Trebate li betonski pod u svojoj garaži? Betonski pod u garaži: izlijevanje i estrih izvedeno ispravno, betoniranje uradi sam, što je potrebno za uređaj. Prednosti betonske baze

Betonski pod je zasluženo prepoznat kao jedan od najboljih za garažu. Najjednostavnije rješenje je betonska ploča. Međutim, zahtijeva uključivanje dizalice i stručnjaka, što značajno povećava konačni trošak. Mnogi se ljudi mogu sami nositi s ovim poslom.

Pripremna faza

U garaži se beton može postaviti i na tlo. Ali prije nego betonirate pod u garaži, morate procijeniti njegovu gustoću i pouzdanost. Gotovo uvijek su potrebni parametri rijetki, pa kao osnova obično tlo nije dobro. Za izgradnju temelja uklanjaju se meki slojevi, uključujući i čvrste stijene. Rezultirajuća jama bit će mjesto "jastuka" od kamena i pijeska.

Nulta razina

Kako saznati dubinu jame? Ovisi o takozvanoj "nultoj" razini poda.
Bolje je da je pod nagnut i da se razine poda i praga vrata podudaraju: nema problema s odvodnjom vode.
Nulta razina je označena duž zidova: s razinom ili vodenom razinom.

Kakvi bi trebali biti slojevi?

Pod u garaži nalikuje Napoleonovoj torti: također ima nekoliko slojeva. Za ispravnu procjenu debljine svakog od njih i ukupne debljine, uzimaju se u obzir optimalni parametri:

betonski pod (ako je najteže vozilo osobni automobil) - 10 cm;
drobljeni kamen - od 10 cm;
pijesak - od 5 cm.

Plus dekorativna podna obloga. Bojanje ili impregnacija ne dodaju ništa, druge vrste zahtijevaju povećanje debljine. To jest, debljina betonskog poda u garaži bit će 25 cm plus premaz.
Ako se takve brojke čine previsokim, a potrošnja materijala je pretjerana, možete dodati nekoliko centimetara guste zemlje na dno i dobro ga zbiti.
Pogodno je provjeriti debljinu slojeva pomoću oznaka na zidovima.

Posteljina, jastuk

Gotovo uvijek tlo nije dovoljno čvrsto da posluži kao temelj, pa je potrebno napraviti jastuk od drobljenog kamena ili šljunka i pijeska. Neophodan postupak je uklanjanje mekog sloja do čistog tla, odnosno do dubine od najmanje 15 cm, pri čemu se istovremeno uklanjaju organske tvari i mikroorganizmi. Smjesa se izlije i zbije kako bi se izbjeglo slijeganje.
Kako bi se učinkovito zbilo, ne nasipaju ga odjednom, već u slojevima od tri do četiri centimetra: nasipaju, poravnaju grabljama, zbijaju nabijačem ili vibrirajućom pločom.
Da biste procijenili kvalitetu rada, morate prošetati područjem: ako nema vidljivih tragova, zbijanje je dovoljno obavljeno. Tako se u dijelovima zbija drobljeni kamen, zatim pijesak (mora biti dobro navlažen).
Kako bi se osigurao pouzdan i kvalitetan betonski pod, stručnjaci preporučuju korištenje drobljenog kamena umjesto šljunka. Šljunak ima glatke rubove, pa ga je pravilno zbijanje vrlo teško, gotovo nemoguće. Kao rezultat toga, sloj neće biti stabilan, a uništenje prijeti čak i čvrstoj armiranobetonskoj ploči. Drobljeni kamen je potreban srednje i fino, u omjeru dva prema jedan.
Bilo koji pijesak će poslužiti, ali preporučljivo je prosijati ga kako biste se riješili grudica gline.

Prigušnica

Betonski pod je napravljen na takav način da nije "čvrsto" vezan za zidove garaže. Stoga, ako se zidovi ili pod pomiču gore-dolje, to ne utječe na cjelovitost strukture.
Kako bi se spriječilo lijepljenje betona za zidove, duž njih se postavlja tampon. To može biti prigušna traka iz trgovine ili polistirenska pjena izrezana na trake debljine centimetra, koje je lako napraviti sami. Tijekom izlijevanja trebaju stršati iznad poda, a zatim u ravnini s podom. Šavovi se izrađuju tijekom izlijevanja betona i nakon stvrdnjavanja. Fuge između poda i zida zaglađuju se lopaticom. Brtvilo će zaštititi od onečišćenja.

Hidroizolacija

Prilikom izrade betonskog poda u garaži vlastitim rukama, materijal za ove svrhe odabire se na temelju blizine podzemne vode i visine njenog proljetnog uspona.
Ako su daleko, možete učiniti bez ikakvih posebnih mjera u tom pogledu: samo pokrijte pijesak debelim polietilenom. Spriječit će curenje vode iz betonska smjesa da se beton ne raspada.
Ako se podzemna voda približi, potrebna je ozbiljnija hidroizolacija - poput hidroizolacije (skupa opcija) ili proračunskih analoga.
U obje opcije, folija se postavlja tako da se listovi međusobno preklapaju. Svaki spoj na krajevima je ojačan dvostranom trakom.
Materijal se rasporedi tako da se rubovi preklapaju sa zidovima najmanje 10 cm, tamo se tijekom rada labavo učvršćuju, a nakon izlijevanja betona i stvrdnjavanja, odrežu se.

Pojačanje

Budući da se očekuje da će udar na pod biti ozbiljan, ovaj korak je obavezan.
Na vrhu izolacije postavlja se armaturna žičana mreža: za privatne zgrade promjera do 8 mm i ćelija do 15 cm, a listovi se postavljaju preklapajući, preklapajući se u jednu ćeliju i pričvršćeni plastikom ili žicom.
Ali ne polaže se izravno na sloj, već u beton, otprilike u sredini sloja, odnosno do dubine od najmanje 3 cm.Ako se polaže izravno na film, metal može biti nagrizen korozijom.

Svjetionici

Ovo je naziv pribadača, raspoređenih na potrebnoj razini, na kojima počiva pravilo. Ovaj uređaj u obliku dugačke trake potreban je za točno izravnavanje poda.
Možete kupiti svjetionik u trgovini (aluminijski su vrlo jeftini) ili uzeti izravni predmet: debelu metalnu šipku, cijev, drveni fragment. Postavljaju se prema razini betonske ploče označene na zidovima.
Postavljaju svjetionike sa zida ispred ulaza, prema njemu. Prvi je 25-30 cm od zida, a zatim korak po korak. Kako bi se osigurala točna mjerenja, korak ugradnje obično je 25 cm manji od pravila. Svjetionici su instalirani na brdu od alabastera ili jaka otopina, pritiskom na željenu razinu.
Kako bi se osiguralo da voda koja ulazi u garažu istječe, prilikom postavljanja svjetionika pravi se blagi nagib prema vratima (do 1 cm po metru duljine). Bit će potrebno više betona, ali rješavanje problema sa stajaćom vodom to će više nego nadoknaditi.
Sljedećeg dana, svjetionici se izvlače, a preostale rupe se pune betonom.

Izlijevanje poda

U pravilu se za garažne podove koriste betonske marke M200-M300: oni su izdržljivi, otporni na toplinu i mraz. Može kupiti gotova smjesa ili to učinite sami.
Priprema smjese sama je problematičan zadatak i nije toliko ekonomičan u usporedbi s cijenom gotovih tvorničkih proizvoda.
Postoje skupe marke, na primjer, polistirenski beton. Riječ je o običnom betonu u koji su dodane sintetičke granule. Ali posebno je izdržljiv, ima poboljšane karakteristike toplinske izolacije i zaštite od vlage.
Ako odlučite sve učiniti sami, morate znati kako pravilno uliti smjesu. Prvo se za njegovu pripremu pripremaju sljedeće komponente:

cement;
pijesak;
šljunak;
voda.

Uzmite dva dijela pijeska za jedan dio šljunka. Cement i pijesak ulijevaju se u posudu i miješaju dok ne postanu glatki. Doda se šljunak, sve se ponovno miješa, nakon čega se dodaje voda. Temeljito izmiješani sastav nanosi se na prethodno izravnanu površinu.
Kada radite sami, morat ćete popuniti pod u dijelovima. Kako bi se spriječilo stvaranje pukotina između područja izlivenih u različito vrijeme, cementna tekućina koja strši prema gore uklanja se četkom.
Ako se beton ulijeva u mješalicu, prihvatna posuda koja smjesu šalje izravno u središte neće nauditi. Odatle se bez problema širi u kutove i lako se rasteže i izravnava.
Pod se može izravnati laganim površinskim estrihom (ne debljim od 3 cm) od cementa.

Stvrdnjavanje betona

Brzo stvrdnjavanje betona može uzrokovati pojavu pukotina. Da se to ne dogodi, potrebno je osigurati odgovarajuće uvjete sušenja.
Ako je temperatura zraka niska, morate zatvoriti vrata i zavjesiti prozor. U slučaju vrućine, beton se prekriva mokrom krpom kao što je vreća ili polietilen, a pod se vlaži svakodnevno tjedan dana.
Tkanina je praktičnija: lakše je zalijevati, čak i kroz kanta za zalijevanje. U slučaju folije, ona se uklanja prije vlaženja i zatim ponovno razastire. Morate pažljivo zalijevati, gotovo prskajući vodu. U bilo kojoj opciji, površina bi trebala biti tamno siva, ali bez lokvi.
Kad se beton potpuno stvrdne, pod se izgladi aluminijskom ili drvenom lopaticom.

Izolacija

Na hidroizolacijski sloj polažu se izolacijske ploče poput ekspandiranog polistirena ili sličnog materijala.
Postoje dvije mogućnosti:
preko gotove ploče izlije se estrih;
izolacija se postavlja neposredno ispod temeljne ploče.
U drugoj metodi, izolacija je pričvršćena na hidroizolaciju, a na nju je postavljena armaturna mreža. U ostalim fazama, izgradnja betonskog poda u garaži se ne razlikuje, samo pri izračunavanju dubine jame morate dodati debljinu izolacije.
Dobar izbor za izolaciju je ekstrudirana polistirenska pjena. Može izdržati značajna opterećenja i ne dopušta prolaz vode ili pare. Kako bi se osiguralo da je pod pouzdano izoliran od tla, tanki materijal se postavlja u dva sloja, s pomakom šavova. A kako sama izolacija ne bi bila pritisnuta pod opterećenjem, na nju se postavlja geotekstil koji raspoređuje opterećenja.

Otvor za inspekciju

Izlijevanje betonskog poda je zgodan razlog za opremanje inspekcijske rupe u isto vrijeme. Ispod njega se iskopa i jama. A ako bi trebali imati zidove od opeke, pod se odmah izlije. Na taj način možete uštedjeti vrijeme i trud: dok vlasnik puni na vrhu, beton u jami će postati toliko čvrst da možete početi graditi zidove. To se radi nakon punjenja garaže pijeskom i jastukom od drobljenog kamena.

Postavljanje betonskog poda nije osobito kompliciran postupak. Potrebna je pažnja, pravilan odabir materijala i pridržavanje tehnologije.

Svaki entuzijast automobila smatra garažu svojim drugim domom, a osim toga, automobil "živi" u njoj. Također u ovoj sobi provodi se njega i održavanje željeznog prijatelja. Možete kupiti garažu, ili je možete izgraditi sami. Za pod ove sobe vrijede posebni zahtjevi. Trajnost i pouzdanost prostorije i stanje automobila ovise o tome kako ispuniti pod u garaži. Nije potrebno naručiti izradu poda od profesionalaca - uz pomoć naših uputa to možete u potpunosti učiniti vlastitim rukama.

Koji su zahtjevi za garažne podove?

Pod u garaži mora ispunjavati određene zahtjeve. Postoji nekoliko vrsta podnih obloga. Ali svaki od njih mora biti otporan na različite autokemijske proizvode, mora biti visoko otporan na različite vrste mehaničkih oštećenja i opterećenja te imati visoku površinsku čvrstoću. Također, podovi u garaži moraju biti pouzdano zaštićeni od požara i vlage. Osim toga, dizajn bi trebao biti što jednostavniji i jeftiniji, a istovremeno vrlo izdržljiv.

Vrste podova

Samo nekoliko opcija najbolje ispunjava ove zahtjeve. Dakle, možete koristiti betonske podove, konstrukcije na bazi keramike ili porculanskog kamena, a izlivene opcije na bazi polimernih materijala također su pokazale izvrsne rezultate. Treba reći da postoje i drveni podovi. Međutim, oni slabo ispunjavaju zahtjeve.

Najpopularniji i najlakši za postavljanje su betonski podovi. Ovaj betonski premaz je jak, izdržljiv i smatra se standardom za garažne podove.

Kako radi garažni pod ili faze rada

Često se takve zgrade grade izravno na tlu. To se odražava u procesu postavljanja poda. Prilikom planiranja polaganja podova svakako treba voditi računa o razini podzemne vode. Sigurna razina smatra se 4-5 m. U ovom slučaju, tlo se ne bi trebalo pomicati.

Naravno, s uređenjem podova treba početi kada zgrada ima zidove i krov. To je jedini način jamstva visoka kvaliteta i pouzdanost rezultata. Podovi uključuju veliku količinu posla, a sav posao podijeljen je u nekoliko glavnih faza:

Uređujemo jamu;
Označavamo razine;
Čistimo i zbijamo tlo;
Postavljamo jastuk na bazi mješavine drobljenog kamena i pijeska;
Postavljamo hidroizolacijski sloj;
Ojačanje budućeg poda;
Direktno betoniranje poda u garaži.

Potrebno je zapamtiti da u fazi izrade projekta, kao i tijekom izgradnje, treba uzeti u obzir dvije vrlo važne nijanse. Ove nijanse određuju ne samo hoće li zgrada biti pouzdana i izdržljiva. Na temelju toga će se odabrati jedan ili drugi podni sustav. Prva i najvažnija točka je prisutnost inspekcijske rupe; prisutnost podruma također ozbiljno utječe na dizajn. Razne tehnologije Raspored garažnih podova predviđa i prisutnost i prvog i drugog, i njihovu odsutnost.

Revizijska jama u garaži

Prije izlijevanja poda u garaži, važno je izgraditi inspekcijsku rupu. Možda za neke to nije važno, međutim, za one vlasnike automobila koji radije popravljaju automobile vlastitim rukama, ništa neće raditi bez ove rupe.

Ne možete kopati rupu gdje je razina podzemne vode 2,5 m. U ovom slučaju možete se izvući s instaliranjem sustava odvodnje ili čak potpuno napustiti ovu ideju.

Započnite s radom pregledna rupa točnije, od kopanja jame. Što se tiče veličina, one mogu biti apsolutno sve. Češće jest standardne veličine. Dakle, jama je široka do 80 cm, a dubina je visina automobilskog entuzijasta i dodatnih 30 cm.Što se tiče duljine, bolje je da bude duža od duljine automobila za oko 1 m. Dodatnih 50 cm dodaje se svim dimenzijama - to se radi za praktičnije zidanje, kao i za polaganje hidroizolacijskih materijala.

Kada je jama potpuno spremna, vrijeme je da prijeđete na proces zbijanja sloja tla. Kako bi sve prošlo brzo i učinkovito u ovoj fazi, u rupu se ulije tanak sloj gline, a zatim se sabije pomoću trupca s ručkama. Na površinu podova u jami neće utjecati nikakva opterećenja - stoga je ne biste trebali previše zbijati. Zatim se na dno stavlja krovni filc i na kraju nastavlja s izlijevanjem betona. U ovom slučaju, estrih je izrađen od male debljine - oko 10 cm.Ovo je najjednostavniji betonski pod u garaži, točnije, u jami za servisiranje automobila.

Nakon što se estrih osuši, počinje faza izgradnje zidova. Možete koristiti ili ciglu ili gazirani betonski blokovi. Važno je postaviti zid tako da gornja granica ne doseže granicu poda. Vrlo je važno.

Nakon toga, kada se sve osuši, vrijeme je za početak hidroizolacije. Površina zidova novostvorene jame tretira se otopinom tla, a nakon sušenja nanosi se mastiks na bazi bitumena. Unatoč činjenici da je ovo najjednostavnija zaštita, također je prilično pouzdana. Nakon što se mastiks osuši, praznine koje nastaju između jame i tla temelja garaže moraju se napuniti zemljom i zbiti.

Označavanje rada

Prije izrade betonskog poda garaže, površina mora biti označena. Prije svega, označene su nulte razine. Da biste to učinili, koristite laser ili razinu vode. Stručnjaci preporučuju laser. Uređaj je instaliran u središtu prostorije, a zatim je linija označena duž grede. Ako postoji samo voda, onda je sve kompliciranije.

U prvoj fazi mjeri se 150 cm od praga i mjeri se označava na zidu. Zatim, pomoću razine vode, oznaka se također postavlja na drugi zid. Jedan kraj uređaja mora se primijeniti na oznaku, a drugi kraj razine mora se primijeniti suprotni zid. Razina se mora pomicati gore-dolje. U ovom slučaju, važno je da se položaj uređaja podudara s oznakama na drugoj strani. Ako je sve učinjeno ispravno, oznaka se pravi na drugoj strani. Ova prilično složena operacija izvodi se na svakom zidu.

Zatim, od napravljenih oznaka, izmjerite 152 cm prema dolje i ponovno napravite oznake. Zatim se točke spajaju posebnom obojenom građevinskom uzicom, povlače se i zatim otpuštaju. Kao rezultat ovih radnji jasno je vidljiva crta na zidovima. Ovo nije ništa više od nulte razine betonskog poda u garaži.

Čišćenje i zbijanje

Kada je obilježavanje završeno, vrijeme je za početak uklanjanja i čišćenja gradilišta. Prvo se uklanjaju prašina i ostaci. Zatim se uklanja gornji sloj zemlje od 40 cm.Opet ćete morati raditi s trupcem i zbijati tlo. Preporuča se prilično čvrsto nabijanje.

Da biste to učinili, izlije se sloj gline i pijeska, zatim se sve navlaži vodom i proces može započeti. Naravno, dnevnik nije učinkovit alat. Profesionalci preporučuju korištenje vibrirajućih ploča. Rezultat rada trebao bi biti gusta površina.

Postavljanje jastuka

Sve strukture na tlu, poput betonskih podova u garaži, izrađene su od nekoliko različitih materijala. Nakon ravnanja i zbijanja tla nasipa se sloj šljunka debljine 10 cm, a potom se mora ponovno izvršiti zbijanje. Rezultat je prilično gust premaz.

Sljedeći korak je nasipanje pijeska. Bolje je da sloj ne bude veći od šljunka. Zatim - ponovno zbijanje do maksimalne gustoće. Preporuča se zalijevati sloj tijekom procesa.

Kako biste dobili savršeno ravne betonske podove garaže, preporučuje se korištenje libele za provjeru i prskanje površine vodom.

Nakon što ste završili s pijeskom, vrijeme je da prijeđete na drobljeni kamen. U organizaciji podova naširoko se koristi drobljeni kamen s frakcijom do 50 mm. Debljina sloja treba biti do 5 cm.Naravno, nakon zatrpavanja slijedi ponovno faza zbijanja. Ovdje je važno izvesti radove na takav način da na površini nema oštrih rubova drobljenog kamena.

Hidroizolacija

Sigurnost dijelova tijela u potpunosti ovisi o vlažnosti. Ako se vlaga unutar garaže lako uklanja ventilacijom, onda ništa ne sprječava prodiranje vlage kroz betonski pod u garaži. Za pouzdanu zaštitu preporuča se izvesti hidroizolaciju.

Ponekad se ispod betonskog estriha postavljaju izolacijski materijali. Time se osigurava dodatna pouzdanost, a automobil se pažljivije čuva. To su takozvani plutajući podovi. Naravno, ove strukture dobro obavljaju svoje funkcije, ali kao rezultat toga, čvrstoća poda može biti ozbiljno ugrožena. Hidroizolacija može pružiti maksimalnu zaštitu od vlage, a snaga neće utjecati.

Sloj hidroizolacijskog materijala polaže se izravno na "mršav" beton, koji je prethodno tretiran otopinom tla. Što se tiče hidroizolacijskih materijala, možete koristiti razne mastike na bazi bitumena i raznih polimera, također je prikladan krovni filc ili krovni filc.

Najjeftiniji, ali učinkovit materijal je običan polietilenski film. Jednostavno se položi na tlo, također preklapajući, a zatim se pod u garaži napuni cementnom smjesom.

Pojačanje: važna faza

U ovoj fazi podu se daje čvrstoća pomoću posebne mreže. Veličina ćelije je 5 mm. Mrežicu možete napraviti i sami. Razvija se po cijeloj površini. Kao materijal za ojačanje može se koristiti i vlaknasta vlakna koja se dodaju u smjesu za betoniranje.

Priprema smjese

Preporuča se miješati u posebnim omjerima. Razlikuju se ovisno o marki cementa. Nažalost, ne postoji standardni pristup pripremi smjesa. Na primjer, za cement M-400 omjeri će biti 1 do 3. Također je moguće ispuniti pod u garaži pomoću M-300. Ovaj beton proizvodi izdržljive i pouzdane podove.

Betoniranje

Pripremljena otopina se izlije na radnu podlogu. Debljina estriha može varirati ovisno o situaciji. Najčešće je debljina estriha od 30 do 70 mm.

Za poravnanje se koristi pravilo. Ovo je posebna duga tračnica. Ručno se navlači preko tek izlivene otopine. Bolje je započeti ovaj proces s udaljenog zida, a trebao bi završiti na ulazu.

Ovaj proces mora biti dovršen u jednom koraku. Samo se tako možete nadati maksimalnoj snazi. Kako bi se izbjeglo pucanje, preporuča se redovito zalijevati podnu površinu. Estrih će se stvrdnuti za tjedan dana. Međutim, u nekim slučajevima proces stvrdnjavanja traje duže.

Pod je sada spreman. Neki entuzijasti automobila dodatno postavljaju pločice ili boje površinu. Znajući kako betonirati pod u garaži, možete sami obaviti posao. To neće zahtijevati ozbiljne napore ili troškove.

U ovom članku nećemo govoriti o postavljanju podova u garažama i javnim garažama. Malo je vjerojatno da će ih itko napraviti vlastitim rukama. Razgovarajmo o betonskom podu u privatnoj garaži za jedan ili dva automobila.

Zahtjevi za pod garaže

U podovima postoji takva stvar kao dizajn poda. Za projektiranje je potrebno odrediti radne uvjete budućih podova i odrediti njihov dizajn iz njih.

Pod u privatnoj garaži, koji ću dalje zvati podom garaže, nije izložen krupnoj automobilskoj opremi, po njemu neće voziti traktori, pa će se mehanički udar na pod garaže smatrati umjerenim. Također, padaline i izravni tokovi vode neće padati na pod u garaži, jer ne očekujemo pranje automobila izravno u garaži. Stoga ćemo utjecaj vlage na pod garaže smatrati prosječnim, s marginom.

Ove operativne značajke srednja izloženost vlazi i umjerena mehanička izloženost bit će osnova za uvjetni dizajn poda.

Dizajn poda garaže

Nacrtat ćemo podnu strukturu u garaži na temelju preporuka SP 29_13330 iz 2011. pod nazivom „Podovi“. Prema ovom dokumentu, betonski pod u garaži s gore navedenim operativnim značajkama mora biti:

S nagibom od 1-2% od sredine prema stranama. Ako mislite da će pod vaše garaže biti suh, tada nagib nije potreban;
Ukupna debljina betonskog poda uključujući podlogu, podlogu, estrih i podnu oblogu u podnoj konstrukciji mora biti najmanje 120 mm.

Podloga garažnog poda

Osnova poda u garaži može biti bilo koje tlo, osim treseta, crne zemlje i drugog slabog tla. Oni zahtijevaju zamjenu. Osnova poda mora se ili izravnati, ili se na tlu mora napraviti potreban nagib od 1-2%. Osnovno tlo mora biti zbijeno.

Ako se podložni sloj planira napraviti od betona, a ne od pijeska ili šljunka, tada tlo treba ojačati slojem drobljenog kamena (šljunka) koji mora biti udubljen 40 mm u zemlju. Osim toga, ispod podložnog betonskog sloja potrebno je napraviti hidroizolaciju od prodora kanalizacije i podzemnih voda.

Hidroizolacija garaže

Hidroizolacija se mora postaviti ispod temeljnog betonskog sloja ako:

Postoji velika vjerojatnost dizanja podzemne vode do dna temeljnog sloja.
Ako je temeljni sloj ispod razine slijepog područja kuće.

Hidroizolacija garaže kombinira se s hidroizolacijom temelja kuće, zidova podruma ili polupodruma.

Za hidroizolaciju koristiti:

Bitumenski rolni materijali na mastiku;
Polimerni samoljepljivi materijali;
Polietilen položen na pripremljeno tlo
Bitumenske mastike;
Polimerne mastike;
Cementne vodonepropusne žbuke u obliku estriha na tlu;
Samorazlivna hidroizolacija od drobljenog kamena (šljunka) impregniranog bitumenom;
Asfalt beton.

S ovog popisa, prve tri točke praktički se koriste u privatnoj stambenoj izgradnji.

Podni sloj

Donji podni sloj djeluje kao prigušnica između podnog estriha i podloge. U teoriji se sastoji od opcija (ili/ili):

Sloj pijeska debljine 60 mm;
Sloj šljunka (drobljeni kamen) 80 mm;
Beton debljine 100 mm.

Za izgradnju garaže koriste se temeljni slojevi betona. Ovaj temeljni sloj naziva se tvrdi i izvodi se:

Izrađen od monolitnog betona;
Izrađen od armiranog betona;
Izrađen od armiranog betona;
Izrađen od SFRC (beton ojačan čeličnim vlaknima)
Od SFBZh (beton armiran čeličnim vlaknima);

Pri čemu klasa betona mora biti najmanje B22.5.

Klasa betona B22.5

Kod kuće, beton klase B22.5, beton razreda M300, "pripremljen" je na sljedeći način (čitajte betonske ocjene):

Cement M400 (cement: pijesak, drobljeni kamen) 1: 1,9: 3,7 (kg) /// 1: 1,7: 3,2 (litra)
Cement M500 (cement: pijesak: drobljeni kamen) 1: 2,4: 4,3 (kg) /// 1: 2,2: 3,7 (litra)

Cijena kubnog metra gotovog betona B22.5 u moskovskoj regiji je oko 2700 (šljunak) - 2950 (granit) rubalja. Za garažu 3 x 6 metara potrebno je 1,8 -2,0 kubika betona, bez izgradnje prilaza.

Estrih

Ako ne trebate pokriti komunikacije ili pokriti sloj toplinske izolacije, tada zalijepite pod u garaži kao zasebni element nije potrebna podna konstrukcija.

class="eliadunit">

Garažna podna obloga

Sljedeći element dizajna poda garaže je podna obloga. Može se učiniti:

Od betona B 22,5 debljine 25 mm;
Od CPS morta debljine 30 mm (beton B 30);
Cementno-betonske ploče 30 mm;
Mozaik betonske ploče 30 mm;
Ksilolit 20 mm;
Keramičke kiselootporne ploče 30-35 mm;
Samonivelirajući polimerni pod 4 mm;
Postavljanje parketa keramičke pločice i porculanske keramike na podovima s prosječnim intenzitetom mehaničkog utjecaja prema SP nije dozvoljeno.

Važno je napomenuti da u "kućnoj" garaži podna obloga može biti posebna gumena ploča i drugi materijal za pokrivanje, o čemu se govori u članku Kako pokriti betonski pod u garaži.

Kako napraviti betonski pod u garaži vlastitim rukama

Razmatramo opciju da garaža bude dio kuće, njen produžetak i spojena je s kućom zajedničkim temeljima ili mogućnost garaže kao zasebne zgrade na trakastim temeljima.

Faza 1. Priprema baze (tla).

Radovi uključeni:

Uklanjanje travnatog sloja tla.
Zatrpavanje (zatrpavanje) zemljom do razine iznad razine ulice.
Zbijanje tla.

Faza 2. Zbijanje baze s drobljenim kamenom.

Pokrijte bazu slojem drobljenog kamena. Sabijanje drobljenog kamena u zemlju 40 mm.

Faza 3. Jastuk od pijeska za jednostavnu ugradnju hidroizolacije (opcija).

Ako se kao hidroizolacijski materijal odabere polietilen (2 sloja od po 200 mikrona), tada se za njegovu sigurnu ugradnju može napraviti jastuk od pijeska. Jastuk treba zbijati.

Faza 4. Hidroizolacija.

Hidroizolacija se izvodi na cijeloj površini garaže pomoću polietilena ili valjanog hidroizolacijskog materijala koji se proteže 30 cm na temelj.

Faza 5. Perimetarski prigušivač.

Duž perimetra garaže, duž temelja, postavljaju se 20-30 cm trake čvrste izolacije debljine 20-30 mm.

Faza 6. Oplata za beton.

Kako bi se spriječilo curenje betona na ulicu, napravljena je oplata za blokiranje.

Faza 5. Betoniranje poda s armaturom.

Ojačanje se provodi preko cijele površine garaže, mrežom s ćelijama od 10 do 10 cm, Mreža treba biti podignuta 3 cm od površine.

Betoniranje se vrši od krajnjeg kuta garaže do izlaza. Ako se beton miješa ručno, bolje je podijeliti garažu u dijelove.

Ugradnja svjetionika za betonski pod garaže nema potrebe. Beton se izravnava domaćim širokim rakelom od dasaka. Debljina betonskog sloja je od 100 mm. Pod, ispod ploče za popločavanje Dovoljna je debljina od 100 mm, za samonivelirajući polimerni pod, debljina betonskog poda je od 120 mm.

Kako bi se osiguralo ravnomjerno izravnavanje, na zidove garaže pričvršćuju se ploče za svjetionike ili se na željenoj razini postavljaju trake izolacije.

Faza 6. Njega betona. 28 dana stvrdnjavanja.

Prva tri dana beton se navlaži vodom i prekriva polietilenom. Tijekom sljedećih 28 dana stvrdnjavanja betona, promatra se režim ventilacije bez propuha.

Faza 7. Postavljanje završne podne obloge

Završni premaz garažnog poda se izvodi nakon potpunog sušenja betona i obavljenog ispitivanja vlage. Kao završni premaz za pod u garaži koristi se:

Samonivelirajući polimerni pod,
Polaganje kamenih pločica;
Polaganje uličnog klinkera;
Izrađuju gumene podove itd.

Članci na temu

Betonski podovi s očvrslim gornjim slojem: tehnologije tekućeg i suhog otvrdnjavanja

U garaži je najpraktičnija opcija jer ima potrebna svojstva:

Čvrstoća, sposobnost izdržavanja prilično ozbiljnih mehaničkih opterećenja. Iz ovoga slijedi izdržljivost takvo pokriće.
Otpornost na zapaljive tvari koje se koriste tijekom rada vozila. To osigurava njegovu pouzdanost sigurnost od požara.
Otpornost na nedovoljnu i visoku vlažnost.
Otporan na kemikalije i sposoban ga održavati čistim.

Dodatna prednost betoniranje poda garaža je mogućnost naknadne preobrazbe garažnog prostora polaganjem pločica na betonski estrih. Bilo koja vrsta betona može se postaviti na beton bez prethodne pripreme. pločice.

U isto vrijeme, betonski pod za garažu "uradi sam" ima nešto minusi. Nedostaci uključuju sljedeće čimbenike:

Pokrivanje je prilično hladna, tako da može doći do problema s grijanjem garaže.
Površina betona ističe prah kada se trlja, što može izazvati alergijske reakcije.
Sve tvari se pouzdano apsorbiraju u površinu, zbog čega se neugodni mirisi mogu pojaviti u garaži i dugo ostati.

Ovi se problemi mogu izbjeći slijedeći tehnologije izlijevanje poda u garaži.

Kako izliti beton na pod garaže:

Kada se takav premaz ne može raditi?

Neke značajke krajolika u kojem se nalazi vaša garaža prepreka su postavljanju betonskog poda. Betoniranje poda u garaži vlastitim rukama Zabranjeno je u sljedećim slučajevima:

postoji značajan nagib površine na mjestu garaže;
prisutnost blizu površine podzemne vode;
Područje je poplavljeno u proljeće.

Kako izliti beton na pod garaže vlastitim rukama: priprema baze

Tijekom svake izgradnje, važan događaj je organizacija drenažni sloj za odvodnju podzemnih voda. Garaža nije iznimka, a kako biste spriječili da pod bude izložen procesima smrzavanja i odmrzavanja, različita vremena godine.

Kako pravilno betonirati pod u garaži? Priprema za betoniranje poda u garaži vlastitim rukama sastoji se od sljedećih koraka:

Ukloni se gornji plodni sloj tla visine 30 cm i ravno područje. Nakon zbijanja, tlo se podmazuje tekućom glinom.
izlio na zemlju sloj šljunka 30 cm visine. Za postavljanje grijanog poda, umjesto šljunka, morate sipati ekspandiranu glinu.
Sljedeći sloj se izlije pijesak sloj 10 cm.
Sloj pijeska i šljunka pažljivo se zbija kako bi se šupljine ispunile što je više moguće. Uklonite prevelike komade drobljenog kamena kako bi sloj bio što glatkiji čvršće.
Slijedi hidroizolacijski sloj. U tom svojstvu možete koristiti plastičnu foliju ili krovni filc. Na spojevima obavezno preklopite materijal i zalijepite ga trakom. Rubovi filma trebaju dodirivati zidove, dobit ćete neku vrstu polietilenske kade.

Na ovaj način će se pripremiti osnova za punjenje sljedećih slojeva. Dalje ćemo razgovarati o tome kako popuniti pod u garaži vlastitim rukama.

Debljina betonski pod u garaži:

Tehnologija izlijevanja grubog sloja

Kako pravilno betonirati pod u garaži? Podloga– čvrsta osnova za osiguranje cijele konstrukcije. Za izgradnju će vam trebati armirana mreža sa stanicama 10x10 cm. Mrežica se postavlja na film.

Prije polaganja mreže potrebno je učiniti drvena oplata . Za malu garažu to se radi oko perimetra, a za veliko područje - jednaki kvadratni odjeljci. Mreža je postavljena unutar odjeljaka i ugrađeni su svjetionici za kontrolu razine. Preporuča se ugradnja 4 puna svjetionika na udaljenosti od 30 cm od zidova i 2 u središtu garaže.

Pogodan za korištenje u ove svrhe metalni profili, pričvršćena na podlogu od šljunka i žbuke. Možete koristiti armaturu zavarenu na kolce zabijene u zemlju.

Kako ispuniti pod u garaži cement? Otopina se priprema i ulijeva u ćelije oplate. Otopina bi trebala potpuno prekriti metalnu podlogu. Nakon što se cement stvrdnuo, letvice oplate se uklanjaju i praznine se ispunjavaju cementom.

Koji marka izliti beton za pod u garaži? Kvaliteta podloge ovisi o pravilno pripremljenoj otopini. Treba uzeti marku betona za pod u garaži 400 M ili više. Omjer cementa i pijeska u smjesi trebao bi biti 1 do 3, ili 2 do 3. Voda se dodaje postupno kako bi se dobila otopina konzistencije gustog kiselog vrhnja.

obrati pozornost na razreda betona garažni podovi:

Kako izravnati betonski pod u garaži da ne pukne? Za kvalitetan rezultat izlijevanja podloge važna je njena tehnologija. sušenje. Da bi se spriječilo stvaranje pukotina u cementu i da bi se podloga ravnomjerno osušila cijelom svojom debljinom, potrebno ju je prekriti filmom nekoliko sati nakon izlijevanja.

Pod će se osušiti 4-5 dana. Svaki dan morate ukloniti film i namočiti pod, a zatim ga ponovno prekriti filmom.

REFERENCA: Tijekom procesa izlijevanja betona za pod garaže, povremeno probušite cementna smjesa lopata spriječiti stvaranje praznina.

Kako napraviti betonski pod u garaži:

Proizvodnja izolacije

Ovaj se postupak može isključiti jer izolacija nije obavezan. Ali ako je vaša garaža neposredno uz kuću i zimi se grije, ne možete bez izolacije.

Stručnjaci preporučuju poseban za izolaciju ekspandirani polistiren. Ispod njega se stavlja smotani penofol, folijom prema gore. Na ovaj sloj polažu se izolacijske mreže i učvršćuju posebnim tiplama. Ponovno postavljen na izolacijski sloj neto.

Završno punjenje

Prije nego što konačno izlijete pod u garaži vlastitim rukama, morate odlučiti razini poda. Tipično, debljina betonskog poda garaže je jednaka pragu ili centimetar niže. Za kontrolu razine punjenja, kontrolne oznake se izrađuju na zidovima pomoću laserske razine. Ako nije dostupan, poslužit će vodeni. Također je potrebno ponovno instalirati svjetionike za kontrolu razine.

VAŽNO! Stručnjaci preporučuju izlijevanje poda u garaži vlastitim rukama s blagim nagibom prema vratima (2-3 stupnja). Ako se auto pere u garaži, voda će teći prema vratima i izliti se. Ako se to ne učini, voda će stagnirati.

Kako betonirati pod u garaži? Ako se završno izlijevanje izvodi izravno na grubo, bez upotrebe izolacije, slojevi se lijepe pomoću betonsko mlijeko– tanko razrijeđena otopina, koja se koristi za pokrivanje grubog estriha u tankom sloju.

Otopina za završni estrih priprema se na isti način kao i za podlogu. Beton se izlije i rasporedi po površini. Kako izravnati betonski pod u garaži? Za izravnavanje betonskog poda u garaži, koristite Pravilo. Punjenje počinje od udaljenog zida s postupnim prijelazom na vrata. Konačna debljina estriha u garaži je 30-50 centimetara.

Sada znate kako napraviti betonski pod u garaži vlastitim rukama. Ali cijeli proces mora se provoditi kontinuirano nekoliko sati. Samo pod izliven u jednom koraku osigurat će čvrstoću i čvrstoću premaza.

Kako izgleda domaći podni estrih za garažu:

Za snaga završni premaz obrađen dodatnim slojem. Ova tehnika će pripremiti beton za maksimalna opterećenja i produžiti njegov vijek trajanja. Za to su prikladne posebne formulacije:

poliuretan;
epoksi;
boja za beton.

Uz pomoć ovih smjesa nanesenih na podlogu, površina se očuva uz zadržavanje hrapavosti betona, što je vrlo važno za prianjanje kotača na pod. Ovaj završni premaz betonski estrih također će pomoći u zaštiti od prašine koja se stvara na površini.

Za istu svrhu možete koristiti posebne topling sustavi, koji se dodaju betonski mort prilikom njegovog punjenja. Sadrže plastifikatore i pigmente koji betonskom premazu daju glatkoću i istovremeno otpornost na vanjsku abraziju.

Suha smjesa se razrijedi vodom i dvije trećine dobivene količine se utrlja u betonski pod. 40-50 minuta nakon početnog stvrdnjavanja otopine. Kroz 10-15 minuta Nanesite preostalu količinu i usitnite posebnim strojem. Bez ovog uređaja neće biti moguće pravilno utrljati otopinu.

VAŽNO! Betonski pod obrađen topping sustavom dobiva ne samo posebnu čvrstoću, već i estetsku privlačnost.

Betonski premaz će postići konačnu čvrstoću tek nakon 28 dana nakon punjenja. Garažna vrata Morate ga čvrsto zatvoriti tako da nema dotoka toplog, suhog zraka. To će omogućiti ravnomjerno sušenje betonskog sloja do cijele dubine. Ako je izlijevanje obavljeno tijekom vruće sezone, potrebno je povremeno navlažiti pod voda u prvih 10 dana. U ne baš vrućim, ali suhim razdobljima, pod možete prekriti filmom na isti način kao i kod grubog izlijevanja.

Načela za proračun dubine jame

Kako pravilno ispuniti pod u garaži betonski? Da biste pravilno izračunali visinu iskopa prije izlijevanja betonskog poda, morate zbrojiti veličinu svih slojeva jastuka i dodati mu debljinu završnog izlijevanja. To će vam omogućiti da iskopate jamu na takav način da kao rezultat dosegnete nultu razinu.

Standardna debljina betonski estrih u garaži - od 130 do 150 cm Ova debljina podnog estriha u garaži bit će otporna na opterećenja i dugo će vam trajati. Na temelju ovih dimenzija i zbrajanja svih veličina slojeva možete jednostavno izračunati potrebnu dubinu iskopa.

Ne zaboravite u izračun uključiti debljinu izolacijskog materijala ako je prisutan u jastuku.

Betonski pod garaža se smatra "klasikom žanra", jer ju je većina vlasnika automobila prepoznala kao odgovarajući premaz. Pokazuje dobre performanse: čvrstoću, otpornost na habanje i sposobnost podnošenja povećanih opterećenja. Naravno, sve se to može postići samo uz strogo pridržavanje tehnologije izlijevanja.

Koristan video

Kako pravilno napuniti pod garaže betonom? Gledaj video:

I također video o tome kako napraviti estrih u garaži vlastitim rukama:

Garaža je mjesto koje se prije ili kasnije pojavi za svakog vlasnika automobila. Auto se preko noći ostavi u garaži, dovede se u red i servisira, a često se tu mora provesti dosta vremena. Sve to navodi na zaključak da bi garaža trebala biti koliko-toliko udobna, tako da u njoj možete bez problema obavljati bilo kakve radove i ne brinuti za sigurnost svog automobila.

Jedan od potrebni elementi garaža je kvalitetan temelj. Ovaj članak će raspravljati o tome kako pravilno uliti beton na pod garaže.

Zahtjevi za pod garaže

Odmah treba napomenuti da se na podu garaže nameću određeni zahtjevi:

Dizajn mora biti nezapaljiv.
Pod ne bi trebao dopustiti da vlaga uđe u prostoriju.
Pod mora biti dovoljno pouzdan i izdržljiv.
Premaz mora biti u stanju izdržati velika opterećenja i izloženost agresivnim kemikalijama.

Uvijek možete dodati nekoliko pojedinačnih stavki na popis obveznih zahtjeva, na primjer, onih koji se odnose na izgled.

Danas ih ima mnogo podne obloge, ali jasan lider, i to s velikom razlikom od konkurenata, je uobičajeno izlijevanje betonskih podova u garaži, koje ispunjava sve zahtjeve.

Značajke betonskog poda

Betonski pod je jednostavan i zanimljiv dizajn koji ima svoje karakteristike. Morate shvatiti da se beton ne može koristiti u svim slučajevima: na primjer, kada je površina pod velikim nagibom ili ako je razina podzemne vode ispod garaže vrlo visoka.

Očigledni nedostatak betona je slabo zadržavanje topline: zimi betonski pod uopće neće zadržati toplinu i taj će se problem morati riješiti. Osim toga, beton, iako može izdržati velika opterećenja, vrlo se lako istroši do prašnjavog stanja, pa će atmosfera u garaži stalno biti ispunjena betonskom prašinom. Ovaj problem je djelomično ublažen ako se za izlijevanje poda u garaži odabere ispravna klasa betona, ali neće se moći potpuno riješiti ovog problema.

Beton je također drugačiji po tome što lako upija prljavštinu, ulje, benzin i druge tvari koje su uvijek prisutne u garaži. Ne samo da je neugledno i nehigijensko, već će se i pomiješati s prašinom koja lebdi u zraku postojan miris sve ove tvari.

Međutim, ti se nedostaci mogu izbjeći ili barem smanjiti stupanj njihove manifestacije. Da biste to učinili, dovoljno je slijediti tehnologiju izlijevanja betonskog poda, o čemu će se dalje raspravljati.

Betonska podna konstrukcija

Najbolja opcija za dizajn poda garaže je čvrsta armiranobetonska ploča postavljena izravno na osnovnu površinu. Naravno, troškovi rada, uključujući iznajmljivanje dizalice, zapošljavanje nekoliko radnika i isporuku ploče, bit će prilično visoki, ali ova će opcija biti najjednostavnija i najbrža.

Kako biste uštedjeli novac, sav posao možete obaviti sami. Prednosti ovog pristupa su očite, kao i njegov glavni nedostatak - morat ćete potrošiti puno truda i vremena. Osim toga, kvaliteta ispune u ovom slučaju izravno će ovisiti o sposobnosti svih faza rada.

Beton u garaži obično se ulijeva izravno na tlo. Ovdje postoje dva ograničenja:

Ako se garaža nalazi prenisko, tada postoji veliki rizik od poplave vodom iz tla. U ovom slučaju ne možete sipati beton izravno na tlo: u bliskoj budućnosti premaz će postati neupotrebljiv.
Ako se temeljna površina nalazi pod velikim nagibom, tada ćete morati opremiti podrumski pokrov i sve povezane strukture.

Ako uspijete minimizirati utjecaj ovih čimbenika, tada možete početi ulijevati beton.

Dizajn betonskog poda uključuje nekoliko slojeva:

Šljunak;
pješčana;
Ojačani beton;
Hidroizolacijski sloj;
Sloj izolacijskog materijala;
Čisti podni estrih.

Betonski podovi moraju se postavljati dosljedno kako bi se osigurala najviša moguća kvaliteta premaza.

Priprema baze

Prvi korak je priprema baze. Da biste to učinili, morate iskopati rupu, ukloniti svu olabavljenu zemlju i urediti malu podlogu od pijeska i šljunka. Da biste to učinili, dno jame je zbijeno i prekriveno glinom. Zatim se na vrh izlije sloj šljunka, čija debljina varira od 30 do 80 cm.

Nakon izravnavanja sloja šljunka potrebno je ukloniti najveće fragmente koji su ostali na površini, nakon čega se površina ponovno zbija i prekriva slojem pijeska debljine oko 10 cm.

Ugradnja hidroizolacije

Sljedeći korak je uređenje hidroizolacije. Na tržištu možete pronaći puno toga moderni materijali, ali najjeftiniji i najučinkovitiji je obični polietilenski film. Mora se položiti na pod, pokrivajući cijelu njegovu površinu. Na spojevima, film se mora postaviti s preklapanjem tako da nema praznina kroz koje će proći vlaga.

Međutim, kako bi se postigla potpuna nepropusnost hidroizolacijskog sloja, potrebno je sve spojeve zalijepiti građevinskom trakom ili sličnim materijalom. Osim toga, film mora biti postavljen tako da postoji i preklapanje na zidovima: zbog ove instalacije vlaga iz tla uopće neće moći prodrijeti u prostoriju.

Izlijevanje podloge

Nakon polaganja hidroizolacije potrebno je urediti podlogu, koja je glavni i najtrajniji sloj konstrukcije. Da biste stvorili ovaj sloj, morate ga ispuniti armiranim betonom. Za njegovu izradu potrebna vam je metalna mreža s kvadratnim ćelijama dimenzija 10x10 cm i čelična šipka promjera oko 7 mm. Mreža će se postaviti na dno konstrukcije, ali tek nakon izrade oplate.

Raspored oplate ovisi o veličini prostorije i pripremljenoj jami. Ako garaža nema veliku površinu, tada će čvrsta oplata postavljena oko perimetra biti sasvim dovoljna. Rešetka u mala soba može se postaviti na cijelu površinu.

U velikoj garaži najbolja je kvadratna oplata, koja će biti ravnomjerno raspoređena po cijelom području. U ovom slučaju bit će mnogo prikladnije podesiti visinu podloge i ravnomjerno uliti beton, a mreža mora biti postavljena unutar svakog dijela oplate.

U svakom slučaju, nakon dovršetka postavljanja oplate, trebate uliti otopinu u nju i izravnati je prema pravilu. Kada se otopina stvrdne, svi elementi oplate se uklanjaju, a preostale praznine se ispunjavaju otopinom i izravnavaju do ostatka razine. Znajući kako izravnati pod u garaži vlastitim rukama možete uštedjeti mnogo novca.

Važno je znati kako napraviti mort za estrih. Optimalni omjer je 1:3:3 (cement, prosijani pijesak i drobljeni kamen). Vrlo često se postavlja pitanje o tome koju marku betona ispuniti podom u garaži tako da ispadne najviše kvalitete. Stručnjaci preporučuju korištenje stupnja od najmanje 400 M: tada će karakteristike poda biti prihvatljive.

Prilikom miješanja otopine morate "pogoditi" potrebna količina vode tako da dobivena konzistencija nije previše tekuća, ali ne previše suha. Pravilno izmiješana otopina izbjeći će probleme povezane s prazninama u betonskom estrihu.

Podna izolacija

Ekspandirani polistiren najčešće se koristi kao izolacija za garaže. Prije ugradnje izolacije na pod se postavlja pjenasta folija u rolama, a strana s folijom treba biti s gornje strane. Zatim je penofol prekriven izolacijom, koja je pričvršćena odgovarajućim spojnicama.

Završni estrih

Posljednji korak je stvaranje završni estrih. Na izolacijski sloj postavljena je armaturna mreža na koju je potrebno pričvrstiti svjetionike za određivanje razine (čitaj: " "). Preporučljivo je postaviti razinu gotovog poda na takav način da postoji minimalni nagib prema vratima: u tom slučaju će svaka tekućina koja dospije na pod garaže istjecati iz njega.

Završni estrih u garaži postavlja se istom tehnologijom kao i grubi estrih. Visina završnog sloja je obično oko 30-50 cm.

Prije izlijevanja betona na podu garaže, trebali biste proučiti sljedeće preporuke kako biste osigurali najkvalitetniji i najpouzdaniji premaz:

Završni estrih treba premazati bojom namijenjenom za oblaganje betona (detaljnije: " "). Boja će spriječiti trošenje estriha, ali neće dugo trajati, pa će se pod garaže morati bojati barem jednom godišnje.
Umjesto boje, možete koristiti mase za ojačavanje koje je potrebno utrljati u završni estrih dok se potpuno ne stvrdne. Korištenje takvih sastava može značajno povećati čvrstoću betonskog poda.
Sustavi preljeva omogućuju povećanje čvrstoće betonskog estriha i poboljšanje njegovih vizualnih kvaliteta. Njihovim dodavanjem u otopinu možete povećati trajnost betonskih podova. Primjena takvog materijala mora se vršiti u slojevima, a svaki put ćete morati pričekati dok se donji sloj potpuno ne stvrdne.
Nakon nanošenja svakog sloja materijala, estrih se mora osušiti. Trebat će dosta vremena da se beton stvrdne, ali njegova će kvaliteta u ovom slučaju biti mnogo veća. Pročitajte također: "".

Zaključak

Betoniranje poda garaže vlastitim rukama dobro je i pouzdano rješenje. Naravno, morat ćete potrošiti vrijeme da riješite sva pitanja, odlučite kojom vrstom betona ispuniti pod garaže, kako pravilno izvesti sve radove itd. Rad na uređenju također će oduzeti puno vremena, ali kvalitetan i izdržljiv premaz vrijedno toga.