Izgatavojam automātiskos garāžas vārtus ar tālvadības atvēršanu. Kā ar savām rokām izgatavot automātiskos vārtus Vārtu atvēršana ar savām rokām

Lai izgatavotu automātiskos vārtus, jums būs nepieciešamas noteiktas prasmes darbā ar aprīkojumu, jums nav jātic tiem, kas jūs pārliecina par pretējo. To vairākkārt pierādījuši tautas amatnieki.

Šajā rakstā tiks apskatīti automātisko vārtu veidi, kā arī to automatizācija.

Šādu vārtu popularitāte ir ietekmējusi piedāvājuma pieaugumu, un daudzus mūsdienu modeļus var iedalīt trīs lielās grupās:

• šūpoles konstrukcijas;
• atsitiens;
• garāža.

Apsverot katras grupas plusus un mīnusus, varam secināt, ka veramie vārti ir labākais variants.

Šūpoles dizaina galvenās priekšrocības ir vienkāršība un ērta lietošana, turklāt atverot tās neprasa daudz brīvas vietas. Tieši šīs pozitīvās īpašības nosaka šādu vārtu popularitāti.

Svarīgs! Veramo vārtu vidējais darbības laiks ir aptuveni 50 tūkstoši atvēršanas/aizvēršanas ciklu.

Kas būs nepieciešams darbā?

Šeit ir saraksts ar visiem komponentiem, kas būs nepieciešami instalēšanai:

Ražošanas instrukcijas

Vārtu ražošana jāsāk ar materiāla izvēli.

1. posms. Materiālu izvēle

Šajā gadījumā viss ir atkarīgs tikai no vietnes īpašnieka vēlmēm un finansiālajām iespējām. Durvju vērtnei varat izmantot:

• gofrēta plātne;
• polikarbonāts;
• dzelzs žogs;
• tērauda loksne;
• koks;
• kalšana

2. posms. Izmērs

Pēc materiāla izvēles jums jāizlemj par konstrukcijas izmēriem. Vārtu svars un attālums, kas nepieciešams lapu pārvietošanai, ir atkarīgs no izmēra.

Svarīgs! Vēlams, lai šis attālums būtu 1,5 reizes lielāks par pašu atvērumu.

3. posms. Atbalsta balsti

Atbalsta balstu izgatavošanai var izmantot vienu no šiem materiāliem:

Uzstādot, pīlāriem jāiedziļinās zemē vismaz metru, pretējā gadījumā ziemā tie nobīdīsies pa vertikālo asi, kā rezultātā visa konstrukcija tiek deformēta.

Uzstādot atbalstu, jums ir:

4. posms. Pamats

Pamats ir vārtu pamatne, kas vienlaikus veic divas funkcijas. Pirmkārt, tas izturēs konstrukcijas svaru, turklāt ievērojamu. Otrkārt, tajā ir uzstādīts kanāls rullīšu pārvietošanai.

Ārēji veramie vārti - iegulto elementu diagramma

Zemāk ir sniegta pamatu likšanas tehnoloģija.

Solis 1. Tiek izrakta U veida tranšeja 45x100 cm un 115-120 cm dziļa, pēc kuras tiek piepildīts līdzīga biezuma šķembu “spilvens”.

2. solis. Tiek izveidots kanāls rullīšu kustībai (vai “bankets”, kā to sauc arī). Lai to izdarītu, būs nepieciešams tērauda stiegrojums ø12 cm un pats kanāls 20 cm platumā.No armatūras tiek izgriezti metru gari “zobeni” un piemetināti pie kanāla plauktiem.

Solis 3. “Bankets” ir uzstādīts un izliets ar betonu.

Svarīgs!

1. Pēc ieliešanas betonam jāatstāj nostāvēties vismaz nedēļu.

2. Šajā laikā tas ir jālaista katru dienu, lai novērstu plaisu parādīšanos.

3. “Banketa” augšējā daļa ir uzstādīta vienā līmenī ar ceļu.

5. posms. Atbalsta rāmis

Lai izgatavotu atbalsta rāmi, labāk ir izmantot profilētu tērauda cauruli. Ražošanas process notiek vairākos posmos.

Solis 1. Profilu sagriež vajadzīgā garuma gabalos.

2. solis. Caurules notīra no rūsas.

Solis 3. Profila virsmu apstrādā ar šķīdinātāju, pēc tam tiek uzklāts pretkorozijas gruntējums.

Solis 4. Rāmis ir metināts.

Solis 5. Metināšanas šuves tiek notīrītas, pēc tam visa konstrukcija atkal tiek gruntēta.

Daži noderīgi padomi.

1. Kā cietinātājus var izmantot cauruli ar šķērsgriezumu 3x4 cm.
2. Ārējā kontūra veidota no profilētas caurules 4x6 cm.
3. Visas rāmja un vadotnes sastāvdaļas jāsamontē tikai šaha dēļa veidā. Pretējā gadījumā, temperatūrai paaugstinoties, vārti noteikti izkustēsies.

6. posms. Šūšana, krāsošana

Krāsu uzklāj pēc gruntskrāsas pilnīgas izžūšanas. Ieteicams izmantot alkīda emalju un uzklāt to vismaz divos slāņos - tādējādi vārti izskatīsies “bagāti”. Pauzējiet starp pirmā un otrā slāņa uzklāšanu, lai krāsa nožūtu.

Svarīgs! Oderes materiāls tiek izvēlēts, pamatojoties uz vēlmēm un finansiālajām iespējām.

Materiāls ir piestiprināts pie stiprinājumiem ar kniedēm vai pašvītņojošām skrūvēm.

7. posms. Uzstādīšana

Konstrukcija ir samontēta, uztvērēji ir piemetināti pie atbalsta pīlāriem un ir uzstādīta automatizācija (par tās ražošanu mēs runāsim nedaudz vēlāk). Pēc tam vārti tiek pārbaudīti.

Svarīgs! Šāds dizains maksās vairākas reizes mazāk nekā rūpnīcas modelis. Pats izgatavojot automātisko piedziņu, varat ietaupīt vēl vairāk.

Lai veiktu piedziņu, jums būs nepieciešami divi velosipēdu ratiņi ar piedziņas ķēdes ratiem.

Solis 1. Velosipēda rāmis tiek sagriezts tā, lai vertikālā caurule, kas izplūst no ass, izvirzītu 2-3 cm virs ķēdes rata.

Solis 2. Vienā pusē ir jānoņem tikai pedālis, savukārt no otras puses tiek papildus noņemts savienojošais stienis.

Jums būs nepieciešami divi no šiem zobratiem, galvenais, lai tie būtu vienāda izmēra un ar vienādu zobu soli (piedziņai tiks izmantota viena ķēde).

Solis 3. Ratiņi ir piemetināti pie rāmja augšdaļas. Ir svarīgi, lai zvaigznes, kas atrodas stūros, būtu viena pret otru. Klaņi atrodas paralēli rāmim, un stieņi, kas tos savieno ar vārtiem, tiek izvēlēti atbilstoši ķēdes ratu izmēram. Kad pēdējais griežas, stienis, kas savieno vārtu vērtni ar savienojošo stieni, izraisīs durvju pārvietošanos.

Svarīgs! Precīzu stieņa garumu ir grūti noteikt, jo ir daudz velosipēdu modeļu. Mēs tikai atzīmējam, ka produktam ar diametru M-8 būs diezgan pietiekami. Pats stienis ir izgatavots no tērauda sloksnes.

4. solis. Ķēde tiek uzlikta uz ķēdes ratiem. Tas jādara šķērsām, lai tie grieztos pretējos virzienos. Lai izgatavotu šādu ķēdi, jums būs nepieciešamas vairākas velosipēdu ķēdes vienlaikus - tās ir savienotas viena ar otru.

Ķēdei jābūt labi nospriegotai, taču pat tad tā noslīdēs un tāpēc nolēks. Lai no tā izvairītos, pie rāmja tiek piemetinātas vēl pāris metāla sloksnes, kas atbalstīs ķēdi un vienlaikus kalpos kā vadotnes. Ir vēl viena iespēja - piestipriniet platus veltņus, lai ķēde kustētos gar tiem.

Svarīgs! Ķēde jāuzliek, kad vārti ir aizvērti. Tālāk tiek pārbaudīts dizains - viena lapa tiek izstumta, bet otrajai vajadzētu simetriski pārvietoties uz pirmo. Ja vērtnes pārklājas, ķēde jāpārvieto ar vienu zobu.

Elektromotora uzstādīšana

Tātad, lai atvērtu vārtus, jums vai nu jāpiespiež viena vērtne, vai jāvelk ķēde pret sevi. Nākotnē projektēšanu var automatizēt – piemēram, uzstādīt elektromotoru un pieslēgt to ātrumkārbām no auto tīrītājiem. Šīs iespējas priekšrocība ir tāda, ka pat vecu akumulatoru var izmantot kā enerģijas avotu, tāpēc automatizācija nebūs atkarīga no elektrības. Bet ir viens trūkums: zemā akumulatora jaudas dēļ durvis var atvērties pārāk lēni.

Video - Automātiskie vārti "dari pats".

Turklāt jūs varat izmantot motoru no veļas mašīnas. Šādu motoru vidējā jauda ir 110-115 W, griešanās ātrums ir 1500 apgr./min. Ātrumkārba šajā gadījumā būs vieglajam auto skrūvējams domkrats. Domkrats ir nedaudz jāmodernizē - aiz konusveida zobrata uzstādiet skriemeli no tās pašas veļas mašīnas. Tātad domkrats pārvērtīsies par lineāro pārnesumkārbu (vai izpildmehānismu, kā to arī sauc).

Video - Automātiski veramie vārti. Uzstādīšana

Domkrats ir metināts paralēli ķēdei, lai, kad tas kustas, tā slīdnis pavelk ķēdi aiz tā. Lai savienotu pēdējos savā starpā, varat izmantot parasto tērauda stiepli.

Svarīgs! Kad ir strāvas padeves pārtraukums, jums katru reizi būs jāatgriež vads, lai atvērtu vārtus.

Lai savienotu motoru ar skriemeli, tiek izmantota parastā veļas mašīnas josta. Dzinēja apgriezienu skaits samazināsies par aptuveni 1:4, tāpēc skriemeli vēlams izgatavot pašam un ar minimālu diametru.

Tagad vārti ir gatavi lietošanai. Lai iegūtu detalizētāku ievadu automatizācijas jomā, varat noskatīties tematisko video.

Video - Paštaisīti veramie vārti

Daudzi automašīnu entuziasti interesējas: vai ir iespējams izveidot automātiskos vārtus ar savām rokām? Vārtu vadības automatizācija ievērojami vienkāršo automašīnas iebraukšanu garāžā vai pagalmā. Vadītājam nav jāizkāpj no automašīnas, lai tās atvērtu (un, iebraucot pagalmā, atkal izkāpiet ārā, lai tās aizvērtu). Nav pārsteidzoši, ka automašīnu entuziasti vēlas automatizēt šo procesu.

Daudzi māju īpašnieki savus vārtus izgatavo paši. Protams, rāmja metināšana un apšūšana ar gofrētām loksnēm ir vienkārša lieta. Jebkurš vīrietis, ja vēlas, iemācīsies lietot metināšanas iekārtu, urbi un citus vienkāršus instrumentus.

Automatizācija ir cits jautājums. Lai izveidotu strādājošu sistēmu, ir jābūt zināšanām elektrotehnikā un citās zinātnes jomās. Nepieredzējušam cilvēkam nevajadzētu uzņemties šādu darbu. Bet mājamatnieks ir spējīgs iegādāties gatavu automatizācijas komplektu un uzstādīt to uz vārtiem. Galvenais ir izvēlēties ierīci atbilstoši vārtu konstrukcijai un to kustīgo vērtņu svaram.

No kā sastāv automatizācijas komplekts?

Automātiskās vārtu vadības ierīces viena no otras atšķiras ar piedziņas konstrukciju, bet pamatelementu komplekts ir vienāds. Komplektā ietilpst:

• pašbloķējošās piedziņas (kreisās un labās puses);
• vadības bloks (sastāv no transformatora un vadības paneļa);
• stiprinājumi;
• mehāniskās pieturas;
• atslēgas avārijas vārtu atslēgšanai;
• Tālvadība;
• uztvērējs;
• fotoelementu komplekts.

Piedziņu veidi

Veramajiem vārtiem

Lai automatizētu veramo vārtu vadību, ir pieejami divu veidu piedziņas:

• lineārs;
• svira

Lineārie diskdziņi tiek izmantoti biežāk to dizaina vienkāršības un zemo izmaksu dēļ. Lineārā piedziņa ir kompakta: visas darba daļas iekļaujas tās korpusā, tāpēc ierīci var novietot uz vārtu vērtnes staba. Ir divu veidu lineārie izpildmehānismi:

• elektromehāniskās;
• hidrauliskais.

Hidrauliskās piedziņas ir mazāk jutīgas pret zemām temperatūrām un ir uzticamākas nekā elektromehāniskās piedziņas, taču tās ir arī dārgākas.

Veramo vārtu automatizācijas vidējā cena ir aptuveni 25 000 rubļu. Jūs varat iegādāties labas kvalitātes diskus tikai par 12 000 rubļu.

Komplekta uzstādīšana tiek veikta saskaņā ar pievienotajām instrukcijām, un tai nevajadzētu radīt nekādas grūtības.

Bīdāmajiem vārtiem

Metālietilpīgi, tie sastāv no vienas vai divām smagām durvīm. To piedziņas ir paredzētas konstrukciju pārvietošanai, kas sver no 600 līdz 2500 kg. Tie sastāv no elektromotora un zobrata un bagāžnieka. Caur to zobrats nodod spēku uz vārtu vērtnēm.

Bīdāmo vārtu piedziņas izmaksas svārstās no 18 000 līdz 45 000 rubļu (atkarībā no spēka).

Garāžas durvīm (augšup un virs)

Paceļamās un pagriežamās piedziņas ir vissarežģītākā no esošajām vārtu automātikas sistēmām. To dizains ietver elektromotoru un sviru vai vadotņu sistēmu sekciju durvju gadījumā. Atsevišķi iegādātos vārtus un automātiku ir grūti sasaistīt, tāpēc tie uzreiz tiek iegādāti komplektā. Ja jums jau ir vārti bez piedziņas, meklējiet tā paša ražotāja automātiskos vārtus.

Noteikumi vārtu automātikas uzstādīšanai

Veramie vārti

Automātika ir uzstādīta uz vārtu stabiem. Šādā gadījumā uzmanīgi izlasiet ražotāja norādījumus. Ja izrādīsit pārmērīgu iniciatīvu, durvju atvēršanas leņķis var mainīties, un ne uz labo pusi. Eksperti iesaka uzstādīt diskus vārtu augšpusē. Viņi to izskaidro vienkārši: piedziņa, kas uzstādīta staba augstuma apakšā vai vidū, var kļūt par šķērsli, automašīnai iebraucot. Ja jūs nositīsit automatizāciju, jūs to atspējosit un sabojāsit ķermeni. Un brauciens virsū nevienam netraucē un mašīnas manevrēšanas spējas neierobežo.

Liela šķērsgriezuma ķieģeļu kolonnas bieži izmanto kā vārtu stabus. Vārtu vērtnes ir piekārtas staba centrā. Tas nav ļoti labs risinājums lineārās automatizācijas uzstādīšanai. Bet, ja tomēr vēlaties atrauties no sviru sistēmas, iekārtojiet uz kolonnām nišas 150 - 250 mm augstām, 250 mm platām un 120 mm dziļām piedziņām.

Drošības nolūkos uz vārtiem ir uzstādīti fotoelementi. Tie bloķē vārtu vērtņu kustību, ja foto stars šķērso automašīnu vai cilvēku. Fotoelementi tiek montēti uz stabiem 500-600 mm attālumā no balsta apakšas.

Bīdāmie vārti

Bīdāmo vārtu piedziņa ir uzstādīta uz virzošā kanāla, kuru esat iepriekš iebetonējis pirms vārtu uzstādīšanas. Piedziņas uzstādīšanas vieta atrodas starp rullīšu ratiņiem (pēc iespējas tuvāk atverei). Ja nepieciešams pacelt piedziņu, piemetiniet profila cauruli pie kanāla un uzstādiet uz tā ierīci.

Gala slēdži ir uzstādīti uz statīva. Fotoelementus, tāpat kā veramajiem vārtiem, var uzstādīt uz stabiem vai arī izbūvēt tiem atsevišķus postamentus. Galvenais ir tas, ka tie ir novietoti stingri pretī viens otram (vienā līnijā).

Ja nolemjat uzstādīt brīdinājuma gaismu, novietojiet to vārtu ārpusē. Viņa informēs garāmbraucošās automašīnas, ka no pagalma izbrauc automašīna. To var uzstādīt vārtu vērtnes augšpusē.

Piedziņas uzstādīšana veramajiem vārtiem ļauj netērēt spēkus, atverot durvis manuāli. Šis elektriskais mehānisms nodrošina ērtu vārtu konstrukcijas darbību jebkurā gadalaikā. Automātiskie vārti ir ērti lietojami, jo to durvis var atvērt ar tālvadības pulti.

Automātiskie veramie vārti ir ērti lietojami

Veramo vārtu automātika

Automatizācijas uzstādīšana veramajiem vārtiem nav saistīta ar lielām grūtībām. Tajā pašā laikā durvju vērtnes aprīkošana ar elektrisko piedziņu, kas ļauj atvērt vārtus uz āru vai uz iekšu, prasa zināmas zināšanas. Automātiskā veramo vārtu atvēršanas sistēma nedrīkst būt pakļauta piesārņojumam.

Automātisko vārtu darbības laikā elektromotora griešanās pārvēršas kustībā uz priekšu. Pārnesumu transmisijas veidi ir šādi:

1. Uz skrūvju tapas.
2. Uz zobrata un zobrata.
3. Zobrata formā.

Veramo vārtu automatizācija ar to palīdzību ļauj pašiem salikt savu mehānismu. Pārnesumkārbas spēkam, kas ļauj atvērt veramos vārtus, jābūt lielam. To nodrošina jebkura veida pārnesumkārbas transmisija, kad tīmeklis kustas.

Automātiskajiem veramajiem vārtiem ir vairāki veidi

Ja elektriskie vārti ir aizvērtā stāvoklī, tad mehāniskā sviras piedziņa, kas izgatavota ar rokām, darbosies kā slēdzene. Nospiežot vārtus, vārtus atvērt kļūs neiespējami. Pašdarinātas piedziņas uzstādīšanu veramajiem vārtiem var viegli veikt jebkura veida šādai konstrukcijai.

Lai automātisko garāžu vai ielu vārtu uzstādīšana būtu uzticama, ir nepieciešams iepriekš plānot mehānisma uzstādīšanu. Iepriekšēja izstrāde ir īpaši svarīga tiem, kuri domā par to, kā ar savām rokām izgatavot automātiskos vārtus. Elektriskās piedziņas stiprinājuma elementi ir 2 metāla plāksnes ar caurumiem galos. Viens no tiem ir piestiprināts taisnā leņķī pret durvju vērtni, bet otrs ir uzstādīts uz vārtu konstrukcijas tādā pašā pozīcijā kā pirmais.

Plāksnes ir izvietotas horizontāli tā, lai tās būtu vienā līmenī. Ir svarīgi ņemt vērā, ka elektropiedziņai ir liels vilces spēks. Labākā metode plākšņu nostiprināšanai pie vārtu konstrukcijas ir metināšana.

Plāksnes uz akmens vai ķieģeļu vārtu konstrukcijas balstiem ir nostiprinātas ar metāla enkuriem. Iegulto elementu izgatavošanai vislabāk ir izmantot tēraudu. Piedziņu ir vieglāk uzstādīt vārtiem, kuriem vajadzētu atvērties uz iekšu. Tas nodrošinās visu to ierīču drošību, kuras tiks uzstādītas aizsargātā vietā. Zem kabeļa vārtu atverē ir ielikta 32 mm plastmasas caurule. Elektriskā piedziņas galveno iespēju noteikšana tiek veikta uzstādīšanas stadijā.

Automobiļu logu pacēlāji vārtu piedziņai

Lai izveidotu piedziņu veramajiem vārtiem, varat izmantot modificētu logu pacelšanas ierīci. Ja konstrukcijas durvis ir vieglas, tad, izmantojot šādu ierīci, tās ir iespējams iedarbināt. Šīs metodes galvenā priekšrocība ir elektriskās piedziņas vienkāršība un klusa darbība.

Veramo vārtu automatizācijai, kas ar savām rokām izgatavota no automātiskajiem logu pacēlājiem, ir ievērojams trūkums. Tas ir saistīts ar ierobežotu vilces spēku, kas ir saistīts ar mehānisma mazo darba gājienu. Piedziņu automātiskajiem veramajiem vārtiem ar attālinātu atvēršanu nevar izveidot no visa veida logu pacēlājiem. Ir tikai 2 šādu ierīču veidi, kas piemēroti diska sakārtošanai:

• atkarīgs no zobrata kustības;
• ar kustīgu elementu zobrata veidā.

Abos gadījumos piedziņas daļa ir jāuzstāda uz metāla platformas, kas ir stingri piestiprināta pie žoga vai staba. Metāla sliedēm, kas virzās paralēli vārtu plaknei, vajadzētu brīvi virzīties uz veramajām durvīm. Automātisko vārtu piedziņas modifikācija no logu regulatora jāveic pakāpeniski. Galvenās grūtības šo ierīču lietošanā ir šādu elementu izdevīgā stāvokļa noteikšana:

• braukt;
• eņģes;
• vietas, kur stienis ir piestiprināts pie vārtiem.

Lai nodrošinātu labu metāla sliedes kustīgumu, kā arī lai nebūtu atstarpes, vienā pusē varat izveidot savienojumu 2 salocītu plākšņu veidā. Attālumam starp tiem jābūt vienādam ar to biezumu. Pacēlāja ierīces modifikācija tiek veikta šādā secībā:

• stieņa uzstādīšana metāla bagāžniekam vai ceļgala svira zobratam;
• metāla stieņa savienošana ar vārtiem;
• pārbaudot, vai sprauga nodrošina eņģes 2. daļas plāksnes ieeju;
• elementi ir savienoti ar skrūvi ar īpašu uzgriezni.

Uzstādot veramo vārtu mehānismu no logu pacēlāja, ir nepieciešams veikt eksperimentu, pārbaudot tā darbību. Sākumā vārti atveras un tad lēnām aizveras. Šajā gadījumā ir jāievēro piedziņas struktūras uzvedība, kustībai jābūt brīvai. Pēc tam jūsu pārbaudītajam diskam jābūt nodrošinātam ar aizsargapvalku.

To vārtu automatizācijai, kuru vērtnes ir smagas, ir jāuzstāda piedziņa, kurai nepieciešams liels pielikts spēks. Tam jābūt ražotam rūpnieciskā vidē. Ja pats izveidojat tā analogu, jums būs jāizvēlas nepieciešamais matadatas veids.

Veramo vārtu tapām jābūt izgatavotām kvalitatīvi

Veikalos piedāvātās dažādas radžu iespējas nav piemērotas, lai izveidotu disku ar savām rokām. Tie ir izgatavoti no mīksta metāla, tāpēc šo elementu vītnes ar laiku var kļūt nelietojamas. Lai atrisinātu šo problēmu, jums būs patstāvīgi jāpalielina metāla cietība. Tā kā uz standarta tapām ir tikai neliels skaits pieskaras skrūvju piedziņas vītņu, to skaits ir jāpalielina neatkarīgi. Lai to izdarītu, veiciet tālāk norādītās darbības.

1. Ogles sagatavo metāla sacietēšanai.
2. Ir samontēta ķieģeļu krāsns ar čuguna resti.
3. Degviela jāuzsilda, līdz ogles pilnībā izdeg.
4. Uzturēt detaļu uz čuguna režģa 13–15 minūtes 700–800 °C sacietēšanas temperatūrā, līdz metāls kļūst sarkans.
5. Atšķetiniet tērauda cauruli gar šuvi un galos izveidojiet aizbāžņus. Tas ir nepieciešams, lai to izmantotu kā dzesēšanas vannu. Sagaidiet, ka jums būs pilnībā jānolaiž tapa eļļā sagatavotajā cauruļu vannā.
6. Izņemiet un atkal novietojiet daļu uz oglēm, nenoslaukot tapu.
7. Dzēsiet detaļu 200–250 °C temperatūrā, lai metāls kļūtu pelēks ar spēcīgu katlakmens veidošanos.
8. Atdzesējiet elementu ūdenī, ļaujot tam nostāvēties 3-4 minūtes.

Lai netērētu laiku ilgstošai rūdīšanas procedūrai, tai varat izmantot velmētu tapu un uzgriezni. Šīm daļām ir visas nepieciešamās īpašības.

Atlikušo daļu apstrāde, uzstādot disku

Lineāro veramo vārtu piedziņas mehānisms ir aprīkots ar atbilstošu izmēru izpildmehānismu. Šī daļa ir izgatavota no 2 tērauda caurulēm. Vienam no tiem bez piepūles jāiekļaujas otrā. Varat izmantot cauruli ar kvadrātveida vai apaļu profilu. Izpildmehānisma ierīce ir teleskopiska. Izmantotajām caurulēm jābūt bez kaļķakmens vai rūsas.

Taps, kas sagatavots kopā ar uzskrūvētu uzgriezni, atrodas maza diametra, piemēram, 25 mm caurules, garenass centrā. Pēc tam uzgrieznis tiek vienmērīgi noslīpēts, lai tas pilnībā ietilptu caurulē. Stiprinājuma veikšanai tiek izmantota metināšanas iekārta. Pēc uzgriežņa nostiprināšanas no tā ir jāatskrūvē tapa.

Atvēršanas mehānismam ir nepieciešams izmantot īpašu gultni, kas uzstādīts tapas galā. Šī daļa ir radiāli-aksiāla tipa ar slēgtu sprostu 2 galos, un tās diametram jābūt aptuveni vienādam ar caurules iekšējo diametru. Gultnis, kas slīd tajā, nedrīkst piedzīvot pretestību. Attālums starp sienu un daļu nedrīkst būt lielāks par 1 mm. Ārpusē esošās daļas klipa galu, kas pārāk cieši iekļaujas caurulē, apstrādā ar smilšpapīru.

Lai nostiprinātu gultni pie tapas, tiek izmantoti 2 uzgriežņi. Lai nodrošinātu brīvu detaļas rotāciju starp gultni un tiem, jums būs jānovieto 1-2 paplāksnes abās pusēs. Tapu ieeļļo ar litolu un ievieto nelielā caurulē. Pēc tam to vajadzētu ieskrūvēt uzgrieznī, kas ir iepriekš sametināts. Pēc visu darbību pabeigšanas ir nepieciešams pārbaudīt gultņa darbību, veicot noteiktu skaitu testa braucienu visā tā garumā.

Mehānismam, kas tiek sagatavots veramajiem vārtiem, ir nepieciešama spraudņa klātbūtne. Tas ir izgatavots no metāla sagataves. Daļas diametram jābūt mazākam par caurules diametru.

Lai nebūtu bieži jālabo veramie vārti, kas var salūzt nekvalitatīvas piedziņas dēļ, caurulē jāizveido 2-3 caurumi. Uz spraudņa tiek nogriezts pavediens, kas atbilst izveidotajiem caurumiem. Spraudņa galā ir piemetinātas 2 tērauda sloksnes ar caurumu.

Uzstādot spraudni, caurules iekšpusē jāiespiež 50–70 g litola. Pēc tam būs jāpievelk tapa, kas ļaus gultnim iekļūt caurulē 5 cm. Pēc tam tiek pievienota smērviela un caurule tiek aizbāzta. Tapa ir pilnībā noskrūvēta no caurules, lai gultnis varētu balstīties pret uzgriezni. Pēc tam iekšējā caurule jāievieto ārējā, un tapa jāpieskrūvē 5–6 apgriezienos.

Spraudņi un savienojumi veramajiem vārtiem ir izgatavoti no metāla sagatavēm

Uzstādot automātiskos veramos vārtus ar savām rokām, jums jāizlemj par motora uzstādīšanas metodi. Cilindriskā elektromotora korpuss standarta versijā ir piestiprināts caurules iekšpusē, izmantojot savilkšanas skrūves. Ja automātiskajai ierīcei nebija iespējams atrast vajadzīgā izmēra motoru, tad ierīces aizmugurējā galā būs jāpiemetina caurules gabals, metāla leņķis vai tērauda sloksne. Tas ļaus jums jebkādā veidā nostiprināt nestandarta dzinēju.

Elektromotora uzstādīšana

Automātika veramajiem vārtiem, kas tiek atvērti uz āru vai uz iekšu pēdējā posmā, ietver motora uzstādīšanu, kura vārpsta ir savienota ar tapu, izmantojot tādu detaļu kā sakabe. To var iegādāties kā dzinēja sastāvdaļu. Šo daļu var izgatavot ar savām rokām no 2 mazām caurulēm, kas ir ievietotas viena otrai.

Pēc tam tapa ir jāieeļļo otro reizi, nostiprinot motoru pie platformas. Izpildmehānisma garums tiek saīsināts līdz vajadzīgajai atvēršanas pozīcijai. Visa iekšējās caurules virsma ir ieeļļota ar litolu, un piedziņa pilnībā salokās.

Ja pirms automātikas uzstādīšanas tika nolemts nostiprināt dzinēju caurules iekšpusē, tad agregātu tajā var padziļināt par 5–6 cm.Šajā gadījumā tiek izmantots cits spraudnis, kas sagatavots līdzīgi kā pirmais. Caurules apakšējā daļā vispirms izveidojiet caurumu, caur kuru jums jāizlaiž elektromotora strāvas vads. Tas novērsīs ūdens noplūdi iekšpusē. Pēc blīvējuma kārbas uzstādīšanas spraudnī varat izveidot caurumu, kas būs piemērots pirmajā gadījumā.

Ja uz veramajiem vārtiem ir uzstādīts motors, tad dakšas gals ar to būs jāpiestiprina pie platformas, metinot. Vispirms jums jāpārliecinās, vai visa konstrukcija ir stingra. Lai aizsargātu motoru, kas uzstādīts uz elektriskiem vārtiem, motors ir aprīkots ar īpašu apvalku. Pēc tam izpildmehānismi tiek uzstādīti vietā. Tas nodrošina aizbāžņu fiksāciju uz veramajiem vārtiem, izmantojot stiprinājumus.

Elektriskās pieslēguma shēmas noformēšana

Lai vadītu elektromotoru, kas uzstādīts uz automātiskajiem vārtiem, tiek nodrošināta atgriezeniska ķēde. Tiek ņemta vērā speciāla ierobežojuma stieņa klātbūtne veramajiem vārtiem. Tas pieņem, ka ir mehānisms vārtu atvēršanai uz āru vai uz iekšu.

Ir vairāki veramo vārtu mehānisma atvēršanas veidi

Vērtnes atvēršanas process sākas ar tās kustību bez stieņa, bet lapas aizvēršana notiek pēdējā. Lai īstenotu šo pasūtījumu, tiek izmantotas dažādas metodes. Uzticamāka ir releja klātbūtne, kurai ir ieslēgšanas aizkave.

Kontaktu vadībai jānotiek pie 24 V sprieguma. Pozitīvais barošanas vads iet caur pārtraukuma kontaktiem, kas pieder pie apturēšanas pogām. Pēc tam kabelis tiek pievienots pārtraukuma kontaktiem, kas saistīti ar vadības pogām. Tālāk jaudai jāplūst uz katras pretējās pogas atvērtajiem kontaktiem. No tiem spriegums tiek piegādāts 2 starteru pāriem.

Vārtu atvēršanas mehānisms darbojas ar laika aizkavi, kas nodrošina vērtņu kustības secību. Dzinējs automātiski apstājas pēc gala apturēšanas aktivizēšanas. Šāda piedziņa var aizstāt sviras piedziņu, tāpēc jūs varat to izmantot, lai atvērtu veramos vārtus, sēžot automašīnā.

Mājas pazīme ir. Galu galā pirmais, ko cilvēks redz, ierodoties ciemos, ir žogs, vārti un vārti.

Pēdējos gados arvien populārāki ir veramie vārti ar attālinātu atvēršanu. Līdzīgas konstrukcijas īpašnieki uzstāda uz garāžas, mājas un dažādām telpām. Pateicoties veramo vārtu praktiskumam un ērtībām, jums nav jāuztraucas par nesankcionētu iekļūšanu jūsu mājās. Mājas īpašniekiem ir iespēja ātri atvērt vārtus, nepieliekot nekādas pūles.

Nepieciešamo materiālu un aprīkojuma izvēle

Veramo vārtu paštaisītā automatizācija ir ļoti vienkārša, ja jums ir viss darbam nepieciešamais aprīkojums. Automatizācija sastāv no vairākām ierīcēm:

• elektriskā piedziņa;
• Tālvadība;
• plaukts;
• signāllampiņa;
• fotoelementi.

Lai veiktu automātiskās iekārtas uzstādīšanas darbus, jums ir jābūt:

• metināšanas mašīna;
• knaibles;
• āmurs;
• stiprinājumi;
• Skrūvgriežu komplekts;
• elektriskā urbjmašīna ar dažāda kalibra urbjiem;
• vairāku veidu dažādu sekciju un izmēru elektriskie vadi.

Visus materiālus un aprīkojumu var viegli iegādāties jebkurā datortehnikas veikalā.

Sagatavošanas posms

Do-it-yourself automatizācija veramajiem vārtiem tiek uzstādīta pēc noteiktu noteikumu ievērošanas. Lai elektrisko piedziņu darbinātu ilgstoši un droši, jāveic šāda darbību secība, pārbaudot:

1. Durvju atvēršanas/aizvēršanas procesa gludums un vieglums. Ja šis solis netiek ievērots, vārti vai vārtiņi drīz sabojāsies, kas nozīmē, ka tos vairs nevarēs izmantot paredzētajam mērķim.
2. Pietiekama klīrensa klātbūtne starp durvju vērtni un ceļu, kas palīdzēs netraucētai kustēties. Konstrukcijai ir jāatveras brīvi, un tai nevajadzētu traucēt cilvēkiem, kas iet garām vai brauc garām transportlīdzekļiem.
3. Telpas klātbūtne, kas nepieciešama, lai atvērtu vārtus, nepieskaroties citu ēku virsmām. Durvīm ir jāatveras brīvi, lai nezaudētu savu reprezentatīvo izskatu un nelūstu.
4. Metināto detaļu klātbūtne pie balstiem un vērtnēm, savukārt metināšana tiek veikta horizontālā plaknē. Tiek pārbaudīta metināto elementu kvalitāte, lai automātiskā sistēma darbotos ilgu laiku.
5. Pieejama vieta, kas nepieciešama, lai piestiprinātu ierīci automātiskai vārtu atvēršanai.

Ir nepieciešams nodrošināt ierīces, kas ierobežo durvju kustību, lai tās nepārkāptu, ja tās tiek atvērtas pārmērīgi. Tie ir metināti uz pīlāru virsmas vai iestrādāta betona zemē.

Vārtu atvēršanas metode

Šobrīd, pēc atvēršanas mehānisma, eksperti izšķir divas vārtu atvēršanas metodes.

Šūpošanās uz iekšu

Dizainam ir jāiegādājas lineārās vai sviras elektriskās piedziņas. To atšķirība ir nepieciešamība izmantot sānu struktūras. Ja tiek iegādāti kanālu stabi vai biezas metāla caurules, tad optimāli ir izmantot lineāros automātiskos elementus. Šāds elektriskais izpildmehānisms jeb elektriskā piedziņa ir ļoti lēts, tāpēc to izvēlas liels skaits cilvēku, kas vēlas uzstādīt konstrukciju. Sviras automātiskās sastāvdaļas ir reti sastopamas, jo tās ir vairākas reizes dārgākas nekā lineārās. Uzstādīšana uz betona balstiem nav iespējama, tāpēc šajā gadījumā tiek izmantota sviras vārtu atvēršanas sistēma.

Šūpošanās uz āru

Dizainu var izmantot, ja pie mājas uz ielas ir pietiekami daudz vietas. Šādā situācijā ieteicams izmantot jebkurus automātiskos elementus. Parasti veramajiem vārtiem īpašnieki izvēlas elektriskos lineāros vārtus. Vārtu augšpusē ir uzstādītas automātiskās detaļas. Tas ievērojami vienkāršo visu darbu. Finansiālās un laika izmaksas būs minimālas.

Rūpīgi apskatot visus katras sistēmas pozitīvos un negatīvos aspektus un runājot ar profesionāļiem, jūs pat varat atrisināt problēmu ar uzstādīšanas metodes izvēli, kas cilvēkiem bez pieredzes ir sarežģīta.

Kā ierīce darbojas

Lai uzstādītu izpildmehānismu, jums vienkārši jāizlemj par darbības apstākļiem atbilstošu automātisko elektrisko sistēmu, kas palīdzēs automātiski atvērt veramos vārtus nepieciešamības brīdī, nepieliekot tam daudz pūļu. Elektriskās piedziņas modelis tiek izvēlēts atkarībā no šādiem parametru datiem:

• durvju svars;
• vārsta izmērs;
• elektriskās piedziņas lietošanas biežums;
• vēja enerģija.

Izvēloties dizainu, rūpīgi jāapsver katrs no iepriekš minētajiem faktoriem. Ja tas nav izdarīts, pēc kāda laika elektriskā piedziņa var neizdoties. Pirms automātiskās elektriskās piedziņas uzstādīšanas veramajiem vārtiem, jums rūpīgi jāpārskata diagramma un jāveic sagatavošanās posms. Sagatavošana sastāv no:

• veramo vārtu pārbaude;
• noteikt un novērst problēmas uzstādīšanas darbu laikā.

Pareizu norobežojošo konstrukciju raksturo atvēršanas vieglums. Ja kaut kas to traucē, jums ir jānoskaidro iemesls. Parasti problēma tiek atrisināta, eļļojot eņģes, izlīdzinot statņu konstrukciju utt.

Automatizācijas uzstādīšana

Veramo vārtu automātika tiek uzstādīta ļoti ātri, pat ja cilvēks uzstādīšanu veic ar savām rokām. Darba procesā ir jāveic šādas darbības:

• elektrisko piedziņu uzstāda pati persona;
• elektriskās piedziņas piestiprināšana pie plāksnēm, uz kurām tiks veikta uzstādīšana;
• tiek veikta elektroinstalācija un elektriskā vada pievienošana vadības sistēmai;
• papildu mehānisko ierīču uzstādīšana, kas var aizsargāt cilvēku, izmantojot elektrisko piedziņu (gājiena ierobežotājs, slēdzene, aizbīdnis utt.);
• sistēmas, ar kuru darbojas un ir ieprogrammēta elektriskā piedziņa, atkļūdošana;
• drošības sastāvdaļu uzstādīšana, strādājot ar elektrisko piedziņu;
• pārbaudot tās spēju darbināt struktūru.

Ja vēlaties, varat uzstādīt brīdinājuma lampu un dažādus fotoelementus. Bet tas jādara pēc tam, kad ir pabeigts viss automatizācijas iestatīšanas darbs.

Svarīgs! Ja tehniķim nav pieredzes elektriskās automātiskās sistēmas uzstādīšanā, viņš to var nepareizi interpretēt, izmantojot diagrammu, kas radīs lielu kļūdu skaitu un ierīces nedarbojamību. Lai identificētu neveiksmes cēloņus un tos novērstu, jums rūpīgi jāizpēta diagramma.

Speciālisti sniedz padomu: lai ar savām rokām izgatavotu automātiskos veramos vārtus, konsekventi jāveic visi montāžas procesa posmi. Viss jādara saskaņā ar rasējumiem, instrukcijām un pārbaudot ierīces efektivitāti katrā posmā.

Ja jums ir nepieciešamās zināšanas un prasmes, jūs varat ātri un īsā laika periodā uzstādīt automātisko sistēmu, kas darbina ierīci vārtu atvēršanai un aizvēršanai.

2018-02-20

Automātisko vārtu klātbūtne piepilsētas zonā ievērojami vienkāršo automašīnas iebraukšanu un izkāpšanu, kā arī ir drošāka iespēja salīdzinājumā ar parasto dizainu. Priekšrocības ir acīmredzamas: tās var atvērt un aizvērt tieši no automašīnas. Tas ir īpaši ērti ziemas sezonā. Rūpnīcas modeļi ir dārgs prieks, taču automātisko vārtu izgatavošana ar savām rokām nav tik grūta.

Automātisko vārtu veidi

Iegādāto automašīnu vārtu modeļu augstās izmaksas attur piepilsētas zonu īpašniekus no šāda pirkuma.

Ja jūsu budžets ir ierobežots, paštaisīti automātiskie vārti ir ideāls risinājums.

Automātiskie dizaini ir pieejami šādos veidos::

• garāža;
• atsitiens;
• šūpoles

Automātiskie dizaini ir sadalīti 3 veidos

Šūpoles konstrukcijas

Populārākās un sen zināmākās ir šūpoles konstrukcijas. Tās sastāv no 2 durvīm, kuras tiek piestiprinātas pie sānu stabiem, izmantojot 2-3 eņģes. Tie ir ļoti uzticami. Negatīvā puse ir nepieciešamība pēc papildu vietas atvēršanai vietnes ārpusē vai iekšpusē.

Veramie vārti galvenokārt tiek uzstādīti šaurās ejās, kur citas konstrukcijas nav piemērotas. Šajā gadījumā uzticamība būs vislabākā. Vēl viens šādu vārtu trūkums ir nepieciešamība nostiprināt atbalsta balstus. Ja tām nav pietiekamas stingrības, tās galu galā sasvērsies uz iekšu, kas novedīs pie vērtņu iesprūšanas.

Tāpat, uzstādot automatizāciju šāda veida vārtiem, jāiegādājas divi mehānismi, kas darbosies sinhroni, atšķirībā no citiem veidiem, kur jāiegādājas viens elektromotors.

Šajā video jūs uzzināsiet vairāk par automātiskajiem vārtiem:

Atgriešanās šķirne

Bīdāmie vārti ir ērti lietojami. Atvērtā stāvoklī tie atrodas tuvu žogam un praktiski neaizņem vietu uz vietas. Turklāt šāda veida vārtiem ir trīs veidu balsti.

Atkarībā no atbalsta virsmas var būt bīdāmie vārti:

1. Konsole. Atbalstu nodrošina rullīšu mehānismi, kurus piestiprina pie betona, izmantojot kronšteinus vai skrūves. Šāds mehānisms atrodas ārpus brauktuves zonas. Praksē konstrukcijas ar apakšējo veltņu atbalsta mehānismiem un augšējām vadotnēm tiek uzskatītas par uzticamāko un ērtāko iespēju. Būtībā šādas vārtu konstrukcijas ir uzstādītas.
2. Dzelzceļš. Brauktuves apakšā pa visu perimetru ir uzstādīta virzošā sliede, pa kuru brauc pie durvīm piemetināti rullīši. Mūsdienās tas ir zaudējis savu popularitāti, jo to nevar uzstādīt uz visām virsmām, un ceļvedis arī prasa pastāvīgu remontu un tīrīšanu.
3. Piekārts. Tos raksturo augšējā vadotne. Pašas durvis pārvietojas uz rullīšiem. Tos uzstāda vietās, kur nepieciešamais vārtu augstums ir lielāks par 2 metriem. Ja nepieciešams, šāda veida vārti var sastāvēt no 2 daļām. Uzstādiet dubultās piekaramās konstrukcijas vietās, kur sānos nav pietiekami daudz vietas vienas lapas konstrukcijas uzstādīšanai.

Bīdāmajām konstrukcijām ir savas nianses

Bīdāmie vārti tiek izmantoti daudzās jomās: privātajā, rūpnieciskajā u.c. Šāda veida vārti ir ērtākie, jo tiem nav nepieciešama papildu vieta pie ieejas.

Dizaina trūkumi ir:

• nepieciešamība uzstādīt pamatu;
• sarežģītāks dizains, salīdzinot ar šūpolēm;
• Ja ir šaura eja, bīdāmās konstrukcijas nevar uzstādīt, jo, lai tās novietotu atvērtā stāvoklī, būs nepieciešams vismaz 4-5 metru attālumā no ejas.

Neskatoties uz ievērojamiem trūkumiem, bīdāmie vārti ir ļoti populāri, jo uz tiem ir daudz vieglāk uzstādīt automatizētu sistēmu nekā uz veramām vai cita veida konstrukcijām.

Garāžu veidi

Garāžai ir piemērotas visu trīs veidu konstrukcijas.

Bet, kā likums, Izšķir šādas šķirnes:

• paceļams un grozāms;
• sekciju;
• rullo žalūzijas

Ar savām rokām ir grūti izgatavot līdzīgus automātisko garāžas durvju dizainus. Tie nav īpaši piemēroti DIY ražošanai un uzstādīšanai.

Piedziņas sistēmas

Lai mehānisms sāktu darboties un motora rotācijas kustība tiktu pārnesta uz vārtiem, nepieciešams uzstādīt atbilstošu stiprinājumu.

Piedziņas sistēma sastāv no vairākiem elementiem

Tas ir vairākos veidos:

• kloķa mehānisms;
• spirālveida zobrats;
• tārpu pārnesums;
• līstes izmantošana;
• mehānisms, izmantojot zobratu;
• ķēdes transmisija.

Visu veidu zobrati ir piemēroti jebkurām durvīm, pat garāžai.

Šūpoles konstrukciju mehānismi

Lai paštaisīti automātiskie veramie vārti paši sāktu aizvērties un atvērties, tiem jāuzstāda svira vai lineāra tipa piedziņa. Pēdējais no pirmā acu uzmetiena izskatās kā automašīnas amortizators un darbojas pēc piedziņas stieņa pagarināšanas principa. Sviras tipa mehānismi atgādina rokas kustību. To izmērs ekspluatācijas laikā nemainās, bet tie ir piestiprināti ar kustīgu viru.

Ja jums ir nepieciešams, lai struktūra atvērtos jebkurā virzienā, labāk ir izmantot lineāros mehānismus. Bet, ja vērtnes ir pakārtas uz ķieģeļu pīlāriem, tad labāk ir izmantot sviras, jo tās nav tik prasīgas attiecībā uz atbalsta punkta novietojumu.

Lai patstāvīgi ražotu lineāro mehānismu, amatnieki izmanto detaļas no satelītantenām, kā arī izgatavo skrūvju mehānismus.

Sviras transmisijas veidiem tiek izmantoti arī pieejamie rūpnīcas instrumenti. Bieži vien tie ir automātisko logu pacēlāju vai vējstikla tīrītāju piedziņas.

Arī pašražošanai bieži tiek izmantota elektromotora pārnesumkārba.

Bīdāmo vārtu automatizācija

Ja nevēlaties pats izdomāt dizaina mehānismu, varat to iegādāties specializētajos veikalos.

Iekļauts iepakojumā:

• piedziņas bloks;
• plaukts;
• Vadības bloks.

Pašinstalācija

Tikpat kvalitatīvu sistēmu var samontēt pats. Turklāt tas ietaupīs jūsu budžetu komponentiem.

Lai izveidotu savu disku, jums būs nepieciešams:

• vecs, bet strādājošs elektromotors;
• 2 zvaigznes;
• ķēde griezes momenta pārvadīšanai no motora uz vārtiem.

Ir daudz veramo vārtu rūpnīcas modeļu. Piedziņas mehānismi tiek pārdoti arī atsevišķi. Tie ir izgatavoti kvalitatīvi un spēj darboties dažādos laika apstākļos. Iegādātie mehānismi atšķiras ar nepieciešamo spēku atvēršanai, elektroenerģijas daudzumu un nepieciešamo strāvu.

Vienīgais lielais trūkums šādu opciju uzstādīšanai ir to cena. Par vienkāršu mehānismu ar vadības bloku jāmaksā aptuveni 20 000 rubļu. Šis faktors ir izšķirošs, lai padomātu par vārtu uzstādīšanu pašiem.

Vietnes sagatavošana

Pareiza atrašanās vietas izvēle ir izšķirošs faktors veiksmīgai būvniecībai.

Lai dizains būtu praktisks, jāņem vērā vairākas nianses:

• uzstādīšanas vieta;
• iespēja atvērties vienā vai divos virzienos, tikai uz āru vai uz iekšu utt.;
• vērtnes izmēri;
• atbalsta stabu uzstādīšanas iezīmes;
• piedziņas mehānisma stiprinājuma veids, kā arī tā uzstādīšanas vieta;
• kabeļu uzstādīšanas metode elektrības padevei vārtiem;
• papildu akumulatora klātbūtne;
• fiksējošā elementa iezīmes.

Tāpat neaizmirstiet par to materiālu īpašībām, no kuriem tiks izgatavoti vārti. Ja visas dizaina detaļas ir atrisinātas, varat sākt diska atlasi un diagrammas sastādīšanu.

Dizaina izmēri

Vispirms jums jāizlemj par nākotnes atveres platumu. Sastādot projektu, jāņem vērā, kādas automašīnas tiks cauri vārtiem. Ja saimniecībā nav speciālās tehnikas, tad pietiek ar 2,5 m atvērumu.Bet, kad ir traktors vai kravas automašīnas, minimālais platums ir 3,5 m.

Jāņem vērā arī iespēja, ka automašīna pabrauks garām taisnā leņķī. Ja ceļš netālu no objekta ir pārāk šaurs, lai veiktu apgriešanos un iebrauktu brauktuvē 90° leņķī, vārtu platums tiek palielināts par 1-2 metriem. Neaizmirstiet par to, vai vārti atvērsies uz brauktuves vai nē. Ja jā, tad ejas platumam jāpievieno vēl daži desmiti centimetru.

Ja ir iespējams konstrukciju padarīt plašāku, pat ja tas nav nepieciešams, tad labāk to darīt. Kā liecina prakse, 4-4,5 metru platums būs pietiekams jebkura speciālā aprīkojuma pārejai.

Nepieciešamie materiāli

Tērauda profila caurules ir ideāli piemērotas konstrukcijas rāmim. Tie ir pēc iespējas uzticamāki un padara struktūru stingru.

Neaizmirstiet par nepieciešamo materiālu

Rāmja polsterēšanai varat izmantot šādus materiālus:

• metāla loksnes;
• polikarbonāta loksnes vai gofrētas loksnes;
• kalti elementi.

Dizaini ar vairāku elementu kombināciju izskatās ekstravaganti. Piemēram, jūs varat izgatavot vārtus ar kaltiem un koka elementiem.

Lai izgatavotu balstus, jums jāsagatavojas:

• tērauda caurules vai parastie kanāli;
• koka sija;
• betons;
• akmens vai ķieģelis kolonnu ieklāšanai.

Plauktu stiprumam jāatbilst audeklu svaram. Pretējā gadījumā tie saplūdīs uz iekšu, un automātiskās sistēmas normāla darbība nav iespējama.

Lai izveidotu vārtu rāmi, jums būs nepieciešama klasiska veidne vai diagramma. Arī veramajiem vārtiem automatizāciju labāk izstrādāt pašiem, izmantojot veidni. Kādas shēmas izvēlēties, ir katra paša ziņā. Noteicošā ir materiālu kvalitāte, produkcija un meistarības līmenis. Ja jums ir pieredze, varat izvēlēties klasiskās veidnes, oriģinālās vai pašzīmētās.

Darba posmi

Lai iegūtu labu rezultātu, jums ir stingri jāievēro soli pa solim sniegtie norādījumi.

Pirmkārt, tiek uzstādīti atbalsta stabi. Lai plaukti nelocītu, dziļumam, līdz kuram tie jānolaiž zemē, jābūt vismaz 1 metram.

Ir nepieciešams uzstādīt statīvus šādā secībā:

1. Atzīmējiet uzstādīšanas vietu.
2. Izrakt 2 bedrītes vismaz 1,3 m dziļas un 0,6 m platas.
3. Caurumu apakšā ielejiet smalku šķembu 15-25 cm biezumā.
4. Uzstādiet un izlīdziniet balstu.
5. Piepildiet ar betonu.

Ja audeklu svars ir liels, tad būs nepieciešama papildu statīvu nostiprināšana. To var izdarīt, izmantojot apakšējo pārsēju, vispirms izrokot tranšeju no amata uz stabu. Pēc tam nostipriniet visu ar stiegrojumu un piepildiet to ar betonu.

Ir svarīgi neturpināt darbu, kamēr betons nav labi izžuvis. Siltā laikā pietiek ar nedēļu.

Vērtņu metināšana tiek veikta vairākos posmos:

1. Profils tiek sagriezts atbilstoši zīmējumā norādītajiem izmēriem.
2. Izgrieziet profila galus 45° leņķī elementos, kas veido galveno taisnstūri.
3. Konstrukcija ir metināta.
4. Atlikušie vidus elementi ir metināti.
5. Eņģes ir metinātas.
6. Visus metinātos elementus notīra ar dzirnaviņām.
7. Profila loksnes tiek piestiprinātas, izmantojot skrūves, un konstrukcija ir uzšūta.

Pēc pretējo eņģu metināšanas uz stabiem un vārtu uzstādīšanas varat pāriet uz automātiskā mehānisma uzstādīšanu.

Pēc visas konstrukcijas uzstādīšanas tiek pārbaudīta vārtu atvēršanas kvalitāte, automatizētā mehānisma darbība u.c. Dzinēju un visas elektriskās daļas var pasargāt no lietus ar korpusu, kas izgatavots no metāllūžņu materiāliem.

Vasarnīcas īpašniekam, kurš prot strādāt ar tādiem instrumentiem kā metināšana un slīpmašīna, vārtu izgatavošana nav grūta. Bet sarežģītāka procedūra ir procesa automatizācija. Ne visi māju īpašnieki riskē paši izgatavot automātiskos vārtus, baidoties no sarežģītiem elektriskiem mehānismiem. Tomēr automatizēto vārtu izgatavošana nav grūta. Galvenais ir vēlme un atbilstība vārtu svaram, mehānisma un atbalsta balstu uzticamība.