Domaći uređaji "uradi sam" za teksaški hodni traktor. Dodatna oprema za motocikl "uradi sam" - savjetuje inženjer. Što je tako dobro u ovom dizajnu?

Predgovor

Postoji ogroman broj modela i marki priključaka za motocikliste, a morate biti dobro upućeni u svrhu uređaja kako biste ih pravilno odabrali za rad na gradilištu.

Moderni motocikl jako podsjeća na drevni plug, samo opremljen snažnim motorom i stoga ne zahtijeva vučnu snagu u obliku konja ili vola. Međutim, postoji više nego značajna razlika u tome kako se točno može koristiti motorizirani asistent. Kasnije ćemo govoriti o obradi zemlje; prvo pogledajmo pojedinačne priloge. Pretpostavimo da je područje već iskopano i pripremljeno za sadnju, sada trebate odabrati, ovisno o situaciji, koji će vam priključak za motocikl biti potreban. Ako sadite žitarice, potrebna vam je sijačica, ali ako planirate uzgajati krumpir, na motocikl je pričvršćena specijalna sadilica sa spremnikom za korjenaste kulture, plugom i kopačem.

Kada je zemljište potrebno zalijevanje, korisno je koristiti dodatak kao što je pokretna pumpa, kapaciteta 15 kubnih metara na sat i visine dovoda vode od 30 metara s dubinom usisavanja do 5 metara. Ali potreba za opskrbom vodom ne događa se često, pogotovo ako su jake kiše, nakon kojih sve raste, kao što je trava. I tu vam je potrebna kosilica, segmentna kosilica s noževima ili rotaciona kosilica, koja se može postaviti i ispred i iza motocikla.

Prethodno je s razlogom spomenut plug, a upravo se ovaj dodatak smatra glavnim za pripremu tla za nadolazeću sjetvu oranjem. Ali korištenje ovog uređaja treba odrediti velikom površinom parcele; za male površine dovoljno je koristiti uzgoj s rezačima, koji su instalirani umjesto kotača ili obješeni kao zasebna oprema za motocikliste. Oni izvode labavljenje, kao i. Za veću učinkovitost, motocikl se može kretati na ušicama, koje pružaju bolji kontakt s tlom od uobičajenih gazišta..

Zasebno instalirani rezači su prikladni jer kotači daju hodajućem traktoru glatko kretanje, a oštrice koje se okreću u suprotnom smjeru lako tonu u tlo bez izvlačenja iz nje na tvrdim površinama.

Važan uređaj je drljača, čija je glavna svrha rahljenje tla usitnjavanjem većih grudica, te uklanjanje suhih biljaka i čupanje korijena korova. Priključci ove vrste su rotirajući, diskovi i nazubljeni. Vrlo često, za formiranje ravnomjernih redova gredica, potrebni su hileri, koji su plugovi u obliku slova V koji u paru lako grabe tlo u visoku brazdu. Postoje i disk modeli, čiji su upareni rotirajući elementi postavljeni pod kutom od 45 stupnjeva u odnosu na vektor gibanja.

Tijekom godišnjeg doba prostor je potrebno održavati u redu, što znači da je potrebno pravodobno ukloniti s tla otpalo lišće i pokošenu travu, pomesti staze, a zimi s njih očistiti snijeg. Nakon što gore spomenuta kosilica obavi svoj zadatak, najbolje je koristiti montirane grablje, koje su obično opremljene protuutezima i ručkom za kontrolu dizanja.

Pogodnije je pomesti lišće s travnjaka i staza posebnom rotirajućom četkom, visina njezine rotacije iznad tla može se podesiti. Koristeći isti priključak za motocikl, lako se nositi sa svježe palim snijegom. Ako su se preko noći nakupile znatne snježne mase, njima se može pozabaviti rotacijski pužni čistač s montiranim “topom” koji zupcima smrvljeni snijeg izbacuje na udaljenost i do 20 metara. Ako su snježni nanosi preveliki, koristi se posebna oštrica ili, drugim riječima, buldožerski nož, koji djeluje kao a.

Vrijeme je da razmislite o uređaju koji pruža maksimalnu jednostavnost korištenja, odnosno adapterskoj prikolici, s kojom je kompatibilan bilo koji motocikl i pribor za njih. U biti, to je prilično dugačak štap s pričvršćenim parom kotača, koji se naziva jahaći modul. Iznad osovine koja povezuje kotače, nalazi se kruto fiksirano sjedalo za operatera, iza kojeg se nalazi kuka za priključke. Prednji dio grane ima oslonce za noge kao i polugu za upravljanje kukom.

Postoji još jedna slična prikolica uske namjene, opremljena je karoserijom ispod koje prolazi osovina kotača, a sjedalo je postavljeno na prednjoj strani. Ruka za vuču ima oslonce za noge, ručicu kočnice i često upravlja tijelom koje se može ručno ili kiperom nagnuti. Težina prevezenog tereta rijetko prelazi 500 kilograma. Istodobno, motocikl s takvom prikolicom ne postiže brzinu veću od 10 kilometara na sat.

Možete naučiti kako napraviti domaće proizvode za motocikl (mlin, prikolicu, grablje) gledajući videozapise koje je objavio Yuri Serbin.

Poljoprivredna mini oprema

Stručnjaci uključuju domaće proizvode za motocikliste:

prikolica za kolica - za prijevoz tereta;
freza - za miješanje zemlje i razbijanje tvrdih gruda;
grablje - priključci za motocikl;
hiller - formira glatke i visoke grebene u krevetima s korijenskim usjevima;
oštrica - dizajnirana za uklanjanje snijega i pijeska, stvaranje optimalni uvjeti za naknadnu obradu tla.

Prije nego što to učinite domaći uređaji za motocikl morate pripremiti crteže.

Da biste napravili grablje sa širokim hvatom, koristite vodovodne cijevi, čahure, šipka, metar. Na šipku se stavlja rukavac. Zatim se površina šipke lupka i okreće. Da biste vlastitim rukama napravili grablje za motocikl, preporuča se koristiti okruglu šipku. Dijelovi jedinice pričvršćeni su električnim zavarivanjem. Kako bi se dizajn pojednostavio, rotirajući dijelovi domaćeg hodnog traktora fiksirani su bez kotrljajućih ležajeva. Sklopive grablje su napravljene za lakši transport.
Koristeći motocikl možete poravnati tlo i očistiti nogostupe i ceste od snijega. Za obavljanje takvog rada koristi se poseban uređaj - oštrica. Domaći motocikl izrađen je od metalnog lima (debljine 1-2 mm), unutar kojeg su zavarena 4 rebra za ukrućenje. Zadnji elementi izrađeni su od lima debljine 3-4 mm.Oštrica je okomito pričvršćena šipkama. Da biste to učinili, rupe se izrađuju u prvoj strukturi. Dno domaćeg hodnog traktora prekriveno je limom (kako bi se spriječilo ukopavanje u tlo).
Cestu možete očistiti od snijega i zemlje pomoću lopate za ralicu. Slični motoblock domaći proizvodi izrađuju se pomoću brusilice, bušilice i stroja za zavarivanje. Oštrica je izrađena od čelične bačve od 200 litara. Bačva je izrezana na 3 dijela - segmente lopate. Dva su dijela zavarena duž konture. Debljina dobivene oštrice lopate je 3 mm.

Dodatni uređaji

Prije izrade sijačice za motocikl vlastitim rukama, pripremaju se crteži i određuje se vrsta dizajna. Stručnjaci razlikuju sljedeće vrste sijačica:

uzimajući u obzir broj posijanih redova - 1-5;
povrće;
za preciznu sjetvu.

Za bušenje sjetve mrkve, repe i luka koristite sijačicu za povrće. Sjeme se dovodi s pomoćnih pogonskih kotača. Zamjenjivi lančanici odgovorni su za podešavanje brzine rotacije uređaja. Motoblock kućne precizne sijačice predstavljene su u obliku uređaja za sjetvu s četkama. Sjeme se okreće u spremniku i sipa u rupu koja je zatvorena posebnim diskom. Posljednji element ima rupe različitih promjera.

Da biste promijenili veličinu rupa, okrenite kotačić. Sličnom metodom mijenja se i količina sjetve sjemena. Sijačica je povezana s motociklom pomoću univerzalne kuke. Kutija za sjeme je izrađena od drvenih ploča (debljine 15 mm). Zidovi su spojeni vijcima i uglovima. Prekrivači su postavljeni na dnu zidova. Za ispuštanje sjemena iz ćelija, na dnu se nalaze ploče. Promjer kotača je 200 mm. U čvorištima se izrađuju rupe. Za izradu otvarača koristi se čelični lim debljine 1,5 m. Kutija je pričvršćena na motocikl pomoću nosača.

Stručnjaci savjetuju izradu diskova za brdanje od metalnih poklopaca za posude (promjera 50 cm). Sljedeći korak je oštrenje oštrica poklopca. Za to se koristi stroj za mljevenje. Ravni poklopci su prethodno savijeni u jednom smjeru. Ovaj rad se može obaviti čekićem. Sljedeći korak je izrada kolica na koja će se pričvrstiti diskovi koji pokreću zemlju. Za njegovu izradu koriste se cijevi i čahure. Kotači su postavljeni ispod.

Motocikl možete opremiti glodalicom. Takvi samostalno izrađeni traktori, za razliku od konvencionalnih kultivatora, izdržljiviji su.

Domaći priključci mogu se koristiti za obradu tvrdog tla i sprječavanje štetnika. Glavna stvar je odgovarajući promjer osovine motocikla.

Prikolice i cipele za travnjak

Za izradu rezača za brazde koristi se tvornička prikolica za plug. Kutak od 70 mm i 2 stalka za kultivator pričvršćeni su vijcima na konstrukciju. Posljednji elementi trebaju biti nasuprot kotačima motociklista. Noževi kultivatora obrezuju se brusilicom. Vijci se koriste za pričvršćivanje ploče.

Da biste vlastitim rukama napravili prikolicu za motocikl, koristite bušilicu i kutnu brusilicu. Kolica su fiksirana pomoću Zhiguli kardana. Osnova dizajna je stražnja osovina Moskviča. Mjenjač se prvo uklanja iz uređaja. Cijev se koristi za pričvršćivanje osovina. Most je spojen na okvir cijevima. Karoserija prikolice izrađena je od pocinčanog čelika debljine 0,8 mm. Rubovi kolica su ojačani metalnim uglovima. Kako bi se osiguralo minimalno opterećenje na motociklu, kotači bi trebali biti smješteni u sredini tijela.

Za izradu takvih priključaka za motocikl vlastitim rukama, poput perlatora, koristite plinske cipele. Uređaj se može napraviti pomoću cipela. Nokti su pričvršćeni za potplat. Zatim pripremite drvene ploče(uzimajući u obzir veličinu cipela). Za to se koristi električna ubodna pila.

Za pričvršćivanje daske na cipele koristi se remen. Aerator "uradi sam" montiran na motocikl može se koristiti za obradu male parcele zemlje. Ako je površina zemlje velika, tada se uređaj izrađuje od cijevi (dužine 50 cm), željeza i čavala.

Stručnjaci savjetuju izradu takvog uređaja od čelika i cijevi. Kroz cilindar prolaze osovina i ležajevi. Cijev je ispunjena pijeskom ili šljunkom. Čavli su zavareni na cijev izvana (šiljkom prema van). Nokti su raspoređeni u šahovnici.

Sadilica za krumpir i držači

Mehanizam za podizanje sadilice krumpira za motocikl možete jednostavno napraviti vlastitim rukama. Uređaj se sastoji od 2 diska i posude. Gomolji ulaze u tlo kroz rupe predviđene u posudi. Diskovi se zatim zakopaju u krumpir. Za proizvodnju takvog uređaja koriste se okvir, kotači, osovina, klinovi, spremnik i mehanizam za podešavanje. Glavni element proizvodi - okvir. Na njemu su fiksirani svi dijelovi nadstrešnice. Kotači su prekriveni pločom. Inače će krumpir ispasti iz spremnika u krivo vrijeme.

Podloge za motocikl mogu se izraditi od aparata za zavarivanje i brusilice. Za to koriste stare felge, čelični kut. Na osovinu je pričvršćen ležaj. U sredini diska zavarena je četvrtasta ploča. Dodatno, ploča je pričvršćena vijcima na disk. Klizalište je spremno. Sljedeći korak je izrada kukica. Kutak je izrezan na nekoliko dijelova s brusilicom. Elementi su fiksni Stroj za zavarivanje. Dobivene kuke postavljaju se na rub diska u koracima od 15 cm.

Od plinskog cilindra možete napraviti kotače. Da biste to učinili, izrežite rub širine 5-7 cm (promjer 30 cm). Kuke su izrađene od ploče, koje su fiksirane u koracima od 15 cm.

U sredini svake kuke zavarena je dodatna ploča. Na kraj kuka dodaje se još 60 cm kako bi dobivena oprema više prodrla u tlo. Ploča je zavarena na rub metalnog diska.

Kada koristite domaće konstrukcije za hodanje, preporuča se pridržavati se sigurnosnih mjera opreza.

13067 10/08/2019 7 min.

Ako ste prije morali drljati i orati gotovo ručno, pomoću minimalna količina pomoćnih alata, sada se to može učiniti pomoću posebne opreme. U u ovom slučaju, govorimo o motociklima - jedinicama koje su punopravni pomoćnici u vrtu. Međutim, trošak sve te opreme prilično je visok, uzimajući u obzir trošak samog motociklista, pa su se mnogi obrtnici prilagodili izradi novih domaćih proizvoda jednog ili drugog tehničkog uređaja.

Nije iznenađujuće da je rast takvog interesa za ovu tehnologiju povezan s uporabom razne dodatne vučene i montirane opreme (KUN), koja značajno proširuje funkcionalnost motociklista.

O uređaju hodnog traktora

Dalje ćete naučiti kako odabrati.Da bi vam bilo jasnije koji je princip samostalno izrađenog hodnog traktora i njegovih dodatnih komponenti, potrebno je detaljno razmotriti strukturu hodnog traktora kao sredstva male- mehanizacija mjerila. Dakle, ova jedinica uključuje nekoliko glavnih radnih jedinica:

Glavna pokretačka snaga, tj. motor.
Prijenos.
Šasija.
Osnovne kontrole.

Motor

Glavna pokretačka snaga u dizajnu hodnih traktora je standardni motor s unutarnjim izgaranjem. Ovisno o vrsti i marki motocikla, na primjer, motor koji se koristi može biti drugačiji:

Benzinski 4-taktni motor. Ovaj motor se koristi za jedinice koje pripadaju lakoj i srednjoj klasi uređaja.
Diesel 4-taktni motor. Motori ove vrste koriste se na teškim i snažnim hodnim traktorima dizajniranim za rad na najtežim površinama.

Video: Najbolji dizelski motorni traktor

Za više informacija o radu dizelskog motornog traktora pogledajte video:

Naravno, dostupni su i 2-taktni motori, ali se koriste u prilično starim modelima motociklističkih traktora, koji su znatno inferiorni u odnosu na 4-taktne motore u pogledu snage potiska. Međutim, većina potrošača dobiva 4-taktne benzinske motore. Njihov uređaj uključuje sljedeće sustave:

Sustav odgovoran za opskrbu gorivom. Sastoji se od spremnika goriva, karburatora, zračni filter i crijevo za gorivo.
Sustav podmazivanja koji provodi proces podmazivanja onih dijelova koji se trljaju jedni o druge.
Starter koji vrti radilicu.
Sustav hlađenja koji odvodi toplinu iz bloka cilindra motora pomoću protoka zraka.
Sustav paljenja koji proizvodi iskru na svjećici.
Sustav distribucije plina koji osigurava protok smjese zraka i goriva u cilindar motora, a također je odgovoran za izlaz ispušnih plinova.

Važno je da se motor prodaje sa svim glavnim operativnim sustavima, što uvelike olakšava proces izrade domaćeg motocikliste.

Prijenos

Glavna funkcija mjenjača je prijenos okretnog momenta s motora na međuosovinski razmak, kao i reguliranje brzina i promjena kretanja jedinice. Njegov dizajn uključuje nekoliko radnih jedinica: mjenjač, kvačilo, mjenjač i diferencijal (nije dostupan u svim modelima).

Prijenos može biti nekoliko vrsta:

oprema.
Pojas.
Lanac.
Kombinirano.

Uglavnom se na teškim motociklima koristi klasični tip prijenosa zupčanika, a sastoji se od koničnih i cilindričnih zupčanika.

Druge vrste prijenosa koriste se u lakim i srednjim tipovima motociklističkih traktora. Istodobno, bez obzira na vrstu prijenosa, dizajn sadrži PTO - osovinu za odvod snage, koja prenosi okretni moment na radne jedinice jedinice.

Što se tiče kvačila, može biti drugačije:

U obliku prijenosa klinastim remenom. Bit procesa je poluga spojke, koja zateže ili olabavi remen, čime se prenosi ili zaustavlja prijenos momenta od motora do mjenjača.
Suha ili mokra spojka s jednim ili više diskova.
Konusna spojka.

Većina visokokvalitetnih motociklističkih traktora koristi drugu vrstu kvačila, koja je najpouzdanija.

Šasija

Šasija uključuje ne samo sam međuosovinski razmak, već i strukturu okvira na koju su ti kotači pričvršćeni i gdje se nalaze glavne radne jedinice motociklističkog traktora.

U više moderni modeli Hodni traktor omogućuje promjenu udaljenosti između para kotača, što vam omogućuje podešavanje veličine gusjenice motocikla.

Danas postoje dvije vrste kotača - pneumatski i metalni s ušicama.

Osnovne kontrole

Kontrola traktora za hodanje nalazi se na ručki jedinice, odgovorna je za promjenu brzine i smjera kretanja uređaja. Kontrole uključuju:

Ručice, volan i mjenjači.
Kontrola kvačila.
Poluga ili gumb za zaustavljanje motora.
Opskrba plinom itd.

Dizajn motociklista nema sjedalo za osobu (kao u), tako da samu kontrolu obavlja sama osoba.

DIY dodaci za motocikl

Želio bih početi analizirati domaće proizvode s izravnom proizvodnjom motociklista vlastitim rukama. Ovdje nema govora da ćemo jedinicu napraviti od nule, jer je to za kućne uvjete tehnički nemoguće.

Glavne radne jedinice bit će preuzete iz ostale opreme, ostaje nam samo pripremiti određenu podlogu na koju bi se mogli uspješno spojiti svi dijelovi motocikla.

Želio bih govoriti o dizelskim motociklima na 4 kotača, o čijoj će se domaćoj konstrukciji raspravljati kasnije. U svojoj srži, ove jedinice su izgledom i tehničkim podacima slične potpunim mini traktorima.

Kako bi pomogle poljoprivrednicima, tvrtke proizvode raznu specijalnu opremu koja olakšava rad i održavanje farme. sve o dizajnu i karakteristikama drobilice žitarica Khryusha.

Milijuni ljudi na našoj zemlji bave se vrtlarstvom i poljodjelstvom. - uštedjet će vaše vrijeme, zdravlje i energiju.

Oni koji imaju vlastito kućanstvo trebali bi se informirati kakav je proces mužnje pomoću mljekomata. Klikom na upoznat ćete se s AID 2 mljekomatom.

Jedina razlika je nedostatak blokade diferencijala na motociklima, ali inače su vrlo slični - prisutnost vozačkog sjedala, upravljača i prisutnost dva para kotača.

Jasno je da će se modifikacija temeljiti na dodavanju nekoliko dodatnih komponenti postojećem motociklu - dodatni okvir za drugi par kotača, ugradnja volana i sjedala ispod kojeg bi trebala biti kontrola brzine itd.

Video: Minitraktor iz motocikl Neva MB2

Gotova verzija košta oko 120 tisuća rubalja, tako da nemaju svi sredstva za kupnju. Ovdje postaje prikladno domaća proizvodnja, koji svake godine dobiva na popularnosti.

Kako napraviti motocikl na četiri kotača

Da bismo napravili punopravni motocikl na 4 kotača, trebat će nam prilično moćna osnovna jedinica (Zubr, Neva, itd.). U ovom slučaju razmotrit ćemo pretvorbu iz motocikl Neva, jer je to prilično uobičajeno u našoj zemlji.

Za veću udobnost možete kupiti gotov komplet za pretvorbu, koji košta oko 30 tisuća rubalja.

Uvjetno podijelimo proces montaže u nekoliko faza:

Prije svega, moramo se pobrinuti za izradu okvira. Ovdje se radi o dodatni dizajn nosivi tip, ispod kojeg će se nalaziti drugi par kotača. Za izradu okvira trebat će nam komadi cijevi i metalni uglovi.
Ne postoje posebni zahtjevi za parametre cijevi, ali mora se uzeti u obzir da će opterećenje ovih elemenata biti dovoljno.
Elemente cijevi potrebno je rezati brusilicom, a zatim ih pričvrstiti vijcima. Za bolju stabilnost konstrukcije može se zavariti poprečna čelična greda.
Također morate zavariti uređaj za pričvršćivanje priključaka i vučene opreme na okvir. Može se montirati i ispred i iza jedinice.
Za pričvršćivanje prednjeg para kotača koji nam je potreban metalna cijev, čiji promjer mora odgovarati širini prednje osovine. Glavine kotača moraju biti pričvršćene na cijev.
U sredini morate izbušiti prolaznu rupu kroz koju pričvršćujemo strukturu na prednji okvir. Zatim se postavljaju mjenjač i šipke upravljača. Zatim postavljamo upravljač.
Kao kotače možete koristiti stare iz sovjetskih automobila.
Na prednji dio konstrukcije postavljamo postojeći motor. To se radi kako bi motocikl bio stabilniji na površini, jer će se iza njega nalaziti pričvršćena ili vučena oprema.

Usput, spojit će se na motocikl pomoću vučne poluge (za i posebnog nosača (za priključke).

Takvi domaći proizvodi za motocikl s vlastitim rukama prilično su pouzdani i praktični za korištenje, jer se cijela konstrukcija ispostavlja monolitnijim, predstavljajući punopravni uređaj sa sjedalom i upravljačem. Što se tiče funkcionalnosti, čak su usporedivi s mini traktorima, koji su znatno skuplji.

Razmotrimo dodatno domaće proizvode za motocikl Neva vlastitim rukama, budući da je toliko popularan. Konkretno, može se proizvesti nekoliko opcija za dodatnu opremu:

Oštrica za motocikl.
vrsta diska itd.

Oštrica

Oštrica je potrebna ne samo za čišćenje snijega zimi, već i za čišćenje raznih ostataka. Za izradu će nam trebati obični metalni lim, čija će debljina biti oko 2 mm. Unutar njega morate zavariti 4 rebra od istog čelika, ali debljine oko 4 mm.

U njima morate izbušiti rupe kroz koje će se pričvrstiti oštrica sa šipkama. Najbolje je donji dio konstrukcije obložiti limom, što će spriječiti da se oštrica zakopa u zemlju.

Hiller

Da bismo ga napravili, trebat će nam par običnih metalnih poklopaca za posude (emajlirani u ovom slučaju neće raditi). Njihov promjer trebao bi biti oko 500 mm. Zatim izoštrimo rubove kapaka na Stroj za mljevenje tako da bolje prodiru u tlo.

Diskovi za brdanje moraju se pričvrstiti na domaća kolica s kotačima. Izrađuju se od običnih čahura i cijevi međusobno zavarenih.

Najviše dolaze priključci za motokultivatore i motokultivatore, čiji se domaći proizvodi mogu u potpunosti izraditi samostalno. različite vrste:

Oprema za plijevljenje.
Vadilice i sadilice krumpira.
Čistači snijega itd.

Domaća prikolica

Prikolice za motocikliste i njihove domaće proizvode prilično su jednostavnog dizajna, a sastoje se od pravilne kutije sa stranicama smještenim na međuosovinskom razmaku.

Za samostalno napravljeno trailer trebamo:

Profilirana cijev 40×25 mm i 25×25 mm. Potreban je za izradu spojnice kolica s motociklom, kao i za izradu stranica - unutar i ispod prikolice.
Za tijelo trebamo izraditi strukturu okvira od valovite cijevi 40x25 cm i 25x25 cm Dno tijela može biti izrađeno od običnog komada lima. Komade valovite cijevi potrebno je zavariti na dno tijela tako da se formira rešetka. Puni komad valovite cijevi zavaren je na vrhu ovih rubova duž cijelog perimetra.
Na gotovi okvir morate postaviti profilirani lim koji će služiti kao stranice. Visina svake strane je otprilike 30 cm.
Vrata prtljažnika moraju biti sklopiva. Kao zasune koristimo obične zasune, koje treba pričvrstiti na obje strane stranice. Ova strana je pričvršćena na dno tijela pomoću uobičajenih šarki za vrata. Na istu ploču možete ugraditi reflektore koji djeluju kao reflektori svjetla.
Kotači se mogu uzeti iz automobila Oka ili Zhiguli - njihov promjer će biti optimalan.
Most se može uzeti i sa starog Zhigulija. Kotači su pričvršćeni na njega pomoću para ležajeva. Most možete pričvrstiti za okvir pomoću komada cijevi, do dva sa svake strane. Neki krajevi cijevi su zavareni na most, a drugi na tijelo.

Izvedivost izrade domaće prikolice sasvim je jasna, jer je trošak svih troškova za domaći proizvod oko 4 tisuće rubalja, što je nekoliko puta niže od cijene gotove prikolice u trgovini.

Najbolja DIY oprema

Domaći proizvodi s motorom iz motociklista (čitaj) također su zanimljivi. Među njima je najveći interes za izradu motornih saonica. Kao opremu za trčanje možete koristiti transportnu traku na koju morate pričvrstiti kuke za snijeg.

Osim toga, zanimljive su mogućnosti za proizvodnju drugih raznih vrsta opreme iz motociklista:

Terenska vozila. Dizajn podsjeća na mini traktor, ali ima kotače većeg promjera. To je neophodno kako bi jedinica mogla proći kroz najteže terene.
Mini traktori. Već smo razmotrili ovaj dizajn, koji uključuje dodatni dio okvira za drugi par kotača, kao i upravljače i vozačevo sjedalo.

Zaključak

Prohodni traktori "uradi sam", čiji se crteži mogu naći na internetu, najbolje su rješenje za one koji nemaju priliku potrošiti dodatni novac na kupnju dodatne opreme.

S obzirom na to da su uštede značajne, ima puno onih koji žele napraviti takva tehnička sredstva vlastitim rukama.

Moto-iza traktora znatno olakšava život u selu, štedi novac i olakšava fizički rad. Trošak njegove montaže ovisi o proizvođaču i dostupnosti dodatne opreme. Hodni traktor Neva je tražen u našoj zemlji. Ova je jedinica pouzdana, nepretenciozna i jednostavna za održavanje i popravak.

Dizajn svakog hodnog traktora pruža mogućnost korištenja raznih priključaka. Priključci proširuju opseg poljoprivrednih radova. Takva oprema je podijeljena u nekoliko kategorija ovisno o opsegu primjene.

Vrste priloga:

Oranje

1.1. Plug. Ova kuka se koristi za oranje netaknutog tla i duboku obradu tla. Kada se njime vješto rukuje, pravilno podešen plug će se produbiti dok se kreće i rezati ravnomjerne brazde. Zahvaljujući tome, može se koristiti za brzu pripremu utora za sadnju krumpira.

Uz neke kultivatore uključena je motokultivator ili plug. Prema zadanim postavkama, takvi priključci dolaze s motociklima Neva, Aurora, Zubr i drugima.

1.2. Plug premetnjak. Razlikuje se od uobičajenog višesmjernim radnim elementima u dizajnu. To omogućuje oranje u oba smjera bez vraćanja motocikla u prazno. Kod ove konfiguracije jedan plug radi, a drugi je podignut. Prilikom vožnje u obrnuta strana, radni elementi se mogu mijenjati pritiskom na papučicu.

1.3. Hiller plug. Od uobičajenog se razlikuje po tome što ima dionicu u obliku slova V. Koristi se za sjetvu povrtnih kultura (krumpir, luk, mahunarke). Glavna funkcija je savijanje kreveta.

1.4. Okretni plug. Spojen je kao priključak na vratilo za odvod snage. Može imati od dva do četiri zakrivljena dijela. Prilikom oranja prevrće tlo na isti način kao i obični plug, ali je s njim lakše raditi. Karakterizira ga veća stabilnost i visoka učinkovitost.

1.5. Freza ili kultivator. Spadaju u glavne vrste montiranih alata za obradu tla. U nekim modelima hodnih traktora ugrađeni su umjesto kotača. Za odabir optimalne širine obrade podesite raonik ili promijenite broj sekcija. Praktičnije je koristiti montirani kultivator. Ne zakopava se, pouzdanije održava dubinu brazde i ne pomiče se u stranu kada udari u gušći dio korita. Pravilno konfiguriran motokultivator će kultivirati tlo ništa gore od traktora, bez "gaženja" tla.

1.6. Drljača. Može biti prst, disk ili rotirajući. Ovaj dodatak se koristi za razbijanje grudica zemlje i izravnavanje gredica.

1.7. Kopačica krumpira. Najjednostavniji dizajn ima poseban plug-hiller s plugovima u obliku šipki. Plug kopa ispod gomolja, zemlja se prosipa kroz deponije, a krumpir ostaje na vrhu.

Košnja trave i košenje sijena priključcima za motocikl

2.1. Kosilice. Mogu biti rotacijski i segmentni (nož). Rotacijski su učinkovitiji u košnji, dok su segmentirani lakši za manevriranje. Druga vrsta kose koristi se za rad između drveća i grmlja.

2.2. prevrtač. Ovaj dodatak je dizajniran za okretanje sijena, što olakšava njegovo sušenje.

Sadnja i sjetva

3.1. Sadilica krumpira. Ovaj priključak sastoji se od spremnika na kotačima, freze za brazde i bušilice. Prilikom rada krumpir se u određenom vremenskom intervalu ubacuje u brazdu, a vrtač ga pokriva zemljom.

3.2. Sijačice. Oni rade prema gore opisanom principu. Dizajn sijačice ovisi o veličini sjemena i načinu sadnje. Pomoću tako montiranog uređaja sadi se rajčica, lubenica, češnjak, luk, mrkva i dr.

3.3. Dominator sa sijačicom. Ova vrsta vertikalne freze dizajnirana je za stvaranje travnjaka. Dominator istovremeno obavlja sve tri operacije: rahli tlo vertikalnim noževima, sije sjeme, izravnava i valjkom sabija površinu budućeg travnjaka.

Prijevoz tereta i transport

4.1. Teretna prikolica. Prikolice za motocikl mogu imati nosivost od 300 do 500 kg. Tijelo se obično naginje, a sama kolica mogu biti opremljena kočnicama, rasvjetna tijela i sjedalo operatera. Prikolica je praktična, jer olakšava rad prilikom berbe usjeva i prijevoza raznih tereta.

4.2. Kotači s ušicama. Ovi metalni kotači povećavaju trakciju. Oni su teži od pneumatskih i ne začepljuju se zemljom. Zahvaljujući tome, ušice ne klize pod opterećenjem.

4.3. Utezi. Vješaju se na karoseriju ili na kotače kako bi se povećala težina laganog motocikla i kako bi se na njega mogao ugraditi teži priključak.

4.4. Modul jahanja. Ovo je adapterska prikolica koja pomaže pretvoriti motocikl u mini traktor. Sastoji se od stražnje osovine sa sjedalom i kuke za vučenu opremu.

Ostali poslovi

5.1. Rotacijska četka. Ovaj priključak, koji se montira na motocikl, omogućuje vam brzo i učinkovito pometanje smeća ili svježe napadanog snijega s asfaltnih staza i travnjaka.

5.2. Buldožerski nož (oštrica s oštricom) - viseći uređaj može se koristiti samo na teškim motociklima. Nož se koristi za pomicanje velikih količina rasutog materijala (hrpe pijeska, drobljenog kamena, snijega itd.).

5.3. Pužni rotacijski čistač snijega. Dizajniran za čišćenje područja od velikih količina snijega, zbijenih ili ledenih slojeva. Čelično svrdlo usitnjava snježnu i ledenu masu i odbacuje je u stranu na udaljenost do 20 metara.

Domaći priključci za motocikl

Dodatna oprema proširuje mogućnosti jednostavnog mehanizma, pretvarajući ga u nezamjenjivu višenamjensku jedinicu. Motocikl Neva MB-2 može se kupiti s kompletom priključaka. Ali u nekim slučajevima tvornička oprema nije prikladna: cijena, kvaliteta nisu zadovoljavajući i nije namijenjena ovom modelu. Tada možete vlastitim rukama napraviti kuku za motocikl ili kupiti priključke od druge tvrtke i prilagoditi je svojoj jedinici.

Prilikom razvoja opreme za motocikl, morate uzeti u obzir snagu motora, težinu i dimenzije, radna opterećenja i način povezivanja s glavnim mehanizmom. To će vam pomoći da racionalno koristite sredstva i spriječiti gubitak vremena i novca.

Evo nekoliko primjera uređaja koje možete sami izraditi:

1) Adapter za pokretnu prikolicu "uradi sam".

Oblikovati:

Okvir s poprečnom šipkom;
Stalci za kotače;
proteza;
Sjedalo operatera;
Trzaj;
Osovina, kotači;
Kontrole;
Prikolica.

Za izradu jednostavnog okvira potrebna vam je cijev duljine 1,5 - 1,7 m. Što je motorni traktor snažniji, vučna ruda adaptera može biti duža, presjek cijevi i promjer kotača veći.

Na jedan rub okvira zavarena je poprečna šipka. Njegova duljina jednaka je širini međuosovinskog razmaka prikolice. Stalci za kotače i nosači pričvršćeni su na šipku za krutost i bolju apsorpciju udaraca. Kotači se mogu uzeti iz prikolice ili kolica.

Postolje za operaterovo sjedalo pričvršćeno je u sredini prečke.

Na drugi kraj okvira zavaren je kuka s kojom će se prikolica-adapter pričvrstiti na polugu za vuču motociklista. Najjednostavnija veza između priključaka i motociklista je jedna kuka. Za veću funkcionalnost i manevriranje možete koristiti polugu s dva ili tri koljena. Omogućuje podešavanje položaja kuke.

2) Domaća sadilica krumpira za hodni traktor

Oblikovati:

Okvir;
Spremnik za gomolje;
Lančani transporter;
Mehanizam za podešavanje;
Plug;
Tanjurače;
Osovina i kotači.

Okvir za montiranu sadilicu izrađen je od profilna cijev zavarivanjem. Na njega su pričvršćeni pokretni nosači, poluga za vuču i poluge kako bi se osigurala krutost. Ispod su montirani pričvrsni elementi koji će držati diskove, kaveze i kućišta ležaja te plug.

Pogonski lančanik je postavljen na osovinu, pričvršćen ključem. Ugrađuje se u ležajeve, a glavčina kotača je postavljena na rub.

Transportne posude su izrađene od žice debljine 5-6 mm. Zakrivljeni komad iste žice zavaren je na prsten promjera 58-60 mm odozdo. Rezultat je udubljenje u kojem će se zadržati gomolj srednje veličine.

Zatim se pomoću pričvrsnih elemenata zavaruju na karike lanca. Razmak između njih ovisi o promjeru pogonskog lančanika i duljini lanca. Može se instalirati eksperimentalno. Transportni lanac je postavljen na prazan lančanik i zatezač. Princip zatezanja lanca je isti kao kod bicikla.

Transportna traka se spaja i zateže tek nakon što se provuče kroz rupu u posudi za sadni materijal.

Radni dio transportera mora proći kroz lijevak, hvatajući sadnog materijala. Ako se lanac zalijepi za stijenke spremnika, to će dovesti do njegovog uništenja.

Diskovi su postavljeni na posebnim nosačima (sektorima), koji omogućuju promjenu kuta nagiba diska i dubine uranjanja jedinice.

3) Disk hider za motocikl

Oblikovati:

T-okvir;
Stalci;
diskovi;
Vijčani navojci.

Montirana jedinica je najprikladnija za korištenje. Uz njegovu pomoć možete obavljati radove prilikom sadnje povrtnjaka i tijekom razdoblja aktivnog rasta biljaka. Za rad ne zahtijeva puno fizičkog napora, a njegova snaga raste kako se smanjuje brzina.

Za izradu diskova koristi se legirani čelik debljine 1,5 - 2 mm. U sredini je izbušena rupa za adaptere koji će ih pričvrstiti na okvir hilera. Vanjski rubovi diskova su savijeni.

Adapteri (stalci za diskove) mogu se jednostavno zavariti ili pričvrstiti vijcima na prečku okvira. U drugom slučaju, bit će moguće promijeniti širinu zahvata hillera.

Korištenjem navojnika mijenja se kut rotacije diskova kako bi se regulirala dubina njihovog uranjanja. Klizni ležajevi ugrađeni u strukturu olakšavaju rad hillera.

4) Domaći kopač krumpira za hodni traktor

Oblikovati:

Okvir;
Udio;
Urednički čvor;
Bubanj za čišćenje.

Prilikom odabira dimenzija dijelova, morate se usredotočiti na snagu motokultivatora na koji će biti spojen kopač krumpira.

Zavareni okvir izrađen je od metalni kutak 60x40mm, dio kanala br. 8, profilirana cijev.

Pokretni dio kopačice krumpira je lemeš. Sastoji se od čelične ploče (ili više ploča) i šipki. Pričvršćuje se na kućište dizala pomoću četiri spojna elementa zategnuta maticama. Svi oštri rubovi na ovoj strukturi moraju biti otupljeni kako ne bi oštetili gomolje.

Urednička jedinica sastoji se od dva cilindrična metalna tijela. Stakleno tijelo kopačice krumpira mora imati čahuru za spajanje pogonske i pogonske osovine. Ispravno sastavljena konstrukcija, kada je ugrađena na motocikl kao montirana, trebala bi se slobodno okretati.
Glavine su izrađene od cijevi promjera 25 mm. Na njih su zavareni lančanici prijenosa. Potonji su pak montirani na čahure pomoću paralelnih ključeva.

Bubanj za čišćenje izgleda poput kotača vjeverice, zbog čega se ponekad tako i naziva. Sastoji se od dva valjkasta lanca od 94 karike, postavljenih na posebne šipke. Ova struktura je postavljena na dvije fiksne osi.

Kako se motocikl pomiče, sila osovine će natjerati plug da radi kopanje, mijenjajući kut nagiba. Gomolji će se postupno kretati kroz sve elemente dizajna montirane jedinice, prosijavajući tlo kroz šipke.

5) Puhač snijega za plug

Oblikovati:

Adapter;
Istovariti.

Za izradu oštrice, montiran je okvir. Obložen je kositrom debljine ne veće od 2 mm. Njegove dimenzije ovise o karakteristikama teritorija koji služi. Za staze za čišćenje bit će dovoljna širina od 50-55 cm.

Donji rub oštrice trebao bi biti smješten pod kutom prema glavnoj osi okvira. Nož je pričvršćen na njega pomoću vijaka ili zakovica. Veliki nagib noža omogućuje vam rezanje tvrde kore, mali nagib omogućuje pomicanje snježne mase bez posebnog opterećenja motora.

Adapter se sastoji od dvije šipke i tri nosača. Oštrica je pomoću šipki pričvršćena na okvir motocikla. A kut njegovog postavljanja u odnosu na okvir podešava se pomoću zagrada. Kako bi se olakšalo podešavanje, može se ugraditi mehanizam za vuču. Jedinice prednjih kotača osobnog automobila koriste se kao osnova za ovaj zglobni mehanizam.

Načelo univerzalnosti

Neki elementi šarke slični su u dizajnu i principu rada. Stoga je moguće proizvesti opremu na principu univerzalnosti. Tako, na primjer, kopač krumpira može postati sadilica ili sadilica krumpira. Korištenje jedne jedinice u takvim izvedbama uštedjet će novac, kao i prostor za pohranu dodatnog kompleta opreme.

Stanovnici ruralnih područja, ljetni stanovnici, vrtlari, jednom riječju, svi koji rade na zemlji, uvijek sanjaju o mehaniziranom "pomoćniku". Od njega očekuju da konačno zamijeni lopatu. Najbolji će biti motocikl. Reći ćemo im korak po korak kako izgraditi takvu jedinicu u vašem dvorištu od otpadnog materijala.

Zamislimo ideje od kojih možete napraviti jednostavan motocikl. Prvo, glavna jedinica je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE). Najčešće jednocilindrični radi smanjenja potrošnje benzina. Drugo, dizajn mora omogućiti oranje, plijevljenje i pretvaranje u vozilo.

Možete objesiti red na motocikl domaći uređaji, olakšavajući rad u vrtu. Najpotrebnije: plug daska ili bez kalupa, kultivator s bubnjem ili zupcima, kosilica za travu s minimalnim zahvatom ili pumpa za dovod vode iz bilo kojeg izvora.

Odmah se postavlja pitanje: kolika je kilometraža goriva? Spremnik od 4 litre ugrađen je na motocikl. Dovoljno je za pola dana rada motora. Ali samo ako nije djevičansko (zbijeno) područje, nego se često obrađuje, pa makar i lopatom.

Konstrukcija korak po korak

Odredite snagu motora s unutarnjim izgaranjem. Upamtite: zrakom hlađeni motori s unutarnjim izgaranjem pregrijavaju se od dugotrajnog rada, trebaju i prisilna ventilacija. Stoga ostavite po strani motor s unutarnjim izgaranjem iz motornih pila, čak i iz Ural 2T Electron s 5 konjskih snaga (KS).

Produktivniji motori s unutarnjim izgaranjem iz motocikala marke Planeta su jednocilindrični i dvocilindrični (16-22 KS). Prikladni su i sovjetski motorni skuteri grupe Vyatka (prototip talijanske Vespe), kao i Tula i njeni prototipovi, uključujući teretni Ant. Njihova snaga kreće se od 5,5 do 8-11 KS. Takvi motocikli i skuteri još su u garažama i šupama, preko oglasnika se mogu kupiti u bescjenje.

Nastavimo detaljne upute kako napraviti motocikl. Onima koji imaju zemljišna parcela na 20-50 hektara ponudit ćemo proizvodnju motocikla s motorom s unutarnjim izgaranjem jednocilindričnog motocikla Izh-49 ili dvocilindričnog K-700 ili prvih izdanja Urala.

Tehnička vrijednost Izh-49 leži u čeličnoj glavi motora, a ne u aluminijskoj. Unatoč snazi od 11,5 KS, ovaj Izh će dati prednost u vučnoj snazi svom nasljedniku - Izh-Planet P-5 sa svojih dvadeset "konja".

Na selima danas oru vrtove bez ikakvih izmjena. A na prikolicama nose i do jednu i pol do dvije tone sijena. Sporo se kreću, pa se ne zagrijavaju.

Što je potrebno za montažu:

"donator" iz kojeg su uklonjeni neki rezervni dijelovi;
crteži (s Interneta ili putovnice tvorničkog motociklista);
jedinica za zavarivanje, po mogućnosti mini-okretanje (postoji školski tip);
set alata.

Značajke sklapanja

Glavna stvar u tome su crteži i dimenzije hodnih traktora vlastitim rukama. Nacrtajte ih čak i rukom, postavljajući parametre, označavajući mjesta zavarivanja i zavrtnja.

Ugradite glavni mjenjač iz Anta na okvir. Okvir je od starog motocikla sa skinutom prednjom vilicom. Pričvrstite kuku za pričvršćivanje na stražnju stranu okvira. Pričvrstite kotače klasičnih automobila ("Zhiguli") na osovinsku cijev.

Glavni čvorovi

Puno je rečeno o motoru s unutarnjim izgaranjem. Izhi vozila koja rade pri velikim brzinama zahtijevaju reduktor brzine. Montira se na mnoge motocikliste i prodaje se kao obični rezervni dio.

Tvornički mjenjač već je opremljen puzavicom. Ne možete ga sami sastaviti, bolje je kupiti ga ili rastaviti s neradnog ili zastarjelog traktora. Ovaj jednostavne opcije hodni traktori uradi sam.

Prikolica za kolica

Tvorničke jedinice često su opremljene kolicima na dva kotača s vozačkim sjedalom. Neće biti teško sastaviti priključke za motociklove vlastitim rukama. Jedan od njih je kamion s prikolicom.

Što trebate pripremiti za posao:

metalne cijevi;
kotači, po mogućnosti desetinčni od starog sovjetskog motornog skutera ili prikolice;
čelični limovi debljine 0,2 - 0,3 milimetara;
uglovi, hardver, alati.

Preporučljivo je zavariti okvir na jednom mjestu. To će mu dati pravokutni oblik bez okomitih zavoja.

Tehnologija montaže

Od uglova napravite prečke koje će biti ugrađene straga i naprijed. Spojeni su okomitim profilima s pravokutnim zazorom. Uzmi rešetku.

Pričvrstite ista četiri stalka na uzdužne - pričvršćivače za strane.

Zavarite čelik od 0,3 mm na rešetku, napravite stranice od 0,2 mm.

Zavarite bočne elemente na poprečne grede. Na njih pričvrstite opruge iz klasika Moskvich i Lada. Spojite sredine opruga na gredu kotača.

U prednjem dijelu zavarite "vučnu polugu" za nekrutu spojku s motociklom.

Sjedalo se ugrađuje ili na produženu rudu ili na stražnji dio prikolice. To je s prednjeg sjedala bilo kojeg putnički automobil, ili sami zavareni i opremljeni mekim jastukom i naslonom za leđa.

Gusjenice na motociklu

Seljaci i ljetni stanovnici rade u poljima i vrtovima gotovo do prvog snijega bez mraza. Motokultivatoru s prikolicom nije lako voziti po takvom tlu ili po asfaltu ili grejderu. Radi jasnoće, vlastitim rukama fotografirajte motocikl.

Oni će poboljšati vučnu silu ugradnjom jedinstvenih gusjenica s pokretne trake ili starih guma. Ali ovdje je potrebno malo iskustva ili savjeta obrtnika.

Po takvom vremenu lakše je staviti lance automobila na gume. Izašli smo iz blata i snijega na asfalt - skinite lance i idite kući bez incidenata.

DIY fotografija hodnih traktora