Cum să faci un compresor puternic cu propriile mâini. Compresor de bricolaj dintr-o butelie de gaz. Ce vei avea nevoie pentru asamblare

Poate fi achiziționat separat, dar astfel de dispozitive nu sunt puternice sau de încredere și sunt, de asemenea, destul de scumpe. În acest scop, este potrivit, care este lipsit de astfel de deficiențe, iar reparațiile la o astfel de unitate în timpul funcționării normale sunt extrem de rar necesare. Asemenea veți avea nevoie de următoarele materiale.

Să cumperi sau să nu cumperi? Asta e întrebarea. Dar pentru cei care au un frigider vechi defect cu un compresor funcțional, această întrebare dispare - bineînțeles, faceți singuri un compresor pentru vopsire folosind materialele existente!

Asamblarea singur a unui compresor nu este atât de complicată pe cât pare la prima vedere, mai ales dacă cunoașteți principiul funcționării acestuia. Pentru a asambla compresorul, veți avea nevoie de un motor care conduce aerul într-un recipient în care același aer va fi sub presiune. Mecanismul este proiectat astfel încât aerul în exces, din cauza căruia presiunea din recipient poate depăși ceea ce este necesar, să iasă printr-o supapă de scurgere specială. Acest lucru este necesar pentru ca în timpul procesului de vopsire a unei mașini (sau orice altceva este necesar) vopseaua să se răspândească uniform pe întreaga suprafață, iar acest efect poate fi obținut numai atunci când există o presiune constantă în pulverizator.

Compresorul poate fi folosit într-o varietate de domenii - pentru umflarea anvelopelor, aerografie, vopsirea pieselor de schimb și așa mai departe. posedând instrumentele necesareși anumite cunoștințe, este destul de posibil să se fabrice independent această unitate pe baza unui frigider convențional. Un compresor de casă produce aproximativ 7 atmosfere, ceea ce este suficient pentru un atelier obișnuit de garaj. Un compresor de frigider va fi destul de silențios și, cel mai important, ieftin ca preț.

Ce este mai bine - făcut în casă sau cumpărat?

În total, există mai multe diferențe principale între ele:

1. Designul compresorului din fabrică conține motor electric, transmiterea cuplului către camera de lucru printr-o transmisie cu curea. În ceea ce privește compresorul de casă, acesta este format dintr-o carcasă și motorul propriu-zis, fără curele.
2. Versiunea din fabrică are deja instalate sisteme automate de reducere a presiunii, filtre de intrare și ieșire, contoare de presiune etc. Într-un compresor de la un frigider, va trebui să instalați singur echipamentul de control, ținând cont de toate caracteristicile.
3. Deși majoritatea compresoarelor din fabrică sunt echipate sisteme automate, unele modele bugetare nu au această caracteristică. Cu alte cuvinte, aceste unități vor trebui oprite independent, notând ora pe ceas. Compresoarele de casă sunt echipate în principal cu un releu de protecție care oprește motorul dacă există riscul de supraîncălzire.
4. Este posibil ca unele modele din fabrică să nu aibă deloc lubrifiere. Desigur, sunt mici, dar le lipsesc diverse evacuari. Această circumstanță este foarte importantă, mai ales dacă pistolul de pulverizare se comportă destul de capricios, netolerând diverse impurități. În ceea ce privește compresoarele de casă, uleiul este din belșug.
5. Caracteristica principală a unui compresor de casă este că funcționează foarte liniștit, mai ales dacă puneți toate tuburile pe el corect, menținând o etanșare etanșă. În ceea ce privește compresoarele din fabrică, acestea sunt mai zgomotoase, așa că utilizarea lor este posibilă doar în afara locuinței.
6. Costul de fabricație a unui compresor de casă este foarte scăzut, deoarece componentele principale sunt preluate din echipamente vechi, iar echipamentul de control va costa maximum 1000 de ruble.
7. Este imposibil să introduci vreunul modificări tehnice. Cu alte cuvinte, dacă unitatea nu este suficient de puternică, atunci poate fi folosită doar ca umflator de anvelope, nimic mai mult. Opțiunile de casă sunt bune, deoarece le puteți adăuga unele piese, de exemplu, un receptor mare, datorită căruia puteți crește semnificativ puterea dispozitivului.

După cum arată practica, un compresor de casă pentru vopsirea unei mașini se defectează mult mai rar decât omologii săi din fabrică străină și autohtonă. Pe Internet puteți găsi multe instrucțiuni despre cum să construiți compresoare cu propriile mâini. Deci, să discutăm mai multe opțiuni care pot ajuta în această problemă.

Scheme pentru realizarea unui compresor de casă

Iată câteva opțiuni pentru schemele de asamblare a dispozitivului - alegeți care este cel mai potrivit pentru scopurile dvs.:

Piese de ansamblu compresor

• presostat;
• manometru;
• cutie de viteze cu separator de ulei si apa;
• filtru separator ulei/apa;
• adaptoare;
• traversă;
• fiting și piuliță;
• cuplare;
• biberon;
• tub;
• cleme auto;
• receptor;
• piulițe, știfturi, șaibe;
• roți de mobilă;
• ulei de automobile;
• comutator basculant;
• ștecher și cablu;
• filtru de combustibil;
• panouri din placaj (PAL);
• compresor frigider;
• Furtun rezistent la ulei și benzină, șuruburi, epoxilină, etanșant, vopsea, bandă de fum, dezinfectant și alte lucruri mici.

Am verificat mai multe supape de control diferite în versiunile mele. Dupa mai multe incercari am comandat supapă de reținere RUCK14IAMSV, nu bâzâie și poate fi perfect pentru construcția unui compresor din agregate frigorifice. De asemenea, trebuie să cumpărați supapa de siguranta(MINI SVM14-12). Luați un rezervor de la un stingător cu pulbere de 16 kg. Presiunea din rezervor este de 9,5 bar, termenul de valabilitate este de 2 luni.

Important: fiți atenți la ce fel de ulei să umpleți - uleiul sintetic nu se combină foarte bine cu uleiul obișnuit, așa că nu trebuie să turnați orice.

1. Între compresor și rezervor trebuie instalat un separator de ulei.
2. Uleiul trebuie adăugat prin al treilea tub de lipit.
3. Cel mai bine este să lipiți conectorul și să îl înșurubați cu un șurub sau un dop metalic.
4. Instalați un deshidrator, acesta va capta și uleiul.

Din cauza defectării bruște a frigiderului, am devenit proprietarul unei unități eficiente de 110 W. Desigur, poate fi transformat într-un compresor. Există un aerograf auto, care a fost folosit anterior cu un compresor de 12 wați, precum și cu un compresor de mare putere. Aceste dispozitive sunt zgomotoase și de scurtă durată. Așa că a trebuit să fac unul de casă.

Instrucțiuni de asamblare a compresorului

Este important să demontați corect compresorul pentru a evita deteriorarea acestuia. Mai întâi, folosind tăietoare de sârmă, tăiați prin tuburile care ies din motor care duc la grila radiatorului. Apoi, firele de la releu sunt tăiate, dar lungimea lor ar trebui să rămână de aproximativ 20 cm Înainte de a deșuruba compresorul, trebuie să faceți un semn pe capacul releului.

Odată ce circuitul suflantei compresorului de la frigider este întrerupt, axul va fi expus atmosferei, ceea ce va duce la pierderea proprietăților sale. Dacă uleiul din fabrică din compresor nu este înlocuit, pistoanele acestuia se vor uza rapid, provocând defectarea motorului. Prin urmare, este recomandat să-l înlocuiți mai întâi cu unul motor semi-sintetic. ca dintr-o mașină.

Pe lângă tuburile de ieșire și de admisie, compresorul de la un frigider convențional este echipat cu un al treilea tub cu un capăt etanș. Pentru a-l folosi în viitor pentru a vopsi o mașină, este necesar să îndepărtați partea înfundată. Pentru a face acest lucru, folosind un ferăstrău pentru metal, ar trebui să faceți o tăietură îngrijită în jurul tubului, dar fără a tăia până la capăt și apoi să rupeți piesa tăiată. Este important ca așchii de metal nu a intrat înăuntru.

Țeava rămasă trebuie evazată și uleiul vechi scurs, apoi ulei semisintetic trebuie turnat în ea în aceeași cantitate. După care țeava este sigilată cu un șurub învelit în bandă de fum.

Carcasa stingatorului este perfecta pentru receptor. Este important ca acesta să fie turnat, fără sudură și să aibă un volum de 10 litri sau mai mult. Înainte de a-l folosi, trebuie să inspectați interiorul extinctorului pentru coroziune. Pentru inspecție se folosește o lanternă. Dacă coroziunea este încă prezentă, aceasta trebuie îndepărtată folosind un lichid special.

Etapele lucrărilor de asamblare

A face un compresor dintr-un frigider înseamnă a urma o succesiune simplă de pași:

1. Luați clești cheie cheie pentru 12, 2 șurubelnițe - pentru plus și minus. În partea de jos a panoului din spate, folosiți un clește pentru a tăia prin tuburile care conectează compresorul la sistemul de răcire. Deșurubați releul de pornire, după ce ați marcat anterior părțile de sus și de jos pe el. Deconectați releul de la priză. Luăm cu noi toate elementele de fixare.
2. Verificarea funcționalității: reconectați releul, asigurați accesul aerului la compresor prin tuburi, conectați-vă la rețea. Dacă totul este făcut corect, dispozitivul funcționează. Aerul va curge într-un tub și din celălalt. Etichetați aceste tuburi.
3. Atașați compresorul cu șuruburi autofiletante pe o placă de lemn.
4. Luăm un stingător vechi, 1 furtun de 600 mm lungime, altele 2 – 100 mm, filtru de combustibil, cleme, manometru, etanșant. Avem deja un burghiu, o șurubelniță și un clește.
5. Dacă nu aveți un stingător de incendiu, vom face unul. recipient din plastic. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați un recipient cu un volum mai mare de 3 litri. Faceți 2 găuri. Introduceți tubul de admisie în 1 orificiu la o distanță de 2 cm de fundul recipientului. Coborâm conducta de evacuare la 10 cm adâncime Este imposibil să instalați un manometru pe un rezervor de plastic.
6. Dacă există un rezervor de fier, atunci tuburile pot fi fixate prin sudare. Instalăm un manometru pe recipientul de fier.
   Fixăm receptorul și compresorul împreună.
7. Așezați un filtru pe un furtun lung de 10 cm și atașați capătul liber al tubului la orificiul de intrare al aparatului construit. Folosim un alt furtun pentru a conecta admisia receptorului la ieșirea compresorului. Fixăm locurile de îmbinare cu cleme. La ultimul furtun este atașat un filtru de motorină, iar capătul său liber este introdus în orificiul de evacuare al receptorului. Dacă este necesar, echipamentul poate fi atașat la capătul rămas al tubului pentru a face disponibile aerografia și pictura.

A doua versiune a instrucțiunilor pas cu pas:

1. Gărăm un orificiu special pentru adaptorul care trebuie asigurat. Puteți alege moduri diferite, de exemplu, cea mai accesibilă este sudarea la rece (folosind Epoxylin).
2. Curățați cu atenție partea inferioară a receptorului de contaminanți - placă și rugină. Acest lucru este necesar pentru ca Epoxylin să adere bine la suprafață pentru o lipire puternică. Și, desigur, pentru ca vopseaua să nu se murdărească și să nu se formeze bulgări cu resturi. Acest lucru se poate realiza prin șlefuirea fundului extinctorului până la o strălucire metalică folosind mișcări rotative și circulare folosind hârtie abrazivă.
3. Fixăm adaptorul prin strângerea din față cu o piuliță și dăm timp Epoxylinului să se întărească conform instrucțiunilor.
4. Să trecem la baza pentru compresor, pentru care trebuie să achiziționați trei scânduri de lemn sau o bucată de placaj care măsoară 30 pe 30 cm. Pentru confortul deplasării în continuare a dispozitivului nostru, puteți înșuruba roți de mobilier mobil la bază. Nu descriem în mod specific dimensiunile găurilor și alte detalii, deoarece toate acestea vor fi pur individuale, deoarece depinde de materialul selectat, tipul de compresor și așa mai departe.
5. Gărăm găuri pentru compresor și știfturi și le montăm. Știfturile sunt fixate cu piulițe și șaibe.
   Punem un filtru auto cu un miez special de hârtie pe inhalarea compresorului. Acest lucru va ajuta la prevenirea pătrunderii prafului și a altor contaminanți mici în interiorul compresorului.
6. În continuare ne vom ocupa de lucrările electrice. Pentru a face compresorul nostru de casă pentru vopsirea unei mașini convenabil de utilizat, îl echipăm cu un comutator de presiune (de exemplu, PM5 sau RDM5), precum și cu un comutator de oprire. Primul dispozitiv, un presostat, este necesar pentru ca noi să oprim compresorul în timpul procesului de pompare a aerului în recipient, când presiunea atinge valoarea maximă admisă și invers, să-l pornim atunci când presiunea scade sub nivelul permis. minim. Puteți seta valorile presiunilor maxime și minime direct pe releu folosind arcuri, cu arcul mare responsabil pentru presiunea minimă (și activarea corespunzătoare a compresorului), iar cel mic pentru diferența dintre maxim și valorile minime ale presiunii.
7. Aruncă o privire mai atentă și vei vedea 2 contacte pe releu, concepute special pentru conectarea acestuia la rețea. Deoarece astfel de relee au fost utilizate inițial în sistemul de alimentare cu apă, îi vom modifica ușor scopul și caracteristicile de conectare. Sarcina noastră este să conectăm primul contact la rețea, iar al doilea la compresor.
8. Amplasăm întrerupătorul de oprire generală pe decalajul dintre presostat și rețeaua de 220V. Acest lucru va ajuta la deconectarea întregii instalații, astfel încât să nu trebuiască să alergați constant pornind-o și oprindu-l.
9. Vopsim receptorul și începem asamblarea finală.
10. Înșurubați piulița cu fitingul pe filtrul separator de ulei și umiditate.
11. Luăm furtunul și punem un capăt al acestuia pe fiting, iar cu celălalt îl tragem pe tubul compresorului și îl prindem totul cu cleme. Pentru a face acest lucru, luăm un furtun ranforsat, rezistent la ulei. Fiecare conexiune filetată trebuie sigilată cu bandă de fum.
12. Înșurubam filtrul în partea de jos a receptorului și tratăm conexiunea din silicon cu etanșant.
13. Înșurubam capacul din fontă, dar pre-tratăm conexiunea filetată a acestuia cu același material de etanșare. Pentru a îmbunătăți etanșarea, puteți plasa o garnitură de cauciuc sub capac.
14. Trebuie să înșurubați un tub pe capac, al cărui fir ar trebui să fie de un sfert de inch și să înșurubați crucea pe el.

Instalarea pieselor dispozitivului

Pentru a ușura depozitarea și mișcarea, cel mai bine este să aranjați toate piesele compresorului compact pe o singură bază. Vom folosi ca bază o placă de lemn, pe care montăm în siguranță motorul - compresor și carcasa stingător.

Fixăm motorul compresorului folosind tije filetate filetate prin găuri forate, și nuci și șaibe. Așezăm receptorul pe verticală, folosind trei foi de placaj pentru a-l fixa, într-una dintre care tăiem o gaură pentru cilindru.

Le atașăm pe celelalte două folosind șuruburi autofiletante pe placa de susținere și le lipim de foaia care ține receptorul. Sub partea inferioară a receptorului, la bază, scobim o adâncitură de dimensiune adecvată. Pentru manevrabilitate, înșurubam roțile din garnituri de mobilier. În continuare efectuăm următoarele operații:

Ne protejăm sistemul de praf și particule grosiere, pentru care folosim un filtru grosier de combustibil pentru motoarele pe benzină ca admisie de aer. În acest scop, folosim un furtun de cauciuc care presează strâns racordul filtrului și tubul de admisie al supraalimentatorului. Există o presiune scăzută la admisia compresorului și nu este necesară consolidarea contactului cu ajutorul clemelor auto. Astfel, am realizat un filtru de admisie pentru compresor cu propriile noastre mâini.

Un separator de ulei trebuie instalat la ieșirea compresorului; acesta nu va permite trecerea particulelor de lichid. Folosim un filtru al sistemului de alimentare ca element de protecție. motoare diesel. Îl conectăm la supraalimentare folosind un furtun rezistent la ulei. Deoarece presiunea la ieșirea compresorului este crescută, aici și peste tot, pentru a întări contactul, folosim cleme auto cu elemente de fixare strânse cu un șurub.

Conectăm filtrul de separare a uleiului de umiditate la intrarea cutiei de viteze. Avem nevoie de un reductor pentru a decupla presiunea receptorului și ieșirea supraalimentatorului. Înșurubam orificiul său de înaltă presiune în traversa de apă din stânga sau dreapta.

Înșurubam un manometru de la intrarea opusă a quad-ului, folosindu-l vom controla presiunea aerului comprimat în cilindru. Înșurubăm releul de reglare deasupra crucii. Sigilăm toate conexiunile cu bandă de fum și etanșant.

Releul vă va permite să setați o gamă largă de niveluri de presiune în receptor, întrerupând prompt circuitul de alimentare a supraalimentatorului. Puteți alege PM5 sau RDM5 ca servomotor. Aceste dispozitive vor porni compresorul dacă presiunea aerului comprimat din receptor scade sub nivelul setat și se vor opri atunci când intervalul specificat este depășit. Presiunea necesară este reglată pe releu cu două arcuri. Arcul mare stabilește nivelul minim de presiune, iar cel mic reglează limita superioară, setând limita de oprire a compresorului. RDM5 și PM5 au fost produse inițial pentru a fi utilizate în rețeaua de alimentare cu apă și sunt pasive din punct de vedere electric, adică sunt întrerupătoare obișnuite cu două contacte. Conectam un contact la zero al rețelei de 220 V, iar al doilea la supraalimentare.

Conectăm firul de fază al rețelei printr-un comutator la a doua intrare de rețea a compresorului. Introducere la schema electrica Comutatorul comutator vă permite să deconectați rapid sistemul de la alimentare fără a fi nevoie să alergați la priză de fiecare dată. Toate conexiuni electrice lipiți și izolați cu grijă.

Testarea și reglarea compresorului

Acum nu mai rămâne decât să vopsiți întregul compresor și să treceți la testarea pe teren.

După asamblarea structurii, ar trebui să verificați funcționalitatea acesteia. Conectam un pistol de pulverizare sau un pistol de umflare a anvelopelor la ieșirea compresorului. După aceea, cu comutatorul oprit, conectați mufa la rețea. Setăm releul de control la presiunea minimă și apoi aplicăm alimentarea cu supraalimentare. Presiunea creată în receptor este controlată cu ajutorul unui manometru. După ce ne asigurăm că atunci când se atinge un anumit nivel, releul oprește motorul, verificăm etanșeitatea conductelor de aer și a conexiunilor. Acest lucru este ușor de făcut cu o soluție de săpun.

După ce ne-am asigurat că aerul comprimat nu iese din sistem, îl purjăm din camera receptorului. De îndată ce presiunea din cilindru scade sub marcajul setat, releul trebuie să funcționeze și să pornească compresorul. Dacă totul funcționează corect, puteți încerca să pictați o parte care nu este necesară. Lucrările preliminare pentru pregătirea suprafeței pentru aplicarea smalțului nu sunt necesare aici - este important pentru noi să dezvoltăm abilitățile și să stabilim ce presiune va fi necesară pentru a vopsi produsul. Determinăm experimental valoarea în atmosfere la care excesul de presiune este suficient pentru a vopsi întreaga piesă într-un strat uniform cantitate minima activarea supraalimentatorului.

Ajustare și testare

Verificarea principală a unui compresor de casă - determinarea posibilității reglementare eficientă presiunea care se creează în sistemul asamblat. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să testați vopseaua unei suprafețe. În acest caz, următoarele se fac secvențial:

1. Setați releul la 4...5 atmosfere.
2. Conectați compresorul la rețea.
3. Stabilitatea parametrului este monitorizată cu ajutorul unui manometru. Dacă releul este funcțional, atunci dacă presiunea este depășită, va opri compresorul, în caz contrar, deschideți supapa de siguranță și opriți imediat unitatea;
4. Verificați sistemul pentru sângerare spontană a purtătorului de energie, pentru care puteți utiliza o soluție obișnuită de săpun.
5. Când presiunea scade la un nivel sub minimul admis, releul ar trebui să pornească automat compresorul.
6. După vopsirea oricărei suprafețe, este necesar să se verifice calitatea vopselei aplicate pe aceasta - în timpul unei inspecții externe, nu trebuie detectate urme de umiditate, particule străine și murdărie. Dacă apar astfel de defecte, ar trebui să verificați suplimentar funcționarea filtrului de ieșire - separatorul de ulei și apă.

Instrucțiuni video pentru compresor

Funcționarea unității asamblate va fi lungă și fiabilă dacă întreținerea de rutină este efectuată periodic. Se reduce la înlocuirea filtrelor de admisie, la curățarea periodică a tuturor canalelor de aer și, de asemenea, la schimbarea uleiului din compresor.

Nu este de dorit să încărcați compresorul cu mai mult de 75% din putere. Dar este destul de greu de înțeles unde este linia care nu poate fi depășită, pentru a prezice ce presiune va arăta compresorul. Depinde de când a fost lansat frigiderul și de ce marcă este. La modelele mai vechi, această cifră va fi mai bună. Apoi, pentru o muncă confortabilă, de înaltă calitate, trebuie doar să înlocuiți filtrele consumabile.

Aproape toți pasionații de mașini care fac zilnic ceva în garaj înțeleg perfect că, cu uneltele și componentele în mână, poți oricând să creezi ceva necesar.

În același mod, puteți crea un întreg compresor pentru a picta o mașină dintr-un compresor obișnuit pentru un frigider în stil sovietic.

Iată cum să o faci în tehnic, si in ce ordine?

Prin urmare, din cauza întrebărilor frecvente ale meșterilor începători autodidacți, în acest articol veți învăța cum să faceți singur un astfel de compresor și folosind materiale realizate manual.

Ce compresor să alegi (fabrică sau de casă)

Principalul criteriu care trebuie urmat atunci când alegeți o stație de vopsire este distribuția uniformă a aerului, fără particule străine.

Dacă se găsesc astfel de impurități, stratul de acoperire va avea defecte minore - granulositate, șabru, cavități. În același timp, aceste particule pot provoca picături și pete, așa că cel mai bine este să încredințați pictura unei persoane de marcă. compresor de aer, există o singură captură - un astfel de dispozitiv este prea scump, ceea ce mulți pasionați de mașini nu și-l permit.

Economisiți bani și, în același timp, creați model functional puteți prin crearea de echipamente funcționale, care este descrisă în multe videoclipuri și articole.

Trebuie doar să-ți petreci timpul prețios studiind materialul și apoi creând echipamente care ar trebui să fie cel puțin de înaltă calitate.

Modelul prezentat de fabrica sau de casa nu conteaza, deoarece principiul functionarii acestuia este acelasi si consta in crearea unei presiuni excesive. Dar metoda de pompare a aerului este complet diferită - poate fi produsă manual sau mecanic.

În al doilea caz, acesta este un cost semnificativ mai mare al fondurilor, metoda manuală este economică, dar necesită o monitorizare constantă.

Umflarea automată nu vă consumă energie, dar produsul necesită întreținere periodică, ceea ce merită doar procesul de schimbare a uleiului pentru compresor.

Acesta este singurul mod de a obține o alimentare și o distribuție uniforme a aerului. După ce ați studiat teoria, vă veți da seama cât de ușor este să realizați o stație de compresor care să funcționeze eficient și nu va dura mult timp.

Asamblam o unitate de compresor din mijloace improvizate -

Dacă decideți să creați echipamente pentru vopsirea propriei mașini, atunci ar trebui să vă aprovizionați cu anumite materiale pentru aceasta:

1. Funcția inversă necesită o cameră pentru mașină;
2. Pentru funcția de supraalimentare veți avea nevoie de o pompă cu manometru;
3. Mamelon camerat;
4. Trusă de reparații și pungă.

Când toate componentele sunt pregătite, puteți începe să creați o stație de compresor. Pentru a verifica cât de etanșă este camera, va trebui să o pompați.

Dacă problema încă există, atunci poate fi rezolvată în două moduri - prin lipire sau vulcanizare cu cauciuc brut. Trebuie făcută o gaură în reversul rezultat pentru a furniza aer comprimat, astfel încât să iasă uniform.

Un mamelon special este plasat în gaură în acest scop. Setul de reparații va servi pentru fixarea suplimentară a fitingului. Pentru a verifica uniformitatea alimentării cu aer, pur și simplu deșurubați mamelonul. Mamelonul original vă permite să scăpați de presiunea în exces.

Nivelul de presiune este determinat în timpul funcționării, când se pulverizează vopsea. Dacă smalțul este aplicat uniform pe metal, atunci instalația funcționează. La sfârșitul procedurii, merită să determinați indicatorii de presiune pentru a face acest lucru, doar pulverizați vopsea pe caroseria mașinii dvs.

Dacă smalțul se așează fără tuberculi, înseamnă că dispozitivul funcționează eficient. În plus, indicatorii de presiune pot fi monitorizați folosind un dispozitiv special - un manometru. Dar, indicatorul său după apăsarea aeratorului nu ar trebui să fie haotic.

După cum puteți vedea, nu aveți nevoie de instrumente sau cunoștințe speciale pentru a crea un astfel de compresor. În același timp, repararea și vopsirea unei mașini în acest fel este mai eficientă decât utilizarea unui spray.

Amintiți-vă că nici praful, nici apa nu ar trebui să intre în camera auto. În caz contrar, va trebui să vopsiți din nou mașina.

Dacă această instalație este utilizată corect și cu utilizarea tuturor cunoștințelor, atunci va dura mult timp, iar dacă automatizați și pomparea aerului, atunci procesul în sine va merge rapid.

Alternativă la un dispozitiv profesional (compresor pentru frigider)

Dispozitivele compresoare de casă durează mult mai mult decât timpul prezentat, chiar și în comparație cu instalațiile interne și străine.

Acest lucru este destul de natural, pentru că, creându-l cu propriile mâini, facem totul pentru noi înșine la cel mai înalt nivel. Prin urmare, oamenii chiar s-au gândit cum să creeze un compresor dintr-un frigider care să fie la egalitate cu instalațiile companiilor populare.

Dar pentru a-l crea ar trebui să vă aprovizionați cu astfel de componente precum un manometru, releu, adaptoare de cauciuc, separator de ulei și umiditate, filtre de combustibil, cutie de viteze, motor, comutator, furtun, cleme, tuburi de alamă, dar și lucruri mici - nuci, vopsea , roti din mobila.

Crearea mecanismului în sine

Întreaga procedură poate fi simplificată prin achiziționarea unui compresor de la un vechi frigider din epoca sovietică. Acest lucru nu va costa prea mult din punct de vedere al bugetului și există deja un releu de pornire a compresorului.

Concurenții străini sunt inferiori acestui model, deoarece nu sunt capabili să genereze o presiune atât de mare. Dar sovieticii fac față acestei sarcini.

După îndepărtarea unității executive, este recomandabil să curățați compresorul de straturile de rugină. Pentru a evita procesul de oxidare în viitor, merită să utilizați un convertor de rugină.

Se pare că carcasa motorului de lucru este pregătită pentru procesul de vopsire.

Schema de instalare

Procesul pregătitor este complet, acum puteți schimba uleiul. Deoarece frigiderul este vechi și este puțin probabil ca acesta să fi suferit o întreținere constantă, merită actualizat acest punct.

Deoarece sistemul a fost întotdeauna situat departe de influența externă, lucrările de întreținere nu au fost în mod justificat efectuate acolo. Pentru a efectua această procedură, nu aveți nevoie de ulei scump, este suficient uleiul semisintetic.

În același timp, nu este mai rău în ceea ce privește caracteristicile prezentate ale oricărui ulei de compresor și are mulți aditivi care sunt utilizați în avantaj.

La examinarea compresorului, veți găsi 3 tuburi, unul dintre ele este deja sigilat, dar restul sunt libere. Cele deschise sunt folosite pentru intrarea și ieșirea aerului. Pentru a înțelege cum va circula aerul, merită să conectați alimentarea la compresor.

Notați care gaură aspiră aer și care îl lasă să iasă. Dar tubul sigilat trebuie să fie deschis, va servi ca o gaură pentru schimbarea uleiului.

Este necesară o pilă cu ac pentru a tăia tubul, dar asigurați-vă că așchiile nu intră în interiorul compresorului. Pentru a determina cât ulei este deja acolo, turnați-l într-un recipient. Odată cu înlocuirea ulterioară, veți ști deja cât de mult va trebui turnat.

Apoi luăm spitz-ul și îl umplem cu semisintetic, dar de data aceasta așteptăm ca volumul să fie de două ori mai mare decât ceea ce a fost deja scurs. Când recipientul este umplut cu ulei, merită să opriți sistemul de lubrifiere a motorului pentru aceasta, se folosește un șurub, care este preformat cu bandă de fum și pur și simplu plasat în tub.

Nu vă alarmați dacă din tubul de evacuare a aerului apar periodic picături de ulei. Această situație nu este prea dificil de rezolvat pentru un separator ulei/apă instalare de casă.

Lucrările preliminare au fost finalizate, doar acum puteți începe asamblarea propriu-zisă a instalației. Și încep cu întărirea motorului, cel mai bine este să alegeți baza de lemnîn acest scop şi într-o asemenea poziţie încât să fie pe cadru.

Este demn de remarcat faptul că această parte este foarte sensibilă la poziție, așa că urmați instrucțiunile de pe capacul de sus, unde este desenată săgeata. În această chestiune, acuratețea este importantă, deoarece corectitudinea modurilor de schimbare depinde direct de instalarea corectă.

Unde este amplasat aerul comprimat?

Cilindru capabil să reziste hipertensiune arterială- Acesta este un recipient pentru stingător. În același timp, au indicatori de rezistență ridicată și pot fi folosite ca atașamente.

Dacă luăm ca bază extinctorul OU-10, care are o capacitate de 10 litri, atunci ar trebui să ne bazăm pe o presiune de 15 MPa. Deșurubam dispozitivul de blocare și pornire, în locul căruia instalăm un adaptor. Dacă găsiți urme de rugină, atunci aceste locuri trebuie tratate cu un convertor de rugină.

Nu este greu de îndepărtat extern, dar curățarea lui internă este mai dificilă. Dar cel mai simplu mod este să turnați convertorul însuși în interiorul cilindrului și să îl agitați bine, astfel încât toți pereții să fie saturati cu el.

Când se face curățarea, crucea de instalații este înșurubată și putem presupune că am pregătit deja două piese de lucru design de casă compresor.

Instalarea pieselor

S-a afirmat anterior că o placă de lemn este potrivită pentru fixarea motorului și a corpului stingtorului, este și mai ușor să depozitați piesele de lucru.

În ceea ce privește montarea motorului, vor servi tijele filetate și șaibe, gândiți-vă doar să faceți găuri în avans. Pentru a fixa receptorul pe verticală veți avea nevoie de placaj.

În ea este făcută o adâncitură pentru cilindru, a doua și a treia sunt fixate pe placa principală folosind șuruburi autofiletante și țin receptorul. Pentru a oferi structurii manevrabilitate, ar trebui să înșurubați roțile de la mobilier la bază.

Pentru a preveni pătrunderea prafului în sistem, ar trebui să luați în considerare protejarea acestuia - utilizarea unui filtru grosier de combustibil pentru benzină este o opțiune excelentă. Cu ajutorul acestuia, funcția de admisie a aerului va fi realizată cu ușurință.

Deoarece presiunea la intrarea în echipamentul compresorului este scăzută, nu este nevoie să o creșteți.

După ce ați creat un filtru de admisie pentru lucrările de instalare cu compresorul, nu uitați să instalați un separator ulei-apă la sfârșit pentru a evita pătrunderea picăturilor de apă în viitor. Deoarece presiunea de ieșire este mare, vor fi necesare cleme auto.

Filtrul de separare a uleiului de umiditate este conectat la intrarea cutiei de viteze și la ieșirea de presiune a compresorului. Pentru a verifica presiunea balonului, ar trebui să înșurubați manometrul în sine pe partea dreaptă, unde ieșirea este situată pe partea opusă.

Pentru a controla presiunea și alimentarea de 220 V, este instalat un releu pentru reglare. Mulți meșteri recomandă utilizarea PM5 (RDM5) ca dispozitiv de acționare.

Acest dispozitiv reacționează la funcționare: dacă presiunea scade, compresorul pornește, dar dacă crește, dispozitivul este complet dezumflat.

Pentru a seta presiunea corespunzătoare, se folosesc arcuri pe releu. Arcul mare este responsabil pentru indicatorul minim, dar cel mic este responsabil pentru maxim, stabilind astfel cadrul pentru funcționarea și oprirea instalației de compresor de casă.

De fapt, PM5 sunt întrerupătoare obișnuite cu doi pini. Un contact va fi necesar pentru a se conecta la zero al rețelei de 220 V, iar al doilea pentru a se conecta la supraalimentare.

Aveți nevoie de un comutator pentru a-l deconecta de la rețea și pentru a vă feri de a alerga constant în direcția prizei. Toate firele conectate trebuie izolate din motive de siguranță. Când această lucrare a fost finalizată, puteți picta instalația și o puteți verifica.

Reglarea presiunii

Odată ce structura este asamblată, este destul de natural să o verifici. Conectăm ultimele componente - un pistol de pulverizare sau un pistol cu ​​aer și conectăm instalația la rețea.

Verificăm funcționarea releului, cât de bine poate face față opririi motorului și monitorizăm presiunea folosind un manometru. Dacă totul funcționează corect, trecem la verificarea etanșeității.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să folosești o soluție de săpun. Când se verifică etanșeitatea, evacuați aerul din cameră. Compresorul pornește când presiunea scade sub limita minimă. Numai după verificarea tuturor sistemelor și punerea lor în stare de funcționare puteți începe procedura de vopsire a pieselor.

Pentru a picta, trebuie doar să determinați presiunea și să nu vă supraîncărcați pretratament metal Pentru a picta cu un strat uniform, este necesar să experimentați și să determinați indicatorii atmosferici.

Este important să folosiți supraalimentația cât mai puțin posibil. Fiecare pasionat de mașini va înțelege componentele și va începe să producă un compresor de mașină.

Puteți alege opțiuni diferite producție, dar utilizarea lansării navigatorului, controlul automat al presiunii este mai mult design complex, dar folosirea lui este o plăcere pură.

În acest caz, nu va trebui să dedicați timp monitorizării receptorului, ceea ce vă va deschide mai multe posibilități și puteți începe să pictați o mașină, un gard sau chiar o poartă.

Întreținerea de rutină este o procedură obligatorie pentru a prelungi funcționarea compresorului dvs. de casă.

Pentru a schimba uleiul - scurgeți-l sau reumpleți-l, puteți folosi o seringă obișnuită. Filtrele sunt înlocuite numai atunci când este necesar, când viteza de umplere a camerei rezervorului este redusă.

Componente de conectare a compresorului

Când se decide ce compresor să aleagă și să inverseze, merită să abordăm problema combinării lor. În acest moment, merită să determinați cum va curge aerul către aerograf. Unitatea care este montată pe receptor este responsabilă de distribuția aerului.

Principalul lucru este că aceste componente sunt compatibile între ele. Presostatul este responsabil pentru oprirea și pornirea compresorului. Deși RDM-5 este utilizat pentru sistemele de alimentare cu apă, este varianta ideala pentru cazul nostru - pentru un releu.

Concluzia este că elementul de conectare se potrivește pe un filet exterior în inch. Pentru a afla ce presiune este în receptor, trebuie să utilizați un manometru și mai întâi să vă gândiți la dimensiunea potrivită pentru conexiune. Furnăm presiunea unității de preparare a aerului și o reglam în 10 atmosfere în această etapă este necesar să atașăm filtrul separator de ulei.

Manometrul vă permite să verificați presiunea, iar filtrul vă permite să împiedicați pătrunderea particulelor de ulei în recipient. Turnurile, teurile și chiar fitingurile sunt următoarele componente care vor trebui pregătite pentru instalare. Pentru a înțelege numărul exact, trebuie să vă gândiți la diagramă, selectați un inch ca dimensiune.

După rezolvarea problemei cu adaptoarele, este important să ne gândim la momentul instalării structurii pe care le folosesc cel mai des PAL. Designul stației dvs. ar trebui să fie manevrabil, deoarece va trebui să o mutați în atelier. Pentru a vă ușura munca, ar trebui să atașați picioarele cu role.

Nu va trebui să inventați mult timp aici, doar să vizitați un magazin de mobilă, unde există o mulțime de astfel de roți de mobilă. Pentru a economisi spațiu în atelierul dvs., puteți construi o structură cu două etaje. Dar aici este mai bine să vă aprovizionați cu șuruburi mari pentru a asigura structura. Pentru a simplifica pregătirea pentru această etapă, faceți o listă cu componentele necesare.

Asamblarea unei suflante de aer semi-profesionale

Asamblarea începe cu scoaterea șurubului stingător și instalarea dispozitivului adaptor. După îndepărtarea supapei de stingere a incendiilor, instalați adaptorul acolo.

Patru componente sunt instalate imediat pe un furtun durabil - un reductor, un presostat și un adaptor.

Următorul pas va fi fixarea roților pentru instalare pe o foaie de PAL. Deoarece structura este planificată pe două niveluri, este necesar să se facă găuri pentru știfturile unde va fi amplasat stingătorul.

Acumulatorul hidraulic este mai ușor de asamblat, deoarece există suporturi pe ambele părți. Partea inferioară este fixată de bază și pentru instalare echipamente de casă servește drept cea de sus.

Pentru a reduce vibrațiile la instalarea compresorului, se folosesc garnituri din silicon. Furtunul conectează orificiul de evacuare și admisia pentru prepararea aerului.

Următoarea etapă va fi lucrarea de conectare. Jumper, elemente de protecție - toate acestea trebuie gândite bine.

Întregul lanț de conectare se realizează prin releu și comutator, presupunând că întreaga conexiune urmează diagrama: firul de fază merge la comutator, următoarea conexiune este terminalul releului. Pentru împământarea releului, este conectat un fir special.

Ce este mai bine: cumpărați sau faceți singur un compresor?

Există o gamă largă de echipamente pentru compresoare pe piață. Componente pistoane, unități de vibrații, stații cu șuruburi - toate acestea sunt componente care sunt utilizate în alte domenii.

Dacă doriți, nu trebuie să vă pierdeți timpul creând instalația, aceasta este prezentată în orice punct de vânzare de piese auto sau pe site-uri specializate.

O gamă atât de largă face ca alegerea produsului potrivit să fie mult mai dificilă. Dar dacă decideți să achiziționați o stație, în această chestiune ar trebui să vă ghidați după indicatorii tehnici, costurile și recenziile celor care au evaluat-o deja.

Dacă urmăriți perioadele de garanție, atunci ar trebui să acordați atenție modelelor de la mărci populare. Produsele scumpe merită achiziționate dacă dvs nivel profesional efectuând lucrări de reparații.

Produsele care nu au nume și statut vă pot dezamăgi, așa că este mai bine să cheltuiți banii o dată și să nu vă mai asumați riscuri în această chestiune. Mulți producători opțiuni bugetare economisiți la componente.

Ca urmare, veți întâlni frecvent defecțiuni și înlocuirea pieselor, în timp ce reparațiile în garanție vor dura mult timp. Prin urmare, mulți pasionați de mașini sunt conștienți de faptul că o instalație de tip „do-it-yourself” este uneori mai fiabilă decât una din fabrică.

Astfel de produse cu indicatori tehnici câștigă. De exemplu, componentele dispozitiv de casă pentru vopsirea unei mașini durează mult mai mult - compresoarele de la frigidere pot rezista zeci de ani, un stingător de incendiu are și o marjă de siguranță colosală.

Puteți îmbunătăți întotdeauna performanța compresorului dvs., totul este în mâinile dvs., dar nu puteți experimenta așa cu un dispozitiv din fabrică.

Probabil că vecinii tăi de garaj vor primi unul când vor vedea un dispozitiv bine făcut și bine gândit.

Acest compresor cu piston de aer este foarte ușor de fabricat și oricine îl poate repeta dacă dorește. Compresorul poate fi folosit pentru a umfla baloane pentru unii experimente chimice unde este necesar să se creeze bule de aer într-un lichid, cum ar fi un compresor pt pești de acvariu etc.

Ce este necesar pentru a face un compresor?

• Motorul cu o cutie de viteze de 12 V este cea mai rară parte, îl puteți cumpăra aici -
• Mai multe spițe de bicicletă.
• Două nipluri de supapă de la o bicicletă.
• Sursa de alimentare este de 12 V, o puteți cumpăra de aici dacă nu o aveți -

Fabricarea