Troliu realizat din clichet de frana. O idee de a crea un troliu de mână dintr-o bicicletă veche. Trolii de casă pentru mașini

Există multe idei pentru diferite meșteșuguri bazate pe o bicicletă și piesele sale individuale. Printre acestea sunt legate de munca casnica, in special lucrarea solului comploturi personale. Dispozitivul sub forma unui troliu, alimentat de o bicicletă, este simplu și permite unei persoane să efectueze operațiuni de arat, dealare și slăbire fără a o obosi foarte mult.

Pentru a face un troliu pentru biciclete, aveți nevoie de o bicicletă de șosea cu un design convențional cu un cadru închis. Veți avea nevoie de: un motor stricat de la un moped, de exemplu, tip D-6; pinion mare pentru biciclete; butuc de la o roată de moped împreună cu o osie; colțuri metalice, tuburi, foaie.

Bicicleta nu este modificată; Doar lanțul se prelungește.

Se efectuează o mică modificare a motorului mopedului. Tăiați peretele superior al capacului și al carterului deasupra pinionului de antrenare. Acest lucru se face între șefi, lăsându-i pe ei și firul existent. Reduce cu strung grosimea inelului pinionului este de până la 2,6 mm - acest lucru este necesar pentru a putea plasa un lanț de bicicletă pe acesta.

Arborele cotit este decomprimat, biela este îndepărtată și totul este comprimat din nou. Lubrifiantul de grafit este plasat în rulmenții existenți. Ei fac un capac dintr-o foaie de metal și acoperă locul unde este atașat cilindrul. Arborele cotit va juca rolul unui volant în ambarcațiune.

Motorul transformat este atașat la cadrul bicicletei în partea sa superioară. Așezați-l cu un asterisc în jos. Lanțul este prelungit astfel încât să poată acoperi trei pinioane - două care sunt pe o bicicletă și una într-un motor de ciclomotor transformat.

Pe partea stângă a ghidonului bicicletei, instalați un mâner și treceți un cablu de la acesta la motor. Este folosit pentru a controla ambreiajul.

Bicicleta convertită este potrivită pentru o plimbare normală. Pentru a începe să conduceți trebuie să decuplați ambreiajul. Când drumul mergeîn jos, apoi este pornit - volantul începe să se rotească și să stocheze energie, ceea ce va ajuta în viitor la depășirea urcușurilor.

Dintr-o bicicletă transformată puteți face un troliu care va fi folosit pentru lucrările casnice. În locul roții sale din spate, este instalat un atașament, constând dintr-un cadru care poartă un tambur de troliu echipat cu un pinion și un cablu. De asemenea, este echipat cu urechi și o buclă de gestionare a cablurilor.

Tamburul este realizat din butucul unei roți de moped, de care sunt atașate flanșe metalice rotunde pe laterale. Echipat cu un pinion mare pentru biciclete.

Sunt două urechi. Sunt realizate folosind bucăți de colțuri lungi de 12 centimetri. Marginile exterioare ale raftului sunt ascuțite, ceea ce asigură intrarea lor ușoară în pământ. Colțurile sunt sudate la marginile unei colțuri de jumătate de metru, care servește ca suport pe suprafața pământului.

Pentru bucla de cablu, se folosește un fir moale. Este atașat de cadru astfel încât cablul tensionat să se afle în mijlocul suprafeței tamburului.

Atașamentul este atașat de bicicletă în două locuri: cu un știft în locul unde este instalată roata din spate; cleme care acoperă două tuburi de cadru în spațiul dintre prima montură și căruciorul cu pedale.

În primul rând, partea inferioară a atașamentului este asamblată prin sudură. Apoi este atașată o axă, pe care este instalată tamburul troliului. Așezat deasupra partea de susși atașați-l la cadrul bicicletei. În acest caz, lanțul este mai întâi instalat pe toate cele trei pinioane.

Acasă, toată lumea poatefă-o singurun troliu realizat din piese de biciclete, precum și alte echipamente. PCu un mecanism puternic de clichet, acest instrument nu numai că vă va ajuta la repararea mașinii, ci se va dovedi util și în industriile mici.

Instrumente necesare

În curs Veți avea nevoie de un set de piese care pot fi îndepărtate cu ușurință de pe o bicicletă inutilă și materiale suplimentare:

• lantul este in stare de functionare;
• stea;
• puntea roții spate cu bucșă;
• pereche de dungi tabla de otel 50x400x3 mm;
• bloc cu carabinier;
• cârlig deschis;
• cablu.

În timpul producției, trebuie să vă aprovizionați cu instrumente:

• râșniță sau tăiere staționară maşină;
• burghiu sau șurubelniță de mare viteză;
• echipamente de sudare;
• tise pentru prelucrarea metalelor;
• ciocan 0,5 kg.

Este mai convenabil să efectuați operațiunile de demontare/asamblare pe un banc de lucru.

Instructiuni de fabricatie

Algoritm de fabricație pas cu pas:

• Transformăm una dintre flanșele bucșei cu găuri într-un clichet. Pentru a face acest lucru, deschidem secvențial toate găurile cu o râșniță, formând dinții profilului necesar.

• Îndoim două benzi metalice în patru locuri folosind o menghină și un ciocan, astfel încât să se formeze un hexagon intern, care va servi drept corp.

• Facem găuri pentru strângerea cadrului cu șuruburi M8 și pentru instalarea axului arborelui bicicletei. Asamblam butucul în același mod ca pe o bicicletă.

• Facem un pinion cu șase colțuri pentru lanț și un arbore cu o carcasă în formă de U pentru el.

• Montăm mânerul cu clichetul la o astfel de distanță încât mecanismul să fie blocat rigid și sudăm foile din spate ale corpului.

• Fixăm bucla de alimentare pe partea superioară a corpului.

• Înșurubam cablul pe arbore folosind o șurubelniță.

• Atașăm în siguranță un cârlig la capătul cablului.

Îl atârnăm pe o grindă și testăm structura, începând cu sarcini mici. Echipamentul este capabil să ridice fără probleme sarcini de 50 kg sau mai mult. Detalii acest proces prezentat pe video de la un maestru profesionist.

TROLIU PENTRU RIDICA TRAPA

Trapa care trebuie ridicată este intrarea într-un mic depozit de cărbune. La sfârșitul sezonului de încălzire, trapa este coborâtă, cablul cu carabină este desprins, înfășurat pe un tambur și obțineți o curte mare cu spațiu suplimentar pentru o mașină.

Întreaga structură a fost realizată fără a pleca de acasă folosind sudură, o polizor și un burghiu.

O să spun imediat că acest troliu îmi deschide trapa grea foarte încet, cam 8 minute, dar foarte ușor, din moment ce îl deschid toamna și îl închid primăvara, nu mă deranjează. Cert este că trapa este destul de grea să o ridic de la sol este foarte dificil, iar eu am probleme cu spatele. Da, și trebuie să te gândești la faptul că într-o zi vei fi bătrân și slab dinainte.

Deoarece troliul are mecanism melcat, dupa ridicarea trapei, acesta nu se poate inchide spontan nici la vant puternic, nici chiar daca il ajutati De asemenea, pozitia trapei se poate fixa in oricare din pozitiile intermediare.

Mecanismul melcat în sine este așa-numitul CLIQUET din sistemul de frânare a osiei din față a unui camion ZIL (situat pe partea interioară a roții, cu ajutorul acestuia sunt furnizate plăcuțele de frână) Puteți folosi clichete de la aproape toate camioanele sovietice și autobuze cu frâne pneumatice ZIL, MAZ, KAMAZ, KRAZ, LAZ autobuze cu singura diferență fiind că clichetul din față de la ZIL este cel mai mic și mai îngrijit dintre toate, în timp ce poate rezista la o sarcină de până la jumătate de tonă de greutate, și ce putem spune despre clichete de la KAMAZ sau KRAZ. Prin urmare, recomand folosirea clichetului ZILOV.

Pentru designul nostru, cutia de viteze va trebui demontata prin indepartarea capacelor metalice laterale (antere), e bine daca sunt prinse cu suruburi, am avut nituri pe care le-am taiat cu polizorul Apoi, in gaurile pentru nituri, ai nevoie pentru a tăia filete pentru șuruburile M5-M6, în funcție de modelul clichetului.

Pentru a scoate angrenajul în sine din carcasă, trebuie mai întâi să demontați melcul, trebuie să demontați un arbore cu caneluri pătrate pentru o cheie de 12 mm. cel mai mult cea mai buna varianta strângeți-l cu o presă, dar îl ciocăm cu un mic baros în carcasa cutiei de viteze există un dop de dimensiunea de 10 picături care va cădea după ce începeți să strângeți arborele.

IMPORTANT, înainte de a apăsa, deșurubați dopul sub o șurubelniță plată și apoi scoateți arcul și bila În designul meu, bila și arcul nu sunt folosite, le puteți arunca.

Spălăm toate piesele în benzină sau solvent până când metalul curat.

Apoi, utilizați un fișier pentru a elimina toate bavurile de pe vierme și din angrenaj care s-au format în timpul funcționării lor. Folosim șmirghel pentru a îndepărta rugina din toate locurile care pot împiedica rotirea melcului și a angrenajului. Este IMPORTANT să ne asigurăm că, după asamblare, cutia de viteze se rotește ușor de arbore cu degetele și nu se blochează, altfel mecanismul se va bloca. lucra cu mare dificultate.

Toate părțile clichetului, inclusiv carcasa și angrenajul, sunt ușor de sudat, așa că, în designul meu, arborele este sudat pe angrenaj. Arborele este o țeavă de 3/4 introdusă în canelurile angrenajului, după care se introduc cuie cu un diametru adecvat între conductă și caneluri. Este recomandabil să faceți acest lucru când angrenajul este îndepărtat și conducta este prinsă vertical o menghină Este important să centrați arborele în raport cu angrenajul prin introducerea cuielor unul față de celălalt. Apoi pilem cuiele de-a lungul marginii angrenajului și sudăm în jurul lui.

Introducem angrenajul simultan cu melcul în carcasa cutiei de viteze și introducem arborele în melcat. În cazul meu, troliul este sudat pe un metal încorporat în perete, astfel încât cizmele originale au fost înlocuite cu plăci de 3 mm. și fixat cu șuruburi M5. Deoarece arborele iese doar pe o parte, unul dintre cizme este strâns, astfel încât resturile să nu intre în cutia de viteze.

Apoi trebuie să facem un tambur pe arbore pentru înfășurarea cablului. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți două șaibe din tablă cu o grosime de cel puțin 3 mm. Am folosit unele gata făcute care au rămas după dezasamblarea difuzoarelor audio sovietice de 10 wați (fotografiile nr. 6 și nr. 10). Șaibele sunt sudate direct pe arbore, deoarece cutia de viteze este foarte fiabilă și este puțin probabil să fie nevoie să o dezasamblați vreodată, iar dacă se rupe, piesele de schimb pentru ea încă nu sunt vândute, va trebui să scoateți întregul tribrush. .

Urechea de care este agățată carabina de pe trapă face parte din corpul clichetului tăiat pentru a-i reduce dimensiunea.

Clichetul are un dop cu filet M 10 cu pas fin de obicei, in loc de acesta se infileteaza un bidon de unsoare pentru ungerea cu grasime, dar in cazul meu era un dop, deci ungerea s-a facut in felul urmator: dopul a fost deșurubat, a fost luată o seringă pentru grăsime și capul pentru grăsime a fost deșurubat de pe acesta ( există același filet ca pe un dop sau cu ulei) tubul cu seringa este înșurubat direct în corpul clichetului, după care ungem clichetul cu unsoare pana iese din toate gaurile.

Cred că totul este clar din fotografii.

Câteva cuvinte despre troliul de la RATCHETKA: autorul a lucrat ca mecanic de garaj pentru o lungă perioadă de timp și a folosit inițial un mecanism similar pentru scoaterea și instalarea cutiilor de viteze din camioanele GAZ și ZIL, iar acest lucru a fost făcut singur și fără prea mult efort (dacă cineva este interesat, scrieți, voi trimite desene mostre).

A existat o opțiune de a-l folosi în garaj ca palan pentru scoaterea motorului din autoturisme de pasageri Mai mult, troliul a fost atașat de peretele garajului și cablul de la troliu prin două blocuri, mai întâi de tavan și apoi de centrul porții și de cârlig.

Iată modele similare de troliuri cu clichet, cu fotografii detaliate bune

Mă voi bucura dacă cineva va găsi acest lucru util!

Actualizat 15 iunie 2013. Creat 22 mai 2011

Troliul este un dispozitiv indispensabil, ca în gospodărie, și în garaj. Ridicați o rolă de pâslă de acoperiș pe acoperiș, aruncați câțiva saci de ciment în fereastra de la etajul doi al unei case private în construcție, scoateți motorul din capotă și trageți mașina spartă în garaj... Aceasta este o listă incompletă de sarcini care pot fi realizate cu ușurință singur cu ajutorul ei.

Dispozitivele de tip tambur pentru ridicarea sau mutarea obiectelor grele diferă prin modul în care transmit cuplul. Din cursul nostru de fizică de la școală știm cum funcționează umărul. Pierzând în viteză sau în distanță, câștigăm în forță. Fraza lui Arhimede: „Dă-mi un punct de sprijin și voi întoarce Pământul cu susul în jos” descrie cu precizie principiul de funcționare al troliului.

IMPORTANT! Când lucrați cu un astfel de dispozitiv, punctele de sprijin sunt corpul și locul unde este atașat troliul. Ambele elemente trebuie să fie de încredere.

Un troliu manual, cu ajutorul unui umăr atașat, crește puterea umană atât de mult încât un operator poate muta mașini sau ridica greutăți de câteva sute de kilograme. Cu același (din punct de vedere mecanic) principiu de funcționare, aceste dispozitive au diverse moduri execuţie.

Troliu manual cu tambur - soiuri

Un troliu de mână cu o tobă este un clasic al genului. Cu excepţia element comun– scripetele pe care este infasurat cablul, aparatele au diverse tipuri conduce.

Un angrenaj principal mare este atașat ferm de tambur. Toată sarcina cade pe ea și pe prindere. Prin urmare, fiabilitatea elementelor trebuie să fie la nivelul corespunzător. În plasă cu cel principal, există un mic echipament de conducere.

Raportul dintre numărul de dinți este valoarea raportului de transmisie. Cu alte cuvinte, câștig. Angrenajul de antrenare este solidar cu arborele de antrenare. Din moment ce vorbim despre unelte de mână– pe arbore se pune un maner pentru rotatie.

Lungimea pârghiei afectează și gradul de armare. Cu cât brațul mânerului este mai mare, cu atât trebuie să aplicați mai puțin efort.

Cu ajutorul unor astfel de dispozitive, puteți ridica cu o singură mână câteva cenți de marfă sau puteți muta o mașină cu o greutate de 2-3 tone. În același timp, viteza de rotație a tamburului este destul de mare.

Designul constă din două sau mai multe perechi de viteze, fiecare dintre ele având un câștig de zeci de ori. Cu angajarea secvențială, acești coeficienți se adună, înmulțind forța.

Partea inversă medalii – reducerea proporțională a vitezei. Având un astfel de troliu, puteți ridica lent pe verticală sarcini de mai mult de o tonă, dar dacă trebuie să lucrați cu doi saci de ciment, timpul de ridicare se va întinde pe zeci de minute.