Mašīna šauru lentzāģu velmēšanai. Lentzāģu sagatavošanas rokasgrāmata. Lentzāģu nolūks un veidi
Pilna aprīkojuma, ierīču un vadības un mērinstrumentu komplekta pieejamība ir pirmais nosacījums, kas nepieciešams lentzāģu velmēšanai.
Tāpat nepieciešams izvērtēt izmantoto iekārtu tehnisko stāvokli, tas ir, identificēt defektus un nepieciešamības gadījumā novest to precizitātes standartiem atbilstošā stāvoklī.
Apmeklējot uzņēmumus, autore bieži atzīmēja atsevišķu ierīču un kontroles un mērinstrumentu neesamību vai neapmierinošo izmantoto iekārtu stāvokli un attiecīgi neveiksmīgo lentzāģu velmēšanas praksi.
Piemēram, viens “amatnieks” mēģināja ripināt lentzāģus bez manometra uz velmēšanas mašīnas. Citā rūpnīcā tika atklāta ritošā veltņa radiālā un aksiālā spēle. Iemesls ir bronzas bukses nodilums smērvielas trūkuma dēļ. Abi minētie gadījumi attiecas uz acīmredzamiem pārkāpumiem, taču ir arī slēpti izmantotās tehnoloģijas defekti, kurus ir diezgan grūti noteikt.
Iekārtas, ierīces un mērinstrumenti platu lentzāģu velmēšanai
Platjoslas zāģa velmēšanas komplektā ietilpst:
- agregāts (darbgalds) lentzāģu sagatavošanai (vēlams abpusēji), ieskaitot velmēšanas mašīnu, virsmas plāksni vismaz 1,5 m garumā, plakanu laktu, pacelšanas veltņu bloku un ierīci lentes aizmugurējās malas slīpēšanai zāģa asmens;
- iztaisnošanas āmuru komplekts, tai skaitā āmurs ar apaļu uztvērēju, āmurs ar garenisko uztvērēju šķērsām un āmurs ar slīpi novietotu garenizspiedēju;
- lineālu komplekts gan asmens līdzenuma, gan lentzāģa asmens aizmugurējās malas taisnuma (izliekuma) pārbaudei;
- veidņu un lineālu komplekts, ieskaitot indikatoru, lai uzraudzītu tīkla nospriegoto stāvokli (velšanās pakāpi).
Ir lietderīgi vēlreiz atgādināt, ka neviena no iepriekš uzskaitītajiem elementiem trūkums neļaus veikt augstas kvalitātes velmēšanu.
Lentzāģu sagatavošanas agregāta standarta aprīkojumā nav iekļauts pacelšanas veltņu bloks un ierīce aizmugurējās malas slīpēšanai. Tāpēc tie ir jāražo un jāuzstāda neatkarīgi.
Pacelšanas veltņa bloks ir uzstādīts tiešā velmēšanas mašīnas tuvumā un kalpo, lai novērstu šķērsvirziena locīšana lentzāģa asmens (teknes).
Ierīce asmeņa aizmugurējās malas slīpēšanai ir elektromotors ar slīpripu, kas uzstādīts uz slaida horizontālā plaknē aiz virsmas plāksnes. Šo ierīci izmanto, lai izlīdzinātu aizmugurējo malu, tas ir, lai novērstu tās lokālo viļņošanos. Šī ir ļoti svarīga darbība pirms asmens ripināšanas, kas pēc tam nodrošinās kvalitatīvu asmens velmēšanu konusā un zobu asināšanu.
Platu lentzāģu velmēšanas iekārtu defektu atklāšana un tehniskā stāvokļa novērtēšana
Pirmkārt, ir jānovērtē velmēšanas mašīnas tehniskais stāvoklis, pat ja tā ir jauna. Praktiķi saka: "Kāpēc novērtēt jaunas velmēšanas iekārtas tehnisko stāvokli?" Autors ir saskāries ar jaunām velmēšanas iekārtām, kurās velmēšanas veltņu relatīvais novietojums bija neapmierinošs. Tāpēc pat jauna velmēšanas iekārta ir jāpārbauda.
Metodes velmēšanas mašīnas tehniskā stāvokļa novērtēšanai un tās uzstādīšanai uz lentzāģu sagatavošanas iekārtas ir parādītas tabulā.
| Nē. | Kontrolējams indikators | Atļauts novirze, mm |
Kontroles instruments un metode |
| 1 | Ritošo rullīšu diametrs (augšējais un apakšējais) | 0,02 | Mikrometrs. Ritošo veltņu diametru atšķirības tiek kontrolētas |
| 2 | Ritošo rullīšu asu paralēlisms horizontālajā plaknē | 2 (1000 mm garumā) | Uz ritošo veltņu vārpstām ir piestiprinātas bultiņas 500 mm garumā. Labajā pozīcijā bultiņām vajadzētu aizvērties, tad bultiņas pagriežas pa kreisi. Tiek izmērīta iegūtā plaisa |
| 3 | Ritošo rullīšu asu paralēlisms vertikālajā plaknē | 2 (1000 mm garumā) | Saskaņā ar 2. punktu tiek izmantotas bultiņas, kuras tiek uzstādītas pārmaiņus vertikāli, vispirms augšējā pozīcijā, tad apakšējā pozīcijā. Tiek mērīta novirze no svērtenes |
| 4 | Augšējo un apakšējo velmēšanas veltņu darba virsmas radiāls izskrējiens | 0,01 | Magnētisks statīvs ar ciparnīcas indikatoru |
| 5 | Augšējo un apakšējo velmēšanas rullīšu darba virsmas cietība | 2HRC | Cietības testeris |
| 6 | Elipses galvenās ass izmērs veidojas kā nospiedums uz plāksnes no augšas un apakšas | 5,0 |
Starp velmēšanas mašīnas veltņiem tiek saspiesta vara vai alumīnija plāksne. Spiediens tiek noņemts un iegūto nospiedumu (nospiedumu) elipsi galvenās asis tiek mērītas ar suportu. |
| 7 | Ritošajos rullīšos iestiprinātās plāksnes paralēlums galda plāksnes virsmai, uz kuras ir uzstādīta velmēšanas iekārta | 2 (200 mm garumā) | Starp veltņiem ir plakana plāksne 300x200 mm, kas izgatavota no zāģa asmens. Augstuma mērītāju izmanto, lai izmērītu attālumu starpību starp plāksnes malām un galda plāksnes virsmu, uz kuras ir uzstādīta velmēšanas iekārta |
| 8 | Ritošo veltņu darba virsmas rādiuss aksiālajā daļā | Rādiusa raksts | |
| 9 | Ritošo veltņu darba virsmas stāvokļa novērtējums | Vizuāla pārbaude, izmantojot palielināmo stiklu, vai nav iespiedumu, šķembu un citu bojājumu | |
| 10 | Virsmas plāksnes, laktas un apakšējā velmēšanas veltņa darba virsmu uzstādīšana vienā horizontālā plaknē | 0,1 | Kontrolei un uzstādīšanai tiek izmantota 2 m gara taisne |
Lūdzu, ņemiet vērā, ka 6. un 7. indikatora novērtējums ir netieša velmēšanas rullīšu stāvokļa un to relatīvā stāvokļa kontrole, bet ir pilnīgi pietiekama velmēšanas lentzāģu praksei.
Lai veiktu pārbaudi pēc 8. indikatora, tiek izgatavota rādiusa šablons, kas ir daļa no gredzena, kas apstrādāts virpas. Atstarpe starp velmēšanas veltņa darba virsmu un šablonu norāda uz velmēšanas veltņa darba virsmas nodilumu vai plastisko deformāciju un nepieciešamību to pārslīpēt.
Novērtējot velmēšanas veltņa darba virsmas stāvokli (rādītājs 9), ir jāpievērš uzmanība riskiem, iespiedumiem, šķembām un citiem bojājumiem - tie nav pieņemami.
Velmēšanas mašīnas un tās labā tehniskā stāvokļa integrāls (vispārējs) novērtējums pareiza uzstādīšana uz lentzāģu sagatavošanas vienības ir norādīts lentzāģa asmens līdzenums, tas ir, lentes paliekošās deformācijas neesamība pēc velmēšanas, kas noved pie lentzāģa asmens līdzenuma zuduma.
Protams, lentzāģu velmēšanas iekārtu defektu noteikšana ir diezgan sarežģīts darbs un prasa noteiktas prasmes un praksi.
Ceru, ka rakstā sniegtais materiāls palīdzēs tehniskajiem speciālistiem šī darba veikšanā. Ja nepieciešams, varat sazināties ar autoru, lai saņemtu padomu un tehnisko palīdzību.
11. Lentzāģu sagatavošana: velmēšana, zobu asināšana, zāģu remonts.
Velmēšana ir darbība, kuras rezultātā zāģa asmenī iepriekš (pirms uzstādīšanas mašīnā) tiek radīti noderīgi iekšējie spriegumi, palielinot zāģa šķērsenisko stingrību, ko rada tā spriedze uz mašīnas skriemeļiem. Ar simetrisku velmēšanu platumā no vidus līdz malām tiek ripinātas trīs līdz piecas sliedes: ārējās sliedes atrodas 10...15 mm attālumā no zoba dobumu līnijas un no aizmugures (aizmugures) malas. ieraudzīja. Ritināšanas pareizību kontrolē ar šķērsvirziena izliekumu (izlieces bultiņa pāri jostas platumam), izmantojot īpašu veidni. Parasti velmēta zāģa izliece ir 0,15...0,3 cilindriskiem mašīnu skriemeļiem un 0,4...0,6 mm mucas formas skriemeļiem (augstākas vērtības attiecas uz plānākiem un platākiem zāģiem).
Lentzāģa zobi tiek uzasināti uz TchL iekārtām ar plakana 45° koniska profila (ZP) korunda riteņiem ar graudu izmēru 40...25 uz bakelīta (B) saites ar cietību C1 - ST1. Apļa biezums ir 0,2,..0,33 zobu piķis. Labu kvalitāti nodrošina šāds asināšanas režīms: riteņa perifērijas griešanās ātrums
20...25 m/s; iegremdēšanas padeve uz vienu gājienu 0,02...0,06 (līdz 0,1) mm; piespēļu skaits 4...6 (līdz 7).
Zobu apdare sastāv no priekšējās un aizmugurējās malas slīpēšanas ar smalkgraudainu svilpienu, kas fiksēts speciālā turētājā. Zāģa ar noregulētiem zobiem izturība palielinās par 15...20%. Apdare tiek veikta, izmantojot manuālu ierīci.
Lentzāģa asmeņu remonts ietver plaisu lokalizāciju, bojāto asmeņu vietu izgriešanu un ieliktņa daļu sagatavošanu. Jālokalizē atsevišķas plaisas, kuru garums nepārsniedz 10–15% no zāģa platuma, bet ne vairāk kā 15 mm. Lokalizāciju veic, plaisas galā izurbjot urbumus ar diametru 2...2,5 mm.
Ja ir atsevišķas garas plaisas, kā arī grupveida plaisas (4–5 gab. 400–500 mm garumā) un divi zobi pēc kārtas izlūzuši, defektīvo vietu izgriež. Griešanas garumam jābūt vismaz 500 mm, lai izvairītos no grūtībām rediģējot.
12. Lentzāģu uzstādīšana: spriegošanas metodes, vadotnes, skriemeļu regulēšana.
1. Zāģa griešanas malai vajadzētu izvirzīties ārpus zāģa skriemeļa malas līdz zoba augstumam.
2. Siksnas pārvietošanās gar skriemeļiem tiek novērsta, regulējot augšējā skriemeļa ass stāvokli (kopā ar skriemeli) vertikālajā (noliekt uz priekšu - atpakaļ) un horizontālajā (pagriezieties pa kreisi - pa labi) plaknēs. Skriemeļa slīpuma leņķis uz priekšu (uz vienu strādnieku) ir 0,2–0,3°.
3. Zāģa spriegošanas spēks N, kopā abiem lentes zariem, tiek iestatīts atkarībā no zāģa platuma un biezuma:
kur σ ir stiepes spriegums lentes griezumā (50–60 MPa); a, b– lentes platums un biezums, mm.
4. Attālumam starp vadošajām ierīcēm un zāģi jābūt 0,1–0,15 mm. Zāģa saskare ar virzošajām ierīcēm ir atļauta tikai griežot izliektas daļas.
5. Darbības laikā lentzāģis nedrīkst veikt viļņveidīgas kustības vai radīt vibrējošas skaņas. Spriegojuma spēkam jābūt minimālam, lai izslēgtu šīs parādības.
6. Nedrīkst ļaut zāģim ilgstoši darboties tukšgaitā. Apturot mašīnu uz ilgu laiku, zāģa spriegojums ir jānoņem.
7. Regulāri jātīra zāģa asmens no sveķiem, netīrumiem un pielipušām zāģu skaidām.
8. Dažos gadījumos labus rezultātus iegūst, izmantojot zāģu eļļošanu ar ūdeni, ziepju šķīdumu, dīzeļdegvielas un mašīneļļas maisījumu ar pilināšanas vai smidzināšanas metodi.
22.05.2015
Lentzāģu nolūks un veidi
Lentzāģi ir lentzāģu mašīnu griešanas instruments: galdniecības, sadalīšanas un baļķu zāģi. Šajās mašīnās izmantotie zāģi atšķiras tikai pēc izmēra un zobu profila un ir iedalīti trīs veidos: galdniecības (šauri), sadalīšanas (vidēji) un baļķu zāģi (plati). Pirmie divi veidi tiek ražoti saskaņā ar GOST 6532-53, bet baļķu zāģi - saskaņā ar GOST 10670-63 “Lentzāģi baļķu un siju zāģēšanai”. Lentzāģi tiek izmantoti dēļu, siju, baļķu un plātņu koka materiālu izliektai un gareniskai griešanai.
Lentzāģa dizains
Lentzāģu konstrukciju raksturo asmens izmēri (lentas platums B, ieskaitot zobus, biezums 5, garums L), profils un griešanas malas zobu izmērs. Lentzāģa asmens izmēri galvenokārt ir atkarīgi no lentzāģa mašīnu konstrukcijas: attāluma starp zāģa skriemeļu asīm k, to diametra D un platuma.
Lentzāģa garums var noteikt pēc formulas
Tā kā lenti ražotājs piegādā ruļļos, griežot paredzamo garumu, ir jāņem vērā lodēšanas pielaide un lodēšanas vietā jāsaglabā kopējais zobu solis.
Lentzāģa biezums ir atkarīgs no zāģa skriemeļa diametra, un tam ir jāatbilst atkarībām
Lieces spriegumu lielums, kam ir liela specifiska nozīme kopējā sprieguma līdzsvarā, ir atkarīgs no zāģa biezuma un skriemeļa diametra attiecības. Zāģa lieces radīto spriegumu lielums
Liekšanas spriegumu lielums pie s/D=0,001 būs
Pagaidu stiepes izturība metināšanas vietā nepārsniedz 70-80 kgf / mm2. Tāpēc ar minimālo drošības koeficientu 2 spriegumam darba zāģī jābūt mazākam par 35-40 kgf/mm2. Šajā sakarā viņi cenšas izmantot minimālo iespējamo zāģa biezumu un lielus zāģa skriemeļu diametrus.
Lentzāģa asmens platums ir atkarīgs no zāģa skriemeļu platuma un var pārsniegt to tikai ar zobu augstumu. Izvēloties galdniecības lentzāģu platumu, izgriežot izliektas detaļas, papildus jāņem vērā griezuma izliekuma rādiuss R mm un zobu platums uz sāniem Δs mm. Tad zāģa platums
Plašāki zāģi ielocīsies šķērsgriezums, kas novedīs pie tā, ka tie sagriež un pat noslīdēs no skriemeļiem.
Tos izmanto detaļu griešanai ar ļoti mazu izliekuma rādiusu finierzāģu mašīnas, kurā kā griezējinstruments tiek izmantoti finierzāģi. Finierzāģu izmēri: L = 130/140 mm, B = 2,3/8 mm, s = 0,26/0,5 mm, t = 0,6/1,5 mm. Zoba ar taisnu aizmugures malu leņķiskie parametri: α = 5/10°, β = 40/45°. Galdniecības, dalīšanas un baļķu zāģu izmēri norādīti tabulā. 25.
Katram GOST zāģa veidam ir savs zobu profils. Piemēram, dalāmajiem zāģiem ir divi: I profils - ar iegarenu dobumu un II profils - ar taisnu aizmugurējo malu (41.6. att.). Sadalāmie zāģi ar zobu profilu I tiek izmantoti, zāģējot cietu un sasalušu skujkoku, ar zobu profilu II - zāģējot mīkstu koku. Lentzāģa zobu izmēri ir atkarīgi no to biezuma, platuma un griešanas apstākļiem.
Galdniecības lentzāģiem ar platumu 10-60 mm zobu izmērus nosaka ar šādām aptuvenām izteiksmēm (mm):
Dalīšanas un baļķu zāģēšanas lentzāģiem zobu izmēri ir vienādi (mm):
Zāģiem ar uzstādītiem zobiem piķis tiek samazināts par 25-30%. GOST nodrošinātās zobu profilu leņķiskās vērtības ir parādītas attēlā. 41. Zobu priekšējam leņķim jābūt pēc iespējas lielākam, jo šajā gadījumā tiek samazināta griešanas jauda un tiek samazināts spiedes spēks horizontālajā plaknē, kas izkustina zāģi no skriemeļa. Taču, palielinot slīpuma leņķi γ, ir jāņem vērā griežamā materiāla īpašības un zoba izturība, kas ir atkarīga no tā izmēra un asināšanas leņķa β. Leņķis γ jāsaglabā 20-35° robežās.
Lentzāģu lodēšana
Lentzāģu lodēšana tiek veikta, gatavojot jaunus zāģus no velmētas lentes, remontējot zāģus ievērojamu plaisu (virs 0,12V) vai lūzumu klātbūtnē. Tas ietver šādas darbības: marķēšana, apgriešana, slīpēšana, lodēšana, lodētās šuves termiskā apstrāde, tā tīrīšana un iztaisnošana. Pareizai lodēšanai nepieciešams, lai šuve būtu pusceļā starp lodētā zāģa blakus esošo zobu virsotnēm. Lai to izdarītu, pirms griešanas atzīmējiet zāģi, izmantojot lineālu, kvadrātu un rakstītāju.
Bojāto vietu marķēšana un izgriešana (remontējot zāģi) jāveic saskaņā ar diagrammu, kas parādīta attēlā. 42. Šuves B platums ir atkarīgs no zāģa s biezuma un tiek pieņemts aptuveni 105. Pēc marķēšanas zāģis tiek nogriezts pa marķētajām līnijām ab un cd, izmantojot šķēres vai kaltu. Nogrieztos galus iztaisno ar āmuru uz laktas un notīra ar vīli. Zāģa gali ir pielodēti ar pārklāšanos. Lai lodētās šuves biezums būtu vienāds ar zāģa biezumu, tā galus marķētās sloksnes ietvaros nošķauž (nošķelti). Noslīpēšana tiek veikta manuāli ar vīli uz īpašas ierīces vai frēzējot vai asināšanas mašīnas. Uzasinātos galus rūpīgi notīra ar smilšpapīru un attauko.
Zāģu galus lodē speciālās presēs ar lodēšanas stieņiem, elektrisko lodēšanas aparātu vai pūtēja liesmu. Preses ar lodēšanas stieņiem tiek uzkarsētas līdz 830-1000°C PM-6 mufeļkrāsnīs. Lodējamā zāģa galus uzstāda lodēšanas presē, un starp tiem ievieto lodmetālu 0,075-0,15 mm biezas plāksnes veidā kopā ar flux - dehidrētu boraksu. Flux ir nepieciešams, lai aizsargātu lodējamās virsmas no oksidēšanās, kā arī lai uzlabotu to mitrināšanu. Pēc tam apsildāmās lodēšanas stieņus ievieto presē un ar skrūvēm cieši piespiež pie lodēšanas vietas. Pēc tam, kad lodmetāls ir izkusis un stieņi ir atdzisuši līdz tumši sarkanai krāsai, tie tiek noņemti, un lodēšanas vieta tiek atdzesēta preses aukstajā daļā. Pēc kāda laika zāģis tiek rūdīts 1-2 minūtes, izmantojot tos pašus stieņus, bet uzkarsē līdz temperatūrai 650-700 ° C. Lodēšanai sudraba lodmetāli P-Sr-45, P-Sr-65 vai misiņš L62 ar kušanas temperatūra 605-905° C. Pēc atdzesēšanas šuvi notīra no katlakmens un no abām pusēm ievīlē ar personīgo vīli līdz biezumam, kas vienāds ar zāģa asmens biezumu. Pēc tam lodēšanas vieta tiek velmēta.
Lai savienotu lentes galus, varat izmantot elektriskās sadurmetināšanas metodi, izmantojot ASLP-1 ierīces. Zāģu galus sagriež 90° C leņķī, nostiprina metināšanas iekārtas skavās, novada saskarē un ieslēdz strāvu. Tiklīdz zāģu gali tiek uzkarsēti līdz plastmasas stāvoklim, strāva tiek izslēgta, un zāģu gali tiek pārvietoti vēl ciešāk, pārvietojot skavas, līdz tie tiek sametināti. Šī metode vēl nav plaši izmantota, jo tai ir nepieciešams īpašs aprīkojums.
Lentzāģu taisnošana un velmēšana
Plkst rediģēšana lentzāģiem defekti tiek identificēti un novērsti tāpat kā iztaisnojot karkasa zāģus. Ņemot vērā zāģu lielo garumu un nelielo biezumu, defekti jānovērš ļoti rūpīgi, galvenokārt izmantojot velmēšanas iekārtu. Jo mazāk lentzāģis tiek apgriezts ar pareiziem āmuriem, jo ilgāks ir tā kalpošanas laiks. Tāpēc iztaisnošana ir jāķeras pie avārijas gadījumā, ja iespējams, aizstājot to ar velmēšanu.
Ripo Lentzāģēšana tiek veikta divos veidos.
Pirmā metode: simetriskā velmēšana tiek veikta līdzīgi kā karkasa zāģu velmēšana un sastāv no asmens vidusdaļas pagarināšanas (43. att., a). Ritināšana sākas no asmens vidusdaļas un beidzas, nesasniedzot 10-15 mm vienā pusē līdz zoba dobumu līnijai, no otras - līdz zāģa aizmugurējai malai. Zāģa sagatavošanas velmēšana, taisnošana un kvalitātes kontrole tiek veikta uz speciāliem galdiem, kas aprīkoti ar velmēšanas mašīnu, laktu, testa plāksni un atbalsta rullīšiem zāģa pārvietošanai. Ritināšanas pakāpi nosaka šķērsvirziena izliekuma bultiņa, saliekot zāģi, izmantojot īsu lineālu. Izliecei jābūt aptuveni 0,2-0,4 mm skriemeļiem ar taisnu loku un 0,3-0,5 mm skriemeļiem ar izliektu loku. Augstākas novirzes vērtības attiecas uz platākiem un plānākiem lentzāģu asmeņiem. Precīzu zāģa sānu izliekuma pārbaudi var veikt, izmantojot izliektu veidni ar izliekuma rādiusu, kas atbilst pareizi apstrādātam zāģim. Turklāt pārbaudiet zāģa aizmugurējās malas taisnumu, novietojot to uz testa plakanas plāksnes un pieliekot malai garu taisnu malu.
Otro lentzāģu velmēšanas metodi sauc par konusa velmēšanu (43. att., b). Velmēšana sākas 15-20 mm attālumā no zoba dobuma līnijas. Tuvāk zāģa aizmugurējai malai tiek palielināts veltņu spiediens. Ritošo veltņu pēdējai atzīmei jāatrodas ne tālāk kā 10 mm no aizmugures malas. Rezultātā griešanas mala izrādās īsāka par aizmugurējo un, nospriegojot, saņem lielāku spriegumu nekā pārējais zāģis. Zāģa aizmugurējā mala, kas ir noslīpēta un novietota uz plakanas testa plāksnes, būs apļveida lokā ar centru, kas vērsts pret zobiem. Šīs malas izliekuma lielums 1 m garumā kalpo kā velmēšanas pakāpes raksturlielums. Izliekuma bultiņu nosaka, izmantojot testa lineālu ar indikatoru visā zāģa garumā. Bultas izliekumam 1 m garumā jābūt vienādam ar 0,3–0,5 mm, un lielākām vērtībām attiecas uz platākiem zāģiem. Ja daļai asmens visā zāģa garumā ir izliekums, kas ir lielāks nekā nepieciešams, šī vieta ir jārullē, palielinot spiedienu uz veltņiem no aizmugurējās malas līdz griešanas malai. Gluži pretēji, ja izliekums ir mazs, ritiniet, palielinot veltņu spiedienu no griešanas malas uz aizmuguri. Otrā velmēšanas metode ir vispiemērotākā platajiem lentzāģiem, īpaši, ja sildīšana ir nevienmērīga visā asmens platumā.
Lentzāģu uzstādīšana mašīnā
Normāla darbība lentzāģis ir atkarīgs ne tikai no zāģa sagatavošanas kvalitātes, bet arī no tā pareiza spriegojuma un uzstādīšanas mašīnā. Lai to izdarītu, ir jāievēro šādi nosacījumi:
1. Uzstādīšanas un ekspluatācijas laikā lentzāģis jānovieto uz zāģa skriemeļiem tā, lai griešanas mala izvirzītos ārpus skriemeļu malas vismaz par pusi no zoba augstuma, bet ne vairāk par tā augstumu.
2. Zāģa spriegojumam jābūt pietiekamam, lai nodrošinātu tā stingrību sānu virzienā, un vidēji tam jābūt vismaz 5-6 kgf/mm2.
3. Zāģa vadotnes ir jāpiestiprina un jāpielāgo zāģim ar atstarpi, kas nepārsniedz 0,1-0,15 mm.
Lai novērstu zāģa asmens pārvietošanos gar skriemeli griešanas spēku horizontālo komponentu, zāģa spriegojuma neatbilstības ar tā viduslīniju, zāģa sildīšanas utt. dēļ, tiek izmantoti vairāki preventīvi pasākumi. Zāģa skriemeļi ir izgatavoti ar izliektiem diskiem, un izliekums neatrodas to vidū, bet tuvāk 25-40 mm līdz griešanas mala. Lai josta neslīdētu, plakanie skriemeļi tiek noliekti (strādniekam) attiecībā pret horizontālo asi 10-15" leņķī un zāģi tiek uzrullēti uz konusa. Turklāt lielākā daļa mūsdienu mašīnu ļauj pagriezt augšējais skriemelis ap to vertikālā ass priekšējā skriemeļa vārpstas atbalsta sānu nobīdes dēļ. Šāds pagrieziens (ar darba zaru uz āru) ļauj turēt zāģi spēcīgas karsēšanas un griešanas laikā uz iekšpusi. Vadības ierīces ļauj aizsargāt zāģi no spēcīgiem sānu izliekumiem, noslīdēšanas no skriemeļiem un slāpē rezonanses vibrācijas. Darba laikā rūpīgi jāuzrauga zāģa skriemeļu virsmu tīrība, nekavējoties notīrot tās no putekļiem, zāģu skaidām, sveķiem utt.
Tehniskās prasības lentzāģiem
Lentzāģu izmēru maksimālās novirzes nedrīkst pārsniegt tabulā norādītās vērtības. 26.
Zāģu sānu virsmu raupjumam jābūt vismaz 7 klasei saskaņā ar GOST 2283-57. Plaisas, atslāņošanās, skrāpējumi un apdegumi slīpēšanas rezultātā nav pieļaujami. Audumam jābūt iztaisnotam un vienmērīgi velmētam. Zāģim ik pēc 10 m jābūt atzīmei, kas norāda zāģa veidu, tā izmērus, GOST. Piemēram, baļķu lentzāģiem saskaņā ar shēmu: “Zāģis PLB Bхsхt GOST 10670-63”.
