, onda će kraj vilice morati biti pričvršćen na platformu pomoću njega zavarivanjem. Prvo morate provjeriti je li cijela konstrukcija kruta. Za zaštitu motora ugrađenog na električna vrata, motor je opremljen posebnim kućištem. Nakon toga se aktuatori postavljaju na mjesto. To osigurava fiksiranje čepova na krilnim vratima pomoću pričvrsnih elemenata.

Izvedba dijagrama električnog spoja

Za upravljanje električnim motorom instaliranim na automatskim vratima, predviđen je reverzibilni krug. Uzima se u obzir prisutnost posebne granične šipke na krilnim vratima. Ovo pretpostavlja da postoji mehanizam za otvaranje vrata prema van ili prema unutra.

Postoji nekoliko vrsta otvaranja mehanizma krilnih vrata

Proces otvaranja krila počinje njegovim kretanjem bez prečke, ali zatvaranje krila dolazi posljednje. Za provedbu ovog naloga koriste se različite metode. Pouzdaniji je prisutnost releja koji ima odgodu uključivanja.

Kontrola kontakta mora se dogoditi pri naponu od 24V. Pozitivna žica za napajanje prolazi kroz prekidne kontakte, koji pripadaju gumbima za zaustavljanje. Kabel je zatim spojen na prekidne kontakte povezane s kontrolnim gumbima. Zatim bi struja trebala teći do otvorenih kontakata svakog suprotnog gumba. Od njih se napon dovodi do 2 para startera.

Mehanizam za otvaranje vrata radi s vremenskom odgodom, što osigurava redoslijed kretanja listova. Motor se automatski gasi nakon što se aktiviraju krajnji graničnici. Takav pogon može zamijeniti pogon na polugu, pa ga možete koristiti za otvaranje krilnih vrata dok sjedite u automobilu.

Zaštitni znak kuće je. Uostalom, prva stvar koju osoba vidi kada dođe u posjet je ograda, vrata i vrata.

Posljednjih godina sve su popularnija automatska vrata s daljinskim otvaranjem ljuljačkog tipa. Vlasnici postavljaju slične strukture na garažu, kuću i razne prostorije. Zahvaljujući praktičnosti i praktičnosti krilnih vrata, ne morate brinuti o neovlaštenom ulasku u vaš dom. Vlasnici kuća imaju priliku brzo otvoriti vrata bez ikakvog napora.

Odabir potrebnih materijala i opreme

Automatizacija za krilna vrata "uradi sam" vrlo je jednostavna ako imate svu potrebnu opremu za rad. Automatizacija se sastoji od nekoliko uređaja:

• električni pogon;
• Daljinski upravljač;
• stalak;
• signalno svjetlo;
• fotoćelije.

Za izvođenje radova na instaliranju automatske opreme morate imati:

• Stroj za zavarivanje;
• kliješta;
• čekić;
• spojnice;
• set odvijača;
• električna bušilica s bušilicama različitih kalibara;
• nekoliko vrsta električnih žica različitih presjeka i veličina.

Svi materijali i oprema mogu se lako kupiti u bilo kojoj trgovini hardvera.

Pripremna faza

Automatizacija za krilna vrata "uradi sam" postavlja se nakon poštivanja određenih pravila. Kako bi električni pogon radio dugo i pouzdano, trebali biste izvršiti sljedeći niz radnji, provjeravajući:

1. Glatkoća i jednostavnost procesa otvaranja/zatvaranja vrata. Ako se ovaj korak ne slijedi, vrata ili prolaz će uskoro otkazati, što znači da se više neće moći koristiti za namjeravanu svrhu.
2. Prisutnost dovoljnog razmaka između krila vrata i ceste, što će pomoći neometanom kretanju. Struktura se mora slobodno otvarati i ne smije smetati ljudima koji prolaze ili prolaze vozila.
3. Prisutnost prostora potrebnog za otvaranje vrata bez dodirivanja površina drugih zgrada. Vrata se moraju slobodno otvarati kako ne bi izgubila svoj izgled ili se slomila.
4. Prisutnost zavarenih dijelova na stupove i krila, dok se zavarivanje izvodi u vodoravnoj ravnini. Kvaliteta zavarenih elemenata provjerava se tako da automatski sustav radi dugo vremena.
5. Dostupnost prostora potrebnog za pričvršćivanje uređaja za automatsko otvaranje vrata.

Potrebno je predvidjeti uređaje koji ograničavaju pomicanje vrata kako se ne bi razbila pri pretjeranom otvaranju. Zavaruju se na površinu stupova ili betona ugrađenog u zemlju.

Način otvaranja vrata

Trenutno, prema mehanizmu otvaranja, stručnjaci razlikuju dvije metode otvaranja vrata.

Zamahujući prema unutra

Dizajn zahtijeva kupnju linearnih ili polužnih električnih pogona. Njihova razlika leži u potrebi korištenja bočnih struktura. Ako se kupe stupovi kanala ili debele metalne cijevi, tada je optimalno koristiti linearne automatske elemente. Takav električni pogon, odnosno električni pogon, vrlo je jeftin, pa ga odabire velik broj ljudi koji žele instalirati strukturu. Automatske komponente poluge su rijetke, jer su nekoliko puta skuplje od linearnih. Montaža na betonske nosače nije moguća, pa se u ovom slučaju koristi sustav otvaranja vrata na polugu.

Zamahujući prema van

Dizajn se može koristiti ako postoji dovoljno prostora u blizini kuće na ulici. U ovoj situaciji preporuča se korištenje bilo kojeg automatskog elementa. Obično se vlasnici odlučuju za električna linearna vrata za ljuljačka vrata. Automatski dijelovi su ugrađeni na vrhu vrata. Ovo uvelike pojednostavljuje sav posao. Financijski i vremenski troškovi bit će minimalni.

Pažljivim sagledavanjem svih pozitivnih i negativnih strana svakog sustava te razgovorom sa stručnjacima možete riješiti čak i problem odabira načina ugradnje, što je teško za osobe bez iskustva.

Princip rada uređaja

Da biste postavili aktuator, trebate se samo odlučiti za automatski električni sustav koji odgovara radnim uvjetima, koji će vam pomoći da automatski otvorite krilna vrata u trenutku potrebe, bez puno truda. Model električnog pogona odabire se ovisno o sljedećim parametarskim podacima:

• težina vrata;
• veličina ventila;
• učestalost korištenja električnog pogona;
• snaga vjetra.

Prilikom odabira dizajna, trebali biste pažljivo razmotriti svaki od gore navedenih čimbenika. Ako se to ne učini, električni pogon nakon nekog vremena može otkazati. Prije instaliranja automatskog električnog pogona za krilna vrata, morate pažljivo pregledati dijagram i izvršiti pripremnu fazu. Priprema se sastoji od:

• pregled krilnih vrata;
• prepoznavanje i rješavanje problema tijekom instalacijskih radova.

Ispravnu strukturu zatvaranja karakterizira lakoća otvaranja. Ako nešto ometa ovo, morate otkriti razlog. Obično se problem rješava podmazivanjem šarki, poravnavanjem strukture stupova itd.

Instalacija automatizacije

Automatizacija za krilna vrata postavlja se vrlo brzo, čak i ako osoba instalira vlastitim rukama. Tijekom procesa rada potrebno je slijediti sljedeće korake:

• električni pogon instalira sama osoba;
• pričvršćivanje električnog pogona na ploče na kojima će se izvršiti instalacija;
• provodi se ožičenje i spajanje električne žice na upravljački sustav;
• ugradnja dodatnih mehaničkih uređaja koji mogu zaštititi osobu pri korištenju električnog pogona (ograničivač hoda, brava, zasun itd.);
• otklanjanje pogrešaka u sustavu s kojim radi i programira se električni pogon;
• ugradnja sigurnosnih komponenti pri radu s električnim pogonom;
• provjeravajući njegovu sposobnost upravljanja strukturom.

Po želji možete ugraditi lampicu upozorenja i razne fotoćelije. Ali to treba učiniti nakon završetka svih radova na postavljanju automatizacije.

Važno! Ako tehničar nema iskustva u instaliranju električnog automatskog sustava, može ga pogrešno protumačiti pri korištenju dijagrama, što će dovesti do velikog broja pogrešaka i neispravnosti uređaja. Da biste identificirali uzroke kvara i uklonili ih, morate pažljivo proučiti dijagram.

Stručnjaci daju savjete: da biste vlastitim rukama napravili automatska zaokretna vrata, sve faze procesa montaže moraju se provoditi dosljedno. Sve treba učiniti u skladu s crtežima, uputama i provjerom učinkovitosti uređaja u svakoj fazi.

Ukoliko posjedujete potrebno znanje i vještine, brzo i u kratkom roku možete ugraditi automatski sustav koji pokreće uređaj za otvaranje i zatvaranje kapije.

2018-02-20

Prisutnost automatskih vrata u prigradskom području uvelike pojednostavljuje ulazak i izlazak automobila, a također je sigurnija opcija u usporedbi s konvencionalnim dizajnom. Prednosti su očite: možete ih otvoriti i zatvoriti izravno iz automobila. Ovo je posebno zgodno u zimskoj sezoni. Tvornički modeli skupo su zadovoljstvo, ali izrada automatskih vrata vlastitim rukama nije tako teška.

Vrste automatskih vrata

Visoka cijena kupljenih modela automatskih vrata obeshrabruje vlasnike prigradskih područja od takve kupnje.

Ako je vaš proračun ograničen, domaća automatska vrata idealna su opcija.

Automatski dizajni dolaze u sljedećim vrstama::

• garaža;
• trzaj;
• zamahnuti

Automatski dizajni podijeljeni su u 3 vrste

Swing strukture

Najpopularnije i dugo poznate su strukture ljuljački. Sastoje se od 2 vrata, koja su pričvršćena na bočne stupove pomoću 2-3 šarke. Vrlo su pouzdani. Loša strana je potreba za dodatnim prostorom za otvaranje izvan ili unutar mjesta.

Okretna vrata uglavnom se postavljaju u uskim prolazima gdje druge konstrukcije nisu prikladne. U ovom slučaju, pouzdanost će biti najbolja. Još jedan nedostatak takvih vrata je potreba za jačanjem potpornih stupova. Ako nemaju dovoljnu krutost, na kraju će se nagnuti prema unutra, što će dovesti do zaglavljivanja krila.

Također, kada instalirate automatiku na ovu vrstu vrata, morate kupiti dva mehanizma koji će raditi sinkrono, za razliku od drugih vrsta, gdje je potrebno kupiti jedan elektromotor.

U ovom videu saznat ćete više o automatskim vratima:

Varijanta trzaja

Klizna vrata su jednostavna za korištenje. U otvorenom položaju nalaze se blizu ograde i ne zauzimaju gotovo nikakav prostor na mjestu. Osim toga, ova vrsta vrata ima tri vrste nosača.

Ovisno o nosivoj površini, klizna vrata mogu biti:

1. Konzola. Nosač je osiguran valjkastim mehanizmima, koji su pričvršćeni na beton pomoću nosača ili vijaka. Takav mehanizam nalazi se izvan područja kolnika. U praksi se dizajni s donjim mehanizmima za podupiranje valjaka i gornjim vodilicama smatraju najpouzdanijom i najprikladnijom opcijom. Uglavnom, takvi dizajni vrata su instalirani.
2. Željeznica. Vodilica je postavljena na dnu kolnika duž cijelog perimetra, duž koje se voze valjci zavareni na vrata. Danas je izgubio svoju popularnost, jer se ne može postaviti na sve površine, a vodilica također zahtijeva stalne popravke i čišćenje.
3. Vješanje. Karakterizira ih vrhunska vodilica. Sama vrata se kreću na valjcima. Instaliraju se na mjestima gdje je potrebna visina vrata veća od 2 metra. Ako je potrebno, ova vrsta vrata može se sastojati od 2 dijela. Ugradite dvostruke viseće konstrukcije na mjesta gdje nema dovoljno prostora sa strane za ugradnju jednokrilne konstrukcije.

Klizne strukture imaju svoje nijanse

Klizna vrata se koriste u mnogim područjima: privatnim, industrijskim itd. Ova vrsta vrata je najprikladnija, jer ne zahtijeva dodatni prostor na ulazu.

Nedostaci dizajna su:

• potreba za ugradnjom temelja;
• složeniji dizajn u usporedbi s ljuljačkim;
• Ako postoji uski prolaz, klizne konstrukcije se ne mogu postavljati, jer će biti potrebno minimalno 4-5 metara udaljenosti od prolaza za njihovo postavljanje u otvorenom položaju.

Unatoč značajnim nedostacima, klizna vrata su vrlo popularna, jer je mnogo lakše instalirati automatizirani sustav na njih nego na ljuljačke ili druge vrste konstrukcija.

Vrste garaža

Sve tri vrste konstrukcija prikladne su za garažu.

Ali, u pravilu, Razlikuju se sljedeće sorte:

• podizno-okretni;
• sekcijski;
• rolete

Teško je napraviti slične dizajne automatskih garažnih vrata vlastitim rukama. Nisu baš prikladni za DIY proizvodnju i ugradnju.

Pogonski sustavi

Kako bi mehanizam proradio i kako bi se rotacijsko kretanje motora prenijelo na vrata, potrebno je ugraditi odgovarajući nosač.

Pogonski sustav sastoji se od nekoliko elemenata

Ima ga u više vrsta:

• mehanizam radilice;
• spiralni zupčanik;
• pužni zupčanik;
• korištenje letvica;
• mehanizam koji koristi zupčanik;
• lančani prijenos.

Sve vrste zupčanika prikladne su za sva vrata, pa čak i za garažna.

Mehanizmi za ljuljačke strukture

Da bi se domaća automatska krilna vrata počela sama zatvarati i otvarati, na njih morate instalirati polugu ili linearni pogon. Potonji na prvi pogled izgledaju poput automobilskog amortizera i rade na principu produženja pogonske šipke. Mehanizmi tipa poluge nalikuju pokretu ruke. Njihova veličina se ne mijenja tijekom rada, ali su pričvršćeni pomičnom šarkom.

Ako vam je potrebna struktura za otvaranje u bilo kojem smjeru, bolje je koristiti linearne mehanizme. Ali ako su krila obješena na stupove od opeke, onda je bolje koristiti poluge, jer nisu toliko zahtjevne za postavljanje oslonca.

Za samostalnu proizvodnju linearnog mehanizma, obrtnici koriste dijelove satelitskih antena, a također izrađuju vijčane mehanizme.

Za vrste prijenosa s polugom također se koriste dostupni tvornički alati. Često su to pogoni automatskih podizača prozora ili brisača vjetrobrana.

Također, za samoproizvodnju, često se koristi mjenjač iz elektromotora.

Automatizacija kliznih vrata

Ako ne želite sami smisliti mehanizam za dizajn, možete ga kupiti u specijaliziranim trgovinama.

Uključeno u paket:

• pogonska jedinica;
• stalak;
• Kontrolni blok.

Samoinstalacija

Jednako kvalitetan sustav možete sastaviti i sami. Osim toga, to će uštedjeti vaš proračun na komponentama.

Za izradu vlastitog pogona trebat će vam:

• stari, ali radni elektromotor;
• 2 zvjezdice;
• lanac za prijenos momenta od motora do vrata.

Postoji mnogo tvorničkih modela krilnih vrata. Pogonski mehanizmi se također prodaju zasebno. Izrađeni su visokokvalitetno i sposobni su za rad u različitim vremenskim uvjetima. Kupovni mehanizmi se razlikuju po potrebnoj sili za otvaranje, potrebnoj količini struje i struje.

Jedini veliki nedostatak ugradnje takvih opcija je njihova cijena. Za jednostavan mehanizam s upravljačkom jedinicom morate platiti oko 20.000 rubalja. Ovaj faktor je odlučujući za razmišljanje o samostalnoj ugradnji vrata.

Priprema stranice

Pravilan izbor lokacije je odlučujući faktor za uspješnu gradnju.

Kako bi dizajn bio praktičan, potrebno je uzeti u obzir nekoliko nijansi:

• mjesto instalacije;
• mogućnost otvaranja u jednom ili dva smjera, samo prema van ili prema unutra, itd.;
• veličine krila;
• značajke ugradnje potpornih stupova;
• vrsta pričvršćivanja pogonskog mehanizma, kao i mjesto njegove ugradnje;
• način postavljanja kabela za opskrbu električnom energijom do vrata;
• prisutnost dodatne baterije;
• značajke elementa za pričvršćivanje.

Također, ne zaboravite na karakteristike materijala od kojih će vrata biti izrađena. Ako su svi detalji dizajna riješeni, tada možete početi birati pogon i crtati dijagram.

Dizajn dimenzija

Prvo morate odlučiti o širini budućeg otvora. Prilikom izrade projekta potrebno je uzeti u obzir koji će automobili proći kroz vrata. Ako farma nema posebnu opremu, tada je dovoljan otvor od 2,5 m. Ali kada postoji traktor ili kamioni, minimalna širina bi trebala biti 3,5 m.

Također je potrebno uzeti u obzir mogućnost prolaska automobila pod pravim kutom. Ako je cesta u blizini mjesta preuska za polukružno okretanje i ulazak na prilaz pod kutom od 90°, širina vrata se povećava za 1-2 metra. Ne zaboravite hoće li se vrata otvoriti na kolnik ili ne. Ako da, tada trebate dodati još nekoliko desetaka centimetara širini prolaza.

Ako je moguće proširiti strukturu, čak i kada to nije potrebno, onda je bolje to učiniti. Kao što pokazuje praksa, širina od 4-4,5 metara bit će dovoljna za prolaz bilo koje posebne opreme.

Potrebni materijali

Čelične profilne cijevi idealne su za okvir konstrukcije. Oni su što pouzdaniji i čine strukturu krutom.

Ne zaboravite na potreban materijal

Za tapeciranje okvira možete koristiti sljedeće materijale:

• listovi metala;
• polikarbonatne ploče ili valovite ploče;
• kovani elementi.

Dizajni s kombinacijom nekoliko elemenata izgledaju ekstravagantno. Na primjer, možete napraviti vrata s kovanim i drvenim elementima.

Za izradu potpora morate se pripremiti:

• čelične cijevi ili obični kanali;
• drvena greda;
• beton;
• kamen ili opeka za polaganje stupova.

Snaga regala mora odgovarati težini platna. Inače će se konvergirati prema unutra, a normalan rad automatskog sustava ne dolazi u obzir.

Za izradu okvira vrata trebat će vam klasični predložak ili dijagram. Također je bolje dizajnirati automatizaciju za krilna vrata sami pomoću predloška. Koje sheme odabrati je svačiji posao. Kvaliteta materijala, izrada i razina majstorstva odlučujući su. Možete odabrati klasične šablone, originalne ili vlastite izrade ako imate iskustva.

Faze rada

Da biste dobili dobar rezultat, morate strogo slijediti upute korak po korak.

Prvo se postavljaju potporni stupovi. Kako bi se izbjeglo savijanje regala, dubina do koje se moraju spustiti u zemlju mora biti najmanje 1 metar.

Potrebno je ugraditi regale ovim redom:

1. Označite mjesto instalacije.
2. Iskopajte 2 rupe najmanje 1,3 m duboke i 0,6 m široke.
3. Na dno rupa nasuti sitni drobljeni kamen debljine 15-25 cm.
4. Ugradite i izravnajte potporu.
5. Napunite betonom.

Ako je težina platna velika, tada će biti potrebno dodatno ojačanje regala. To se može učiniti pomoću donjeg zavoja, nakon što ste prvo iskopali rov od stupa do stupa. Potom sve ojačati armaturom i ispuniti betonom.

Važno je ne nastaviti s daljnjim radom dok se beton dobro ne osuši. Za toplog vremena dovoljno je tjedan dana.

Zavarivanje krila provodi se u nekoliko faza:

1. Profil se reže prema dimenzijama na crtežu.
2. Izrežite krajeve profila pod kutom od 45° u elementima koji stvaraju glavni pravokutnik.
3. Konstrukcija je zavarena.
4. Preostali elementi sredine su zavareni.
5. Šarke su zavarene.
6. Svi zavareni elementi čiste se brusilicom.
7. Profilni listovi pričvršćeni su vijcima, a konstrukcija je zašivena.

Nakon zavarivanja suprotnih šarki na stupovima i ugradnje vrata, možete nastaviti s ugradnjom automatskog mehanizma.

Nakon ugradnje cijele konstrukcije provjerava se kvaliteta otvaranja vrata, rad automatiziranog mehanizma itd. Motor i svi električni dijelovi mogu se zaštititi od kiše kućištem od otpadnog materijala.

Za vlasnika ljetne kućice koji zna raditi s alatima kao što su zavarivanje i brusilica, izrada vrata nije teška. Ali složeniji postupak je automatizacija procesa. Ne riskiraju svi vlasnici kuća da sami naprave automatska vrata, bojeći se složenih električnih mehanizama. Međutim, izrada automatiziranih vrata nije teška. Glavna stvar je želja i usklađenost s težinom vrata, pouzdanost mehanizma i potpornih stupova.