Kako i od čega napraviti lak za automobil vlastitim rukama. DIY stroj za poliranje automobila. Kako polirati automobil vlastitim rukama bez stroja za poliranje Zaštitno poliranje boje
Vozilo, želio bih se zadržati na još jednom popularnom zahtjevu: Kako napraviti lak za automobil vlastitim rukama? Nije tajna da moderne autokemikalije mogu biti vrlo skupe. Stoga ne čudi što mnogi vlasnici automobila nastoje uštedjeti novac. Pa, neki ljudi jednostavno vole učiniti sve za automobil vlastitim rukama. Stoga je ovaj članak za sve njih.
Već smo razgovarali o tome zašto je periodično poliranje važno za tijelo i izbočene metalne dijelove i elemente. Ne samo da vraća prekrasan sjaj i izgled, ali se također uspješno bori protiv manjih nedostataka, poput pukotina, krhotina, hrđe i ostrugane boje. Osim toga, površina tijela postaje manje osjetljiva na nepovoljne utjecaje iz okoliša.
U prodaji su kako bi izgled automobila bio privlačniji očima drugih. Obično se prodaju u tubama, bočicama, aerosolima i stoga ne zahtijevaju nikakve strojeve za poliranje za nanošenje. Nažalost, nisu dostupni svim kategorijama vozača, zbog čega mnogi od njih razmišljaju o tome kako napraviti poliranje automobila kod kuće.
Tehnologija samopripreme za politure
Prije nego počnete svladavati domaću proizvodnju, trebali biste zapamtiti da svaki proizvod za poliranje mora sadržavati određenu količinu abrazivne tvari. Drugi važan element je vezivna komponenta, drugim riječima, baza, koja može biti ili tekuća ili silikonska.
Priprema abraziva za čišćenje tijela svodi se na sljedeće korake:
- Potrebno je spaliti malu količinu boje (oko 200 grama), ali mora sadržavati krom. To se može učiniti preko vatre ili pomoću lemilice;
- druga mogućnost je kupiti amonijev dikromat i zatim ga spaliti;
- u tom procesu nastaje sekret klorovodične kiseline, koji se nakon oksidacije mora ispariti.
Sada morate napraviti vezivnu komponentu sličnu onoj koja se koristi u dobro poznatoj GOI pasti. U tu svrhu razrijedit ćemo zajedno 2 dijela stearina, 1 dio octene kiseline. Sve to pomiješajte sa 7 dijelova krom oksida i nekoliko kapi kerozina. Dobivene komponente bolje će se sjediniti ako se tijekom miješanja malo zagriju.
Ostali recepti za poliranje
Drugi recept uključuje pripremu proizvoda za obnovu laka ako postoji značajna šteta na premazu. Može se napraviti kod kuće ako koristite običnu glinu. čak ni ne velika količina 100 g će biti dovoljno za poliranje do 10 puta. Svi postupci moraju se izvoditi s krpom na bazi mikrovlakana, jer ima strukturu koja je nježna prema premazu.
Još jedan popularan proizvod koji učinkovito obnavlja lak automobila je takozvani "vosak za poliranje". Možete ga kupiti u bilo kojoj trgovini automobila, ali lako ga je napraviti sami kako biste uštedjeli novac. Mi ćemo trebati vosak, što je bolje kupiti na provjerenom mjestu kako bi proizvod bio doista pristojne kvalitete. Druga komponenta je obični terpentin. Vosak se usitnjava, mrvi i topi u tekućem stanju u parnoj kupelji ili u mikrovalnoj pećnici.
Ulijte isti volumen terpentina u jedan dio vrućeg voska, neprestano miješajući, postižući ravnomjernu raspodjelu. Nakon toga ulijte vosak za poliranje u bilo koju posudu ili staklenku i pričekajte da se potpuno ohladi. Umjesto terpentina, možete koristiti obični biljno ulje, koji stvara masnu podlogu.
Pravila primjene
Sada nekoliko riječi o načinu poliranja karoserije vozila. Prije početka postupka potrebno je pripremiti potrebne alate: zaštitne rukavice, masku ili respirator za zaštitu pluća, meku spužvu, vlakna za ručno poliranje.
Faza pripreme automobila za poliranje zaslužuje posebnu pozornost. Automobil je potrebno oprati i s njega ukloniti preostalu prljavštinu. Čim se tijelo dovoljno osuši, dobro bi bilo dodatno odmastiti područje koje treba tretirati razrijeđenim white spiritom. Prije nanošenja novog sredstva za poliranje, uklonite ostatke sredstva za poliranje kako bi smjesa prionula na površinu.
Postupci poliranja također se mogu provesti u ventiliranoj garaži ako postoji dovoljno osvjetljenja. No, najbolje je to raditi na otvorenom, po suhom vremenu, na temperaturi od 10 do 30 stupnjeva Celzijusa. Preporučljivo je na vrhu imati nadstrešnicu koja će spriječiti ulazak prljavštine, prašine ili neželjene sunčeve svjetlosti koja narušava percepciju.
Svaki vozač brine o svom automobilu kao o svom voljenom djetetu. Ali izvrsno tehničko stanje samo je mali dio. Svatko želi da mu automobil bude sjajan i svijetao, ali nitko ne može izbjeći ogrebotine i ogrebotine. Prašina i kiša također uzrokuju zamućenje boje. Najbolji način vratiti izvorni sjaj - ispolirati karoseriju. Ali to se mora učiniti kompetentno i polako.
Sami polirajte svoj automobil.
Ne morate odvesti automobil u skupi salon; možete ga ispolirati sami. Da biste to učinili, trebat će vam:
Paste za poliranje raznih vrsta;
- stroj za poliranje;
- kotači za poliranje;
- mekani strugač;
- mekane salvete, po mogućnosti mikrovlakana;
- raspršivač vode;
- brusni papir papir (P2500 ili P1500).
Važno je znati kod poliranja automobila.
Prilikom poliranja karoserije automobila morate uzeti u obzir niz nijansi:
1. Lak s voskom je nestabilan i brzo će se isprati. Ali ima jednu prednost - najekonomičniji je i jeftiniji.
2. Prilikom nanošenja teflonskog laka stvara se sloj koji dobro odbija vodu. Štiti od oksidacije, štetni učinci sunčeva svjetlost i korozivni procesi. Izdržat će do 10 pranja automobila.
3. Epoxy će zaštititi automobil do 9 mjeseci. Savršeno odbija vodu i prljavštinu. Istina, teže ga je primijeniti i skuplje. Ali vrijedi toga.
4. Konzervativni lak je najotporniji i na najagresivnije utjecaje.
Pripremni rad:
Prije nego počnete polirati automobil, morate ga dobro oprati;
- pronaći odgovarajući prostor;
- organizirati jaku rasvjetu.
Postupak poliranja automobila:
1. Brusnim papirom prethodno namočenim u vodu istrljajte velike pukotine, uklanjajući ostatke vode i očišćene elemente strugalicom.
2. Uzimamo veći papir i trljamo sitne ogrebotine.
3. Nanesite abrazivnu pastu ravnomjerno koristeći najveći krug. Bolje je uzeti univerzalni sastav. Odaberite stroj koji može lako prilagoditi brzinu.
4. Lak nanosimo sloj po sloj.
5. Nakon poliranja obrišite krpom.
6. Pazite da se uređaj ne pregrije.
Sada preostaje samo da temeljito operete automobil šamponom i vidjet ćete sjajan rezultat, koji ste sami napravili!
VIDEO. Poliranje auta.
Za lakiranje potreban je stroj za brušenje ili poliranje. Postoji mnogo modela takvih uređaja dostupnih u trgovinama alatima i drugim maloprodajnim mjestima. Međutim, u nekim slučajevima preporučljivo je sami izraditi stroj za poliranje. Ovaj članak govori o različitim opcijama za takve kućne uređaje i opisuje proces njihovog stvaranja.
Najjednostavniji stroj za poliranje
Najlakši način da sami napravite je stroj za poliranje dizajniran za rad s brusnim diskovima. Za izradu ovog uređaja trebat će vam sljedeći glavni dijelovi:
- električni motor;
- jedinica za napajanje;
- baterija.
Elektromotor se može skinuti s raznih električnih alata i uređaja. Na primjer, prikladne su komponente napajanja računala ili diskovnog pogona.
Također možete koristiti elektromotor iz ventilatora, a za pogon elektromotora prikladna je kućna baterija.
Osim gore navedenih komponenti, trebat će vam ploča, koju je potrebno brusiti brusnim papirom. Zatim se baterija i elektromotor pričvršćuju na ploču vijcima i spajaju žicama. Također je potrebno ugraditi prekidač u ovaj električni krug, pričvrstiti ga na ploču. Žice treba učvrstiti spajalicom kako bi se spriječilo olabavljenje.
Radni element razmatrane strukture predstavljen je krugom. Možete koristiti proizvode robne marke ili možete sami napraviti brusni disk od brusnog papira. Da biste to učinili, morate izrezati dva sektora iz fragmenta izvornog materijala i pričvrstiti ih zajedno s njihovim stražnjim stranama, lijepeći ih zajedno.
Kako bi se osigurao pogon abrazivnog diska od osi elektromotora, bit će potrebne dvije čahure. Promjer ovih uređaja određuje se na temelju odgovarajućeg parametra osi motora. Treba uzeti u obzir da različiti elektromotori imaju osi različitih promjera. Razmatrani stroj za mljevenje može se koristiti za obradu drvenih i metalnih površina, uključujući i tijekom karoserijskih radova.
Motor i diskovi za poliranje
Zapamtite da su funkcionalni parametri takvog domaćeg stroja za mljevenje određeni pojedinačnim dijelovima od kojih je sastavljen. U tom smislu, trebali biste koristiti električni motor iz ventilatora, jer motor iz računala ima manju snagu, što možda neće biti dovoljno za neke vrste radova. Osim toga, brusni diskovi izrađeni od brusnog papira nisu optimalni uređaji ove vrste. Umjesto toga, možete kupiti markirane krugove malog promjera, na primjer, za bušilicu.
Snažniju stacionarnu verziju stroja za mljevenje možete izraditi vlastitim rukama. Za njega možete koristiti motor iz perilica za rublje i opremljen brusnim pločama velikog promjera. Osim diskova za poliranje, takav uređaj može biti opremljen oštrim i abrazivnim diskovima.
Tračna brusilica
Radni element strojeva ove vrste je abrazivna brusna traka. Princip rada trakasti uređaji sastoji se od rotirajuće abrazivne trake povezane u prsten, pogonjene motorom preko prijenosa i bubnjeva. Jedan od bubnjeva je vodeći, a drugi je pogonski. Prvi od njih pokreće električni motor kroz prijenos, obično predstavljen remenskim pogonom.
Neke tračne brusilice opremljene su uređajem koji vam omogućuje promjenu brzine vrtnje pogonskog bubnja, što omogućuje različite načine rada. Traka se može nalaziti na okviru okomito, koso ili vodoravno, ovisno o namjeni uređaja. Za podešavanje stupnja napetosti koristi se zatezni valjak. Budući da je kod brušenja karakterizirano oslobađanjem velike količine prašine, preporučljivo je da brusilica bude opremljena odsisnim uređajem.
Mora se uzeti u obzir da mnogi značajke dizajna stroj za brušenje, kao što su, na primjer, promjer bubnjeva, brzina rotacije, veličina zrna, dimenzije abrazivne trake, dizajn radnog stola, koji određuju glavne funkcionalne parametre predmetnog uređaja, odabiru se ovisno o na njegovu namjenu. Klasificiraju se sljedeće vrste radnih površina za čiju su obradu usmjereni strojevi za brušenje: zakrivljene, ravne, rubovi i krajevi, međuslojevi premaza boje i laka.
Od čega je napravljena mlinica?
Možete izraditi vlastiti stroj za brušenje s trakom na temelju industrijskog dizajna, koji uključuje pomicanje trake po ravnoj površini radnog stola s abrazivnim dijelom prema van. pri čemu domaći uređaj razlikovat će se od svog brendiranog kolege po većoj veličini i stacionarnoj instalaciji. Za ove radove trebat će vam električni motor, na primjer, iz perilice rublja, drvene ili metalna ploča, iverica, materijal za abrazivne trake, ljepilo.
Budući da prijenos u obliku mjenjača ili remenskog pogona značajno komplicira dizajn dotičnog alata, pokušavaju ga ne koristiti na domaćim modelima. Da biste to učinili, uređaj možete opremiti elektromotorom snage 2-3 kW s brzinom rotora od 1500 o / min.
U tom slučaju, s radijusom pogonskog vratila od 10 cm, remen će se kretati brzinom od oko 15 m/s. Treba uzeti u obzir da predmetni dizajn ne predviđa podešavanje brzine rotacije trake. Međutim, moguće je regulirati stupanj napetosti zbog činjenice da je zatezna osovina, koja se okreće na ležajevima radi smanjenja trenja, postavljena na fiksnu os, koja se može pomicati u odnosu na radni stol. Pogonsko vratilo je pričvršćeno na vratilo elektromotora.
Radni stol za takvu brusilicu možete sami izraditi od drvena greda odnosno lima. Treba imati na umu da metalne opcije omogućuju obradu složenijih predmeta. Dimenzije radnog stola predmetnog alata određuju se na temelju dimenzija remena i razmaka osovina osovina te njegove namjene. U blizini osovina na radnom stolu treba napraviti kosine kako bi se osigurao nesmetan kontakt trake s njim.
Bubnjeve možete izraditi i sami. Iverica se može koristiti kao početni materijal za ove elemente. Kvadrati sa stranicama od 20 cm izrezani su iz ploče u tolikoj količini da njihova ukupna debljina bude oko 25 cm, a zatim se obradom moraju pretvoriti u diskove promjera 20 cm tokarilica. Odrezane fragmente možete obraditi odvojeno, ali je prikladnije sve ih brusiti odjednom, stavljajući ih na osovinu i stezajući. Treba uzeti u obzir da bubnjevi moraju imati rubove većeg promjera u odnosu na središnji dio kako bi automatski držali traku.
Gdje mogu nabaviti kasetu?
Brusna traka može se izraditi ručno od papira ili tkanine. Druga se opcija smatra poželjnijom. Tkanina može biti predstavljena kaliko ili keperom. Također treba uzeti u obzir da rijetko punjenje remena abrazivnim zrncima, manje od 70%, omogućuje smanjenje stupnja punjenja prašinom tijekom rada.
Glavna karakteristika abrazivne trake je veličina zrna. Ovaj parametar se određuje na temelju broja sita kroz koje mogu curiti. Prema veličini zrna abrazivne trake dijele se na krupnozrnaste (12-80), srednjezrnate (80-160) i sitnozrnaste (160-4000).
Abrazivna zrna mogu biti predstavljena umjetnim materijalima ili mineralima visoke tvrdoće, kao što su silicijev karbid i korund. Na podlogu se pričvršćuju lijepljenjem odn električnim putem. U prvom slučaju, zrnca se ravnomjerno izlijevaju na površinu baze, prethodno premazane ljepilom u obliku sintetičkih smola ili kožnog ljepila. Električno polje koristi se za usmjeravanje abrazivnih zrna s oštrim rubovima prema gore, što povećava funkcionalnost trake.
Remen za brusni stroj možete izraditi vlastitim rukama od brusnog papira u obliku valjaka, koji su izrezani u fragmente potrebne veličine.
Treba uzeti u obzir da je duljina trake određena metodom pričvršćivanja krajeva izrezanog fragmenta. Moguće ih je spojiti pod kutom, sučeljavanjem i preklapanjem. U prvom slučaju, krajevi su odrezani pod kutom od 45° i ispod spoja je zalijepljen sloj tkanine. Spoj preklapanja zahtijeva prethodno čišćenje Vruća voda ulomak jednog od krajeva 8-10 cm od abrazivnih zrna. Zatim se očišćeno područje prekrije ljepilom i na njega se postavi stražnja strana drugog kraja trake i spoj se stisne. Optimalna debljina abrazivnog pojasa je 200 mm. Rola izvornog materijala duljine 1 m dovoljna je za 5 traka.
Morate sami izrezati okvir od debelog metalnog lima. Najmanje jedna od njegovih strana mora biti ravno odrezana kako bi se omogućila montaža platforme motora zavrtanjem tri vijka kroz prethodno izbušene rupe u okviru.
U raznim potrošačkim proizvodima - satovima i drugoj potrošačkoj elektronici - zaštitno staklo se izrađuje od pleksiglasa. Ovaj dobar materijal, ako ne zbog jednog od njegovih nedostataka - lako se na njemu pojavljuju ogrebotine.
Pokušali smo opisati što je više moguće dostupna tehnologija za poliranje pleksiglasa, što će vam omogućiti da se riješite ogrebotina na ekranima Mobiteli, playeri i ostala elektronika. Osim toga, moguće je ispolirati i male metalne proizvode (npr. ispolirati novčić, narukvicu i drugi nakit do sjaja).
Za izradu uređaja trebat će nam:
1) Mali električni motor
2) GOI pasta – pasta za poliranje na bazi krom oksida. Može se lako kupiti u trgovinama hardverom i većini trgovina hardverom.
3) Pamučni štapići
4) Baterija od 9 volti (ili drugi napon, ovisno o motoru)?
Izrežemo pamučni štapić i stavimo ga na osovinu motora. Morate uključiti motor tako da se vata, kada dotakne vaše prste, uvrće i ne pahulja.
Nanesite malo GOI paste na rotirajući štap.
Naš testni uzorak bio je komad pleksiglasa na kojem je šilom izgrebana riječ Licrym. Počnimo polirati. Polaganim, pažljivim pokretima rotirajućim krajem štapića prelazimo preko ogrebotine, bez zaustavljanja na jednom mjestu (ako se zadržimo, pasta će se istisnuti, a vata će istrljati pleksiglas i osušiti ga zagrijat će se i rastopiti, stvarajući rupu)
Pasta, iako vrlo rijetka, je abrazivna. Postupno se materijal uz rubove ogrebotine brusi do razine dna ogrebotine i nastaje takva glatka rupa. Kao rezultat, dobit ćemo glatku udubinu koja prati oblik ogrebotine, ali bez oštrih rubova koji raspršuju svjetlost. To znači da ogrebotina postaje nevidljiva.
U 10 minuta poliranja “Lic” dijela postigli smo sljedeći rezultat:
Ako pogledate kroz njega, nemoguće je reći da su na mjestu poliranja bila slova. Njihova zamućena silueta može se vidjeti samo pod kutom u reflektiranom svjetlu.
Mačka komentira:
Probao sam i ispolirao staklo svog sata i sav nakit moje žene.
Motor je uzet sa starog joysticka s vibracijom
Komentari strijelaca:
TOsha komentira:
Dobro polira, ali čini mi se da će Dremel to učiniti jednako dobro!
Sonic komentira:
Istu sam stvar radio kad sam polirao ogrebotine na autu. Motor je žicama spojen izravno na akumulator automobila.
Rimski komentari:
U potpunosti će zamijeniti skupi Dremel!
HJ komentira:
Kineski Dremel (160W) za 500 rubalja u potpunosti će zamijeniti ovaj handjob!
Gledajte Dremel - ovdje http://www.parkflyer.ru/29314/product/9393/
Kod kuće. Kako čini sam
Kako čini nešto po svome, po svome. DIY web stranica
Sami polirajte svoj automobil
Kako ispolirati auto kod kuće
Da je svaki vlasnik automobila siguran da je poliranje automobila čista estetika, omogućavajući automobilu da sjaji i svjetluca pod zrakama sunca, kako se to još naziva svjetlo ulične svjetiljke i prednja svjetla drugih sudionika u prometu. Ali proces koji se razmatra ima još jednu - ne tako trivijalnu, ali još temeljniju i odgovorniju ulogu, povezanu sa zaštitom premaza i, kako slijedi, svega što je ispod njega.
Zašto je potrebno polirati vlastitog "željeznog konja", čime i kako, i u kojem slučaju to učiniti? Prije nego odgovorimo na sve uočene probleme i prijeđemo na savjete koji se tiču tehničkog dijela procesa, potrebno je pojasniti da poliranje može biti abrazivno i zaštitno.
Zaštitno poliranje prilično je uobičajen postupak. Postoji mogućnost da to učinite onoliko često koliko želite, iako se također ne preporučuje da se zanesete ovdje: svaki mehanički učinak na premaz automobila (prihvaćena kratica je boja), posebno s upotrebom kemijskih spojeva, izvrstan je u određenim granicama. Zapravo, zaštitno poliranje omogućuje vam da svom automobilu date šik, sjajan izgled i istovremeno zaštitite boju od učinaka svih vrsta negativnih razloga - prašine, ultraljubičaste zrake itd.
Bit abrazivnog (također restorativnog) poliranja je uklanjanje vrlo malog sloja premaza automobila kako bi se uklonile ogrebotine, kao i naslage prljavštine, raznih soli, reagensa itd., neizbježno nastale tijekom korištenja bilo kojeg vozila. S obzirom na to da se ovim zahvatom smanjuje debljina sloja boje, strogo se ne preporuča raditi to osim ako nije prijeko potrebno.
Restauracija abrazivom
Treba odmah napomenuti da poliranje, koliko god duboko bilo, nije lijek za razne bolesti; neće pomoći u ispravljanju složenih nedostataka premaza, na primjer, velikih čipova ili dubokih ogrebotina.
Ali će ukloniti male probleme, kao što su mikroogrebotine, mikropukotine, abrazije, zamućenje površine, blijeđenje, gubitak svjetline itd., bez napora. Iako izgleda drugačije: još uvijek treba puno raditi, i to puno.
Tehnološki proces poliranja karoserije automobila vrlo je složen, nažalost, nakon što ga svladate. entuzijast automobila moći će uštedjeti ne toliko na brizi za svog ljubimca na četiri kotača, već i dati prekrasan pogled stvari izvan automobilske sfere, na primjer, namještaj i drugi elementi interijera. Ali trebali bismo početi s osnovama, točnije, razmatranjem strukture premaza automobila koji se sastoji od:
- temeljni premaz - sastav koji se nanosi kao prvi sloj na metalnu površinu pripremljenu za bojanje, izglađujući njegove karakteristike upijanja i osiguravajući pouzdano prianjanje cijelog premaza na dijelove tijela:
- boja - tvar koja se koristi za davanje predmeta (u ovom slučaju, tijela) jedne ili druge boje i okusa;
- lak je otopina na bazi polimernih smola koje stvaraju jak film koji djeluje kao zaštitni premaz. Obnavljanje, također poznato kao abrazivno poliranje, uklanja nedostatke koji nastaju posebno u najvišem sloju laka na automobilu. Sada, nakon što smo saželi teoretsku osnovu procesa, naravno, prijeđite na praktični dio.
Preliminarni korak samopoliranja
Za poliranje karoserije trebat će vam niz kemikalija i spojeva, kao i neki uređaji, posebni alati i potrošni materijal za njih. Ovisno o stupnju utjecaja na premaz automobila smjese za poliranje su abrazivne, srednje abrazivne i neabrazivne. Osim njih, trebali biste se naoružati otapalom, odmašćivačem i, možda, posebnim sredstvom za uklanjanje bitumena. U ovom slučaju prestaje kemija i počinje fizika, odnosno alati, uređaji i nešto potrošnog materijala, a točnije:
- stroj za poliranje;
- kotači za poliranje (plus, možda, trn za njihovo pričvršćivanje);
- salvete ili ručnici od mikrovlakana;
- kartonska (slikarska) traka.
Pročitajte također
Regulator brzine za brusilicu (brusilicu) ili as čini brusilica stroj za poliranje
domaća brusilica.
Za izradu brusilice sa svojim rukama. ništa komplicirano. Video prikazuje kako napraviti domaću centrifugu.
domaća brusilica.
Idemo dalje i prelazimo na lijepljenje plastičnih i ostalih neobojenih dijelova. Ako ste lijeni i preskočite ovaj korak, abrazivna pasta će ostati na neobrađenim površinama i bit će je vrlo teško ukloniti.
Ali sada najuzbudljiviji dio: zapravo poliranje na svoju ruku
Ovdje će vam trebati stroj za poliranje s posebnim nastavkom za pjenu koji će vam se svidjeti različiti tipovi- od mekog do grubog. U početku, ono što će biti korisno za poliranje je gruba mlaznica i krupnozrnasta pasta za poliranje, nanesena na površinu koju treba tretirati i ravnomjerno raspoređena po njoj u obliku križa pomoću stroja za poliranje pri minimalnoj brzini bez i najmanjeg pritiska.
Ovu funkciju ponavljamo nekoliko puta, a zatim povećavamo učestalost rotacija vretena stroj za poliranje i nekoliko puta prijeđite odgovarajućom površinom, zatim pažljivo drugom ručnikom za vafle kako biste uklonili zaostalu pastu i prljavštinu. Koristeći istu shemu, obrađujemo bilo koji dio karoserije automobila.
Meka završna obrada
Grubi restauracijski tretman je završen, sada ga poliramo. Postupamo na sličan način, samo što koristimo mekšu polirnu ploču zajedno s među, a zatim mekšu (završnu) polir pastu. Nakon svaka 3-4 prijelaza preko površine koja se tretira, preporuča se pranje poliranje krug u vrućoj vodi i osušiti. Kada, najjednostavniji i relativno brzi način sušenja ovog nastavka je da ga postavite na stroj za poliranje i pustite da radi velikom brzinom 1-3 minute.
Zaštitno poliranje
Na kraju postupka restauracije potrebno je na karoseriju nanijeti sloj zaštite za poliranje prema gore opisanoj tehnologiji, ali uz pomoć posebnog kotača od pjenaste gume ili filca i odgovarajuće paste za poliranje sitnog zrna.
Glavna stvar u ovom trenutku je spriječiti stvaranje ugrušaka i grudica. Stručnjaci savjetuju nanošenje sloja zaštite barem jednom mjesečno, tada će automobil uvijek izgledati kao nov, bez ikakve naznake pojave džepova korozije.
Poliranje ne samo automobila...
Tehnika poliranja o kojoj se ovdje govori prikladna je za obradu gotovo svih površina. Koristeći posebne paste, možete dodati sjaj bilo kojem
materijali, kako se još nazivaju, predmeti, no toplo se preporuča da se unaprijed uvjerite da je takav učinak dopušten pokušajem poliranja nevidljivog (na primjer, stražnjeg) dijela dijela. Elementi bez premaza također se poliraju istom metodom: naime, obični lim željeza tretiran odgovarajućim spojevima izgleda sjajno.
Uostalom, stroj za poliranje koristi se u domaćinstvo s namjerom da donese oštrice kuhinjski noževi i drugih kućanskih reznih površina do savršene oštrine. Ovdje je prikladna svaka smjesa za poliranje, od najjednostavnija tjestenina GOI na proizvode skupih svjetskih brendova. Mekoća kotača za poliranje i veličina zrna sastava odabiru se prema parametrima specifične namjene.
Pročitajte također
Visokokvalitetni betonski pločnik ima ogroman broj prednosti. Prije svega, ima dug radni vijek, najveću čvrstoću i povećanu otpornost na habanje. Ali takve prednosti nalaze se samo u premazu koji je proizveden u skladu s tehnologijom. Da bi beton bio kvalitetniji, treba ga protresti...
