Apvienotās Karalistes specializācija. Apvienotās Karalistes lauksaimniecība. Apvienotās Karalistes lauksaimniecības produkti. Mūsdienu Lielbritānijas lauksaimniecības iezīmes

Apvienotās Karalistes teritorija

Valsts Britu salās ar kopējo platību 244,7 tūkstoši kvadrātmetru. km. Sastāv no četriem vēsturiskiem un ģeogrāfiskiem apgabaliem: Anglija, Velsa(iekarots 1264. gadā), Skotija(pievienojās 1707. gadā), Ziemeļīrija. Lielbritānijas kontrolē joprojām ir 15 atkarīgas teritorijas, kurās dzīvo mazāk nekā 200 tūkstoši cilvēku, galvenokārt mazas salas Atlantijas okeānā.

Apvienotās Karalistes iedzīvotāji

61,4 miljoni cilvēku (2008), tā pieauguma temps 2004.-2008. sastādīja 0,6%. Dzīves ilgums ir augsts - 79,01 gads (vīriešiem - 76,52 gadi, sievietēm - 81,63 gadi) (uz 2009. gada jūniju). Ārējā migrācija ir pozitīva, jo ieplūde pārsniedz aizplūšanu. Lielākā daļa iedzīvotāju ir angļi (80%), skoti - 15%, pārējie ir īri, velsieši (velsieši).

Apvienotās Karalistes valdība

Parlamentārā monarhija. Valstij nav konstitūcijas pamatlikuma formā, bet parlamenta pieņemtajiem likumiem ir konstitucionāla nozīme. Valsts galva ir monarhs. Praksē visas prerogatīvas īsteno Ministru kabinets.

Parlamentu veido Lordu palāta (mūža un iedzimtie lordi - 618 cilvēki) un apakšpalāta (ievēlēta 659 deputāti). Izpildvara ir valdība. To veido tās partijas līderis, kura vēlēšanās saņēmusi lielāko deputātu mandātu skaitu parlamenta apakšpalātā. Valdība sastāv no kabineta locekļiem un ministriem, kas nav ministru kabineti.

Lielbritānijas administratīvais iedalījums

Valsts ir sadalīta 47 apriņķos (7 pašvaldību apriņķi, 26 rajoni, 9 rajoni un 3 salu teritorijas). Galvaspilsēta Londona. Citas lielākās pilsētas: Birmingema, Līdsa, Liverpūle, Glāzgova.

Apjoms, ekonomikas izaugsmes temps un cita Apvienotās Karalistes statistika

Rādītājs		Pieauguma temps. %
Iedzīvotāji, miljoni cilvēku		Populācijas pieaugums
IKP, miljardi ASV dolāru (pēc valūtas maiņas kursa)		Reālā IKP pieaugums (koriģēts ar inflāciju)
IKP, miljardi ASV dolāru (pirktspējas paritāte)		Iekšzemes pieprasījuma pieaugums
IKP uz vienu iedzīvotāju, ASV dolāri (pēc tirgus maiņas kursa)		Inflācijas līmenis
IKP uz vienu iedzīvotāju, ASV dolāri (pēc pirktspējas paritātes)		Tekošā konta deficīts, % no IKP
Vidējais valūtas kurss, f. Art./Dolārs ASV		Ārvalstu tiešo investīciju (ĀTI) ieplūde. % no IKP

Apvienotās Karalistes fiskālā sfēra

Trūcīgi.

Ieņēmumi 2008. gadā bija USD 1,107 triljoni, izdevumi tajā pašā gadā bija USD 1,242 triljoni.

— 47,2% no IKP.

Nodokļi Apvienotajā Karalistē Astoņdesmitajos gados tika ievērojami samazināti ienākuma nodokļi. Uzņēmumu ienākuma nodoklis lielajiem uzņēmumiem 2008. gada janvārī tika samazināts no 30 līdz 28%. Ienākumu aplikšana ar nodokli ir progresīva, pašlaik tiek saglabātas divas likmes: 20% (samazināts no 22% 2008. gada aprīlī) un 40% (ļoti lieli ienākumi). 10% likme ir atcelta. 2010.gada aprīlī plānots ieviest jaunu, augstāku likmi lieliem ienākumiem: 45%. Līdz 2009. gada beigām PVN standartlikmi paredzēts samazināt no 17,5 līdz 15%. Akcīzes nodokļi tabakai un alkoholam ir vieni no augstākajiem Rietumeiropā.

Apvienotās Karalistes ekonomikas sektorālā struktūra

IKP struktūra:

lauksaimniecība - 1,3%;
rūpniecība - 24,2%;
pakalpojumi - 74,5%.

Apvienotā Karaliste saražo aptuveni 3,1% no pasaules IKP. Apvienotās Karalistes daļa pasaules preču un pakalpojumu eksportā ir 4,5% un 5,1% no importa.

Apvienotās Karalistes rūpniecībā tiem ir svarīga loma ieguves rūpniecība. Taču jāatzīmē, ka, vienlaikus slēdzot raktuves, Ziemeļjūras kontinentālajā šelfā palielinās naftas un gāzes ieguve. Naftas ieguve tiek veikta, izmantojot vismodernākās urbšanas tehnoloģijas uz urbšanas platformām. British Petroleum un anglo-nīderlandiešu kompānija Royal Dutch/Shell ir vieni no līderiem savā tirgus segmentā. IN ražošanas industrija Prioritāte ir šādām nozarēm:

transporta inženierija (12,4% no kopējās rūpnieciskās produkcijas), kur automobiļu rūpniecība (nacionālie uzņēmumi un ārvalstu uzņēmumu filiāles Rover, Ford, Jaguar, Vauxhall, Honda, Nissan, Toyota), kuģu būve (t.sk. kuģu aprīkojuma ražošana un urbšanas platformas) ir trešā lielākā pasaulē pēc ASV un Francijas, kas ražo civilās un militārās lidmašīnas (British Aerospace, Harrier, Tornado, Euro fighter), SeaKing un Linko helikopterus, Rolls-Royce lidmašīnu dzinējus. , aprīkojums Eiropas koncernam Airbus Industry;
pārtikas rūpniecība (12,5% no kopējās produkcijas), ieskaitot slavenā skotu viskija, džina un piena ražošanu;
vispārējā inženierija: lauksaimniecības tehnikas un darbgaldu ražošana, tajā skaitā tekstilmašīnu ražošana (Lielbritānija ir septītā lielākā darbgaldu ražotāja pasaulē);
elektronika un elektrotehnika: datori (tostarp tādi ražotāji kā IBM un Compaq); programmatūra, telekomunikācijas (šķiedru optika, radari utt.); medicīniskais aprīkojums; Ierīces;
ķīmiskā rūpniecība: farmācija (Lielbritānija ir ceturtā lielākā zāļu ražotāja pasaulē); agroķīmija; parfimērija; jauni materiāli un biotehnoloģijas;
metālu ražošana (10,8% no rūpnieciskās produkcijas kopapjoma);
celulozes un papīra rūpniecība.

Mūsdienu rūpniecības attīstību Lielbritānijā nosaka augsto tehnoloģiju attīstības līmenis. Lielbritānijai ir augstākais zinātniskais un tehnoloģiskais potenciāls Eiropā, un tā ieņem otro vietu pasaulē aiz ASV pēc savu zinātnieku saņemto Nobela prēmiju skaita. Britu svarīgākie atklājumi ir DNS struktūra, supravadītspēja, radioastrofizika, klonēšana, ozona caurums un datortomogrāfija. Lielbritānijas dominēšana pasaulē elektronikā un telekomunikācijās (British Telecom vien veic ap tūkstoti pētījumu atklājumu gadā), ķīmijā (farmācija, jauni materiāli, biotehnoloģijas), aviācijas un kosmosa rūpniecībā (Concord lidmašīnas, vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidmašīnas, radari, izsekošana sistēmas) ir vispāratzīta gaisa satiksmē).

Izdevumi zinātniskajai pētniecībai un attīstībai (P&A) sastāda 1,88% no IKP gadā, tajā skaitā 31,36% no visiem valsts finansētajiem izdevumiem.

Apvienotās Karalistes būvniecības nozare ir labi izveidota. Vispasaules atpazīstamība Augstas kvalitātes Lielbritānijas ēku pamatā ir fakts, ka Eirodisnejlendu netālu no Parīzes, Olimpisko objektu Atlantā un lidostu Honkongā būvējuši britu uzņēmumi.

Tajā pašā laikā Apvienotajā Karalistē darbaspēks rūpniecībā ir zemi kvalificēts, bet iekšā pēdējie gadi Pateicoties liela mēroga valdības pētniecības un attīstības investīciju programmām, šī situācija uzlabojas.

Pakalpojumu sektors ko pārstāv tādas nozares kā finanses un tūrisms. Finanšu pakalpojumu nozare rada 25% no valsts IKP. Tajā strādā 12% cilvēku darbspējīgā vecumā, un Londona ir globāls finanšu centrs, viena no planētas finanšu galvaspilsētām. No finanšu pakalpojumiem jāizceļ banku darbības (papildus Lielbritānijas bankām Londonā ir pārstāvētas 50 lielākās bankas pasaulē), apdrošināšana, atvasināto instrumentu tirgus (futures, opcijas, globālie depozitārie sertifikāti), obligāciju tirgus (eiroobligācijas), valūtas tirgus (operācijas ar eirovalūtām), finanšu līzings, uzticības darījumi ar ārvalstu akcijām, darījumi ar dārgmetāliem. Otrs nozīmīgākais pakalpojumu sektors ir tūrisms, un šeit ir nodarbināti 7% strādājošo iedzīvotāju, un Londona ir lielākais tūrisma centrs pasaulē.

IN enerģiju Privātajam sektoram ir liela loma valstī, ko pārstāv British Petroleum, Shell, British Gaz, British Oil un Enterprise Oil.

Lauksaimniecība Lielbritānija ir ļoti tirgota, savukārt tās īpatsvars valsts IKP ir mazākais starp attīstītajām valstīm, mazāk ir tikai Vācijai. Apvienotā Karaliste ir tikai pusei pašpietiekama ar pārtiku. Galvenās lauksaimniecības kultūras ir kvieši, auzas, cukurbietes, mieži, kvieši. Valsts lopkopības nozare cieta ievērojamus zaudējumus sūkļveida encefalīta (“govju traku slimības”) epidēmijas dēļ, kas skāra liellopus. Drošības apsvērumu dēļ tika iznīcināta trešā daļa govju populācijas.

Lielbritānijai, tāpat kā visām vadošajām pasaules valstīm, ir attīstīta transporta infrastruktūra. Eirotuneļa atvēršana zem Lamanša padarīja Lielbritānijas savienojumu ar kontinentu vēl stabilāku. Valsts progress attīstībā ir indikatīvs civilā aviācija. British Airways šodien ir viena no lielākajām aviokompānijām pasaulē (ja skaita tās līdzdalību ārvalstu un Anglijas kompānijās), un Londonas Hītrovas lidosta ir ļoti nozīmīga aviācijas osta pasaulē.

Valsts lielākās ostas: Aberdīna, Belfāsta, Bristole, Kārdifa, Dovera, Glāzgova, Hala, Liverpūle, Londona, Mančestra, Plimuta, Pīterheda, Scapa Flow, Sauthemptona, Falmuta, Tīsa, Taina. Apvienotās Karalistes tirdzniecības flote sastāv no 155 kuģiem.

Lielākie TNC, MVU Apvienotajā Karalistē

Mazo un vidējo uzņēmumu attīstību Apvienotajā Karalistē pēdējos gados ir veicinājusi valsts, tiem tiek nodrošināti dažādi nodokļu atvieglojumi. Mazo un vidējo uzņēmumu attīstības līmenis Lielbritānijā ir ES vidējā līmenī. Tādējādi uz tūkstoti iedzīvotāju Apvienotajā Karalistē ir 46 mazie un vidējie uzņēmumi (kopējais līmenis ES ir 45). Taču to īpatsvars IKP nav īpaši ievērojams (50-53%).

Lielbritānijas uzņēmumi ir ļoti lieli, un 2007. gada 500 pasaules lielāko uzņēmumu sarakstā ir 33 no tiem Nopietns skaits, ņemot vērā, ka šajā sarakstā ir tikai 10 Itālijas uzņēmumi.

Apvienotās Karalistes lielākie uzņēmumi 2007. gadā tika iekļauti Fortune Global 500 sarakstā

Ekonomiskās politikas iezīmes un galvenās ekonomiskās problēmas

Lai gan Lielbritānija ir EEK dalībvalsts kopš 1973. gada, tā tradicionāli, ģeopolitiski un ekonomiski, ilgu laiku ir vairāk virzījusies uz ASV, nevis uz Eiropu. Lauvas tiesa Lielbritānijas investīciju krīt nevis uz Veco pasauli, bet gan uz ASV un Sadraudzības valstīm, tostarp Kanādu, Austrāliju un bijušajām Lielbritānijas kroņa kolonijām.

Lielbritānija ir valsts ar augsti attīstītu, spēcīgu un neatkarīgu ekonomiku. Taču šodien uzmanība tiek pievērsta neatbilstībai starp valsts nopietni iedragātajām pozīcijām rūpnieciskajā ražošanā, starptautiskajā tirdzniecībā un monetārajā sektorā, no vienas puses, un vājajām, bet joprojām ļoti spēcīgajām pozīcijām kapitāla eksportā, kā arī turpinot Londonas lomu kā vienam no vadošajiem finanšu un preču biržas centriem - no otras puses.

Ja pirms XX gadsimta 70. gadu sākuma. Apvienotā Karaliste distancējās no ES, tad no šī brīža uz “integrācijas procesu attīstības reģionā” fona Apvienotā Karaliste sāka arvien ciešāk sadarboties ar valstīm. Rietumeiropa, redzot viņus nevis kā konkurentus, kā iepriekš, bet gan kā abpusēji izdevīgus partnerus. Nav iespējams neievērot Lielbritānijas unikālo kultūru - britu paražas un tradīcijas ietekmē britu politiku, ekonomiku, svētkus un ikdienu.

Pēdējo 20 gadu laikā Anglijas ekonomikā ir veiktas šādas pārvērtības: 1) ir samazināts publiskais sektors (pārdoti tādi Anglijas ekonomikas milži kā British Telecom un British Coal); 2) samazināts nodokļu likmes no fiziskās un juridiskām personām; 3) veikta ekonomikas deregulācija (vienlaicīgi samazinot valdības izdevumus); 4) veikta zināma sociālā nodrošinājuma sistēmas pastiprināšana.

Lielbritānijai milzīgu lomu spēlēja M. Tečeres nākšana pie varas. 80.–90. gados tika atcelti daudzi administratīvie un juridiskie ierobežojumi uzņēmējdarbībai un tika vienkāršotas reglamentējošās procedūras. Tika atcelta kontrole pār algām, cenām un dividendēm, un darba tirgus tika būtiski atcelts. Likvidēti sertifikāti rūpnieciskajai būvniecībai, kas kalpoja kā reģionālās politikas administratīvais instruments. Pētniecības un attīstības regulējums tika vājināts. Atcelšanas politika aptvēra banku, kredītu un valūtas maiņas sektorus. Likvidēts 1979. gadā valūtas maiņas kontrole, kas ierobežoja kapitāla kustību starp Lielbritāniju un citām valstīm.

Neoliberālo reformu rezultātā Lielbritānijā šīs valsts vadībai, kuru pārstāvēja Mārgareta Tečere, izdevās gūt iespaidīgus panākumus. Pēc stagnācijas XX gadsimta 70. gadu beigās. dažus gadus pēc reformu sākuma ekonomiskā situācija Valsts sāka uzlaboties: paātrinājās ekonomiskā izaugsme, samazinājās bezdarbs, samazinājās valsts budžeta deficīts. Tomēr bezdarbs Apvienotajā Karalistē joprojām ir zemāks par ES vidējo līmeni. Tā sauktās demunicipalizācijas efekts ir interesants arī no sociālā viedokļa. Cenšoties iesaistīt īpašumā strādnieku šķiras galvenās kategorijas un “jaunos vidējos slāņus”, 1980. gados valdība izpārdeva pašvaldības dzīvojamo fondu privātai lietošanai un par centra sankcionētām preferenciālām cenām. Tā rezultātā 80. gados un 90. gadu sākumā vairāk nekā 1,2 miljoni britu ģimeņu varēja iegādāties mājas, kurās viņi dzīvoja, un kļūt par to īpašniekiem. Kopumā, pateicoties šim un citiem pasākumiem, 70% no 20 miljoniem britu ģimeņu pieder pašiem savs mājoklis. Nav nejaušība, ka M. Tečeres popularitāte ir strauji pieaugusi.

M. Tečere pašreizējos apstākļos varētu vadīt valsts valdību. Tā domā 27% britu, noskaidroja eksperti, kas veica aptauju laikrakstam The Daily Telegraph. M. Tečere atzīta par labāko Lielbritānijas premjerministru kopš Otrā pasaules kara (1979-1990). Šim viedoklim piekrīt 34% britu. Vinstons Čērčils (1951 - 1955) saņēma 15% balsu. Vēl 18% bija grūti atbildēt.

Apvienotās Karalistes ekonomiskās problēmas

Pēdējos gados darbaspēka pieplūdums Lielbritānijā ir ievērojami pastiprinājies. Dažreiz tas izraisa starpetniskās sadursmes. Lielbritānijā ir 700 medreses, kurās pēc analoģijas ar kristīgajām svētdienas skolām parastajās skolās pēc stundām mācās aptuveni 100 tūkstoši bērnu. ES paplašināšanās ir izraisījusi arī balto imigrācijas ievērojamu pieaugumu.

Arī iedzīvotāju skaita pieauguma tempi visā valstī bija nevienmērīgi. Anglijā, kur dzīvo vairāk nekā 80% Apvienotās Karalistes pilsoņu, iedzīvotāju skaita pieauguma temps 1991.-2003.gadā bija. pārsniedza 4%, bet, kamēr Londonā šis rādītājs bija virs 8%, iedzīvotāju skaits reģiona ziemeļaustrumos samazinājās par 1,8%. Velsā iedzīvotāju skaits pieauga par 2,3%, sasniedzot aptuveni 3 miljonus cilvēku, Ziemeļīrijā - par 5,9% (1,7 miljoni), bet Skotijā tas samazinājās par 0,5% (vairāk nekā 5 miljoni). Tajā pašā laikā iekšējās migrācijas dēļ vienīgais Lielbritānijas reģions, kas zaudēja iedzīvotājus, bija Anglija, un starp pilsētu centriem vislielākā depopulācija bija vērojama Londonā, no kuras 2002.gadā izbrauca par 100 tūkstošiem cilvēku vairāk nekā iebrauca galvaspilsētā.

Zems darba ražīgums rūpniecībā, nedaudz zemāks nekā Francijā un Vācijā.

Tomēr Apvienotās Karalistes aktuālākais izaicinājums 2009. gadā ir pašreizējās globālās ekonomikas un finanšu krīzes izraisītās lejupslīdes pārvarēšana. Refinansēšanas likmes samazināšana un valsts nelikvīdo aktīvu iegāde vēl nav devusi gaidītos rezultātus.

Apvienotajā Karalistē pēdējo gadu sasniegumu vidū ir mazā biznesa apstākļu uzlabošanās, sociālo pabalstu sistēmas sakārtošana, arvien pieaugošais tolerances līmenis sabiedrībā (viendzimuma partnerattiecības ir atļautas, nacionālo attiecību jautājumi ir nosacīti labvēlīgs), demokrātijas līmenis un cilvēktiesību aizsardzība Apvienotajā Karalistē, kas var būt paraugs ne tikai Krievijai, bet arī vairākām ES valstīm.

Lielbritānijas ārējās ekonomiskās attiecības

Lielbritānijas ārējās tirdzniecības bilance ir negatīva.

Eksports 2008. gadā sasniedza 464,9 miljardus ASV dolāru, imports - 636 miljardus ASV dolāru, kā rezultātā izveidojās ievērojams deficīts 171 miljardu ASV dolāru apmērā.

Sakarā ar straujo naftas cenu kāpumu 20. gadsimta beigās. un Ziemeļjūras naftas atradņu attīstība, pusfabrikātu īpatsvars Apvienotās Karalistes preču eksportā līdz 1999. gadam sasniedza 86%, salīdzinot ar 70% 20. gadsimta 80. gados. Tajā pašā gadā tehnika un transportlīdzekļi veidoja 48% no eksporta. Pēdējo piecu gadu laikā Apvienotās Karalistes eksportā ir palielinājusies aviācijas, ķīmisko un elektronikas preču nozīme, vienlaikus samazinoties tekstilizstrādājumu īpatsvaram.

Saskaņā ar Starptautiskā tirdzniecības centra datiem, Lielbritānija pēdējos gados ir bijusi lielākais gaisa kuģu aprīkojuma, turboreaktīvo dzinēju, navigācijas iekārtu, kā arī mākslas, alkoholisko dzērienu, grāmatu un dimantu piegādātājs pasaules tirgū.

Eksporta ģeogrāfija: ES valstis - 56% (Vācija - 12%, Francija - 10%, Nīderlande - 8%), ASV - 12%.

Importu veidoja rūpniecības preces (apmēram 50% no importa), mašīnbūves izstrādājumi un pārtika.

Importēt ģeogrāfiju: ES valstis - 53% (Vācija - 14%, Francija - 10%, Nīderlande - 7%, Īrija - 5%), ASV - 13%.

Lielbritānijas elektronisko datortehnoloģiju iesaiste starptautiskajā apgrozījumā ir ļoti liela, aptuveni 90% šīs nozares produkcijas tiek eksportēta uz ārzemēm. Vairāk nekā 70% no eksporta rūpniecības produkcijas, vairāk nekā puse instrumentu ražošanas produktu tiek eksportēti. Starp vispārējās inženierijas nozarēm ar ļoti augstu eksporta orientāciju ir traktoru ražošana, tekstilizstrādājumu un kalnrūpniecības iekārtu ražošana. Lielbritānija ir viena no vadošajām valstīm ieroču eksportā.

Pārmaiņas ārējās tirdzniecības eksporta struktūrā pavadīja tās ģeogrāfiskā virziena izmaiņas. Pēdējās desmitgadēs ir notikusi Apvienotās Karalistes ārējās tirdzniecības attiecību “eiropeizācija”. Tas ir, Rietumeiropas īpatsvars Lielbritānijas eksportā 2005. gadā sasniedza 63% salīdzinājumā ar 48% 1999. gadā. Šo faktu apstiprina Salīdzinošās īpašības savstarpēja preču tirdzniecība Eiropā.

Lielbritānija, viena no pasaules tirdzniecības līderēm un Finanšu centrs, ir trešā lielākā ekonomika Eiropā aiz Vācijas un Francijas. Pēdējo divu desmitgažu laikā valdība ir ievērojami samazinājusi valsts īpašuma daļu valsts ekonomikā un īstenojusi sociālās labklājības programmas. Lauksaimniecība ir intensīva, ļoti mehanizēta un atbilst Eiropas standartiem, nodrošinot aptuveni 60% no valsts pārtikas vajadzībām, vienlaikus nodarbinot mazāk nekā 2% darbaspēka. Apvienotajai Karalistei ir lielas ogļu, dabasgāzes un naftas resursu rezerves, taču naftas un dabasgāzes rezerves samazinās, un Apvienotā Karaliste 2005. gadā kļuva par naftas un gāzes importētāju.

Pakalpojumu sektors, jo īpaši banku, apdrošināšanas un biznesa pakalpojumi, ieņem lielāko daļu Apvienotās Karalistes IKP, savukārt rūpniecības īpatsvars turpina samazināties. Kopš atveseļošanās no krīzes 1992. gadā Lielbritānijas ekonomika ir augusi visilgāk vēsturē un lielā mērā ir apsteigusi lielāko daļu Rietumeiropas. Savukārt 2008. gadā globālā finanšu krīze īpaši smagi skāra valsts ekonomiku valsts finanšu sektora nozīmes dēļ. Strauji krītošās iekšzemes cenas, lielie patērētāju parādi un globālā ekonomiskā krīze ir galvenās Lielbritānijas ekonomikas problēmas, kuru dēļ Apvienotā Karaliste 2008. gada otrajā pusē iekļuva recesijā.

Krīze mudināja Bruna toreizējo valdību īstenot daudzus pasākumus, lai stimulētu ekonomiku un stabilizētu finanšu tirgus; tie ietvēra banku sektora daļēju nacionalizāciju, nodokļu samazināšanu, kā arī valdības izdevumu un kapitāla projektu palielināšanos. Saskaroties ar pieaugošo budžeta deficītu un augstu parāda līmeni, Kamerona valdība 2010. gadā sāka īstenot piecu gadu izdevumu samazināšanas programmu, kuras mērķis ir samazināt valsts budžeta deficītu no 10% no IKP 2010. gadā līdz 1% līdz 2015. gadam. Anglijas Banka periodiski saskaņo procentu likmju izmaiņas ar ECB, bet Apvienotā Karaliste paliek ārpus Eiropas Ekonomikas un monetārās savienības (EMS).

Šobrīd Lielbritānijas ekonomikas vadošā nozare ir pakalpojumu nozare (74% no IKP), kuras pieauguma temps 2006.gadā (3,6%) pārsniedza IKP pieauguma tempu kopumā (2,8%). Līderpozīcijas tajā ieņem tās finanšu komponente (27,7% no IKP), kas nosaka valsts specializāciju starptautisko ekonomisko attiecību sistēmā. Transportā (7,8% no IKP) pieaugums bija 2,9%. Otra nozīmīgākā Lielbritānijas ekonomikas nozare ir rūpniecība (18,6% no IKP, izlaides samazinājums 2006.gadā par 0,1%), un to pārstāv divas apakšnozares: ieguves rūpniecība (2,2% no IKP, samazinājums par 9,2%) un apstrādes rūpniecība (14,7% no IKP, pieaugums par 1,4%). Lauksaimniecība, kas apmierina aptuveni divas trešdaļas no iekšzemes pārtikas vajadzībām, veido tikai 1% no IKP (ražošanas apjoms samazinājies par 1,8%), būvniecība (6,1%, pieaugums par 1,1%).

Apvienotās Karalistes dabas resursi

Lielbritānija – tiek uzskatīta par pasaulē otro lielāko kaolīna (baltā māla, no kura ražo porcelānu) eksportētāju; Keramikas rūpniecībai plašā mērogā tiek iegūti arī citi māla veidi. Ir perspektīvas volframa, vara un zelta ieguvei no jaunatklātām atradnēm.

Dzelzsrūdas ieguve notiek salīdzinoši šaurā joslā, kas sākas Scunthorpe Jorkšīrā ziemeļos un stiepjas pāri Austrummidlendai līdz Banberijai dienvidos. Šeit esošā rūda ir zemas kvalitātes, silīcija un satur tikai 33% metāla. Dzelzsrūdas nepieciešamību apmierina imports no Kanādas, Libērijas un Mauritānijas.

Lielbritānijas Ziemeļjūras sektorā ir zināmas 133 naftas atradnes ar pārbaudītām rezervēm 2 miljardu tonnu apmērā un atgūstamajām rezervēm 0,7 miljardu tonnu apmērā, kas ir aptuveni 1/3 no šelfa rezervēm. Lielbritānijas Ziemeļjūrā ir atklāti vairāk nekā 80 gāzes atradnes ar pierādītām rezervēm 2 triljonu m3 un atgūstamajām rezervēm 0,8 triljonu m3.

Apvienotās Karalistes rūpniecība

Apvienotās Karalistes rūpniecību (18,6% no IKP, izlaides samazinājums 2006. gadā par 0,1%) pārstāv divas apakšnozares: ieguves rūpniecība (2,2% no IKP, samazinājums par 9,2%) un apstrādes rūpniecība (14,7% no IKP, pieaugums par 1,4%).

Ieguves rūpniecībā ietilpst melno un krāsaino metālu metalurģija, naftas un dabasgāzes ražošana. Naftas ieguve Apvienotajā Karalistē tiek veikta piecdesmit laukos, no kuriem lielākie ir Brent un Fortis. 2003.gadā tas sasniedza 106 miljonus tonnu, no kuriem vairāk nekā puse tika eksportēta - galvenokārt uz ASV, Vāciju un Nīderlandi. Turpinās arī lielais naftas imports (līdz 50 milj.t), kas saistīts ar vieglo frakciju pārsvaru Ziemeļjūras naftā un tehnoloģiskās īpašības Lielbritānijas naftas pārstrādes rūpnīcas, kas paredzētas smagākai eļļai.

Rūpnieciskās ražošanas pieauguma temps Lielbritānijā, % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu

Kas attiecas uz Lielbritānijas naftas pārstrādes nozari, tā joprojām ir atkarīga no jēlnaftas un naftas produktu importa. Valstī ir 9 naftas pārstrādes rūpnīcas ar kopējo jaudu aptuveni 90 miljoni tonnu gadā (1999. gadā tika slēgta Shell pārstrādes rūpnīca Shell Haven ar jaudu 4,3 miljoni tonnu gadā). Tie atrodas Temzas estuārā, Folijā netālu no Sauthemptonas, Velsas dienvidos, pie Mančestras kanāla, Tīsaidā, Hambersaidā un Skotijā (Grangemouth).

Gāzes ražošana no tiem sākās 20. gadsimta 60. gadu vidū, šobrīd darbojas 37 atradnes, no kurām 7 nodrošina 1/2 ieguves, tostarp Leman Bank, Brent, Morekham. Ražošanas apjoms 1990.-2003.gadam palielinājās līdz 103 miljardiem m3. Ārējā gāzes tirdzniecība ir nenozīmīga; 2003. gadā tās eksports sastādīja 15 un imports - 8 miljardus m3. Pa Ziemeļjūras dzelmē ievilkto gāzes vadu gāze sasniedz Lielbritānijas salas austrumu krastu Īsingtonas un Jorkšīras apgabalā.

Melnā metalurģija ir ievērojami attīstījusies. Līdz 70. gadu sākumam tērauda ražošanas apjoms sasniedza aptuveni 30 miljonus tonnu vēlāk, ieviešot melno metālu kvotas ES, tas samazinājās vairāk nekā 2 reizes - līdz 13,5 miljoniem tonnu 2001. gadā (Lielbritānija; nav starp desmit lielākajiem tērauda ražotājiem.) 80. gadu otrajā pusē nozarē tika veikta tehniskā modernizācija, un šobrīd 75% tērauda tiek kausēti, izmantojot skābekļa bāzes metodi.

Šobrīd Lielbritānija ieņem astoto vietu pasaulē dzelzs un tērauda kausēšanā. Valstij piederošā British Steel Corporation ražo gandrīz visu valsts tēraudu. Jāpiebilst, ka Apvienotās Karalistes metalurģija attīstījās labvēlīgos apstākļos. Valsts ir bagāta ar oglēm. Dzelzsrūda bieži atradās pašās ogļu šuvēs vai tika iegūta tuvumā. Trešā metalurģijai nepieciešamā sastāvdaļa - kaļķakmens ir sastopams gandrīz visur Britu salās. Ogļu baseini, pie kuriem attīstījās metalurģijas centri, atrodas salīdzinoši tuvu viens otram un no lielākajām valsts jūras ostām, kas atvieglo piegādi no citām valsts vietām un no plkst. ārzemju Valstis izejvielu trūkums un gatavās produkcijas eksports. Ir saglabājušies 4 metalurģijas rajoni, no kuriem tikai viens atrodas valsts centrā (Sheffield-Rotherham ar specializāciju augstas kvalitātes tērauda un elektrotērauda ražošanā), pārējie atrodas piekrastē ostās (Dienvidvelsā - Port Talbot, Llanwern, Hambersaidā — Skuntorpā, Tīsaidā — Redcar).

Apvienotās Karalistes tērauda rūpniecība arvien vairāk paļaujas uz metāllūžņiem kā izejvielu, tāpēc mūsdienu tērauda rūpnīcas parasti ir saistītas ar galvenajiem rūpniecības centriem kā izejvielu avotiem un gatavās produkcijas tirgiem.

Savukārt Lielbritānijas krāsainā metalurģija ir viena no lielākajām Eiropā. Tas gandrīz pilnībā darbojas no importētām izejvielām, tāpēc krāsaino metālu kausēšana virzās uz ostas pilsētām. Ar gandrīz pilnīgu resursu bāzes trūkumu nozare attīstījās lielā pieprasījuma pēc krāsainajiem metāliem dēļ, un to galvenokārt pārstāv otrreizējo metālu ražošana. Vienīgie primārie ražotie metāli ir alumīnijs un niķelis. Valsts vajadzības pēc alvas, svina, alumīnija tiek apmierinātas caur pašu produkciju gandrīz; vara un cinka par 1/2.

Krāsaino metālu eksports pēc vērtības krietni pārsniedza čuguna un tērauda eksportu. Apvienotā Karaliste ir arī viens no galvenajiem metālu, piemēram, urāna, cirkonija, berilija, niobija, germānija utt., piegādātājiem, kurus izmanto kodolrūpniecībā, lidmašīnu ražošanā un elektronikā. Lielbritānijas krāsaino metālu galvenie pircēji ir ASV un Vācija.

Rietummidlenda ir galvenais krāsainās metalurģijas reģions, kurā ir daudzi mazi uzņēmumi, kas specializējas krāsaino metālu ražošanā, velmēšanā, liešanā un apstrādē. Citi centri ir Velsas dienvidi, Londona un Tainesida. Trīs lielākās alumīnija kausēšanas rūpnīcas atrodas Anglijas salā, netālu no Invengordonas pilsētas (Skotija) un Anglijas ziemeļaustrumos. Tie nodrošina vairāk nekā pusi no nozares pieprasījuma pēc primārā alumīnija. Alumīnija ražošanas centri Midlendā un Velsas dienvidos ir cieši saistīti ar Amerikas un Kanādas alumīnija uzņēmumiem.

Apstrādes rūpniecības struktūrā lielākais īpatsvars ir papīra un poligrāfijas rūpniecībai (13,9%), pārtikai un tabakai (13,8%). Pēdējā pusgadsimta laikā pārtikas rūpniecība ir kļuvusi par vienu no galvenajām Lielbritānijas kapitāla koncentrācijas jomām: no 40 valsts korporācijām, kas iekļautas pasaules lielāko uzņēmumu "Klubā 500", šo nozari pārstāv ducis, kuru vadīja Unilever, Diageo un Cadbury Schweppes. Pārtikas koncentrāti, konditorejas izstrādājumi, dzērieni (tostarp tēja, skotu viskijs un Londonas džins) un tabakas izstrādājumi ir ļoti konkurētspējīgi pasaules tirgū. Lielāko uzņēmumu izvietošana ir vērsta uz tirgiem, tostarp ārējiem.

Mašīnbūve, kas ir lielākā Lielbritānijas rūpniecības nozare, nodarbina 1/4 no visiem ražošanā nodarbinātajiem. Rūpniecība veido 40% no tradicionāli tīrās apstrādes rūpniecības produkcijas. Ja agrāk to raksturoja augstas kvalitātes, bet vidējas sarežģītības pakāpes produktu ražošana, tad šobrīd arvien lielāku īpatsvaru ieņem tehniski sarežģīti, zināšanu ietilpīgi produkti. Pārsvarā ir transporta inženierija. Apmēram 1/3 no transporta līdzekļu ražošanā iztērētā kapitāla pieder amerikāņu kompānijām, kas Britu salās nostiprinājās pēc Otrā pasaules kara. Šajā nozarē ir uzņēmumi gandrīz visos Lielbritānijas reģionos un lielākajā daļā pilsētu.

Apvienotā Karaliste ieņem vadošo pozīciju pasaulē kā kravas automašīnu eksportētāja. Piemēram, Land Rover apvidus transportlīdzekļu sērija ir plaši pazīstama. Galvenie angļu auto pircēji ir ASV, Jaunzēlande, Irāna un Dienvidāfrika.

Vairāki lielākie automobiļu uzņēmumi ražo gandrīz visas sērijveida automašīnas un kravas automašīnas. Piemēram, British Leyland, starptautiskās amerikāņu kompānijas Chrysler U.K. rūpnīcas. un Amerikas meitasuzņēmumiem Vauxhall un Ford. Rolls-Royce (ko kontrolē BMW) un Bentley, ko kontrolē Volkswagen, saglabā savas pozīcijas kā pasaules līderi augstas klases automašīnu ražošanā. 2002. gadā tika saražoti 1,8 miljoni automašīnu, tostarp 1,5 miljoni automašīnu. Imports joprojām pārsniedz eksportu, taču arī pēdējais ir ļoti nozīmīgs (apmēram 1 miljons vienību). Pirmais lielākais automobiļu ražošanas apgabals Britu salās bija Rietummidlenda, kuras centrs bija Birmingemā. Otrs automobiļu ražošanas reģions bija Anglijas dienvidaustrumi (ar centriem Oksfordā, Lūtonā un Dagenhemā), kur bija pārpilnība darbaspēka.

Vispārējā mašīnbūve pašlaik izaugsmes tempu ziņā ir zemāka par citām nozares nozarēm. Pēdējos gados atkal nostiprinājušās darbgaldu nozares pozīcijas (valsts ieņem sesto vietu pasaulē pēc ražošanas apjoma, bet ceturto pēc eksporta). Starptautiskās specializācijas nozare ir traktoru ražošana (pirmā vieta pasaulē riteņtraktoru ražošanā).

Vairāk nekā 2/3 no instrumentu izmaksām veido zinātniskie un rūpnieciskie instrumenti, tostarp vairāki jaunākie instrumentu un diagnostikas iekārtu veidi. Tiek attīstīta arī pulksteņu un fotoaparātu ražošana.

Lidmašīnu ražošana ir viena no visstraujāk augošajām mašīnbūves nozarēm Apvienotajā Karalistē. Šajā nozarē dominē lielākais valstij piederošais uzņēmums British Airspace. Tas specializējas dažādu lidmašīnu, helikopteru, kosmosa kuģu un raķešu ražošanā. Helikopterus ražo cita liela kompānija Westland Aircraft. Gandrīz visa lidmašīnu dzinēju ražošana valstī ir koncentrēta nacionalizētās kompānijas Rolls-Royce rokās, kurai ir rūpnīcas Dārbijā, Bristolē, Koventri un arī Skotijā. Plaši attīstīta sadarbība ar Rietumeiropas un Amerikas uzņēmumiem civilās un militārās tehnikas ražošanā.

Jaunākā ķīmiskās rūpniecības produkcija ir arī viena no visstraujāk augošajām nozarēm. Apmēram 1/3 no pamata ķīmiskajiem produktiem ir neorganiskas ķīmiskas vielas - sērskābe, metālu un nemetālu oksīdi. Starp daudzajām ķīmiskajām nozarēm sintētisko šķiedru ražošana sāka izcelties plašā mērogā, dažādi veidi plastmasas, jaunas krāsvielas, farmācijas un mazgāšanas līdzekļi. Lielbritānijas ķīmija ir balstīta uz naftas un gāzes izejvielām un specializējas diezgan ierobežotā skaitā ķīmisko produktu, kas ir ļoti zinātniski ietilpīgi: tie ir farmaceitiskie izstrādājumi, agroķīmiskās vielas, inženierplastmasa, ko izmanto lidmašīnu raķešu ražošanā, un mikroelektronika. Ķīmiskās rūpniecības galvenās jomas veidojās uz naftas pārstrādes rūpnīcu bāzes noieta tirgu tuvumā. Galvenās ķīmiskās rūpniecības jomas ir šādas: Dienvidaustrumu Anglija, Lanšīra un Češīra.

Attīstās arī tradicionālās Lielbritānijas ekonomikas nozares, piemēram, tekstilrūpniecība. Vieglās rūpniecības nozarēs tai ir īpaša loma valsts rūpnieciskajā attīstībā, mašīnu ražošanas metodes izplatībā visā pasaulē. Vilnas audumus ražo galvenokārt Rietumjorkšīrā, viskozes ražošana dominē Jorkšīras pilsētā Silsdenā, bet kokvilnas audumus ražo Lankašīrā, mazajās tekstila pilsētiņās uz ziemeļaustrumiem no Mančestras. Vilnas audumu, izstrādājumu un dzijas ražošana ir vecākā Britu salās. Ārvalstu tirgos joprojām augstu novērtēti Lielbritānijas tekstila ražotāju vilnas izstrādājumi.

Apvienotās Karalistes lauksaimniecība

Apvienotā Karaliste izceļas starp Eiropas valstīm lauksaimniecībā ar to, ka šajā ekonomikas nozarē tajā ir nodarbināti mazāk nekā divi procenti tās iedzīvotāju. Komerciāli intensificējot ražas novākšanu un augstu mehanizācijas līmeni atsevišķās jomās, agrorūpnieciskās ražošanas apjomi pārsniedza pieprasījuma līmeni valstī. Nodarbinātības līmenis šajā jomā pakāpeniski samazinās. Lai radītu alternatīvu nodarbinātību cilvēkiem laukos, valdība cenšas pārcelt darbaspēku uz citām nozarēm. Samazinās arī lauksaimniecībā izmantojamās zemes platības (apmēram trīs ceturtdaļas no kopējās platības), savukārt graudaugu audzēšanai piemērotās zemes tiek nodotas ganībām.

Valdības politika attiecībā uz lauksaimniecību paredz paaugstināt lauksaimniecības sektorā nodarbināto cilvēku produktivitātes līmeni un dzīves līmeni, vienlaikus saglabājot saprātīgas cenas precēm. Lai to panāktu, tika izveidota iekšzemes preču minimālo cenu un ievedmuitas nodokļu sistēma. Liellopu un jēra gaļas ražotājiem tiek piemaksāts, lai viņu produkcija būtu konkurētspējīga Eiropas tirgū. Jaunākie pasākumi ietver piena ražošanas ierobežojumus un kompensācijas lauksaimniekiem par neizmantoto zemi.

Vissvarīgākie graudi ir kvieši, auzas un rudzi. Ievērojama daļa graudu tiek izmantota mājlopu barošanai, bet pārējā daļa tiek izmantota maizes, labības u.c. Lopkopībā svarīgākie ir liellopi. Lauksaimniecībā viņi cenšas uzturēt augstu pašpietiekamības līmeni, izņemot cukura un siera ražošanu; kas tiek importēti.

Pašlaik Apvienotā Karaliste ieņem sesto vietu starp ES dalībvalstīm lauksaimnieciskās ražošanas ziņā. Vidēji uz vienu pilnas slodzes darbinieku šeit tiek saražota produkcija 25,7 tūkstošu eiro vērtībā (bruto izteiksmē). Lauksaimniecības zeme Apvienotajā Karalistē ir 18,5 miljoni hektāru, kas ir aptuveni 77% no valsts teritorijas.

Apvienotās Karalistes lauksaimniecība šobrīd ir viena no produktīvākajām un mehanizētākajām pasaulē. Nozares nodarbinātības īpatsvars ir 2% no kopējās nodarbinātības valstī. kopējais laukums lauksaimniecībā izmantojamā zeme - 58,3 miljoni hektāru (76% no visas valstī esošās zemes). Lauksaimnieciskās ražošanas struktūrā dominē lopkopība. Attīstīta arī piena un gaļas un piena lopkopība, cūkkopība (bekonu nobarošana), gaļas aitkopība un putnkopība.

Apvienotās Karalistes lauksaimniecības attīstības vispārējai dinamikai 2006. gadā attiecībā uz galveno lauksaimniecības produktu veidu ražošanas pašizmaksu tirgus cenās bija šādi rādītāji: kviešu produkcija pieauga par 16% un sastādīja 1,2 miljardus sterliņu mārciņu; mieži - par 9,8% līdz 412 miljoniem sterliņu mārciņu; rapšu sēklas ražošanai dārzeņu eļļa- par 17% līdz 307 miljoniem sterliņu mārciņu; cukurbiešu apjoms samazinājās par 37% līdz 168 miljoniem sterliņu mārciņu; svaigi dārzeņi pieauga par 9,1% un sasniedza 986 miljonus sterliņu mārciņu; augi un ziedi samazinājās par 4,4% līdz 744 miljoniem mārciņu; kartupeļi pieauga par 24% līdz 625 miljoniem mārciņu; svaigi augļi samazinājās par 1,2% līdz 377 miljoniem mārciņu; cūkgaļas vērtība pieauga par 1,3% līdz 687 miljoniem sterliņu mārciņu; liellopu gaļa - par 13% līdz 1,6 miljardiem mārciņu; jēra gaļa - par 2,7% līdz 702 miljoniem mārciņu; mājputnu gaļa - par 1% līdz 1,3 miljoniem sterliņu mārciņu; piens samazinājās par 3,6% līdz 2,5 miljoniem mārciņu; olas pieauga par 2,0% līdz 357 miljoniem mārciņu.

Apvienotās Karalistes pakalpojumu nozare

Visievērojamākā parādība, kas raksturo Lielbritānijas ekonomiku, ir pakalpojumu sektora izaugsme. Tas atspoguļo iedzīvotāju reālo ienākumu pieaugumu, kā arī preču un pakalpojumu izdevumu attiecību. Īpaši ieguvēji bija finanšu un izklaides un tūrisma nozares pārstāvji. Lai gan dažiem pakalpojumiem, piemēram, sabiedriskajam transportam, veļas mazgātavām un kinoteātriem, to ienākumu daļa ir samazinājusies, jo pāriet uz patentētām precēm, piemēram, automašīnām, veļas mašīnas un televizoriem, tas ir palīdzējis attīstīt pakalpojumu nozares, kas pārdod un remontē šos produktus. Citas pakalpojumu nozares, kurās pieprasījums ir palielinājies, ir viesnīcas, tūrisms, mazumtirdzniecība, finanses un atpūta. Daudz nozīmīgākas ir kļuvušas daudzas citas nozares, kurām iepriekš bija maza tirgus daļa vai tās nebija vispār. Tie ietver datoru un programmatūras ražošanu, reklāmu, tirgus izpēti, izstādes, prezentācijas un konferences. Pēdējā laikā arī Apvienotā Karaliste ir aktīvi attīstījusi apmācību sektoru svešvalodas, īpaši angļu valodas, vidējās un augstākā izglītība, piesaistot ārvalstu studentus.

Pašlaik pakalpojumu sektors Apvienotajā Karalistē veido aptuveni 2/3 no valsts IKP. Lielāko daļu (apmēram 40%) aizņem uzņēmējdarbības un finanšu pakalpojumi. Valsts pakalpojumu īpatsvars veido 35%, tirdzniecība - 19%. Viesnīcu pakalpojumi aizņem 5% no kopējā pakalpojumu tirgus. Tirdzniecības apgrozījums Apvienotās Karalistes pakalpojumu sektorā 2006.gadā sasniedza 221,5 miljardus sterliņu mārciņu, tā pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu bija 8,4%. Lielbritānijas ārējai pakalpojumu tirdzniecībai ir pozitīva bilance (17,2 miljardi sterliņu mārciņu). 2006. gadā kopējais pakalpojumu eksports sasniedza £ 125,6 miljardus. un pieauga par 9,8% salīdzinājumā ar 2005. gadu. Finanšu pakalpojumi ieņēma vadošās pozīcijas eksportā.

Apvienotās Karalistes valūta, finanses un banku darbība

Lai gan Apvienotā Karaliste tradicionāli ir saglabājusi savas pasaules finanšu līderes pozīcijas, pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados notika būtiskas izmaiņas finanšu institūciju struktūrā un regulējumā. Tie skāra banku sistēmu, apdrošināšanas sistēmu, ēku sabiedrības, biržu, kā arī patēriņa preču tirgu. Atsevišķi iepriekš skaidri definēti darbības virzieni ir kļuvuši neskaidrāki, piemēram, ja agrāk aizdevumi mājokļa celtniecībai bija ekskluzīva namu sabiedrību prerogatīva, tagad šos kredītus izsniedz gan bankas, gan apdrošināšanas sabiedrības. Notika divas saistītas izmaiņas: namu sabiedrību filiāļu pārtapšana par faktiskām bankām ar savām skaidras naudas rezervēm un visu trīs veidu organizāciju darbības paplašināšana nekustamā īpašuma tirgū. Būvniecības sabiedrības zināmā mērā ir iesaistītas arī kapitāla pakalpojumu, apdrošināšanas un zemes pakalpojumu jomā.

Londona turpināja augt kā starptautisko finanšu darījumu centrs. Palielinājās kapitāla ieplūde, kā arī ārvalstu valūtu un vērtspapīru tirdzniecība, līdz ar to Londonā bija pārstāvēts liels skaits ārvalstu banku - Pastiprinājās konkurence un tehnoloģiju attīstība paātrināja apmaiņas un tirdzniecības procesu - Fondu birža tika reorganizēta un tradicionālā brokeru sistēma jobers tika atcelts. Rezultātā tika izveidoti vairāki uzņēmumi, kas kļuva par starpposmu starp Lielbritānijas un ārvalstu bankām un bijušajiem brokeriem un darba veicējiem. Astoņdesmito gadu beigās tika pieņemti likumi, lai regulētu šīs jaunās finanšu iestādes. Bija pat nepieciešams izveidot jaunas regulējošās institūcijas, kas uzraudzīja likuma burta ievērošanu šajā darbības jomā.

Visas komercbankas uzrauga Anglijas Banka, kurai ir tiesības emitēt banknotes Anglijā un Velsā (bankām Skotijā un Ziemeļīrijā ir ierobežotas tiesības emitēt naudu savās teritorijās). Anglijas Banka licencē bankas, kas galvenokārt strādā ar sabiedrību (piemēram, Sberbank), investīciju, hipotēku un citām Lielbritānijas vai ārvalstu bankām. Arī dalījuma līnijas šajā sektorā ir kļuvušas mazāk atšķiramas, kamēr bankas strādā ar privātpersonām, sadalīts hipotēku bankās, apdrošināšanas bankās; bankas darījumiem ar vērtspapīriem utt. Anglijas Banka kontrolē arī refinansēšanas likmi, kas ietekmē procentu likmju struktūru un līmeni. Viņš aktīvi iejaucas valūtas tirgos, aizsargājot mārciņas stabilitāti. Sterliņu mārciņa ir viena no pasaules lielākajām valūtām, un Londona ir viens no pasaules svarīgākajiem tirdzniecības centriem.

Iedzīvotāju ietaupījumi tiek ieguldīti ekonomikas attīstībā, izmantojot finanšu organizāciju tīklu. Piemēram, apdrošināšanas sabiedrības, pensiju fondi un ieguldījumu fondi. Citas organizācijas specializējas noteiktās finansēšanas jomās; Tādējādi finanšu iestādes nodrošina naudu pret nekustamo īpašumu. Ir arī uzņēmumi, kas finansē iekārtu līzingu un vidēja un ilgtermiņa kapitāla tirgus, kas arī finansē bankas vai akciju tirgu, tostarp inovatīvo tehnoloģiju tirgu.

Apvienotajā Karalistē ir vairāki organizēti finanšu tirgi. Vērtspapīru tirgi sastāv no Starptautiskās fondu biržas, kas nodarbojas ar kotētiem vērtspapīriem un akcijām (tostarp valsts vērtspapīriem un opcijām), biržas sarakstā neiekļauto vērtspapīru tirgus mazākiem uzņēmumiem un Trešā tirgus mazākiem uzņēmumiem, kuru vērtspapīri nav kotēti. Darbības valūtu tirgū ietver tirdzniecību ar noguldījumu sertifikātiem, īstermiņa noguldījumiem u.c.. Citos tirgos tirgojas ar eiro, valūtu, nākotnes līgumiem u.c.

Neredzamās tirdzniecības (finanšu pakalpojumu komisijas, noguldījumu procenti, peļņa un dividendes) īpatsvars nepārtraukti pieaug no vienas trešdaļas līdz pusei no visiem valsts ārējiem ienākumiem. 2006. gada beigās Apvienotās Karalistes zelta un ārvalstu valūtas rezerves (bruto) sasniedza 84,0 miljardus ASV dolāru. (2005. gada beigas - 79,2 miljardi ASV dolāru), tostarp valsts līdzekļi - 51,8 miljardi ASV dolāru. (48,1 miljards ASV dolāru), Anglijas Banka - 32,2 miljardi ASV dolāru. (31,1 miljards ASV dolāru).

Lielbritānijas mārciņas kursa svārstības 2006. gadā ievērojami mainījās attiecībā pret galvenajām valūtām. Ja Lielbritānijas sterliņu mārciņas kursa relatīvā stabilitāte attiecībā pret kopējo Eiropas valūtu, pirmkārt, atspoguļo ekonomisko procesu sinhronizāciju Apvienotajā Karalistē un eirozonā iekļautajās valstīs, tad būtiskā nostiprināšanās pret dolāru daļēji ir saistīta ar Anglijas Banka saglabā savu diskonta likmi diezgan augstā līmenī un daļēji arī valsts ekonomikas izaugsmes tempa paātrināšanos.

Lielbritānijas ārējās attiecības un ārējā tirdzniecība

Apvienotā Karaliste patur svarīga loma globālajā ekonomikā. Valsts ir viena no piecām attīstītākajām valstīm pasaulē un saražo aptuveni 3% (2000. gadā - 3,2%) no pasaules IKP (pēc nacionālās valūtas pirktspējas paritātes). Preču un pakalpojumu eksportā tā īpatsvars ir 4,6% (2000. gadā - 5,2%), importā - 5,1% (5,6%). Šajā gadījumā ir samazinājums īpaša gravitāte valstis pasaules tirdzniecībā. Makroekonomiskā situācija Apvienotajā Karalistē pēdējo desmit gadu laikā ir saglabājusies stabila. Reālā IKP pieaugums uz vienu iedzīvotāju bija vidēji lielāks nekā citās G7 valstīs, bezdarbs un inflācija bija zemāka.

2006. gadā Apvienotās Karalistes IKP pieaugums pieauga līdz 2,8%, kas atbilst ekonomikas izaugsmes līmenim G7 valstīs. Tajā pašā laikā inflācijas līmenis Apvienotajā Karalistē bija zemāks (2,3% pret 2,5%). Kopš 2001./2002. finanšu gada Lielbritānijā situācija ar valsts budžeta deficīta apmēru ir pasliktinājusies, un 2004./2005. finanšu gadā tā vērtība sasniedza 3,3% no IKP. Tomēr 2006./2007. finanšu gadā šis rādītājs samazinājās līdz 2,8 % no IKP.

Valsts turpina saglabāt dominējošo stāvokli pasaules finanšu pakalpojumu tirgū. Apvienotajā Karalistē notiek trīs piektdaļas no globālās tirdzniecības ar starptautiskajām obligācijām (1. vieta pasaulē, primārais tirgus), divas piektdaļas no ārvalstu aktīviem (1. vieta) un atvasinātie finanšu instrumenti (1. vieta, tā sauktā "ārpusbiržas" tirdzniecība”) , tiek veikta nedaudz mazāk nekā trešdaļa ārvalstu valūtas darījumu (2. vieta aiz ASV), tiek veikta piektā daļa starptautisko aizņēmumu (1. vieta Apvienotā Karaliste veido divas piektdaļas no pasaules aviācijas apdrošināšanas tirgus (1.). vieta) un piektā daļa no jūras apdrošināšanas (2. vieta). Londona ir arī līdere pasaules bagāto cilvēku bagātības pārvaldībā.

Apvienotajā Karalistē atrodas nozīmīgākās preču un biržas pasaulē: Londonas birža, Londonas metālu birža, starptautiskā naftas birža, Baltijas birža.

Apvienotās Karalistes tirdzniecības deficīts 2010. gada decembrī uzstādīja rekordu kopš 1980. gada, kad tika sākti atbilstošā rādītāja mērījumi. Negatīvā tirdzniecības bilance veidoja 14,5 miljardus dolāru, kas ir par 1,9 miljardiem vairāk nekā novembrī, kad arī tika uzstādīts antirekords.

Eksperti norāda, ka galvenais iemesls straujam deficīta pieaugumam ir spēcīgais sniegs, kas skāra valsti pagājušajā mēnesī pagājušais gads. 2010. gada decembris bija aukstākais decembris 100 gadu laikā, kā rezultātā tika slēgtas daudzas Apvienotās Karalistes lidostas. Kamēr imports decembrī pieauga par 3,5 procentiem, eksports pieauga tikai par pusotru procentu.

Kopumā visam 2010.gadam deficīts veidoja 140,9 miljardus dolāru – par 14,8 miljardiem vairāk nekā gadu iepriekš. Eksporta apjoms sasniedza 405,6 miljardus ASV dolāru, bet importa apjoms - 546,5 miljardus ASV dolāru.

pēc ģeogrāfijas

1840.skolas “4” 10.klases skolēni

Olga Dvoretskaja

Tēma: "Lielbritānija"

Maskava

2001. gads

EGP raksturojums.

Lielbritānija (Apvienotā Karaliste) ir salu valsts, kuras teritorijas lielākā daļa atrodas uz divām lielām salām, kuras atdala Īrijas jūras ūdeņi. Lielbritānijas kopējā platība ir 244 017 kvadrātmetri. km. Lielbritānijas iedzīvotāju skaits ir 58 395 tūkstoši cilvēku.

Oficiāli valsts tiek saukta par Lielbritānijas un Ziemeļīrijas Apvienoto Karalisti. To veido četras valstis: Anglija, Skotija un Velsa, kas atrodas Lielbritānijas salā, un Ziemeļīrija. Pēdējā atrodas uz tās pašas salas, kur atrodas Neatkarīgā Īrijas Republika. Tādējādi Apvienotajai Karalistei ir kopīga sauszemes robeža tikai ar Īriju.

Britu salas atrodas pie Eiropas ziemeļrietumu krastiem. Britu salas ieskauj daudzas mazas salas. Uz dienvidrietumiem no Lielbritānijas salas atrodas Scilly salas, bet uz ziemeļiem no Velsas atrodas Anglesijas sala. Skotijas rietumu un ziemeļu krastos ir daudzas mazas salas, kas ir daļa no Lielbritānijas. Nozīmīgākās no tām ir Orkneju Šetlendas salas.

Lielbritāniju no rietumiem apskalo ūdeņi Atlantijas okeāns, bet no austrumiem – pie Ziemeļjūras ūdeņiem.

No dienvidiem Lielbritānija robežojas ar tās tuvāko un attīstītāko kaimiņu Franciju, kurai ar to ir kopīgas ūdens robežas. Īsākais attālums līdz Francijas ziemeļu krastam ir Doveras šaurums, bet galvenā saziņa starp valstīm notiek caur Lamanšu, ko briti dēvē par Lamanšu, pa kura dibenu bija izveidots tunelis ātrgaitas dzelzceļa transportam. būvēta divdesmitā gadsimta beigās. Pirms tam saziņa starp abām valstīm tika veikta pa ūdeni vai gaisu.

Tāpat Lielbritānijas tuvākie kaimiņi ir Beļģija un Nīderlande, daudz tālāk atrodas Dānija, Vācija, Norvēģija.

Tādējādi Apvienotās Karalistes EGP atrodas gan kaimiņos, gan piekrastē, kas ir ārkārtīgi izdevīgi ekonomiskā attīstība Lai gan tai neapšaubāmi ir daži trūkumi stratēģiskā un militārā ziņā.

Lielbritānijas administratīvā karte ir vairākkārt mainījusies, jo... Apvienoto Karalisti veidojošo valstu aneksija ilga gadsimtus. Katrai kādreiz neatkarīgai valstij ir sava galvaspilsēta vai administratīvais centrs. Lielbritānijas oficiālā galvaspilsēta ir Londona, jo zemju apvienošana notika ap Angliju.

Astoņpadsmitajā un deviņpadsmitajā gadsimtā Lielbritānija, būdama pirmajā vietā pasaulē ekonomiskās attīstības ziņā, radīja kolosālu koloniālo varu, kas aizņēma gandrīz ceturto daļu planētas teritorijas. Britu kolonijās ietilpa Indija, Pakistāna, Afganistāna, Kanāda, Austrālija, Jaunzēlande un liela daļa Āfrikas. Divdesmitajā gadsimtā angļu kolonijas kļuva par neatkarīgām valstīm, taču daudzas no tām ir daļa no Britu Sadraudzības, kuru vada britu monarhs. 1921. gadā Īrijas dienvidu daļa atdalījās no Lielbritānijas un kļuva par neatkarīgu valsti.

Mūsdienīgs Administratīvais iedalījums Lielbritānija

Lielbritānija ir konstitucionāla monarhija

Lielbritānijas valdības forma ir konstitucionāla monarhija. Monarhija mūsdienās ir vecākā no visām esošās formas valdība Turklāt Lielbritānijā karaliskās varas nepārtrauktība tika pārkāpta tikai reizi desmit valsts pastāvēšanas gadsimtos. Pašreizējā Lielbritānijas karaliene Elizabete Otrā nāk no Saksijas karaļa Egberta ģimenes, kas apvienoja Angliju 892. gadā, un Malkolma Otrā, kurš valdīja Skotijā no 1005. līdz 1034. gadam.

Monarhs Lielbritānijā ir valsts galvenā persona. Juridiski monarhs vada izpildvaru un ir Lielbritānijas armijas augstākais komandieris. Bet patiesībā daudzu gadsimtu gaitā notikušo pārmaiņu rezultātā monarhi zaudēja absolūto varu. Karaliene pārvalda valsti ar Ministru kabineta piekrišanu, t.i. "valda, nevalda."

Likumdošanas institūcija ir divpalātu parlaments, kas sastāv no augšpalātas — Lordu palātas un apakšpalātas — apakšpalātas. Sanāksmes notiek parlamenta ēkā, kas ir viens no Londonas orientieriem. Apakšpalātas 650 locekļus ievēl Lielbritānijas pilsoņi reizi piecos gados, savukārt dalība Lordu palātā ir iedzimta iedzimtu muižnieku ģimenēs.

Tādējādi karaliene pārstāv valsti starptautiskajā arēnā un ir varas simbols. Izpildvara pieder ministru kabinetam, ko veido parlamenta vairākums.

Starp Lielbritānijas politisko partiju dažādību vadošā loma ir divām lielākajām partijām. Tie ir konservatīvie (Tory) un leiboristi (Whig).

Apvienotās Karalistes iedzīvotāji

Apvienotās Karalistes iedzīvotāju skaits pārsniedz 58 miljonus cilvēku. Nacionālais sastāvs: angļi - vairāk nekā 80%, skoti - 10%, velsieši (Velsas pamatiedzīvotāji) - 2%, īri - 2,5%.

Ievērojama daļa iedzīvotāju atzīst protestantismu. Izņēmums ir Ziemeļīrija, kur lielākā daļa iedzīvotāju ir katoļi. Ziemeļīrija ir vieta, kur notiek pastāvīgi konflikti reliģisku un nacionālu iemeslu dēļ.

Kopš 1921. gada aptuveni 40% iedzīvotāju dzīvo septiņās lielākajās pilsētu aglomerācijās, kuru centrā ir Londona (Liellondona), Mančestra (Dienvidaustrumu Lanšīra), Birmingema un Vulverhemptona (Rietmidlenda), Glāzgova (Klaidsīdas centrālā daļa), Līdsa un Bredforda (Rietumi). Jorkšīra)), Liverpūle (Mersisaida) un Ņūkasa pie Tainas (Tainesaida). Apvienotās Karalistes urbanizācijas līmenis ir 91%. Lauku iedzīvotāju īpatsvars ir ļoti mazs.

Pēdējos gados ir manāms cilvēku pieplūdums no jaunattīstības valstīm, galvenokārt no Āfrikas, Āzijas un Latīņamerikas.

Rūpniecība

Lielbritānija ir viena no četrām valstīm, kas nosaka Eiropas ekonomisko spēku. Apvienotās Karalistes rūpniecība ietver daudzas nozares, no kurām dažas ir globālas nozīmes. Midlenda ir Apvienotās Karalistes galvenais industriālais reģions.

Metalurģija

Metalurģija Lielbritānijā ir viena no attīstītākajām nozarēm. Tajā strādā vairāk nekā 582 tūkstoši cilvēku. Turklāt pirmajā vietā nodarbinātības ziņā ir melnās metalurģijas nozare (332 tūkstoši cilvēku). Pārējais nāk no krāsainās metalurģijas. Galvenie tērauda un dzelzs ražošanas centri ir Kārdifa un Svonsija (Velsa), Līdsa (Anglija). Ikgadējā tērauda produkcija ir vairāk nekā 15 miljoni tonnu. Alumīnija kausēšanas rūpnīcas atrodas galvenokārt Skotijā un Velsā.

Melnās metalurģijas produktu patērētāji galvenokārt ir mašīnbūves rūpnīcas.

Mehāniskā inženierija

Mašīnbūve ir viena no Apvienotās Karalistes vadošajām nozarēm. Tas ietver daudzas jomas, no kurām katrai ir sava atrašanās vieta. Tādējādi augsto tehnoloģiju inženierija (aviācijas nozare, elektronika) atrodas galvenokārt Londonas apkārtnē. Darbgaldu ražošana ir koncentrēta Birmingemas apgabalā. Kuģu būve ir Glāzgovas apgabala specialitāte, savukārt tekstilbūve galvenokārt tiek attīstīta Mančestras apgabalā.

Degvielas un enerģijas komplekss.

Galvenie enerģijas avoti ir ogles un nafta, un mazākā mērā dabasgāze. Ogļu ieguves rūpniecība ir viena no vecākajām nozarēm Apvienotajā Karalistē. Gadsimta sākumā pasaules tirgū dominēja britu ogles, bet šobrīd Lielbritānijā ik gadu tiek iegūti vairāk nekā 80 miljoni tonnu ogļu. Galvenās ogļu ieguves vietas ir Kārdifa, Dienvidvelsa un Centrālā Anglija (Šefīlda). Nafta tiek iegūta Ziemeļjūras šelfā pie Anglijas un Skotijas austrumu krastiem. Gada produkcija ir vairāk nekā 94 miljoni tonnu. Galvenās naftas pārstrādes rūpnīcas atrodas Sauthemptonā, Češīrā un Jorkšīrā. Ienākumi no naftas eksporta sasniedz 150 miljonus sterliņu mārciņu. Gāzes ražošana ir 55 miljardi kubikmetru. m gadā un pieaug katru gadu. Elektroenerģijas ražošanas pamatā ir termoelektrostacijas un hidroelektrostacijas. Daudzas hidroelektrostacijas atrodas Skotijas un Velsas kalnu reģionos, un termoelektrostacijas atrodas ogļu ieguves apgabalos. Atomelektrostaciju īpatsvars ir neliels, lai gan pēdējos gados ir vērojams to būvniecības pieaugums.

Ķīmiskā rūpniecība

Ķīmiskā rūpniecība ir koncentrēta galvenokārt Birmingemā un Midlsbro. Tas galvenokārt ir plastmasas, mazgāšanas un dezinfekcijas līdzekļu, krāsvielu un mēslošanas līdzekļu ražošana. Apvienotā Karaliste ir viena no lielākajām krāsvielu eksportētājām pasaulē. Farmācijas nozare ir sasniegusi augstu attīstības līmeni. Pieprasījums pēc Apvienotajā Karalistē ražotām zālēm katru gadu pieaug

Vieglā rūpniecība

Vieglā rūpniecība ir viens no vecākajiem ražošanas veidiem Apvienotajā Karalistē. Šajā jomā ir nodarbināti aptuveni 690 tūkstoši cilvēku, no tiem vairāk nekā puse ir sievietes. Galvenās vieglās rūpniecības attīstības jomas ir Lankašīra, Jorkšīra, Liverpūle un Mančestra. Vilnas audumu, galvenokārt pasaulslavenā tartāna, ražošana ir koncentrēta Lūisa salā. Lielbritānija ir viena no pasaules līderēm vilnas audumu ražošanā. Trikotāžas izstrādājumu ražošana galvenokārt tiek attīstīta Skotijā un Midlendā. Veļas ražošana ir koncentrēta galvenokārt Ziemeļīrijā. Lielbritānija jau sen ir specializējusies ādas apstrādē un ir pasaules mēroga ādas izstrādājumu eksportētāja. Ādas ražošanā iesaistītās rūpnīcas atrodas visur, bet ievērojama daļa no tām ir koncentrētas Lankašīrā, Jorkšīrā, Midlendā un Londonas pievārtē. Lielbritānija apavu ražošanā ieņem trešo vietu pasaulē. Ik gadu tiek pārdoti vairāk nekā 200 miljoni apavu pāru. Apvienotās Karalistes apģērbu industrija ir lielākā Eiropā. Apvienotā Karaliste ir liela apģērbu eksportētāja. Galvenie apģērbu industrijas centri ir Londona, Līdsa un Mančestra.

Lielbritānijas un Ziemeļīrijas Apvienotā Karaliste ir attīstīta valsts, kas atrodas Eiropas ziemeļrietumu daļā. Valsts pārvaldes forma ir konstitucionāla monarhija, kurā konstitūciju aizstāj virkne likumdošanas aktu. Valsts galva un tās dzīvais simbols kopš 1953. gada ir karaliene Elizabete II. Viņa kopā ar divpalātu parlamentu vada likumdošanas nodaļu. Izpildvaru valstī īsteno premjerministrs, kuru pārstāv dominējošās partijas vadītājs.

Štatu no pārējās Eiropas atdala Lamanšs un Pas de Kalē, kā arī Ziemeļjūra. Šis sakārtojums atspoguļojās valsts un tās tautas veidošanā, kuras veidošanās process ilga daudzus gadsimtus. Štatu veido trīs valstis: Anglija, Skotija, Velsa un Īrijas ziemeļu daļa. Teritorijas kopējā platība ir aptuveni 250 tūkstoši kvadrātmetru. km. Četrus gadsimtus valstij piederēja daudzas kolonijas.

19. gadsimtā valsts ieņēma vadošās pozīcijas preču ražošanā un eksportā. Līdz šim tā nozīme nav mazinājusies vairāku citu valstu – ASV, PSRS, Vācijas un Japānas – straujās izaugsmes dēļ. Kopš 1973. gada 1. janvāra Apvienotā Karaliste ir Eiropas Kopienas daļa, bet 2016. gadā vairāk nekā puse britu nobalsoja par izstāšanos no ES, kļūstot par pirmo valsti, kas pamet kopienu.

Populācija

Saskaņā ar Ekonomikas un sociālo lietu departamenta datiem štatā ir vairāk nekā 65 miljoni cilvēku. Lielākā daļa no tiem ir angļi, pārējos iedzīvotājus pārstāv skoti, velsieši, kornvieši, īri un imigranti no ES valstīm.

Runā lielākā daļa iedzīvotāju angļu valoda, bet ir arī vietējie dialekti. Reliģiju valstī pārstāv vairāki virzieni. Tādējādi angļi atzīst anglikānismu, skoti pieturas pie presbiteriešu baznīcas, bet īri – pie katoļu baznīcas. Visblīvāk apdzīvota ir valsts centrālā daļa, kur atrodas lielākās un attīstītākās pilsētas. Vismazāk apdzīvotās teritorijas ir Skotijas ziemeļos un Velsas centrālajā daļā. Valsts vidējais iedzīvotāju blīvums ir 266,5 cilvēki uz km 2.

Iedzīvotājus galvenokārt veido iedzīvotāji vecumā no 15 līdz 65 gadiem. Zīmīgi, ka vīriešu un sieviešu skaits ir vienāds – aptuveni 21 miljons cilvēku. Tādējādi iedzīvotāju piramīdai ir atjaunojošs izskats ar raksturīgu dzimstības samazināšanos. Vidējais paredzamais dzīves ilgums Apvienotajā Karalistē ir 80 gadi.

Apvienotās Karalistes rūpniecība

Anglijas rūpniecība veidojusies gadsimtiem ilgi, arī uz metropoļu resursu rēķina. Līdz ar naftas un gāzes atradņu atklāšanu Ziemeļjūrā 1960.-70.gadā ekonomika saņēma jaunu impulsu attīstībai. Šie minerāli tiek eksportēti un pārstrādāti. Lielākā daļa naftas pārstrādes rūpnīcu atrodas valsts dienvidaustrumos. Šeit ir uzbūvētas milzīgas naftas pārstrādes rūpnīcas un izejvielu sadales termināļi. Ir daudz ķīmiskās rūpniecības uzņēmumu. Sintētisko šķiedru un plastmasas, farmaceitisko produktu ražošana ir balstīta uz augsto tehnoloģiju ražošanu naftas pārstrādē.

Lielos apjomos saražotā nafta un gāze tiek eksportēta uz citām valstīm un nodrošina savu rūpniecību ar izejvielām un degvielu. Tomēr dažas izejvielas tiek importētas no citām valstīm. Tas izskaidrojams ar to, ka lielākā daļa valsts naftas pārstrādes rūpnīcu ir konfigurētas smagās naftas pārstrādei, un Anglijai piederošās atradnes ražo vieglo naftu. No kopējā saražotā naftas apjoma 106 miljoni tonnu jeb 1/3 no produkcijas tiek eksportēti, valstī tiek ievesti ap 50 milj.t. Gāze tiek importēta un eksportēta aptuveni vienādās proporcijās.

(Asfaltbetona rūpnīca Anglijā)

Un šobrīd rūpniecība joprojām ir valsts vadošā nozare. Saskaņā ar jaunākajām aplēsēm tajā ir nodarbināta sestā daļa no visiem iedzīvotājiem. Rūpniecība nodrošina ceturto daļu no valsts IKP, kas ļauj Apvienotajai Karalistei ieņemt 7. vietu pasaulē ražošanas ziņā. Apstrāde un mašīnbūve ieņem nozīmīgu vietu rūpniecības struktūrā, tādējādi aizstājot valsts tradicionālās kalnrūpniecības un tekstilrūpniecības nozares. Rūpniecības uzņēmumi atrodas galvenokārt blīvi apdzīvotajā štata centrā: no Londonas līdz Lankašīrai un no Rietumjorkšīras līdz Glosteršīrai.

Mašīnbūves nozares struktūrā dominē transporta ražošana. Turklāt šī valsts ir pasaules vadošā kravas automašīnu eksportā. Tāpat nozīmīgas pozīcijas mašīnbūvē ir spēkstaciju, lidmašīnu, kosmosa iekārtu un biroja tehnikas ražošana. Lielākie inženiertehniskie apgabali atrodas Rietummidlendā un Anglijas dienvidaustrumos.

(Slavenā termoelektrostacija Londonā)

Ogļu ieguve ir nodrošinājusi valsti ar degvielu gadsimtiem ilgi, otrajā vietā aiz naftas rūpniecības. Starp pasaules valstīm Apvienotā Karaliste ieņem 20. vietu naftas ieguves un 16. vietā gāzes ieguvē, pateicoties atradnēm Ziemeļjūras dzelmē. Tomēr, neskatoties uz to, valsts ir spiesta papildus importēt resursus, lai nodrošinātu rūpniecību un tās iedzīvotājus.

Anglija ir viena no desmit valstīm, kas ražo lielākos dzelzs un tērauda apmērus. Melnās metalurģijas attīstībai valstij ir trīs nepieciešamie nosacījumi: bagātīgas ogļu, dzelzsrūdas un kaļķakmens atradnes. Mūsdienās viena korporācija British Steel nodrošina gandrīz visas valsts vajadzības pēc produkta ar velmēto melno metālu. Salā tiek iegūti reti krāsainie metāli: cirkonijs, urāns un citi, ko izmanto lidmašīnu un raķešu būvē, atomenerģija. Lielākā daļa izejvielu tiek eksportēta uz Eiropas valstīm un ASV.

Apvienotās Karalistes lauksaimniecība

Salas dabiskie apstākļi nosaka lauksaimniecības attīstības specifiku reģionos. Apvienotās Karalistes lauksaimniecībā ir nodarbināti tikai 2% no valsts strādājošajiem iedzīvotājiem. Bet, neskatoties uz to, ir vērojama strauja lauksaimniecības izaugsme un attīstība. Turklāt ar vietējiem resursiem, kas veido 75%, pietiek, lai nodrošinātu iedzīvotājus ar lauksaimniecības produkciju. Valstij nav nepieciešams importēt miežus, auzas, kartupeļus, olas, pienu, cūkgaļu un putnu gaļu.

Galvenās lauksaimniecības teritorijas atrodas Austrumanglijā. Šeit, valsts austrumos, kur ir mitrs klimats un daudz pļavu, attīstīta arī lopkopība. Anglija ir pasaulē slaveno liellopu šķirņu dzimtene, kurā tiek audzēti gaļas un piena liellopi, cūkas, mājputni un aitas. Anglijā ražo augstas kvalitātes piena un gaļas produktus. Taču daudzu produktu imports, piem. sviests, parāda līdz 70% no patēriņa apjoma.

Vēsturiski salā labi attīstījās aitkopība, galvenokārt vilnas ražošanai. Mūsdienās nozare nodrošina tikai 1% no kopējā valstī saražotās lauksaimniecības produkcijas apjoma. Kartupeļi, mieži un kvieši, sakņaugi, tostarp lopbarības kultūras, aizņem lielas platības valsts austrumos. Tomēr Anglija dažus produktus, līdz pat 25% no nepieciešamajām vajadzībām, importē no ārvalstīm. Dārzkopība un dārzkopība ir labi attīstīta. Tā kā aizņemti tikai 1,5% no apstrādātās zemes, aptuveni 12% no salas produkcijas tiek ražoti dārzos un sakņu dārzos.

Anglijas lauksaimniecība pārsvarā ir lauksaimniecība. Pēc ES vienotās kvotu sistēmas pieņemšanas lauksaimniekiem nācās samazināt ražošanas apjomus. Tās izmaksas vienmēr ir bijušas diezgan augstas, un bez valsts subsīdijām lauksaimniecība būtu iekritusi lejupslīdē. Tāpēc lauksaimnieki saņem taustāmu valsts atbalsts. Pēc izstāšanās no ES lauksaimniekiem bija iespēja atdzīvināt iepriekšējos lauksaimnieciskās ražošanas apjomus.

Neskatoties uz nelielo Anglijas teritoriju, tās ekonomiskajai un rūpnieciskajai attīstībai ir būtiska ietekme uz situāciju ne tikai Eiropā, bet visā pasaulē. Anglijas rūpniecība veido 30% no kopējā IKP, tā galvenokārt ir vērsta uz savas produkcijas eksportu.

Industriālās revolūcijas priekšnoteikumi Anglijā

15.-16.gadsimta lauksaimniecības revolūcija ir galvenais priekšnoteikums industriālajai revolūcijai, kas notika Anglijā. Pēc tās ieviešanas strauji attīstās augsti komerciāla lauksaimniecība, kas tiek attīstīta uz zemnieku bāzes. Angļu lauksaimnieki aktīvi nodarbojas ar lauksaimniecību, pastāvīgi uzlabojot lauksaimniecību un lauksaimniecības tehnoloģijas. Izplatās augseka un zāles sēšana. Plaši tiek izmantoti tvaika arkli, drenāžas darbi, tvaika dzinēji, aktīvi tiek izmantoti minerālmēsli.

Agrārās pārvērtības ir novedušas pie atbrīvošanās liels daudzums cilvēku un veidoja vienota nacionālā tirgus rezervi, stimulējot ekonomiskās aktivitātes attīstību. Ārējie ekonomiskie priekšnoteikumi industriālās revolūcijas attīstībai Anglijā bija neapdomīgi koloniju aplaupīšanas.

Anglija beigās XVIII gadsimts kļuva par nozīmīgu koloniālo un jūras pasaules valsti. Milzīgu peļņu, ko nodrošināja dominēšana pasaules tirdzniecībā, bagātības izmantošana Ziemeļamerika, Indija un citi koloniālie īpašumi, tika pilnībā ieguldīti Anglijas rūpniecībā.

1. piezīme

Lielbritānijas ģeogrāfiskais novietojums, kā arī Anglijas dabas un ekonomiskie apstākļi - ērtas ostas, ūdens komunikācijas, lielas ogļu un dzelzsrūdas atradnes un tekstilrūpniecības minerālu izejvielu pieejamība - bija ārkārtīgi labvēlīgs industriālajai revolūcijai. .

Anglijas industriālās revolūcijas un attīstības ārējie ekonomiskie apstākļi

Pastāvīgais un stabilais Eiropas pieprasījums pēc angļu produkcijas, ko izraisīja notiekošie kari, nodrošināja tai noieta tirgu un ietekmēja arī industriālās revolūcijas rašanos. Liela loma tajā bija merkantilisma un protekcionisma politikai, ko īstenoja Lielbritānijas valdība.

2. piezīme

Rūpnieciskās revolūcijas galvenais faktors bija kvalitatīva un tehniski jauna kokvilnas rūpniecības līmeņa sasniegšana, ko nodrošināja pakāpeniska jaunu mehānismu un mašīnu ieviešana rūpnieciskajā ražošanā.

Aušanas procesi kādu laiku nedaudz atpaliek no mehanizētās vērpšanas. Taču šī neatbilstība drīz vien tika novērsta, izstrādājot un ieviešot jaunas stelles, ko veica E. Kārta, kas tika izgudrota 1785. gadā. Tas aizstāja 45 audēju darbu. Tā Anglijas rūpniecībā parādījās pirmās mašīnas un rūpnīcas. 80. gados XVIII šī iekārta parādījās arī citās Anglijas rūpniecības nozarēs.

Anglijas rūpniecības attīstības vēsturē epohāla nozīme ir skotu mehāniķa Džeimsa Vata izgudrojumam, kurš 1769. gadā izgudroja tvaika dzinēju. Vats to uzlaboja 1782. gadā, un kopš tā laika tvaika dzinējs ir bijis galvenais Anglijas tekstilrūpniecības enerģijas avots.

Pateicoties šim izgudrojumam, ogles kļuva plaši izmantotas kā galvenā degviela. Tika likvidēta atkarība no ūdens dzinēja, un rūpniecībai tika atvērti jauni valsts reģioni. Drīz pēc tvaika dzinēju rūpnīcu atvēršanas tās sāka aktīvi izmantot dažādās nozarēs.

Ričards Ārkraits 1771. gadā izveidoja pasaulē pirmo aušanas mašīnu, bet 1785. gadā Korts izgudroja metodi tīra dzelzs ražošanai. Šajā periodā aktīvi attīstījās ogļu ieguve rūpnieciskiem mērķiem. 60. gados notikušās pārejas no ražošanas uz rūpnīcas ražošanu rezultātā. 18. gadsimts radīja optimālus un labvēlīgus apstākļus rūpnieciskās revolūcijas sākumam. Liels kapitāls, brīvs darbaspēks un iekšējā tirgus klātbūtne kļuva par labu pamatu tam.

Mašīnu izmantošana ievērojami paātrināja ogļrūpniecības un metalurģijas attīstību. Tika izveidota mašīnbūve, kuras pamatā bija plaša izmantošana virpas urbjmašīna. Ražošanas un rūpniecības izaugsme Anglijā izraisīja jaunu transportlīdzekļu parādīšanos. Tvaika dzinēja klātbūtne ļāva to izmantot jūras un dzelzceļa transportā.

1812. gadā Anglijā pirmo reizi tika palaists tvaikonis, un tajā pašā laikā sākās eksperimenti uz dzelzceļa. R. Trevtiks un J. Stīfensons uzbūvēja vairākus tvaika vagonu modeļus un pašgājēju tvaika spēkstaciju, kas tika izgudrota uz tvaika dzinēja bāzes. 1831. gadā tika uzbūvēts dzelzceļš, kas savienoja Liverpūli un Mančestru, tam bija liela ekonomiska nozīme. Dzelzceļa būvniecība izraisīja fundamentālas izmaiņas Anglijas ekonomikā, radot stabilus sakarus starp dažādām valsts nozarēm un reģioniem.

Rūpnieciskais tulkojums radikāli mainīja Anglijas ekonomisko ģeogrāfiju. Tika izveidoti jauni industriālie reģioni, kas specializējās noteiktu produktu veidos. Rūpnieciskās ražošanas apjomi ir strauji auguši. 19. gadsimta vidū Anglija pārvērtās par pasaules “darbnīcu”, kas saražoja apmēram pusi no pasaules rūpniecības produkcijas. Tā ir ieņēmusi nozīmīgu vietu starptautiskajā politikā un pasaules ekonomikā.

Anglijas rūpniecisko un komerciālo hegemoniju izraisīja ekonomikas politika valstīm. Kad industrializācija vēl nebija pabeigta, valstī dominēja muitas nodokļi ārvalstu precēm.

1. definīcija

Kad Anglijas rūpniecība kļuva spēcīgāka un pārstāja baidīties no ārvalstu konkurences, tā sludināja neierobežotas tirdzniecības iespējas – brīvo tirdzniecību.

Tās būtība bija pilnīgs atbrīvojums no nodokļa visiem Anglijā importētajiem produktiem. Brīvā tirdzniecība bija paredzēta:

dežūras atcelšana;
ievērojams nodokļu samazinājums Lielbritānijas preču eksportam uz citām valstīm.

Pateicoties tam, Anglijai tika nodrošināta bezmaksas savas produkcijas pārdošana ārvalstīs, kā arī lētas importa izejvielas un pārtika. Mašīnu ražošanas attīstība deva stimulu Anglijai veidoties sociālā struktūra industriālā sabiedrība. Rūpnieciskais proletariāts veidoja gandrīz 50% no nodarbinātajiem strādājošajiem iedzīvotājiem. Urbanizācija pārveidoja Angliju par pilsētu un rūpnīcu apmetņu valsti. 19. gadsimta beigās gandrīz 70% iedzīvotāju dzīvoja pilsētās.

Modernā rūpniecība Anglijā

Mūsdienās Anglijā visvairāk attīstītās ir šādas nozares:

Naftas rūpniecība. Anglija ražo naftu no saviem avotiem un apstrādā citu valstu izejvielas. Tā ir viena no desmit lielākajām naftas ieguves valstīm pasaulē. Slavenākie naftas lauki Anglijā ir Fortis un Brent. Šobrīd valstī darbojas 9 specializētas naftas pārstrādes rūpnīcas.
Minerālvielas. Anglijā atklāti vairāk nekā 85 gāzes atradnes, kuru ražošana sākās 60. gados. pagājušajā gadsimtā. Iegūtā gāze tiek pārdota vietējā Anglijas tirgū.
Metalurģija. Dzelzsrūdas, ogļu un kaļķakmens atradnes ļauj Anglijai ieņemt 8. vietu pasaules tērauda un dzelzs kausēšanas reitingā. Krāsainā metalurģija tiek uzskatīta par attīstītāko visā Eiropā, neskatoties uz to, ka valsts darbojas uz ārvalstu izejvielu rēķina.
Mehāniskā inženierija. Šī nozare ir visplašākā Anglijā. Pirmajā vietā ir transporta inženierija. Piemēram, JCB ir līderis būvniecības tehnikas ražošanā. Anglija ieņem vadošo pozīciju arī kravas automašīnu piegādē, pārdodot produkciju Irānas, ASV, Jaunzēlandes un Dienvidāfrikas tirgiem. Izlaižu arī valstī automašīnas- Rolls-Royce, Bentley, Land Rover. Pēdējā laikā pieaugusi darbgaldu ražošana, pateicoties kam Anglija šīs nozares pasaules reitingā pakāpusies uz 6. vietu.
Elektroenerģijas nozare. Pareizi uzbūvēta ekonomiskā sistēma ļauj patērētājiem un lielajām nozarēm netrūkst elektrības. Daudzas termoelektrostacijas Anglijā darbojas ar oglēm, bet pēdējā laikā sāka izmantot naftas produktus.
Ķīmiskā rūpniecība. Šīs nozares pamatā ir naftas un gāzes produkti, tāpēc saražotās produkcijas klāsts ir stingri ierobežots. Tajos ietilpst farmācija, plastmasa, ko izmanto elektronikas un lidmašīnu raķešu ražošanā, kā arī ķīmiskās vielas lauksaimniecībai un zemes rūpniecībai.
Tekstilrūpniecība. Šis virziens tiek uzskatīts par tradicionālu Anglijai: vilnas, zīda un kokvilnas audumu ražošana ir slavena ar augstas kvalitātes izstrādājumiem visā pasaulē.
Ražošanas industrija. Ievērojama daļa jaudas tiek atvēlēta drukāšanai un Pārtikas rūpniecība. Pēdējās desmitgadēs pārtikas produkti ir bijuši populārākie eksporta produkti. Tāpēc visa pasaule zina par viskiju, angļu tēju un tabaku.

Neskatoties uz veiksmīgo rūpniecisko darbību veikšanu, Anglija turpina aktīvi attīstīties. Līdz ar jaunu nozaru rašanos un ražošanas automatizāciju valsts ekonomiskie rādītāji strauji aug. Ja ticēt ekspertu prognozēm, nākotnē britu preces ieņems pirmās pozīcijas pasaules reitingos ne tikai pēc kvantitatīvā vērtējuma, bet arī pēc kvalitatīviem kritērijiem. Tā ir kvalitāte, kas ir tradicionāla Anglijas nacionālās mentalitātes iezīme.