Najjednostavnija DIY garaža. Kako izgraditi okvirnu garažu vlastitim rukama. Montaža garažnih vrata

Za vezanje na gradilište trebat će vam sljedeća oprema:

• klupko debele najlonske vrpce;
• mjerač trake potrebne duljine;
• nekoliko klinova;
• mali malj.

Najjednostavnija opcija za povezivanje s područjem je dodavanje garaže prethodno podignutim gospodarskim zgradama. Rješenje problema u ovom slučaju svodi se na jednostavno produljenje postojeće građevinske linije u skladu s odabranim gabaritima građevine.

Osnova jednokatne garaže od opeke (od ciglenih blokova) može biti jednostavan betonski temelj vrsta remena, prilikom čije se pripreme rov iskopan u zemlji ispunjava lomljenim kamenom (šutom). Postoje dva načina za izgradnju takvog temelja:

1. Komadi kamenja postavljaju se u uredne redove u rov, od kojih se svaki zatim puni tekućim cementno-pješčanim mortom.
2. U iskopani rov postavlja se armatura, a zatim se zaliva betonom.

Budući da temelj mora imati neku visinu iznad tla, bit će potrebno napraviti oplatu čija će visina odgovarati razini izlijevanja temelja za garažu.

Širina rova ​​za takav temelj obično ne prelazi 60 cm, a općenito je 10-15 cm širi od budućeg zida. Njegova dubina određena je očekivanom dubinom smrzavanja tla na određenom području.

Prilikom kopanja rova ​​potrebno je voditi računa da se tlo uzorkuje do gustih slojeva zemlje, kao i da zidovi rova ​​budu glatki.

Ovaj video govori o pripremi baze za garažu:

Na osušeni temelj položimo sloj hidroizolacije, koji se obično koristi kao jednostavan krovni materijal. Ako su garažna vrata već spremna, onda ih je potrebno postaviti i osigurati. U ove svrhe možete koristiti dostupni materijal, na primjer, dugačke trupce, daske ili bilo što drugo što je prikladno u duljini. Nakon što su zidovi podignuti, odstojnici koji imaju ulogu potpore mogu se ukloniti.

Točnost ugradnje okvira garažna vrata može se mjeriti kako posao napreduje pomoću viska i razine. Ako je potrebno, njegov položaj se može malo promijeniti postavljanjem komada metalnih ploča ispod uglova konstrukcije.

Operacije za polaganje lanca blokova (ili opeke) moraju se izvoditi prema standardnoj shemi, prema kojoj elementi svakog sljedećeg reda preklapaju spojeve prethodnog. Izgradnja zidova trebala bi započeti izgradnjom kutnih svjetionika, između kojih se naknadno rasteže tanka najlonska užad. Preostalo zidni blokovi polažu se duž linije užeta, nakon čega se svjetionici ponovno nadograđuju u nekoliko redova. Ispravnu poravnatost zidova i uglova kontroliramo istim viskom i razinom.

Za izgradnju garažnog poda možete koristiti relativno jeftinu i pouzdanu potpornu konstrukciju izrađenu od metalnih I-greda s radnom veličinom od 100–120 mm. Takve grede će vam omogućiti da pokrijete cijelo područje zgrade do 6 m širine.

Nakon polaganja greda, možete ih početi pokrivati. Da biste to učinili, debele ploče (40–50 mm) položene su u gustim redovima duž donjeg ruba susjednih greda, koje su zatim prekrivene slojem krovnog materijala. Na vrh krovnog pusta izlijemo izolaciju (kao izolacija obično se koristi ekspandirana glina ili jednostavna troska), a razina zatrpavanja trebala bi doseći liniju reza gornje majice.

U sljedećoj fazi rada na izolaciju nanosimo sloj cementnog estriha debljine 20-30 cm, čija kvaliteta uvelike određuje pouzdanost cjelokupnog krovnog pokrova.

Ako je krov ravan, tada se samoizolacija krova garaže izvodi polaganjem nekoliko slojeva vodonepropusnih valjanih materijala (krovni filc, aquaizol ili rubemax) na pripremljeni estrih. U izgradnji garaže najčešće se koriste sljedeće tehnike:

• polaganje rola metodom spajanja sloj-po-sloj;
• nanošenje materijala pomoću bitumenska mastika.

Za zabatni krov koriste se isti krovni materijali kao i za završnu obradu krova kuće. Možete se detaljnije upoznati s njima u članku posvećenom ovoj temi.

Na prednjem i krajnjem dijelu krova morat ćete montirati male nadstrešnice koje služe za zaštitu zidova garaže od kišnice. Možete napraviti slične vizire od obrubljene daske Debljine 50 mm, po rubu probušena drugom daskom. Pričvršćeni su ispod gornjeg dijela grede.

Kao izolacija za zidove možete koristiti standardne ploče od pjenaste plastike ili mineralne vune.

Od metalnog profila

Prvi korak je izrada donjeg dijela okvira koji treba zavariti na "hipoteke" betonirane u temelju. Ako se ovaj trenutak propusti, morat ćete koristiti sidra za pričvršćivanje.

Sljedeći korak bit će postavljanje okomitih stupova na dugim stranama garaže u razmacima od 1,5 m. Tek nakon toga možete početi pričvršćivati ​​gornji dio okvira.

Da biste konstrukciji dali krutost, potrebno je zavariti kutove u rasponima koji su postavljeni dijagonalno.

Profilirani listovi koriste se za oblaganje zidova. Isti materijal se koristi za krov. Po želji krov možete prekriti metalnim pločicama.

Metalna garaža ima značajan nedostatak - zimi je hladno, a ljeti se zagrijava poput peći. Međutim, situacija je popravljiva. Takva soba može biti izolirana različiti putevi, samo je važno zapamtiti da će grijanje biti potrebno za rad u takvoj sobi zimi.

U videu ispod možete naučiti kako sami napraviti garažna vrata:

Od blokova pjene

Blok pjene nema veliku težinu, za razliku od opeke. Stoga nema smisla graditi kapitalni temelj od njega ispod zidova. Postoje dvije mogućnosti:

• Plitko temeljenje na pijesku.
• Lagani temelj od pilota.

Štoviše, ako tlo na gradilištu nije problematično, odnosno nije močvarno i pjeskovito, onda nema smisla trošiti novac na duboke temelje. Stoga će biti dovoljno produbiti temelj za 50-60 cm.U rov se ulijeva pijesak od 20 cm.Također treba izgraditi okvir za pojačanje. Ovo je dio posla koji se izvodi prije izlijevanja betona.

Ako je tlo gusto i ne raspada se, onda nema smisla graditi oplate u rovu. Bit će potreban samo iznad visine tla do 30 cm.

Što se tiče širine temelja, ona bi trebala biti 300 mm šira od debljine samih blokova pjene. Ovaj razmak će kompenzirati pritisak smrznutog tla. Cijeli proces izgradnje izražen je u sekvencijalnim koracima navedenim u nastavku:

1. Označavanje mjesta za buduću izgradnju.
2. Postavljanje temelja.
3. Montaža metalnih vrata.
4. Hidroizolacija.
5. Izgradnja zidova od pjenastih blokova.
6. Ugradnja poprečne betonske nadvojne grede iznad vrata i prozora, ako postoje.
7. Ako je krov nagnut, tada su zidovi podignuti s nagibom u jednom smjeru.
8. Organizacija ventilacije u garaži.
9. Izrada oklopnog pojasa po cijelom obodu.
10. Ugradnja I-greda preko garaže. Korak polaganja je 800 mm, a greda se proteže 200 mm izvan zidova s ​​obje strane.
11. Za oblikovanje stropa na donje rubove greda polažu se daske s perom i utorom.
12. Polaganje hidroizolacije na podlogu od dasaka.
13. Ugradnja krovnog materijala.

Za izgradnju garaže od pjenastih blokova preporuča se koristiti blokove gustoće 600–800 kg/m3. Spadaju u kategoriju konstrukcijske i toplinske izolacije i karakterizira ih povećana čvrstoća. Ako kupite materijal manje gustoće, bit će previše krhak, a to je nepoželjno.

Obično se koriste pjenasti blokovi ove veličine: 200×300×600 mm. Da biste povećali svojstva toplinske izolacije zidova, možete koristiti blokove od 200x400x600 mm. Ako je potrebno povećati debljinu zidova, tada postavite široku stranu prema dolje, njegova debljina je 300 ili 400 mm.

Majstori početnici obično koriste cementno-pješčani mort za polaganje blokova. Profesionalci preferiraju perlit. Pomoću ovog materijala postiže se učinak "toplog šava". Perlit je jeftin, međutim, sprječava stvaranje hladnog mosta kroz šavove. Uostalom, to su mjesta koja su najranjivija u takvoj zgradi.

Ako niste mogli kupiti perlit, kupite suhu mješavinu "thermoshov".

Ako ste uspjeli napraviti temelj relativno ravnim, prvi red i dalje treba položiti na mort. To će spriječiti pojavu pukotina od točkastih opterećenja, a blok, otopina debljine do 2 cm, "naći" će svoje mjesto.

Još jedna značajka rada s pjenastim blokom je njegova krhkost. Stoga, čak i ako ste kupili blokove visoke gustoće, postavite armaturnu metalnu mrežu svaka 2-3 reda. Također, potrebno je previjanje šavova. Zidovi neće biti monolitni i čvrsti ako nema veze sa susjednim redom ili na uglovima.

Prilikom izgradnje dvoetažne garaže, za polaganje armirano-betonske podne ploče, ispunite oklopni pojas debljine 200 mm. To će biti dovoljno za zaštitu krhkih blokova od kompresije, a cijela struktura u cjelini će osigurati bolju čvrstoću.

Za izgradnju garaže od blokova šljake dovoljno je napraviti temelj dubine 500 mm i širine do 400 mm. Proces izlijevanja je isti kao i za garažu od pjenastih blokova, opisanu gore. Kada se beton osuši, potrebno je postaviti krovni filc koji će služiti kao hidroizolacija. Što se tiče izgradnje zidova, ovdje nema posebnih sakramenata. Načelo rada je isto kao i polaganje opeke.

Po želji, zidovi od ciglenih blokova mogu se ožbukati, obojiti, obložiti, izolirati itd. Sve ovisi o financijskim mogućnostima i karakteristikama prevladavajuće klime u vašem području.

Shema

Izgradnja garaže može se naručiti od stručnjaka trećih strana. Možete i učiti dostupne upute i izgradite veliku garažu vlastitim rukama. U ovom slučaju nećete morati trošiti novac na ništa osim izgradnje i završni materijali. Osobno ćete kontrolirati svaku fazu rada i možete biti sigurni u kvalitetu i pouzdanost gotove strukture.

Izaberi prikladan materijal za izgradnju garaže. Konstrukcija može biti izrađena od "kamenih" građevinskih materijala i metala. Kao kameni materijali obično se koriste cigla, pjenasti blokovi, blokovi od šljake itd.

Kamena konstrukcija karakterizira veća pouzdanost u usporedbi s metalnim konstrukcijama. Metalna garaža pobjeđuje u smislu složenosti i brzine izgradnje. Za ostalo, odluka o primjerenom gradevinski materijal morat ćete sami odlučiti.

Prvo će se obraditi postupak izgradnje garaže od kamenih materijala, a na kraju ćete dobiti preporuke za izgradnju metalne garaže.

Priprema projekta

Kompetentan projekt je ključ uspješnog rada. Projektna dokumentacija može biti najskromnija. Glavno je da projekt odražava sljedeće informacije:

• zadaci dodijeljeni budućoj strukturi. Garaža namijenjena isključivo za smještaj automobila razlikovat će se od zgrade u kojoj se planira obavljati i bilo koja druga djelatnost. radovi na obnovi. Obavezno uzmite u obzir ovu točku i odražavajte svoje želje u projektu;
• dimenzije konstrukcije. Ovisi o zahtjevima za buduću garažu i području dostupnog gradilišta. Za skladištenje putnički automobil Sasvim je dovoljna soba dimenzija 3x6 m. Za ostalo se fokusirajte na svoje potrebe i mogućnosti.

Razmotrite gore opisane točke i nacrtajte skicu buduće garaže na papiru ili u računalnom programu.

Radovi na obilježavanju i iskopima

Prenesite gotovu skicu na stvarno područje. U tome će vam pomoći brojni klinovi za pojačanje. Obično se koriste šipke promjera 12 mm. Kutove i stranice garaže označit ćete pomoću klinova zabijenih u zemlju i između njih razapetih žica.

Nakon završetka označavanja, prijeđite na glavne radove iskopa. Zemlja se može kopati posebnom opremom ili ručno. Ako planirate instalirati vidnu rupu u svojoj garaži ili čak punopravnom podrumu, preporuča se koristiti pomoć tvrtki specijaliziranih za radove na iskopu. Ručno kopanje tako velike rupe vrlo je teško.

Prilikom kopanja uzmite u obzir značajke budućeg temelja. Za trakastu podlogu dovoljan je rov dubine 60-100 cm Specifična dubina ovisi o klimatskim uvjetima i vrsti tla na gradilištu. U većini slučajeva dovoljan je metar dubine.

Poravnajte dno i zidove jame. U tome će vam pomoći obična lopata.

Struktura temelja

Danas postoji mnogo vrsta temelja. Privatne garaže obično se grade na temeljima od šljunčanog betona. Ovo je relativno jeftin i iznimno jednostavan za instalaciju sustav koji možete napraviti sami.

Prvi korak. Postavite ruševni kamen u rov. Ovaj kamen mora biti postavljen u slojevima, zalivajući svaki sloj betonskim mortom. Pripremite otopinu pomoću cementa M400 ili većeg. Postavite kamen do vrha rupe.

Drugi korak. Instalirajte po cijelom obodu jame drvena oplata za bazu. Sastavite konstrukciju oplate od dasaka. Prikladne su ploče širine oko 10 cm.Općenito, struktura je postavljena strogo prema razini.

Treći korak. Postavite materijal za zaštitu od vlage duž baze. Dva sloja ruberoida bit će više nego dovoljna. Materijal se postavlja na suho.

Četvrti korak. Napunite bazu buduće garaže betonskim mortom do razine utvrđene oplatom.

Montaža vrata, zidanje zidova i krovište

Prvi korak. Ugradite vrata. Ovaj element se postavlja strogo prije početka izgradnje zidova. Zavarite šipke za pojačanje promjera oko 12 mm na okvir vrata. Zahvaljujući šipkama, osigurat će se čvršći spoj između garažnih vrata i njihovih zidova. Tijekom izgradnje zidova, armatura će biti ugrađena u šavove. Instalirajte vrata strogo okomito. Nakon što su vrata izravnana, učvrstite ih drvenim nosačima.

Drugi korak. Počnite postavljati zidove od odabranog materijala. Sljedeći red zidanja, bez obzira na korišteni materijal, mora preklapati šavove postavljenog reda. Stvarno polaganje trebalo bi započeti od uglova. Obavezno provjerite vertikalnost zidova, ispravnost kutova i horizontalnost zidanih redova u svakoj fazi.

Treći korak. Postavite krov garaže pod nagibom koji je potreban za odvod atmosferske vode. Da biste dobili nagib, napravite krajnje zidove različitih visina. Tradicionalno se izvodi nagib od 5 cm po 1 m2. Na primjer, ako je garaža dugačka oko 6 m, ukupna visinska razlika bit će oko 30 cm.

Strop privatne garaže će izgledati metalne grede s dodatnom oblogom od drvenih ploča. Pripremite I-grede. Njihova visina bi trebala biti oko 12 cm.Upotrijebite grede tako da njihova duljina bude otprilike 250 mm veća od širine buduće garaže. Umetnite ove grede u konstrukciju za najmanje 100 mm. Na mjestima oslonca greda, blok od šljake, ciglu ili drugi korišteni građevinski materijal treba zamijeniti monolitnim betonskim blokovima.

Položite grede preko zgrade na udaljenosti od oko 800 mm jedna od druge. Grede se polažu ugrađene u dugački zid zgrade i pod istim nagibom kao i dati zid.

Četvrti korak. Uz dno greda pričvrstite drvene daske debljine 4-5 cm.Daske složite što bliže jednu drugoj. Pokrijte ploče ruberoidom. Rubovi ovog vodonepropusnog materijala trebaju se protezati oko 100 mm na zid.

Napunite krovni materijal troskom ili prekrijte hidroizolaciju drugom izolacijom, na primjer, izolacijskim pločama od mineralne vune. Uzduž stražnjeg i prednjeg ruba krova treba postaviti vizire koji strše oko 40 mm. Koristite daske za izradu nadstrešnica. Preliti preko izolacije cementni estrih debljine oko 3-3,5 cm.Pokušajte izravnati estrih što je pažljivije moguće. Obavezno tretirajte stvrdnuti estrih bitumenskim temeljnim premazom.

Peti korak. Na kraju je krov potrebno hidroizolirati. Za zaštitu od vlage možete koristiti već poznati krovni materijal. Ovaj hidroizolacijski materijal postavlja se metodom fuzije. Krovni filc se također može pričvrstiti pomoću bitumenske mastike. Položite listove ruberoida s preklapanjem od oko 100-150 mm. Na rubovima krova preklapajte vizir.

Vodič za postavljanje podova i slijepih područja

Napravite pod na razini gornje granice baze ili malo više. Podna konstrukcija mora biti dovoljno čvrsta da izdrži težinu vozila i ostale terete. Za izlijevanje koristite beton pripremljen s cementom razreda 500. Ili kupite gotov beton razreda M200. Debljina sloja punjenja treba biti oko 10 cm.

Prvi korak. Pažljivo izravnajte podlogu za izlijevanje poda.

Drugi korak. Poravnajte svjetionike na potrebnu razinu i povucite konac između njih. Svjetionici se mogu napraviti, na primjer, od profilna cijev ili drugog prikladnog materijala.

Treći korak. Na podlogu postavite jastuk od drobljenog kamena debljine oko 5 cm.

Četvrti korak. Ulijte beton u trake između svjetionika. Nakon polaganja cijelog betona, površinu treba pažljivo izravnati.

Peti korak. Dok pod dobiva snagu, počnite s vanjskim radom, posebno izgradnjom slijepog područja. U slučaju garaže, dovoljno je slijepo područje širine 50-60 cm.

Slijepo područje se stvara istim redoslijedom kao i pod, tj. prvo postavite svjetionike, zatim pripremite bazu od drobljenog kamena i ulijte betonski mort. Samo trebate prvo postaviti ploče koje će označiti granice slijepog područja, tj. napraviti oplatu. Preporuča se napraviti sam slijepi prostor s blagim nagibom od zidova garaže. Preporučena debljina konstrukcije je 40-60 mm.

U pravilu se posebna pozornost ne posvećuje uređenju garaže. U većini slučajeva vlasnici jednostavno utrljaju zidove cementnim mortom i prekriju ih slojem žbuke.

Važnija točka je toplinska izolacija strukture. Za izolaciju su prikladne ploče od mineralne vune i polistirenske pjene.

Strop, zidovi i garažna vrata izolirani su na sličan način. Obloga se pričvrsti na površinu koja se obrađuje s korakom jednakim širini izolacijske ploče, zatim se položi na oblogu. polietilenski film, na hidroizolaciju se postavlja izolacija, postavljene ploče se prekrivaju hidroizolacijom, a na kraju se vrši završna obrada npr. klapnicom, oblogom ili drugim materijalom po izboru.

Postupak izgradnje metalne garaže

Postavljanje metalne garaže zahtijeva manje novca i vremena.

Prvi korak. Napravite temeljac. Unaprijed pripremite rov dubok oko 400 mm oko perimetra budućnosti metalna konstrukcija. Pričvrstite daske oplate duž vanjskih granica jame. Oplatu napraviti na takvoj visini da nakon izlijevanja sloj morta viri iznad tla najmanje 10 cm.Mort izliti po cijeloj površini odjednom.

Drugi korak. Napravite okvir od profilne cijevi. Trebat će vam Stroj za zavarivanje. Pričvrstite elemente okvira na osušene betonska baza. Za pričvršćivanje koristite tiple duljine oko 20 cm i promjera oko 14 mm. Sidra se mogu izraditi od armature. Za veću praktičnost, unaprijed pripremite rupe u betonu promjera jednakog promjeru sidara.

Treći korak. Zavarite donju traku okvira garaže na pogonske šipke. Za sigurno pričvršćivanje konstrukcije dimenzija 4x6 m bit će dovoljno 15 sidara. Nastavite zavarivati ​​poprečne elemente konstrukcije dok okvir ne dobijete potrebnu visinu.

Četvrti korak. Pokrijte okvir limom. Listovi debljine 3-4 mm bit će dovoljni.

Peti korak. Izolirajte zidove garaže iznutra. Da biste to učinili, prvo pričvrstite okvir od drvenih blokova na zidove. Postavite grede u koracima jednakim širini izolacijske ploče. Najprikladnije je koristiti za toplinsku izolaciju mineralna vuna ili polistirenske pjene. Prethodno drveni okvir treba prekriti plastičnom folijom i na nju položiti izolaciju. Preko toplinske izolacije postaviti foliju parne brane. Na kraju zidove obložite klasterom, OSB pločom, oblogom, iveralom ili nekim drugim materijalom po želji.

Stoga, ako trebate jednostavnu i jeftinu garažu, odlučite se za metalnu konstrukciju. Ako je pravilno izgrađena i pažljivo rukovana, metalna garaža će trajati jako dugo.

Ako želite imati kapitalnu i najizdržljiviju strukturu, napravite garažu od betonskih blokova, cigle i drugih sličnih materijala. I jedan i drugi problem možete riješiti sami bez ikakvih problema, potrebno je samo pažljivo pratiti upute i bezuvjetno slijediti osnovne preporuke.

Sretno!

Video - Izgradnja garaže vlastitim rukama

U ovom ćemo članku korak po korak proći kroz korake izgradnje vlastite garaže. Treba odmah napomenuti da Građevinski radovi treba započeti tek nakon primanja svih potrebne dokumente, inače možete doći u neugodnu situaciju.

Samostalna izgradnja zgrade omogućuje vam značajne uštede eliminirajući troškove tima graditelja, čije su usluge danas daleko od jeftinih. Možete pozvati prijatelje i rodbinu, vjerojatno će među njima biti netko tko ima iskustva u gradnji.

Izbor građevinskog materijala

Možete odabrati bilo koji materijal za izgradnju garaže, ovisno o vašim mogućnostima: prikladan drvena greda, blokovi od opeke, pjene, plina i šljake. Moguća je i "metalna" opcija, najbrža i najjeftinija, ali ćete morati platiti usluge zavarivača.

Izrada pojednostavljenog izvedbenog projekta

Građevinski projekt je neophodan pri izgradnji kapitalne zgrade koja ima temelj. Nemojte ni razmišljati o naručivanju projekta od profesionalnih dizajnera: trošak projekta može premašiti trošak same garaže. Morate uzeti komad papira i nacrtati mali dijagram s objašnjenjima i naznakom udaljenosti duž temelja buduće zgrade i skicu strukture, glasno ga nazivajući "Projekt garaže". Također, ne zaboravite naznačiti položaj sjever-jug, udaljenost do najbližih stalnih zgrada i crvenu liniju ulice. To će biti sasvim dovoljno za kontrolu državnih tijela.

Ako će se garaža koristiti za parkiranje i manji popravci Za jedan automobil, dimenzije od 3 x 5,5 metara mogu se smatrati sasvim dovoljnim. Imajte na umu da što je garaža šira, to će biti udobnije obavljati popravke automobila. Sigurno ćete svoju garažu poželjeti opremiti regalima, raznim policama, ladicama za odlaganje alata i raznim rezervnim dijelovima. Visinu trebate odabrati prema svojoj visini, dodajući oko pola metra.

Uz projekt mora biti priloženo objašnjenje u kojem je potrebno navesti:

1. u koje će se svrhe zgrada koristiti;
2. materijal koji se koristi u izgradnji;
3. dubina temelja;
4. kakav će to biti krov (jednostruki ili zabat);
5. hoće li u garaži biti inspekcijska rupa;
6. rješavanje problema s opskrbom električnom energijom i vodom, umjetnom (svjetiljka) i prirodnom (od prozora) rasvjetom, grijanjem (ako postoji).

Objašnjenje također mora opisati kako će se riješiti pitanja prikupljanja i zbrinjavanja otpada, uključujući građevinski otpad, bez ove točke vaš projekt neće funkcionirati.

Izgled (referenca) projekta na terenu

Zabijemo klin u jedan vanjski kut budućeg temelja, a zatim pomoću mjerne trake odredimo položaje ostalih kutova. Pomoću kompasa provjeravamo približnu orijentaciju zgrade i njezinu usklađenost s projektom. Provjeravamo simetriju: dijagonalna udaljenost bi trebala biti ista. Vozimo i provjeravamo unutarnje temeljne klinove. Konac nategnemo preko klinova i po potrebi zabijemo dodatne kolce.

Iskopavanje

Širina temelja treba biti 40-45 cm Dubina temelja je 60-120 cm i izravno ovisi o stupnju smrzavanja tla zimi (može se provjeriti kod općinskog odbora za zemljište). Što je dubina smrzavanja veća, temelj bi trebao biti dublji. Kopamo rov za temelj. Dno rova ​​mora biti u razini vodonepropusnog sloja zemlje (gline). Nastojte da zidovi rova ​​budu okomiti i ravni.

Izgradnja temelja

Ovdje su moguće opcije, ali najoptimalnije su korištenje lomljenog kamena, krupnog drobljenog kamena, gotovih betonskih blokova (ili njihovih komada), među kojima je prostor ispunjen cementnim mortom; punila se mogu koristiti u kombinaciji. Time se ostvaruje ušteda zbog smanjenja količine cementa.

Preporučljivo je "preklopiti" željeznu armaturu na dnu rova ​​(možete koristiti željeznu šipku, nepotrebne zahrđale cijevi ili bilo koji metalni profil). Zatim položimo red lomljenog kamena (možete koristiti i fragmente bijele opeke, komade betonske konstrukcije), prolili smo red zidanja cementni mort. Ponavljamo operaciju dok se rov potpuno ne napuni. Otprilike u sredini visine temelja možete postaviti još jedan red armature.

Cement treba biti klase 400 ili više (Portland). Komponente otopine mogu se miješati ili ručno, koristeći odgovarajuću posudu, bajunet i lopate lopate, ili možete koristiti različite, što će vam uvelike olakšati rad. Za pripremu otopine koristite 1 dio cementa na 2,5 dijela građevinskog (fino zrnatog) pijeska. Prvo ih treba pomiješati, a zatim postupno dodavati vodu, miješajući smjesu. Količina vode je približno jednaka količini cementa. Postižemo ujednačenu konzistenciju "domaće guste pavlake".

Nakon punjenja rova ​​duž oboda temelja, izrađujemo oplatu od tankih dasaka visine oko 10-15 cm, eliminirajući "rupe" u oplati. Ulijemo i pričekamo da se malo “stegne”. Razinom provjeravamo horizont baze (horizontalnost gornjeg ruba temelja). Ako je horizont neravan, poravnajte ga otopinom. Da biste ravnomjernije rasporedili gornji sloj otopine, učinite ga malo tanjim. Nakon što se hidroizolacijska otopina stvrdne (spriječava da zidovi uvlače vlagu iz zemlje), duž baze postavljamo 2 sloja krovnog materijala.

Montaža garažnih vrata

Postavljamo prethodno zavareni metalni okvir vrata s nadstrešnicama. Sa svake strane kutije, na vrhu i dnu, treba zavariti 4 šipke (ugrađeni dijelovi) duljine oko 15-20 cm; oni će biti ugrađeni u šavove zida. Provjeravamo jesu li vrata postavljena vodoravno i, ako je potrebno, postavljamo željezne ploče ispod uglova okvira. Bojimo kutiju željenu boju u 2 sloja. Ugrađena vrata podupiremo sa svake strane podupiračima.

Izgradnja zidova buduće garaže

Zidove gradimo lančanim zidanjem (šav prethodnog reda prekriven je gornjom opekom ili blokom). Morate početi od uglova. Razvucite uže od kuta do kuta i postavite sredinu zida. Zatim se postupak ponavlja. Svakih 1-2 reda provjerite vertikalnost uglova pomoću razine ili domaćeg viska (bilo koji uteg je vezan za uže - uteg, matica itd.).

Ako se kut počne "pomicati", poravnavamo ga sa sljedećim redom. Vodoravna razina provjerava se građevinskom razinom i izravnava debljinom morta. Ako postoji prozor, ne zaboravite ostaviti odgovarajući otvor (raspon). Na gornji rub raspona postavljamo široku metalni kutak i nastaviti s polaganjem. Možete odmah umetnuti prozorski blok i pričvrstiti ga u zid pomoću ugrađenih dijelova, slično vratima.

Kao ugrađene dijelove možete koristiti obične duge čavle zabijene iznutra. Da bi se zidovi bolje držali i da u budućnosti ne bi pucali, potrebno je postaviti armaturnu mrežu za svakih 4-5 redaka. Gotovi zidovi moraju formirati potreban nagib za naknadnu ugradnju krova. Ako planirate postaviti strop, ne zaboravite na vrijeme ugraditi podne grede u zid.

Kod polaganja na visini koristiti skele. Na kosi krov Visina prednjeg zida obično je oko 2,5 metra, a stražnja oko 2 metra. Za pripremu otopine veziva koristite mješavinu od 1 dijela cementa stupnja ne nižeg od 400 (Portland) i 4,5 dijela građevinskog pijeska. Prenijeti plastičnost građevna smjesa Dodaje se glina (opcija: vapneno tijesto).

Strop i krov

Možete koristiti široki metalni kut ili I-grede, koje su ugrađene unutar zidova kada su podignute na dubinu od oko 10 cm, korak polaganja je oko 1 metar. Kao opciju, možete koristiti drvene zidne grede ili kočiju. Strop je zašiven daskama (35-40 mm), daske se mogu zašiti i odozdo i odozgo greda (ugao). Ako je garaža topla, tada se krovni materijal širi na daske, na koje se izlije, zatim se izravnava izolacija (šljaka, ekspandirana glina, zemlja, glina). Debljina izolacije je oko 15-20 cm.

Krov se može napraviti na bilo koji način krovni materijal (krovni limovi, ), koji je u prilogu drvene ploče 40 mm debljine sa samoreznim vijcima ili čavlima od škriljevca duž gornjeg vala.

Revizijska rupa, pod, slijepo područje.

Dubina pregledna rupa Bolje je odabrati onu u kojoj možete stajati pune visine bez savijanja ili naprezanja leđa. Zidovi inspekcijske jame trebaju biti obloženi običnom crvenom opekom kako bi se spriječilo raspadanje. Ako je moguće, opremite prikladan prolaz za silazak (drvene ljestve).

Može biti betonska ili drvena (kolica).

1. Betonski pod: Poravnati teren, nasuti sloj drobljenog kamena (pijeska), nasuti betonski estrih debljine oko 10-15 cm.Sastav betonska smjesa: 1 dio cementa, 2 dijela građevinskog pijeska, 3 dijela sitnog drobljenog kamena. Izlivena smjesa se izravnava, pokušavajući izbjeći udubljenja i neravnine.
2. Drveni pod od kočije: izravnamo zemljani pokrov, postavimo 4 drvene grede (skele) po dužini garaže - dvije uza zidove i dvije u sredini na jednakom razmaku, izravnamo i poprijeko postavimo protupožarni monitor.

Za odvod kiše i otopljene vode, izvan zidova garaže postavljen je slijepi prostor širine oko 0,5 metara. Zemljana podloga se izravnava s blagim nagibom, izlije se sloj drobljenog kamena ili pijeska i napuni betonskim estrihom debljine oko 5 cm.

Zaključak

Nedvojbeno, sama izgradnja garaže nije nimalo lak zadatak, pogotovo ako nemate osnovne građevinske vještine, ali uz dovoljno slobodnog vremena i pametne pomoćnike, ovaj zadatak je sasvim izvediv. Poticajni čimbenici ovdje uključuju značajne uštede i, koliko god to trivijalno zvučalo, osjećaj zadovoljstva vidljivim rezultatima vlastitog rada, koji će se zasigurno javiti tijekom izgradnje.

Ovaj članak je detaljne upute o tome kako izgraditi negrijani kapitalna garaža za 1 parkirno mjesto. Gradnja će se uvjetno izvoditi uz vikendicu, u ograđenom prostoru.

Kako bismo uštedjeli troškove, kao zidni materijal odabrat ćemo armiranu vapneno-vapnenu opeku debljine 250 mm.

Odabir veličine buduće garaže

Kada počnete graditi garažu vlastitim rukama, trebali biste odlučiti o veličini buduće zgrade. Tipično, snimak se određuje u odnosu na dimenzije standardnog osobnog automobila - 1,7-2 m x 3-4 m. U ovom slučaju, također biste trebali uzeti u obzir rezervu prostora tako da možete lako hodati oko automobila sa svih strana, a također bi snimak trebao omogućiti postavljanje regala, na kojima će se skladištiti rezervni dijelovi, kotači i limenke. Odnosno, uzimajući u obzir gore navedene potrebe, optimalna veličina Garaža će biti 4x6 metara, a visina će biti 2,5 m. Projekt uzima u obzir mogućnost promjene automobila bez ponovne izgradnje garaže za to. Na jednom od bočnih zidova dizajnirat ćemo dva prozora široka metar kako bismo osigurali prirodno svjetlo.

Shematski, samoizgrađena garaža izgledat će ovako:

Određivanje mjesta za izgradnju

Prilikom odabira mjesta gdje će se nalaziti vaša buduća garaža, obratite pozornost na neke važne točke, koji će vam pomoći pojednostaviti rad i zaštititi vas od problema s ulaskom i izlaskom automobila, otvaranjem garažnih vrata itd.

Mjesto mora biti odabrano što bliže dvorišnim vratima. U isto vrijeme, pokušajte ostaviti 4-5 metara udaljenosti između garaže i kapije, tako da se automobil jednostavno može ostaviti u dvorištu, te da se otvaranje kapije ne blokira po dolasku;

Staza od ulaznih vrata do garaže treba biti ravna, bez skretanja. Tako ćete lakše parkirati u dvorištu i unijeti automobil u garažu;

Udaljenost od garaže do kuće idealno bi trebala biti 5-7 metara, tako da možete brzo doći do trijema kuće tijekom kiše ili snijega;

Kada planirate izgraditi garažu vlastitim rukama i kada birate mjesto za nju, pazite da se buduća zgrada ne nalazi u niskom području, inače će tamo otjecati kišnica, što će dovesti do vlage i korozije na metalnim dijelovima od automobila;

Kućne komunikacije (električne mreže, kanalizacija, plinovodi) ne smiju prolaziti ispod garaže.

Predstavljamo vam opći plan mjesta s optimalnim postavljanjem garaže u odnosu na ulazna vrata u dvorište i vikendicu:

Temelj garaže

Prije nego što izgradite garažu, morate postaviti kvalitetan temelj za nju. U našem slučaju razmotrit ćemo trakasti temelj sa širinom trake od 300 mm. Budući da će garaža biti niska, opterećenje zidova prenesenih na temelj također će biti malo (oko 1,5 tona po 1 dužni metar). Da biste uštedjeli potrošni materijal, možete opremiti plitki temelj (dubina - 60 cm) na jastuku od pijeska i šljunka debljine 30 cm. Jastuk ispod temelja je neophodan kako bi se pravilno rasporedio pritisak garaže na tlo i spriječilo podizanje poda po hladnom vremenu.

Ovako će izgledati naš temelj u odjeljku:

Gotovi temelj treba biti 100 mm viši od razine tla, za što se postavlja daščana oplata. Redoslijed radova na uređenju temelja za garažu koju ste sami izgradili je sljedeći:

Odabrano područje je očišćeno od grmlja, krhotina i drugih stranih predmeta;

Buduća garaža mjeri se prema mjestu, a njezine se osi uzimaju u mjerilu;

Iskopan je jarak s glatkim zidovima, širine 300 mm (ta će se zemlja kasnije koristiti kao oplata za budući temelj). Plastična folija pričvršćena je duž zidova garaže kako bi se spriječilo istjecanje vode iz betonske otopine;

Priprema pijeska i šljunka polaže se u slojevima: svakih 100 mm se zbija i zalijeva;

Temelj je betoniran. U tu svrhu koristi se beton klase B15-B20, koji treba zbiti vibracijama;

Kada čvrstoća betona dosegne 70%, može se postaviti hidroizolacija koja se sastoji od 2 sloja krovnog materijala (cijeli perimetar temelja je prekriven).

Postavljanje garažnih zidova

Ako odlučite izgraditi trajnu garažu vlastitim rukama, posebno ozbiljno shvatite postavljanje zidova, što je najviše važna faza konstrukcija. Kao što je već spomenuto, zidovi naše garaže izgrađeni su od armirane vapnene opeke debljine 250 mm (polaganje jedne opeke). Odabrat ćemo marku opeke M-100, a položit ćemo je na cementno-pješčani mort M-75.

Za armiranje zidova koristimo žičanu mrežu klase VR-1, promjera 3-5 mm (ćelije 50x50 mm). Ojačanje je potrebno ne samo za čvrstoću opeke, već i za zaštitu garaže od provalnika.

Bolje je postaviti prvih 4-5 redova zidova od glinenih opeka, stvarajući tako pouzdanu i izdržljivu bazu za buduću garažu. Za jednog četvorni metar zid debljine jedne cigle zahtijevat će 100 cigli i 75 litara žbuke.

Stručnjaci preporučuju pozivanje profesionalnog zidara za ovu fazu rada, ako imate takvu priliku. Profesionalno zidanje jamči da se unutar nje u budućnosti neće pojaviti pukotine, a sami zidovi će biti strogo okomiti i postavljeni u skladu s dimenzijama garaže prema projektu.

Ako ipak odlučite sami u potpunosti izgraditi garažu, svakako upotrijebite ove savjete:

Šavovi zida moraju biti vezani, za što će cigla na nekim mjestima morati biti prepolovljena;

Držite širinu fuge na 10-12 mm;

Kada je temelj spreman, trebat će postaviti izravnavajući sloj morta oko njegovog oboda tako da se cigla može lako postaviti okomito. Prvo, da biste to učinili, trebali biste ojačati letvice s obje strane temelja u strogo vodoravnom položaju - ove letvice će služiti kao oplata. Horizontalni raspored Letvice se provjeravaju pomoću razine. Zatim se otopina izlije između letvica i pažljivo poravna.

Nakon toga, u svaki od četiri kuta garaže trebate instalirati takozvane "naredbe" - okomite drvene letvice s podjelama označenim svakih 77 mm koje pokazuju visinu svakog reda opeke. Za provjeru vodoravnosti između redaka rasteže se nit. zidanje opekom.

Samo polaganje mora započeti od uglova garaže, slažući 10 uglova - tako ćete na svakom od uglova dobiti "svjetionik" koji će vam biti lakši za navigaciju.

Svaka opeka mora biti navlažena vodom prije polaganja, što će osigurati bolje prianjanje opeke na mort;

Pokušajte obratiti pozornost na vanjsku ljepotu i urednost vanjskih šavova okrenutih prema fasadi - ovdje je bolje postaviti zidove s fugama;

Vrh bočnih zidova ima nagib (duž fasade B na slici), tako da se kao rezultat krov nalazi ispod nagiba, s kojeg će kišnica lako otjecati. Razlika između ekstremnih točaka je 300 mm;

Također biste trebali ostaviti gnijezda za polaganje krovnih greda. Veličina ovih gnijezda trebala bi biti 200x200x150 mm, a njihov korak bi trebao biti 1 metar;

Za oblaganje prozorskih i ulaznih polja potrebno je koristiti tvornički armirano-betonski nadvoj ili metalni nadvoj od dva kuta dimenzija 100x100x7 mm;

Da biste provjerili vertikalnost i horizontalnost zidova, koristite razinu i visak;

Napravite rupu u stražnjem zidu garaže za prirodna ventilacija. Rupu treba pokriti žaluzinom rešetkom, a njezina veličina treba biti oko 200x200 mm.

Garažni pod i slijepi prostor

Svaki vlasnik automobila koji je postavio pitanje "kako izgraditi garažu" treba voditi računa o kvaliteti poda zgrade. Pod garaže mora lako izdržati opterećenje od kotača automobila, bez taloženja ili pucanja. Kao što je gore spomenuto, razina poda trebala bi biti 100 mm iznad razine tla. Najčešće je pod u garažama od cementa ili betona. Razmotrit ćemo ugradnju poda od betona B-15 sa sitnim agregatom debljine 150 mm. Beton je armiran armaturom A-1 promjera 6 mm; korak armature - 200x200 mm. Pod garaže trebao bi biti blago nagnut prema vratima kako bi omogućio otjecanje vode.

Prije izlijevanja poda potrebno je nabiti tlo i preko njega položiti jastuk od drobljenog kamena debljine 200 mm, čiji je donji sloj najbolje sabiti u tlo. Kako bi se osiguralo da je pod odvojen od zidova i slobodno leži na tlu, po obodu zidova postavljena je pjenasta plastika debljine 50 mm. Zatim se postavlja polietilenska folija, a na nju se postavlja armaturna mreža s očuvanim zaštitnim slojem od najmanje 40 mm. Nakon toga beton se postavlja na rešetku i vibrira. Nakon 5-7 dana, kada se beton stvrdne, potrebno je napraviti cementno-pješčani estrih debljine 50 mm za izravnavanje podne površine.

Duž čitavog perimetra garaže s vanjske strane izrađuje se betonsko slijepo područje kako kišnica ne bi oštetila temelj. Dovoljna širina slijepog područja je 500-700 mm. Izrađen je od betona B-7,5 položenog na pješčanu podlogu. Rampa je opremljena na fasadi s vratima - nagnutom platformom za udoban ulazak u garažu automobila, invalidskih kolica i dječjih kolica. Širina rampe, ovisno o općem terenu, može biti u rasponu od 500 do 1200 mm.

Postavljamo krov za garažu

Najekonomičnija opcija za uređenje krova bit će drvene grede presjek 150x100 mm (nagib grede - 1 metar) i profilirani lim. Uobičajeni materijali za grede su smreka, bor ili ariš, a krov od greda za garažu izgleda ovako:

Grede duljine 4,3 metra polažu se u gnijezda koja su unaprijed ostavljena tijekom polaganja. Sve grede naliježu na zidove 150 mm na svakom kraju.

Krajevi greda omotani su ruberoidom ili ruberoidom kako vlaga iz opeke ne bi pokvarila gredu i izazvala truljenje. Krajevi greda nisu prekriveni krovnim papirom. Nakon ugradnje, razmak između zida i grede je zabrtvljen cementnim mortom sa sitnim drobljenim kamenom. Između krajeva greda i zidova potrebno je ostaviti razmak od oko 50 mm.

Krovni filc položen je duž nagiba krova garaže (nagib, kao što je gore spomenuto, uređen je pomoću različitih razina zidanja s razlikom od 4 reda opeke). Listovi ruberoida spajaju se plamenikom jedan na drugi (preklapanje listova je 10-20 cm). Čelični profilirani limovi položeni su na vrh, a smjer "valova" trebao bi ići duž dužeg zida garaže. Listovi su pričvršćeni čavlima, a na mjestima gdje su spojeni potrebno je napraviti preklapanje od 2-3 "vala" u širinu.

Na kraju rada napravite nadstrešnice (ispuste) od valovitog lima koji se protežu od ravnine zida za 20-30 cm, što će pomoći u zaštiti zidova garaže od padalina.

Prozorske jedinice i garažna vrata

Za opremanje otvora za prozore i vrata kvalitetni prozori i vrata, bolje je kontaktirati relevantne tvrtke. Izmjerite svoje otvore i kontaktirajte nekoliko tvrtki za ugradnju garažnih vrata i prozora u vašem području kako biste usporedili cijene. Obavezno razgovarajte s izvođačem o tehnologiji ugradnje garažnih vrata - hoćete li morati ostaviti hipoteke ili će se pričvrstiti na svoje mjesto. Uz to, savjetujte se o odabiru brave – utičnice, naglavne ili lokota.

Završna obrada garaže i završni radovi

Do Zid od cigli bio bolje zaštićen, potrebno je izvršiti Završni radovi. Zidovi garaže ožbukani su duž žbuke ili lančane mreže cementno-pješčanim mortom. Žbuka će izravnati površinu zidova i zaštititi ciglu od destruktivnih mehaničkih utjecaja.

Što se tiče regala i polica koje ćete trebati za pohranu kanistera, rezervnih dijelova i kotača, možete ih kupiti u trgovini hardverom ili ih sami izraditi od drveta, prethodno poduzimajući potrebna mjerenja. Naravno, ovi radovi nisu obvezni, ali u budućnosti će vam prikladne police i police uvelike olakšati rad u garaži.

Struja za razne uređaje i rasvjetu obično se dovodi u garažu iz rezidencije.

Pročitajte više materijala o DIY izgradnji i popravcima u našem stalno ažuriranom odjeljku

Predgovor

Pravilno održavanje automobila zahtijeva posebne uvjete skladištenja. Kao rezultat toga, garaža mora ispunjavati niz zahtjeva. Donedavno je izgradnja takve strukture mogla izazvati poteškoće. Međutim, današnje tehnologije omogućuju gradnju okvirna garaža vlastitim rukama, trošenje minimalni iznos sredstava i to u najkraćem mogućem roku.

Potrebni alati i materijali

Valoviti list Pijesak OSB ploča Armatura

Prednosti okvirnih garaža

U današnje vrijeme mnogi ljudi grade ne samo okvirne kuće, ali ovom se tehnologijom grade i garaže. Praktičnost i isplativost ove tehnologije potvrđuje veliki broj zgrada koje se grade u svijetu pomoću nje. Konstrukcija je najčešće izrađena od drveta, tako da je ova konstrukcija lagana i postavljanje temelja ne zahtijeva velike troškove.

DO pozitivne osobine okvirna garaža može se pripisati niskoj toplinskoj vodljivosti. Zahvaljujući tome, zagrijavanje garaže zimi se provodi prilično brzo. Također, takva struktura ima visoku čvrstoću. Stoga se ne morate brinuti o uništavanju strukture od utjecaja prirodnih čimbenika.

Izgradnja garaže - odakle početi

Prije nego što nastavite s izgradnjom, vrlo je važno pripremiti projekt okvirne garaže. Donedavno se to moralo raditi ručno, a izračuni su oduzimali dosta vremena. Pojavom specijaliziranog softvera izrada projektne dokumentacije postala je mnogo lakša. To će zauzvrat omogućiti smanjenje vremena izgradnje. Takav program točno izračunava dimenzije svih potrebnih komponenti. Ako sami ne možete koristiti takve programe, možete pronaći plan zgrade na internetu ili ga naručiti od arhitektonske tvrtke.

Zatim možete početi birati mjesto za garažu. Poželjno je prostor dimenzija 10x10 m. Nakon toga potrebno je izvesti pripremni rad na gradilištu. Da biste to učinili, mjesto će morati biti očišćeno od raznih biljaka. Također morate zbiti i poravnati tlo. Ne zaboravite na stvaranje jastuka od pijeska i šljunka za temelj. Da bi površina bila glatka, morate je izravnati vibrirajućom pločom.

Važna faza izgradnje je postavljanje temelja

Kao što mnogi ljudi znaju, osnova koja osigurava snagu svake strukture je temelj. Prilikom odabira vrste potpore za garažu prije svega trebate obratiti pozornost na vlastite financijske mogućnosti, karakteristike tla i dizajn zgrade. Za takve strukture najčešće se odabire monolitna betonska ploča. Također služi kao podloga, koja se kasnije može završiti podna obloga. Glavna prednost monolitne ploče je ravnomjerna raspodjela opterećenja. Stvaranje snažnog temelja garaže zahtijeva obvezni niz radnji.

Kako postaviti temelje za okvirnu garažu - dijagram korak po korak

Korak 1: Kopanje rova

Postavljanje temelja započinje kopanjem rova ​​po cijelom obodu zgrade dubine 40–50 cm.

Korak 3: Stvaranje temelja od željeznog kostura

Sada je važno izvršiti manipulacije vezanjem okova za podlogu garaže. Za to će vam trebati šipke promjera 10–12 mm. Mogu se međusobno vezati žicom. Važno je da armatura ne strši ispod temelja. Inače će biti podložan preuranjenoj koroziji.

Korak 4: Izlijevanje betonske otopine

Nakon što je okvir za pojačanje izrađen, možete započeti izlijevanje betona. Za izradu mješavine morta najbolje je koristiti betonsku mješalicu. Kad je već izliveno, trebate ga pustiti da dobije snagu. Za to ćete morati pričekati nekoliko tjedana. Nakon toga možete nastaviti s drugim fazama izgradnje.

Zidovi garaže - kako ih sastaviti

Kostur garaže može se sastaviti od drveta ili metala. Najjeftinija opcija je napraviti okvirnu garažu vlastitim rukama drvene podloge. Ali takav materijal je zapaljiv i za neke to može biti veliki nedostatak. Stoga, kako bi se smanjila mogućnost požara koji zahvaća drvenu konstrukciju, sve korištene ploče moraju biti impregnirane vatrootpornim materijalima. Također ne boli premazati drvene blokove antiseptikom. To će osigurati dodatnu zaštitu od vlage i truljenja.

Najvatrootporniji i najtrajniji materijal je metal. Noseće konstrukcije izrađeni od željeznih profila, najizdržljivijih. Njihovi spojevi nisu samo spojeni vijcima, već i zavareni, što je najpouzdanije. Okvirna garaža ovog tipa izdržat će svaki pritisak lošeg vremena. Stoga će automobil biti pod izvrsnom zaštitom.

S gledišta financijskih mogućnosti, predlažemo da detaljnije razmotrimo najpristupačniju opciju izgradnje. Za izradu baze za zidnu strukturu drvena garaža, morat ćete položiti početni blok na temelj. Prvo se mora prekriti hidroizolacijskim materijalom. Potrebno je pričvrstiti grede pomoću samootključavajućih sidara. Bolje ih je postaviti u koracima od 1-1,5 m. Za takvu donju oblogu prikladne su ploče dimenzija 100x50 mm.

Po završetku možete početi postavljati ostale dijelove zidnog okvira. U ovoj fazi postavljaju se police, za koje će biti potrebne grede dimenzija 100x100 mm. Najbolja je duljina od 3 metra. To će rezultirati s manje otpada.

Preporuča se napraviti korak od 120 cm između regala. Mogu se pričvrstiti pomoću unaprijed pripremljenih utora. Možete i bez njih, a zatim se pričvršćivanje vrši čavlima ili samoreznim vijcima 70–90 mm. Da bi se konstrukciji dala čvrstoća, potrebno je napraviti dijagonalne veze u uglovima, postaviti skakače i pričvrstiti gornji drveni remen. Uz duljinu stalka od 3 m, preporuča se napraviti srednji pojas na visini od 1,5 m. To će ojačati strukturu i pojednostaviti daljnje oblaganje zidova.

Kako bi izdržala težinu strukture vrata, ulazna točka mora imati ojačane dijelove. Ojačani nosač mora biti ugrađen u bilo koji od otvora garažnih vrata. Preporuča se tretiranje bioprotektivnim spojevima i antipiranima prije ugradnje drvena konstrukcija.

Važne nijanse pri projektiranju krova

Najčešće se ljubitelji automobila odlučuju za garažu dvovodni krov. Ali za jeftiniju gradnju možete napraviti i kosi krov. Za prvu opciju trebat će vam sljemena greda presjeka 100x100 mm. Pričvršćuje se na gornji pojas. Za elemente splavi korisne su daske dimenzija 100x40 mm.