Ielu lampas vēsture, tās rašanās pazīmes. Ielu lampu vēsture Kas izgudroja elektrisko lampu

Tā sauktās debesu laternas pie mums nonāca no Ķīnas. Tie izskatās kā no papīra vai auduma izgatavotas konstrukcijas uz plāna koka rāmja. Ierīce darbojas tāpat kā gaisa balons, un tā ir ļoti populāra austrumos.

Šīs laternas pirmo reizi tika pieminētas senajās hronikās - tika teikts, ka ģenerālis Džuge Liangvu (180-234 AD) izmantoja šīs lietas, lai iebiedētu savu ienaidnieku karaspēku.

Zem diezgan liela papīra maisiņa tika novietota eļļas lampa. Pa ceļam soma piepildījās ar karstu gaisu un pacēlās. Ienaidnieki bija vienkārši šausmās, uzskatot, ka Džuge Liangs izmanto dievu palīdzību.

Taču, neskatoties uz to, līdzīga ierīce tika reģistrēta pirms Džuges Lianga – Džozefs Nīdhems stāsta, ka līdzīgas papīra bumbiņas, kas pārvietojas, pateicoties karstam gaisam, bija zināmas jau 3. gadsimtā. BC uh.. A
Nīdhems bija diezgan liels zinātnieks un senās ķīniešu kultūras pētnieks, tāpēc mums nav iemesla viņam neuzticēties.

Papildus ienaidnieku iebiedēšanai ķīniešu laternām bija vēl viena noderīga funkcija - tās tika izmantotas, lai nosūtītu signālus starp Ķīnas armijas vienībām un to pavēlniecību. Pēc kāda laika arī laternu palaišana ieguva zināmu reliģisku nozīmi.

Šo ierīču masveida laišana tirgū Eiropā kļuva pamanāma 2006. gadā. 2004. gadā Taizemē tika palaisti pieci tūkstoši debesu laternu, bet 2005. gadā tās tika palaistas zemestrīces upuru piemiņai. Debesu laternas pirkām vairumā. Izrāde bija ārkārtēja — daudzi fotogrāfi kļuva slaveni ar fotogrāfijām, kuras uzņēma šajās gaišajās naktīs.

Konstrukcija, uz kuras tiek atbalstīta soma, ir koka rāmis, kas izgatavots galvenokārt no bambusa. Deglis ir fiksēts apakšā, stiprināšanai izmanto plānu stiepli. Soma visbiežāk ir izgatavota no poraina papīra vai kokvilnas auduma, kas piesūcināts ar vasku. Polimērus bieži izmanto degļiem. Nu, papīrs, protams, ir piesūcināts ar īpašiem savienojumiem, kas neļauj tam aizdegties.

Debesu laternas sver aptuveni 50-100 gramus un paceļas līdz pat puskilometra augstumam. Degviela deg līdz divdesmit minūtēm.

Ielu lampas vēsture

1417. gadā Londonas mērs Henrijs Bārtons pavēl ziemas vakaros izkārt laternas, lai izkliedētu necaurredzamo tumsu Lielbritānijas galvaspilsētā. Pēc kāda laika franči pārņēma viņa iniciatīvu. 16. gadsimta sākumā Parīzes iedzīvotājiem bija jāglabā lampas pie logiem, kas vērsti uz ielu. Luija XIV laikā Francijas galvaspilsēta bija piepildīta ar daudzu laternu gaismām. Saules karalis izdeva īpašu dekrētu par ielu apgaismojumu 1667. gadā. Saskaņā ar leģendu, pateicoties šim dekrētam, Luija valdīšana tika saukta par izcilu.

Pirmās ielu lampas sniedza salīdzinoši maz gaismas, jo izmantoja parastās sveces un eļļu. Petrolejas izmantošana ļāva ievērojami palielināt apgaismojuma spilgtumu, taču īsta revolūcija ielu apgaismojumā notika tikai 19. gadsimta sākumā, kad parādījās gāzes lampas. Viņu izgudrotājs anglis Viljams Mērdoks sākotnēji tika izsmiets. Valters Skots rakstīja vienam no saviem draugiem, ka kāds vājprātīgais ierosina apgaismot Londonu ar dūmiem. Neskatoties uz šādu kritiku, Mērdoks veiksmīgi demonstrēja gāzes apgaismojuma priekšrocības. 1807. gadā Pall Mall tika uzstādītas jauna dizaina laternas, kas drīz iekaroja visas Eiropas galvaspilsētas.

Sanktpēterburga kļuva par pirmo pilsētu Krievijā, kur parādījās ielu apgaismojums. 1706. gada 4. decembrī, uzvaras pār zviedriem svinēšanas dienā, pēc Pētera I pavēles ielu fasādēs, kas vērstas pret Pētera un Pāvila cietoksni, tika izkārtas ielu lampas. Inovācija caram un pilsētniekiem iepatikās, laternas sāka iedegt visos lielākajos svētkos un līdz ar to tika likts sākums ielu apgaismojumam Sanktpēterburgā. 1718. gadā cars Pēteris I izdeva dekrētu par “Sanktpēterburgas pilsētas ielu apgaismojumu” (dekrētu par Mātes Krēsla apgaismojumu ķeizariene Anna Joannovna parakstīja tikai 1730. gadā). Pirmās ielas eļļas laternas dizainu izstrādāja Žans Batists Leblonds, arhitekts un "prasmīgs tehniķis daudzās dažādās mākslās, kam ir liela nozīme Francijā". 1720. gada rudenī Ņevas krastmalā pie Pētera Lielā ziemas pils tika izstādītas 4 svītrainas skaistules, kas izgatavotas Jamburgas stikla fabrikā. Stikla lampas tika piestiprinātas pie metāla stieņiem uz koka stabiem ar baltām un zilām svītrām. Tajos dega kaņepju eļļa. Tā mēs ieguvām regulāru ielu apgaismojumu.

1723. gadā, pateicoties policijas priekšnieka ģenerāļa Antona Divjē pūlēm, pilsētas slavenākajās ielās tika iedegtas 595 laternas. Šo apgaismes iekārtu apkalpoja 64 lampu šķiltavas. Pieeja jautājumam bija zinātniska. Laternas tika iedegtas no augusta līdz aprīlim, vadoties pēc no akadēmijas atsūtītajiem “tumšo stundu galdiem”.

Sanktpēterburgas vēsturnieks I.G Georgi šo ielu apgaismojumu raksturo šādi: “Šim nolūkam gar ielām ir nokrāsoti koka stabi, kas nokrāsoti zilā un baltā krāsā, no kuriem katrs uz dzelzs stieņa balsta sfērisku laternu, kas nolaista uz bloka tīrīšanai. un lej eļļu..."

Sanktpēterburga bija pirmā pilsēta Krievijā un viena no retajām Eiropā, kur regulārs ielu apgaismojums parādījās tikai divdesmit gadus pēc tās dibināšanas. Eļļas laternas izrādījās izturīgas - tās dega pilsētā katru dienu 130 gadus. Atklāti sakot, no viņiem nebija daudz gaismas. Turklāt viņi mēģināja apšļakstīt garāmgājējus ar karstām eļļas lāsēm. "Dieva dēļ, tālāk no laternas!" - mēs lasām Gogoļa stāstā Ņevska prospekts, "un ātri, cik ātri vien iespējams, paejiet garām. Vēl jo vairāk paveicas, ja tu izvairies no tā, ka viņš pārlej ar smirdīgu eļļu pa visu savu gudro mēteli.

Ziemeļu galvaspilsētas apgaismošana bija ienesīgs bizness, un tirgotāji bija gatavi to darīt. Viņi saņēma prēmiju par katru degošu laternu un tāpēc laternu skaits pilsētā sāka pieaugt. Tātad 1794. gadā pilsētā jau bija 3400 laternu, daudz vairāk nekā jebkurā Eiropas galvaspilsētā. Turklāt Sanktpēterburgas laternas (kuru projektēšanā piedalījās tādi slaveni arhitekti kā Rastrelli, Feltens, Monferāna) tika uzskatītas par skaistākajām pasaulē.

Apgaismojums nebija ideāls. Visu laiku ir bijušas sūdzības par ielu apgaismojuma kvalitāti. Gaismas spīd vāji, dažreiz tās nemaz neiedegas, tās tiek izslēgtas pirms laika. Izskanēja pat viedoklis, ka sveču dedzinātāji savu eļļu taupījuši putrai.

Gadu desmitiem eļļu dedzināja laternās. Uzņēmēji saprata apgaismojuma rentabilitāti un sāka meklēt jaunus veidus, kā gūt ienākumus. No ser. 18. gadsimts Petroleju sāka izmantot laternās. 1770. gadā tika izveidota pirmā laternu komanda 100 cilvēku sastāvā. (savervē), 1808. gadā viņu norīkoja policijā. 1819. gadā Aptekarskas salā. Parādījās gāzes lampas, un 1835. gadā tika izveidota Sanktpēterburgas gāzes apgaismojuma biedrība. Gara lampas parādījās 1849. gadā. Pilsēta tika sadalīta starp dažādiem uzņēmumiem. Protams, būtu saprātīgi, piemēram, visur nomainīt petrolejas apgaismojumu ar gāzes apgaismojumu. Bet naftas uzņēmumiem tas nebija izdevīgi, un pilsētas nomales turpināja apgaismot ar petroleju, jo iestādēm nebija izdevīgi tērēt daudz naudas gāzei. Taču ilgu laiku vakaros pilsētas ielās rēgojās lampu šķiltavas ar kāpnēm uz pleciem, kas steidzīgi skrēja no laternas staba uz luktura gaismu.

Ne vienā vien izdevumā ir izdota aritmētikas mācību grāmata, kurā tika uzdots uzdevums: “Lampu šķiltavas iededz lampas pilsētas ielā, skrienot no viena paneļa uz otru. Ielas garums ir verste trīssimt asas, platums ir divdesmit asas, attālums starp blakus esošajām lampām ir četrdesmit asas, lampas aizdedzinātāja ātrums ir divdesmit asas minūtē. Jautājums ir, cik ilgs laiks viņam būs nepieciešams, lai pabeigtu savu darbu? (Atbilde: 64 lampas, kas atrodas šajā ielā, var iedegt ar lampas šķiltavu 88 minūtēs.)

Bet tad pienāca 1873. gada vasara. Vairākos lielpilsētu laikrakstos tika publicēts ārkārtas paziņojums, ka "11. jūlijā Odesskajas ielā, Peski, sabiedrībai tiks demonstrēti eksperimenti ar elektrisko ielu apgaismojumu".

Atceroties šo notikumu, viens no tā aculieciniekiem rakstīja: “... es neatceros, no kādiem avotiem, droši vien no avīzēm, es uzzināju, ka tādā un tādā dienā, tādā un tādā stundā, kaut kur uz Peski viņi būtu. tiks parādīti sabiedrībai elektriskā apgaismojuma eksperimenti ar Lodygin lampām. Es kaislīgi vēlējos redzēt šo jauno elektrisko gaismu... Daudzi cilvēki gāja ar mums ar tādu pašu mērķi. Drīz vien no tumsas mēs atradāmies kādā ielā ar spilgtu apgaismojumu. Divās ielu lampās petrolejas lampas tika aizstātas ar kvēlspuldzēm, kas izstaroja spilgti baltu gaismu.

Klusā un nepievilcīgā Odesas ielā bija pulcējies pūlis. Daži no atnākušajiem paņēma līdzi avīzes. Vispirms šie cilvēki piegāja pie petrolejas lampas un pēc tam pie elektriskās un salīdzināja attālumu, kādā viņi var lasīt.

Šī notikuma piemiņai tika uzstādīta piemiņas plāksne Suvorovska prospektā 60.namā.

1874. gadā Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmija piešķīra A. N. Lodiginam Lomonosova balvu par oglekļa kvēlspuldzes izgudrošanu. Tomēr, nesaņemot atbalstu ne no valdības, ne pilsētas varas iestādēm, Lodygins nespēja izveidot masveida ražošanu un plaši izmantot tos ielu apgaismojumam.

1879. gadā uz jaunā Liteiņu tilta tika iedegtas 12 elektriskās gaismas. P.N. Jabločkova “sveces” tika uzstādītas uz lampām, kas izgatavotas pēc arhitekta Ts.A. “Krievu gaisma”, kā tika sauktas elektriskās gaismas, radīja sensāciju Eiropā. Vēlāk šīs leģendārās laternas tika pārvietotas uz pašreizējo Ostrovska laukumu. 1880. gadā Maskavā sāka spīdēt pirmās elektriskās lampas. Tā ar loka lampu palīdzību 1883. gadā Aleksandra III Svētās kronēšanas dienā tika izgaismota teritorija ap Kristus Pestītāja katedrāli.

Tajā pašā gadā upē sāka darboties spēkstacija. Moika pie Policijas tilta (Siemens un Halske), un 30. decembrī Ņevska prospektā no Lielās Morskas ielas līdz Fontankai izgaismoja 32 elektriskās gaismas. Gadu vēlāk kaimiņu ielās parādījās elektriskais apgaismojums. 1886.-99.gadā apgaismojuma vajadzībām jau darbojās 4 elektrostacijas (Helios biedrība, Beļģijas biedrības rūpnīca u.c.) un dega 213 līdzīgas lampas. Līdz divdesmitā gadsimta sākumam. Sanktpēterburgā bija aptuveni 200 elektrostaciju. 1910. gados parādījās spuldzes ar metāla pavedieniem (kopš 1909. gada - volframa lampas). Pirmā pasaules kara priekšvakarā Sanktpēterburgā bija 13 950 ielu lampu (3020 elektriskās, 2505 petrolejas, 8425 gāzes). Līdz 1918. gadam ielas bija apgaismotas tikai ar elektriskām gaismām. Un 1920. gadā pat šie daži izgāja.

Petrogradas ielas bija iegrimušas tumsā veselus divus gadus, un to apgaismojums tika atjaunots tikai 1922. gadā. Kopš pagājušā gadsimta 90. gadu sākuma pilsēta sāka pievērst lielu uzmanību ēku un būvju mākslinieciskajam apgaismojumam. Tradicionāli visā pasaulē tiek dekorēti arhitektūras mākslas šedevri, muzeji, pieminekļi un administratīvās ēkas. Sanktpēterburga nav izņēmums. Ermitāža, Ģenerālštāba arka, Divpadsmit koledžu ēka, lielākie Sanktpēterburgas tilti - pils, Liteiņi, Birževojs, Blagoveščenskis (agrāk leitnants Šmits, vēl agrāk Nikolajevskis), Aleksandrs Ņevskis... Saraksts turpinās. Augstā mākslinieciski tehniskā līmenī veidotais vēstures pieminekļu gaismas dizains piešķir tiem īpašu skanējumu.

Nakts pastaiga pa krastmalām ir neaizmirstams skats! Pilsētas iedzīvotāji un viesi var novērtēt maigo gaismu un cēlo lampu dizainu vakara un naksnīgās Sanktpēterburgas ielās un krastmalās. Un meistarīgais tiltu apgaismojums uzsvērs to vieglumu un smagumu un radīs šīs apbrīnojamās pilsētas integritātes sajūtu, kas atrodas uz salām un ir izraibināta ar upēm un kanāliem.

Saskaņā ar vēsturi, pirmie mēģinājumi izmantot mākslīgais apgaismojums uz pilsētu ielas datējami ar 15. gadsimta sākumu.

Vēl 1417. gadā Londonas mērs Henrijs Bārtons pavēlēja pakārt ielu lampas ziemas vakaros. Viņš spēra šo soli, lai kliedētu necaurredzamo tumsu Lielbritānijas galvaspilsētā. Francūži nolēma neatpalikt un pēc kāda laika pārņēma viņa iniciatīvu.

Baselona Gaudi laternas

16. gadsimta pašā sākumā ikvienam Francijas galvaspilsētas iedzīvotājam bija jāglabā lampas pie logiem, kas vērsti uz ielu. Luija XIV valdīšanas laikā Parīzi piepildīja daudzu laternu gaismas. 1667. gadā viņš izdeva dekrētu par ielu apgaismojumu, par ko viņš saņēma segvārdu “Saules karalis”. Saskaņā ar leģendu, pateicoties šim dekrētam, Luija valdīšana tika saukta par izcilu.

Venēcija

Pirmās ielu lampas sniedza salīdzinoši maz gaismas, jo izmantoja parastās sveces un eļļu. Vēlāk, kad sāka lietot petroleju, apgaismojuma spilgtums tika ievērojami palielināts, bet īstā revolūcija ielu apgaismojumā notika tikai 19. gadsimta sākumā, kad parādījās gāzes lampas. Tos izgudroja angļu izgudrotājs Viljams Mērdoks. Protams, sākumā viņš tika izsmiets.
Voroņeža

Pats Valters Skots rakstīja vienam no saviem draugiem, ka kāds vājprātīgais ierosina apgaismot Londonu ar dūmiem. Šie izsmiekli netraucēja Mērdokam īstenot savu ideju un viņš veiksmīgi demonstrēja gāzes apgaismojuma priekšrocības.

Vācija

1807. gadā Pall Mall tika uzstādītas jauna dizaina laternas, kas drīz iekaroja visas Eiropas galvaspilsētas. Krievijā ielu apgaismojums parādījās Pētera I vadībā.

Ēģipte

1706. gadā viņš pavēlēja piekarināt laternas dažu māju fasādēs pie Pētera un Pāvila cietokšņa, lai svinētu uzvaru pār zviedriem pie Kališas.

Kijeva Šī lustra kalpo kā ielu lampa pie kafejnīcas

1718. gadā Sanktpēterburgas ielās parādījās pirmās stacionārās lampas, un 12 gadus vēlāk ķeizariene Anna Joannovna lika tās uzstādīt Maskavā.

Ķīna

Elektriskā apgaismojuma vēsture galvenokārt ir saistīta ar krievu izgudrotāja Aleksandra Lodigina un amerikāņa Tomasa Edisona vārdiem.

Ļvova

1873. gadā Lodigins izstrādāja oglekļa kvēlspuldzi, par ko saņēma Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmijas Lomonosova balvu. Šādas lampas drīz tika izmantotas, lai apgaismotu Sanktpēterburgas Admiralitāti. Dažus gadus vēlāk Edisons demonstrēja uzlabotu spuldzi – spožāku un lētāku ražošanu.

Maskava

Līdz ar savu parādīšanos gāzes lampas ātri vien pazuda no pilsētas ielām, dodot vietu elektriskajām.

Budapešta

Brjanskā

Venēcija

Venna

Dubrovnika

Olu pils Bavārijas Alpi

Zihrons Jākovs 19.gs

Spānija

Ķīnas pilsēta Šenžena

Kronštate

Londona

Ļvova

Maskava

Virs Damaskas

Odesa

Parīze

Ševčenko parks Kijeva

Pēteris

Bruņurupuču zona Sjēna

Roma

Talīna

Paskaties apkārt, pasaule joprojām ir pilna ar skaistām lietām...

Kā parādījās pirmās laternas?:

Pirmās apgaismes ierīces parādījās pirms daudziem tūkstošiem gadu. Kad saule norietēja un iestājās tumsa, cilvēks palika neaizsargāts pret plēsējiem, kas slēpās tumsā. Pieradinājis uguni, primitīvs cilvēks sāka to lietot tumsā. Uguns nodrošināja gaismu, siltumu un aizsardzību no savvaļas dzīvniekiem. Nepieciešamība pēc drošas kustības naktī izraisīja lāpu parādīšanos, kas kļuva par sava veida pārnēsājamu gaismas avotu.

Atklājumi elektroenerģijas jomā radīja iespēju to izmantot elektrisko apgaismojuma ierīču radīšanai. Mēģinājumi izmantot elektrību apgaismojumam tika veikti deviņpadsmitā gadsimta pirmajā pusē. Tā 1838. gadā beļģu zinātnieks Džobards radīja apgaismes ierīci ar oglekļa kvēldiegu, bet divus gadus vēlāk tika izstrādāta kvēlspuldze ar platīna kvēldiegu.

Divdesmitajā gadsimtā atklājot pusvadītāju elektroluminiscences fenomenu, tika radītas gaismas diodes - pusvadītāju kristāli, kas izstaro gaismu tiem pieliktā sprieguma ietekmē. Gaismas diožu parādīšanās ir radījusi apvērsumu apgaismojuma nozarē un radījusi apgaismes ierīces ar augstu spilgtumu un zemu enerģijas patēriņu.

Dažādu veidu lukturīši - priekšrocības un trūkumi:

Pašlaik visizplatītākie laternu veidi ir:

- halogēna gaismas;

- LED gaismas;

- ksenona gaismas (gāzizlāde).

Halogēna lampām (laternām) ir zemas izmaksas, kas ir neapšaubāma priekšrocība. Diemžēl to trūkumi atsver zemo cenu.

Tie ietver:

īss kalpošanas laiks;

zema efektivitāte (daudz enerģijas tiek tērēts izstarotajam siltumam);

nestabilitāte pret vibrācijas slodzi;

grūti fokusēt gaismu.

Spēcīgs lielpilsētu apgaismojums un mazo apdzīvoto vietu ielu apgaismojums ir padarījis mūsdienu cilvēku dzīvi aktīvu neatkarīgi no diennakts laika. Tajā pašā laikā neviens nedomā par jautājumu – kurš izgudroja elektrisko ielu apgaismojumu? , un kā tika radītas laternas.

Pirmās ielu lampas un to radītāji

Mākslīgais ielu apgaismojums tiek izmantots kopš 15. gadsimta. Pati pirmā laterna nodrošināja nelielu apgaismojuma laukumu, jo tajā tika izmantotas parafīna sveces vai kaņepju eļļa. Pateicoties petrolejai, tika palielināts spilgtuma līmenis ielās. Bet revolucionārs izrāviens notika, kad tika izgudrota pirmā elektriskā lampa, kuras konstrukcijā tika izmantoti oglekļa, pēc tam volframa un molibdēna pavedieni.

Jans van der Heidens

17. gadsimtā holandiešu mākslinieks un izgudrotājs Haidens ierosināja Amsterdamas ielās novietot eļļas laternas. Pateicoties Heidena izgudrotajai sistēmai, 1668. gadā samazinājās cilvēku skaits, kas iekrīt kanālos, kas nebija iežogoti, samazinājās noziegumu skaits uz ielām, kā arī tika atvieglots ugunsdzēsēju darbs ugunsgrēku dzēšanā.

Viljams Mērdoks

19. gadsimtā Viljams Mērdoks izvirzīja interesantu ideju par veidu, kā apgaismot ielas ar gāzi, taču par viņu smējās. Neskatoties uz izsmieklu, Mērdoks skaidri parādīja, ka tas ir iespējams. Tā 1807. gadā Londonas ielās aizdegās pirmās gāzes apgaismes ierīces. Nedaudz vēlāk izgudrotāja dizains izplatījās citās Eiropas galvaspilsētās.

Pāvels Jabločkovs

1876. gadā krievu inženieris Pāvels Nikolajevičs Jabločkovs izgudroja elektrisko sveci un uzstādīja to stikla sfērā. Dizains bija vienkāršs, bet efektīvs. Pāri svecēm skrēja oglekļa pavediens. Kad tas nonāca saskarē ar strāvu, pavediens izdega, un starp svecēm iedegās loks. Šī parādība, ko sauc par loka elektrību, iezīmēja pirmo elektrisko ierīču sākumu. Krievu “sveces”, kā tās sauca, tika uzstādītas uz Liteini tilta 1879. Tāpat uz paceļamā tilta pāri Ņevai tika iedegtas 12 Jabločkova lampas. Ielu elektriskā apgaismojuma izgudrojums iezīmēja jaunas ēras sākumu elektriskās strāvas izmantošanā.

Interesants fakts: 1883. gadā imperatora Aleksandra III kronēšanas laikā kvēlspuldzes apgaismoja apļveida laukumu pie Kristus Pestītāja katedrāles un Kremļa.

Izgudrojuma augļus izmantoja Eiropas galvaspilsētās.
Parīzes un Berlīnes ielas, veikali, piekrastes zonas – visu apgaismoja ielu lampas, kas radītas, izmantojot šo Jabločkova tehnoloģiju. Iedzīvotāji ielu apgaismojumu sauca simboliski: "krievu gaisma", un Pāvels Jabločkovs, krievu inženieris, kurš izgudroja elektrisko ielu apgaismojumu, tajā laikā kļuva pazīstams visās Eiropas apgaismotajās aprindās.

Tomēr pēc tam, kad daudzas pasaules galvaspilsētas tika apgaismotas ar spilgto, bet īslaicīgo Jabločkova “sveču” loka elektrības gaismu, šīs ierīces darbojās tikai dažus gadus. Tās tika aizstātas ar modernākām kvēlspuldzēm. Krievu inženiera izgudrojums tika praktiski aizmirsts, un pats Pāvels Nikolajevičs nomira nabadzībā Saratovas provincē.

Jauns posms ielu apgaismojuma attīstībā

Ievērojamu ieguldījumu ielu elektriskā apgaismojuma attīstībā sniedza krievu zinātnieks Aleksandrs Nikolajevičs Lodigins un amerikānis Tomass Alva Edisons.

Lodygins izveidoja spuldzes dizainu, kura pamatā bija molibdēna un volframa pavedieni, kas savīti spirālē. Tas bija izrāviens elektrisko atklājumu jomā. Viens no svarīgākajiem apgaismes ierīces kritērijiem ir darbības ilgums. Tas bija Lodigins, kurš palielināja savu lampu resursus no 30 minūtēm līdz vairākiem simtiem darbības stundu. Viņš bija pirmais, kurš izmantoja lampas ar vakuumu, izsūknējot no tām gaisu. Tas ļāva ievērojami pagarināt apgaismes ierīces kalpošanas laiku.

Lodygina kvēlspuldzes pirmo reizi parādījās ielu apgaismojumā Odesskaya ielā Sanktpēterburgā 1873. gadā.

Saņēmis patentu un balvu par savu izgudrojumu, Aleksandrs Nikolajevičs nevarēja to izplatīt masām. Talantīgajam inženierim nepiemita uzņēmējdarbība, un viņš nespēja nodrošināt ražošanu vajadzīgajā mērogā.

Cits inženieris, amerikānis Tomass Edisons, izcēlās ar neatlaidību sava mērķa sasniegšanā. Tieši viņš, par pamatu ņemot Lodygina izgudrojumu, uzlaboja tā dizainu un spēja to ieviest plaši izplatītā ražošanā. Nevarētu teikt, ka Edisons savu slavu saņēma nepelnīti. Galu galā viņš neatlaidīgi veica tūkstošiem eksperimentu un izstrādāja ļoti svarīgu elektriskā apgaismojuma posmu - no strāvas avota līdz patērētājam, kas ļāva uzsākt elektrisko apgaismojumu veselu pilsētu mērogā.

Tādējādi, pateicoties krievu inženiera Lodigina zināšanām un amerikāņu zinātnieka Edisona veiklībai, elektriskais ielu apgaismojums nomainīja gāzes lampas.

Kā izskatījās pirmās laternas: video