Kā ar savām rokām izveidot koka garāžas grīdu. Ar savām rokām izgatavojam grīdas garāžā Kādu grīdu likt garāžā

Grīda garāžā ir ne mazāk svarīga ēkas daļa kā sienas. Tas, vai grīda iztur transportlīdzekļa svara slodzi, ir atkarīgs no pareiza tehnoloģiskā risinājuma un pareizas uzstādīšanas. Šajā rakstā ir apskatīti veidi, kā ar savām rokām izgatavot garāžas grīdu.

Īpatnības

Garāžas grīdām ir atšķirīgas prasības nekā apakšgrīdām mājās. Garāžas grīdas segumu raksturo mehāniskā izturība. Pārklājuma izturība pret atkārtotām mehāniskām ietekmēm no smagajiem transportlīdzekļiem jānodrošina, izvēloties pareizo materiālu un īpašu uzstādīšanas tehniku. Katrs liela transportlīdzekļa kontakts var izraisīt mehāniskus bojājumus. Garāžā bieži ir plaukti ar smagiem priekšmetiem, radot papildu slodzi uz grīdas.

Vēl viena svarīga garāžas grīdas seguma iezīme ir izturība pret degvielu un smērvielām. Grīdas segumam nevajadzētu būt jutīgam pret ķīmisku piesārņojumu. Parasti automašīnā tiek izmantoti dažādi kodīgu un viegli uzliesmojošu materiālu veidi - antifrīzs, speciālā eļļa, tīrīšanas līdzekļi. Šo vielu saskare ar grīdu nedrīkst izraisīt pārklājuma iznīcināšanu.

Garāžas grīdas seguma izvēle ievērojami atšķiras no dzīvojamās istabas apšuvuma materiāla.

Garāžas grīdai jābūt drošai ugunsdrošībai. Koksnes izmantošanas iespējas ir pieņemamas, ja tiek veikta koksnes papildu apstrāde. Nepieciešama īpašas mastikas uzklāšana, jo grīda bieži mijiedarbojas ar viegli uzliesmojošiem materiāliem. Ja nav iespējams iegādāties nepieciešamos līdzekļus, tad priekšroka jādod cita veida materiāliem.

Svarīgi atcerēties, ka pēc apstrādes virsmai nedrīkst būt spēcīga ķīmiska smaka, jo garāžā ir apgrūtināta ventilācija.

Mitruma izturība– vēl viena garāžas grīdas īpatnība. Automašīnas rada pastāvīgu pārklājuma saskari ar ūdeni un sniegu. Materiāls ir jāaizsargā no puves mitruma ietekmē. Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc jums nevajadzētu pārtraukt izvēli koka konstrukcija. Betona grīdas var izturēt paaugstinātu mitrumu.

Nepastiprināta grīda var sapūt un vairs neizturēt paaugstinātu mehānisko slodzi.

Pastāvīgām temperatūras izmaiņām nevajadzētu negatīvi ietekmēt grīdas segumu. Materiālam jāiztur kritiska sasalšana vai karsēšana. Garāžā ir iespējams ierīkot ūdens vai elektrisko apsildāmo grīdu, taču šāds risinājums ne vienmēr ir vēlams. Šādas sistēmas barošanas avotam jābūt savienotam ar mājas centrālapkures sistēmu. Pretējā gadījumā jums būs jāapkopo neatkarīgs projekts, kas šādai telpai nav gluži racionāli.

Tirgū apdares materiāli Grīdas iekārtošanai garāžā var izvēlēties šādus materiālus: keramikas flīzes, polimēri, gumijas flīzes, koka paneļi, betons. Katram no uzskaitītajiem materiāliem ir noteikts mehānisko īpašību un uzstādīšanas īpašību kopums.

Materiāla izvēle jāveic, ņemot vērā telpas īpašības un tās funkcionālo mērķi.

Veidi

Koka grīdas segums vairumā gadījumu tos izmanto dzīvojamo telpu apšuvumam. Taču, ja to pareizi apstrādā, šo materiālu var izmantot arī garāžas grīdu izbūvē. Plātnes ir videi draudzīgas un ar labu siltumizolāciju. Turklāt koka grīdām ir estētisks izskats un tās piešķir interjeram aristokrātiskumu.

Dēļu krāsošana vai lakošana pasargās pārklājumu no ūdens un mitruma.

Galvenais trūkums koka grīdas segums– nespēja izturēt ilgstošu kritisko slodzi. Šāda grīda ātri deformējas zem automašīnu svara, un tāpēc ir nepieciešama bieža atjaunināšana. Pārklājums jāmaina ik pēc pieciem gadiem.Šādas grīdas ierīkošana nav ieteicama tiem, kuri nevēlas tērēt papildu naudu un laiku garāžas uzturēšanai. Koksne labi atbalsta degšanu, tāpēc, ja izceļas ugunsgrēks, iespēja glābt telpu ir minimāla.

Ir svarīgi zināt, ka koka segums ir uzklāts uz augsnes pamata. Uzklātā virsma papildus jāgruntē un jānokrāso. Pirms uzstādīšanas katrs panelis ir jāizžāvē un jāapstrādā ar antiseptisku līdzekli. Šie pasākumi pagarinās koka kalpošanas laiku un pasargās to no kaitīgas ķīmiskas ietekmes.

Betona grīda ir kļuvis plaši izplatīts, pateicoties tā uzticamībai un ilgajam kalpošanas laikam. Šim pārklājumam nav nepieciešama bieža atjaunināšana, un tas ir arī viegli lietojams. Pēc sacietēšanas cementa java kļūst nejutīga pret ūdeni, tāpēc to var viegli notīrīt ar tiešām ūdens plūsmām. Pārklājums var izturēt kritiskās slodzes bez bojājumiem.

Lai ieklātu betona grīdu, jāiegādājas cements, smalka un rupja pildviela, kā arī armatūra pārklājuma nostiprināšanai. Visām sastāvdaļām ir zemas izmaksas, tāpēc īpašnieki ar nelielu budžetu dod priekšroku betona grīdas ieklāšanai. Kā rupju pildvielu izvēlas šķembas, un smiltis spēlē smalkas sastāvdaļas lomu. Pastiprinājums betona klona izgatavots no metāla sieta ar aptuveni desmit milimetru šķērsgriezumu.

Galvenais klona trūkums ir tas, ka darbības laikā tas rada daudz putekļu. Lai izvairītos no pastāvīgas telpas tīrīšanas, amatnieki iesaka virsmu pārklāt ar krāsu. Cementa grīdas bieži tiek izmantotas kā apakšvirsma turpmākai flīžu vai koka grīdas ieklāšanai. Keramikas ieklāšana prasa papildu marķēšanu un darbu.

Betona grīdas slikti vada siltumu, tāpēc virsma vienmēr būs auksta. To var novērst, uzstādot apkures kabeli.

Keramikas flīze Tam ir augstas izmaksas, un uzstādīšanai ir nepieciešams daudz laika un darbaspēka. Ieklājot grīdu neapsildītā telpā, jāizmanto porcelāna keramikas izstrādājumi. Šādas flīzes ir sala izturīgas un var izturēt dzesēšanu līdz kritiskai temperatūrai. Fragmenti tiek fiksēti, izmantojot īpašu celtniecības līmi. Porcelāna flīžu grīda jāieklāj kā līdzena virsma bez augstuma atšķirības.

Jaunākais risinājums garāžas grīdas ieklāšanai - pašizlīdzinošā epoksīda grīda. Šis pamatnes veids atšķiras no saviem analogiem ar paaugstinātu nodilumizturību. Grīda ir izturīga pret ķimikālijām, tāpēc tā saglabās ideālu virsmu visā tās kalpošanas laikā. Pārklājumam nav nepieciešama īpaša kopšana un darbības laikā tas nerada liekus putekļus. Polimēru grīdas segums ir augstas kvalitātes, izturīgs un uzticams.

Jūs varat pievienot šķidrajam sastāvam dekoratīvie elementi, radot neparastu rakstu uz grīdas virsmas. Krāsu pigmenti nesamazinās materiāla kvalitāti. Virsma neizbalē tiešos saules staros, saglabājot oriģinālā krāsa visā kalpošanas laikā. Plkst augstas kvalitātes uzstādīšanašāds pārklājums izskatīsies kā šķidrs stikls.

Epoksīda grīdas ir hermētiskas, tāpēc tās ieteicams novietot augsta mitruma apstākļos. Polimēri ir izturīgi pret pēkšņām temperatūras izmaiņām.

Būtisks epoksīda pārklājuma trūkums ir tā augstā cena. Pašlīmeņojošai grīdai ir nepieciešama betonēta pamatne. Izmaksas ir saistītas ar videi draudzīgu sastāvu. Grīdas neizdala kaitīgas ķīmiskas vielas, kas ir drošības garantija iedzīvotāju veselībai. Šādas grīdas kalpošanas laiks ir minimālās izmaksas laiks un pūles tīrīšanai var sasniegt 50 gadus.

Moduļu PVC flīžu grīdas raksturo drošība un ilgs kalpošanas laiks. Šis grīdas segums sastāv no vairākiem slāņiem. Stikla šķiedras slānis tiek uzklāts uz cieta pamata, lai saglabātu izstrādājuma stingrību. Tālāk nāk krāsu slānis. Atkarībā no plātnes izmaksām, virsmas raksts var būt jebkas. Tātad daži īpašnieki pasūta PVC ar interesantiem 3D efektiem. Pēdējais slānis ir aizsargājošs.

Amatnieki iesaka iegādāties polivinilhlorīda plātnes.Šajā stāvā ir augsts tehniskajiem parametriem un uzstādīšanai nav nepieciešamas īpašas prasmes. Flīžu uzstādīšana daudz neatšķiras no keramikas mozaīkas ieklāšanas. Bojātu fragmentu var viegli demontēt un nomainīt, nenoņemot visu slāni.

Pateicoties plašajam izmēru klāstam, moduļu flīzes labi iederēsies mazās telpās.

PVC flīžu īpatnība ir īpašu izvirzījumu klātbūtne detaļu malās. Pateicoties šiem izvirzījumiem, paneļi pielīp viens otram. Pārklājumam fiksēšanai nav jāizmanto celtniecības līme. Puzles gabali ir droši piestiprināti viens pie otra. Šīs grīdas šuves praktiski nav pamanāmas.

Laba alternatīva polimēru grīdai - gofrēta tērauda paneļu ieklāšana. Virsma spēj izturēt ilgstošas ​​slodzes no lieliem transportlīdzekļiem, nedeformējoties zem kravas svara. Metāla grīda nerada liekus putekļus, tāpēc to ir viegli tīrīt. Pateicoties rievotam pārklājumam, tiek panākts maksimālais virsmas raupjums. Metāls var izturēt smagu priekšmetu triecienus bez plaisāšanas vai deformācijas.

Tērauda grīda ir nozīmīga vērtība. Paaugstināta triecienizturība ļauj sasniegt maksimālu pārklājuma kalpošanas laiku. Šādas “lieljaudas” grīdas ir nodilumizturīgākas nekā to polimēru līdzinieces. Gofrētās grīdas ieklāšana neprasa īpašas prasmes, taču nav iespējams brīvi sagriezt puzles gabalus.

Iepriekš jāņem vērā grīdas izmēri un jāpasūta flīzes, ņemot vērā telpas izmērus.

Garāžas grīdas segums no asfalta drupatas Nodrošina labu riepu saķeri ar virsmu. Šķembas vai ķieģeļu šķembas tiek izmantotas gan ēkas apšuvuma virsmas apšuvumam, gan grīdas ieklāšanai iekšpusē. Ir svarīgi saprast, ka asfaltu var pareizi ieklāt tikai ar veltni. Pamatne vispirms ir piepildīta ar šķembu, kas ir jāsaspiež. Celtniecības tehnikas izmantošana ļaus jums iegūt gludu un uzticamu grīdu garāžā.

Šī pārklājuma galvenā priekšrocība ir tā izturība pret ķīmiskām ietekmēm. Asfalts var izturēt pēkšņas temperatūras izmaiņas. Ir svarīgi saprast, ka aukstā sezonā šādu pārklājumu nevar uzklāt. Pretējā gadījumā pārklājums plaisās temperatūras svārstību ietekmē. Izmaksas šim pārklājumam ir nelielas, taču uzstādīšanu labāk uzticēt ceļu būves speciālistiem. Šis pārklājums droši kalpos daudzus gadus.

Virsmas sagatavošana

Kā rupjš segums visvieglāk uzstādāms un pieejamākais ir betona grīda. Primer cementa-smilšu klona viegli izdarāms ar savām rokām. Betona materiālu var izmantot kā galveno grīdu, ja ir nepieciešamība ietaupīt naudu. Aptuveno pārklājumu var iegūt vairākos veidos. Starp tiem ir dzelzsbetona plātnes ieklāšana un cementa klona ieliešana.

Pirmajai pamatu organizēšanas metodei ir nepieciešams īpašs celtniecības aprīkojums. Patstāvīgi ieklāt betona plāksni nav iespējams – tās svars neļaus paveikt darbu bez speciālistu komandas palīdzības. Plātnes ieklāšana prasīs lielas materiālu izmaksas, taču ietaupīs laiku.

Betona klona ieliešana ir diezgan lēta, bet darbietilpīga. Lai pareizi uzklātu un apstrādātu virsmu, jums jāpavada daudz laika.

Slīpās vietās klonu nevar uzliet. Cementa virsmas ieklāšanas slīpums ir nepieņemams. Šajā gadījumā ir nepieciešams izmantot dzelzsbetona plāksni kā raupju virsmu. Ja vēlaties ierīkot apsildāmo grīdu garāžā, tad klona segums ir obligāts. Koka konstrukcija uz sijām ir piemērota grīdu ieklāšanai pirtī vai dzīvojamās telpās, bet sabruks automašīnas slodzes ietekmē.

Pirms tiešas izliešanas ir nepieciešams noņemt augšējo augsnes slāni no virsmas. Tālāk virsma tiek pārklāta ar māliem un pārklāta ar minerālmateriāla slāni - šķembas, smiltis un grants. Pēc tam tiek uzklāts polietilēna hidroizolācijas slānis, kura biezums nepārsniedz 200 mikronus. Šiem nolūkiem ir piemērots arī jumta materiāls. Plēve ir pārklāta, tās malas nostiprinātas ar celtniecības lenti. Sienu un grīdu krustojumā plēves malas ir jāpaaugstina.

Hidroizolācijas augšpusē ir uzstādīts armatūras tīkls. Pastiprināšana palīdzēs nodrošināt nākotnes virsmas nepieciešamo izturību un stingrību. Tālāk jūs varat sākt betona klona ieliešanu. Ieklāšanas procesā virsma ir jāizlīdzina ar speciālām lāpstiņām – tas atvieglos slīpēšanu pēc cementa izžūšanas.

Grīdas ir jāatstāj vismaz 4 nedēļas, lai tās pilnībā sacietētu. Uzklātā virsma ir pārklāta ar aizsargplēvi un periodiski samitrina žūšanas procesā.

Pēc žāvēšanas betona pamatne ir rūpīgi jānotīra. Betona galvenais trūkums ir tā vājais virsējais slānis. Tīrs pārklājums ātri nolietojas un kļūst nederīgs. Klungs labi uzsūc eļļas un citas ķīmiskas vielas, kas negatīvi ietekmē pārklājumu. Tāpēc amatnieki iesaka nepabeigt garāžas grīdas uzstādīšanu klona ieliešanas stadijā. Uz iegūtās pamatnes labāk ir likt flīzes vai metāla segumu. Tādā veidā betons būs aizsargāts un kalpos daudz ilgāk.

Uzstādīšana

Lai izgatavotu koka grīdu ar savām rokām, vispirms jāapstrādā dēļi ar īpašu aizsarglīdzekli un jāatstāj vairākas dienas. Mitrums koka segums Pirms uzstādīšanas tai jāatbilst gaisa mitrumam telpā. Lai sasniegtu šo rezultātu, visā telpas perimetrā ir jāizklāj koka paneļi. Ja sijas atrodas viena virs otras, tad koksne var nesaņemt nepieciešamo mitrumu. Tas var izraisīt grīdas deformāciju pēc uzstādīšanas. Lai novērstu defektus, būs nepieciešams remonts, pilnībā nomainot bojāto plāksni.

Jūs varat likt koksni uz iepriekš notīrītas, gruntētas betona klona. Baļķu sijas tiek uzstādītas uz klona ar 100-200 cm soli.Lai dēļi noturētos, tie ik pēc pusmetra jāpiestiprina ar dībeļiem. Starpbaļķu solis ir 400 milimetri. Koka pamatne nepieciešams to pārklāt ar hidroizolācijas slāni.

Starp aizsargplēvi un sienu jāatstāj neliela sprauga, lai nodrošinātu grīdas ventilāciju.

Izolācijas augšpusē ir jāuzliek dēļi - apdares mētelis koka grīda. Paneļi ir pavirši perpendikulāri sijām, lai pareizi sadalītu slodzi uz konstrukciju. Lai pārklājums izturētu lielas slodzes, dēļu biezumam jābūt vismaz 4 centimetriem. Uz gatavās virsmas tiek uzklāti antiseptiķi un krāsa. Šīs metodes palīdz aizsargāt pārklājumu no ķīmisko vielu iedarbības.

Keramikas flīzes tiek liktas arī uz neapstrādātas betona pamatne. Nodilumizturības klase keramikas materiāls jābūt apmēram 5. Pirms flīžu ieklāšanas segumu divreiz gruntē un notīra no putekļiem. Celtniecības līmi mozaīkas nostiprināšanai sagatavo iepriekš un atstāj uz kādu laiku.

Šī procedūra ir nepieciešama, lai palielinātu materiāla lipīgās īpašības. Līme tiek uzklāta gan uz keramikas fragmenta, gan uz betona virsmas.

Atstarpes platumam flīžu savienojuma vietās jābūt vienādam visā mūra garumā. Savienojumu regulē, izmantojot plastmasas krustveida starpliku. Virsmas līdzenumu pārbauda ar lāzera līmeni. Ir svarīgi nodrošināt, lai līme nenokļūtu uz keramikas priekšējās virsmas. Piesārņojumi ir jānoņem uz vietas: virsmu ir grūti notīrīt no sacietējušā līmes. Lai flīzes pilnībā izžūtu, pietiek pagaidīt apmēram 3 dienas.

Šuves jāapstrādā ar īpašu javu. Produkts satur cementu. Pateicoties saistvielas imunitātei pret ūdeni, šuves ir droši aizsargātas no mitruma ietekmes. Maisījums jāuzklāj, izmantojot silikona lāpstiņu, jānoņem liekais materiāls. Šķīduma pilnīgas žāvēšanas laiks sadzīves apstākļos sasniedz 30 minūtes. Pēc tam flīzes jānoslīpē ar mitru sūkli un pārklājums jāatstāj vēl divas nedēļas.

Pašlīmeņojošas grīdas uzstādīšanai betona klonam ir raupja seguma loma. Lai pareizi pabeigtu perimetru ar epoksīda maisījumu, ir jāpanāk ideāli līdzena klona virsma. Visas plaisas vai nepilnības ir jānovērš, jo poliuretāna maisījums ir caurspīdīgs. Grīdas iepildīšanas javas sajaukšana tiek veikta telpā, kuras temperatūra nav zemāka par 10 un nav augstāka par 25 grādiem.

Uzpildīšana tiek veikta vairākās pieejās. Ja vēlaties, kompozīcijai pievieno krāsojošus pigmentus. Lai novērstu gaisa burbuļus, izvelciet virsmu ar adatas rullīti. Šāda pārklājuma ieklāšanas procedūra ir vienkārša un tai nav nepieciešama speciālista uzraudzība. Izlietajai grīdai ir nepieciešamas vismaz trīs nedēļas, lai pilnībā izžūtu.

Hidroizolācija

Betona pamatne var ļaut gruntsūdeņiem iziet cauri. Lietošanas laikā uz grīdas sāks parādīties mitri plankumi bez aizsargslāņa. Tos nav iespējams noņemt no virsmas. Lai pārklājums nesamirktu, būs nepieciešams noņemt apdares slāni un uzstādīt hidroizolāciju. Grīdas arī jāaizsargā no ārējā mitruma. Piemēram, kad no riepu virsmas kūst sniegs vai mazgājot automašīnu.

Pirmais hidroizolācijas uzstādīšanas posms ir grants spilvena ieliešana. Mazas noapaļotas daļiņas darbojas kā drenāža un tādējādi noņem ūdeni no virsmas. Mitrums nesastingst un neizraisa grīdas puves. Spilvena biezumam vajadzētu sasniegt 100 milimetrus. Pēc virsmas ieklāšanas nepieciešams vairākkārt staigāt ar rullīti, lai slānis noblietētu.

Tālāk grants ir pārklāts ar smiltīm. Tas nepieciešams, lai nodrošinātu, ka uz pamatu betona pamatnes neuzkrājas liekais mitrums. Smiltis spēj absorbēt mitrumu un novērst betona koroziju. Smilšu aizpildījuma slānim jāsasniedz viens centimetrs un jābūt labi sablīvētam. Pirms tiešas betona plātnes ieklāšanas vai klona ieliešanas ir nepieciešams ieklāt polietilēnu.

Hidroizolācijas materiāls tiek ieklāts arī pēc betona ieliešanas un armatūras ieklāšanas. Polietilēns palīdz samazināt ūdens iztvaikošanu no betona masas. Šis paņēmiens palīdz palielināt pamatnes kalpošanas laiku. Dzelzsbetona paliktnim ar izolācijas slāni jāžūst vairākas nedēļas. Pamatnes grīdu var ieklāt tikai pēc tam, kad pamatne ir pilnībā izžuvusi.

Klāņa slīpumam jābūt no 1,5 līdz 2 procentiem. Rampa ir vērsta uz garāžas durvīm. Pateicoties šai konstrukcijai, liekais ūdens spontāni iztecēs no garāžas grīdas virsmas.

Starp hidroizolācijas materiāliem, ko izmanto, lai aizsargātu garāžas grīdas segumu, tiek izmantots jumta filcs, aizsargplēves un membrānas. Pārklājums tiek fiksēts, izmantojot karstu mastiku. Līme nodrošina papildu aizsardzību pret ūdeni. Sienas var pārklāt ar aizsargmaisījumu līdz pat 20 centimetru augstumam no grīdas līmeņa. Šķidru gumiju var uzklāt tikai uz virsmām bez redzamiem defektiem.

Polimēru plēve Tam ir diezgan zema cena, un to var piestiprināt kopā ar vienkāršu lenti. Reģioniem ar pārsvarā zemu temperatūru amatnieki iesaka uzstādīt caurlaidīgu izolāciju. Svarīgi atcerēties, ka hidroizolācijas slāņus var pacelt līdz 15 centimetru augstumam līdz sienai.

Apkure

Izolācija jāizvēlas, pamatojoties uz normatīvie dokumenti. Ieteicamajai gaisa temperatūrai garāžā jāsasniedz +5 grādi. Paaugstinoties temperatūrai, telpā palielinās gaisa kondensāts. Augsts mitrums var negatīvi ietekmēt transportlīdzekļa drošību.

Koka grīdu var izolēt ar 5 centimetru bieziem dēļiem. Attālums starp pamata baļķiem nedrīkst pārsniegt 50 centimetrus. Pretējā gadījumā zem automašīnas slodzes grīda deformēsies. Betona grīdu bez sijām var izolēt ar vienkāršu koka grīdas segumu. Šādas pamatnes izbūvei ir piemēroti lapegles paneļi. Kokam ir spēja saglabāt siltumu, tāpēc šāds grīdas segums ievērojami paaugstinās temperatūru telpā.

Betona klona biezumam virs izolācijas jābūt apmēram 100 milimetriem. Izolācijas materiālam zem klona jābūt izturīgam pret deformāciju. Pamatu augsnei un garāžas pamatiem vienmēr tiek piemērotas papildu pastiprināšanas prasības.

Starp izolācijas materiāliem tiek ražoti higroskopiskie paraugi. Šādi pārklājumi aizsargā no abām pusēm no mitruma iekļūšanas. Tomēr pat šādam pārklājumam ir nepieciešama hidroizolācija.

Ieslēgts modernais tirgus celtniecības materiāli Jūs varat iegādāties šādu izolāciju:

• Keramzīts. Šim materiālam ir zemas izmaksas. Tās uzstādīšanai ir nepieciešama iepriekšēja bedres izrakšana, jo šādas izolācijas biezums var sasniegt 45 centimetrus. Keramzīts ir irdens maisījums, tāpēc uzstādīšanas laikā tas būs jāizlīdzina. Šiem nolūkiem tiek izmantotas bākas.
• Putupolistirols. Šāda veida izolācija tiek uzklāta uz betona plātnes un kalpo kā labs pamats klona ieliešanai. Šāda materiāla blīvumam nevajadzētu būt zemākam par c-25, un labāk ir ņemt plāksnes biezumu apmēram 10 centimetrus. Starp izolācijas paneļiem nav ieteicams atstāt spraugas.
• Putuplasts zem dēļu pamatnes ievērojami atšķiras no betona klona analoga. Šādu lokšņu blīvums var būt jebkurš. Plāksnes izmēri var būt 50x500x1000 milimetri. Amatnieki iesaka papildus iegādāties tvaika barjeras materiālu, lai pasargātu koksni no liekā mitruma.

Materiāla izvēle lielā mērā ir atkarīga no īpašnieku finansiālajām iespējām. Amatnieki iesaka uzstādīt betona pamatni visu veidu apdares pārklājumiem. Betons ir labs pamats un labāk iztur kritiskās mehāniskās slodzes. Plāksne vai segums kalpos kā laba grīda pat bez galīgās apdares. Šodien nav lētākas vai uzticamākas iespējas.

Tomēr labāk ir papildus pārklāt klonu ar krāsu, lai tā ilgstoši saglabātu gludumu.

Izturīgu pamatni garantē porcelāna keramikas pārklājums. Ir svarīgi atcerēties, ka uzstādīšanas tehnoloģijas ievērošanai ir nepieciešama kvalificētu speciālistu iejaukšanās ar celtniecības tehniku. Šī opcija ir piemērota tiem, kuri vēlas tērēt pietiekamu summu grīdas uzstādīšanai garāžā. Porcelāna flīžu pārklājums izskatās estētiski pievilcīgs, amatnieki to atzīst par izturīgāko. Materiāla ieklāšanas izmaksas atmaksājas ilgā kalpošanas laikā.

Izvēloties flīzes mūrēšanai, priekšroka jādod polimēriem.Šajā telpā nav piemērota keramikas mozaīka ar sarežģītu rakstu. Šādu flīžu izmaksas ir daudzkārt augstākas nekā to gumijas un plastmasas kolēģiem. Priekšroka jādod gumijas fragmentiem, kurus ir ne mazāk viegli uzstādīt un darbināt. Polimēriem nav nepieciešama īpaša šuvju apstrāde. Dažu pārklājumu savienojumi ir neredzami, kas rada monolīta pārklājuma ilūziju.

Siltā ūdens vai elektriskā grīda netiks labākais risinājums garāžai. Jāizvēlas viegli lietojami un salīdzinoši lēti materiāli. Ir svarīgi saprast, kādām īpašībām vajadzētu būt nākotnes pārklājumam un cik bieži tas tiks nomainīts. Koka grīda ir piemērota videi draudzīgu produktu cienītājiem, taču jums ir jābūt gatavam mainīt paneļus pēc 5 gadu lietošanas. Akmens flīzes izskatās dārgas, bet nav piemērotas. Ir svarīgi izvēlēties pārklājumu ar pietiekamu raupjumu.

Skaisti piemēri

Pirms izdarīt izvēli, varat iepazīties ar citu cilvēku vēlmēm. Tas palīdzēs izvairīties no kļūdām vai palīdzēs izveidot interesants variants stāvs.

Polimēru fragmenti ar smalku reljefu rada atkārtota raksta efektu. Šī opcija ir lieliski piemērota grīdas uzstādīšanai nelielā garāžā. Tumšs gumijas pārsegs lieliski sader ar gaišas krāsas sienu segumiem. Glītās flīžu šuves ir pārklātas ar tumšu maisījumu, kas neizceļas uz grīdas kopējā fona. Svarīga īpašība ir tāda, ka flīzes tiek klātas šuve pret šuvi bez nobīdēm, līdz ar to nav telpas vizuāla izliekuma.

Vēl viena iespēja izmantot gumijas paneļus ir mainīt krāsas šaha galdiņa rakstā. Sarkanā kombinācija ar baltu vai melnu izskatās spilgta, bet tajā pašā laikā minimālistiska. Šis risinājums ir lieliski piemērots lielu garāžu īpašniekiem. Plaši krāsaini fragmenti piešķir telpai prieku.

Šādai grīdai ir nepieciešams izmantot sienu apšuvumu neitrālos toņos. Gaiša krāsa vai apmetums lieliski papildinās košu pamatni. Telpa ir piepildīta ar gaisu un gaismu, kas nav raksturīgi tipiskajai garāžas dekorēšanas idejai. Flīžu viengabalains savienojums rada interesantu plūstošu efektu.

Akmens fragmenti ar baltām šuvēm izskatās masīvi un vienlaikus eleganti. Izpildes skaidrība un precizitāte ir šīs telpas atšķirīga iezīme. Patīkama brūna krāsa labi sader ar gaišām sienām. Keramikas mūra dublē sienas pārklājumu.

Keramika uz sienām kalpo ne tikai kā grīdas vizuāls turpinājums, radot dziļuma ilūziju. Flīzes aizsargā gaišās sienas no netīrumiem. Virsma ir viegli tīrāma un neprasa papildu piepūli. Koka plaukti un skapji atbilst grīdas krāsai. Attēls izrādās aizkars, bez liekas nekārtības.

Ar betona mozaīku klātā grīda izskatās neparasta. Mūra jaukšana rada formu spēli. Šis paņēmiens atdzīvina pelēko telpu un piešķir tai eleganci. Sakārtota mūra mija ar haotisku fragmentu izkārtojumu neizraisa disonansi. Tas tiek panākts, izmantojot tādas pašas krāsas materiālu.

Šāda grīda izturēs pat viskritiskāko slodzi, jo ir tuvu ielu konstrukcijai. Bruģis tiks kombinēts ar raupju sienu apšuvumu. Ir svarīgi saprast, ka šāda grīda vienmēr būs auksta, jo akmens slikti vada siltumu. Šī garāža ir lieliski piemērota automašīnas glabāšanai, taču aukstā laikā būs grūti strādāt.

Dēļu grīdas segums ir piemērots dabīgo materiālu faktūras cienītājiem. Paneļi veido ideālu pārklājumu. Telpā ir patīkami strādāt, jo tā ir piepildīta ar gaismu. Šāda garāža ir vairāk piemērota darbnīcas ierīkošanai. Dēļi ir pārklāti ar laku, kas ne tikai aizsargā virsmu, bet arī piešķir tai skaistu spīdumu.

Budžeta koka grīda saglabā dabisko koka smaržu. Kā redzat, koka paneļu savienojums ir gandrīz nemanāms. Dēļi ir novietoti paralēli viens otram. Telpas ģeometrija netiek traucēta un šī baļķu izkārtojuma dēļ vizuāli tiek pagarināta. Šī opcija ir lieliski piemērota nelielai garāžai.

Atšķirīga iezīmeŠis interjers ir bagātīgas krāsas epoksīda grīda. Pateicoties uzstādīšanas tehnoloģijai un pārklājuma īpatnībām, grīda iegūst stikla spīdumu un stingrību.

Automašīnas drošība garāžā ir atkarīga no daudziem faktoriem. Spēcīgas sienas, spēcīgs jumts un droši vārti ir tikai daži no tiem. Pēdējā ir izturīga un uzticama garāžas grīda. Tās izturība un uzticamība būs atkarīga no tā, kāda veida grīda tiks ieklāta, no tās izolācijas, izmantotajiem materiāliem un dizaina. Ar savām rokām varat izveidot kvalitatīvu garāžas grīdu.

Grīdai garāžā jābūt ļoti izturīgai, lai izturētu nevienmērīgas slodzes no automašīnas.

Garāžas grīdas prasības

Veidojot grīdu garāžā ar savām rokām, jums jāzina konkrēta grīdas veida īpašības, kā arī jākoncentrējas uz noteiktām prasībām, ko izvirza to izmantošanas vietas specifika. Kritēriji viena vai cita veida grīdas izvēlei ir:

• augsta izturība pret ķīmiskajiem produktiem (benzīns, eļļas, šķīdinātāji utt.);
• augsta izturība pret mehāniskām slodzēm;
• augsta virsmas izturība;
• ugunsdrošība un augsta mitruma izturība;
• dizaina un tā izkārtojuma vienkāršība;
• izturību.

Grīdu veidi

Iepriekš uzskaitītajiem kritērijiem visprecīzāk atbilst šādu veidu grīdas:

• Keramikas flīzes vai porcelāna keramikas izstrādājumi;
• Pildītas polimēru grīdas.

Taisnības labad gan jāpiebilst, ka ir arī koka grīdas. Bet to atbilstība uzticamības, izturības, ugunsbīstamības un garāžas grīdas izturības prasībām tuvojas nullei. Tāpēc šajā rakstā mēs tos neapskatīsim.

Garāžas grīdas ierīkošana - kārtainā torte

Visbiežāk garāža tiek būvēta uz zemes, kas atspoguļojas grīdas konstrukcijā un dizainā. Veidojot grīdu uz zemes, ir jāņem vērā gruntsūdens līmenis, kura dziļumam jābūt vismaz 4 - 5 m, un augsne nedrīkst būt kustīga.

Visi darbi pie grīdas izveides garāžā jāveic pēc sienu uzcelšanas un jumta uzstādīšanas. Tas ir vienīgais veids, kā nodrošināt veiktā darba kvalitāti. Veiktā darba apjoms ir diezgan liels un sastāv no vairākiem posmiem:

1. Sakārtojums pārbaudes caurums;
2. nākamās grīdas līmeņa marķēšana;
3. augsnes attīrīšana un sablīvēšana;
4. smilšu, šķembu un “izdilis” betona spilvena ieklāšana;
5. izolācijas slāņa izvietojums;
6. virzošo bāku pastiprināšana un uzstādīšana;
7. klona izliešana un apdares pārklājuma izveidošana.

Uzreiz jāatzīmē, ka, projektējot garāžu un tās būvniecību, ir jādomā par diviem svarīgi punkti, no kura būs atkarīgs ne tikai garāžas dizains, bet arī pati grīda. Pirmais ir pārbaudes cauruma klātbūtne. Otrais ir pagraba klātbūtne. Ir iespējams sakārtot abus.

Pārbaudes caurums

Pirms grīdas izveidošanas garāžā, jums vajadzētu rūpēties par pārbaudes atveri. Protams, tas nemaz nav jādara, taču bez apskates bedres neiztikt tie, kas dod priekšroku paši remontēt un apkopt savu auto.

Svarīgs! Ja garāža ir uzcelta vietā, kur gruntsūdens dziļums ir aptuveni 2,5 m, tad būs jāveic drenāža vai vispār jāatsakās no bedres.

Mēs izrokam bedri garāžas vidū, lai izveidotu apskates bedri

Pirmkārt, mēs izrakām pamatu bedri. Mēs iestatām bedres izmērus, pamatojoties uz nākotnes apskates cauruma izmēru: platums 75 - 80 cm, aprēķiniet dziļumu, pamatojoties uz īpašnieka augumu, un pievienojam tai vēl 30 cm, ņemam bedrītes garumu 1 - 1,5 m. garāks par automašīnas garumu. Ērtības labad šiem izmēriem pievienojam vēl 50 cm. ķieģeļu mūris un tās hidroizolācija.

Pārbaudes bedres grīda var būt no betona, bet sienas no ķieģeļiem

Izracis nepieciešamie izmēri bedrē, mēs sākam blīvēt augsni tajā. Lai to izdarītu, ielejiet nelielu māla slāni un sablīvējiet to ar parastu baļķi ar paviršiem rokturiem. Tā kā bedrē grīdai praktiski nebūs slodzes, blīvēšanu var veikt ne pārāk cieši. Pēc tam apakšā klājam jumta materiālu un virsū lej betonu ar 7–10 cm slāni.Rezultāts būs vienkāršākais ar minimālu hidroizolāciju.

Kad betons ir izžuvis un jūs varat stāvēt uz tā, mēs sākam ķieģeļu sienu klāšanu. Mēs izmantojam jebkuru ķieģeļu vai gāzbetona bloki. Veicam ieklāšanu un pārliecināmies, ka tā augšējā mala atrodas 5 - 7 cm zem garāžas sliekšņa līmeņa.Tas ir svarīgi, jo virs ķieģeļa gulēs 5x5 stūris, kurā ielikti dēļi, kas aizsedz caurumu. tiks likts.

Pabeidzot ķieģeļu mūri un pāris dienas nožūt, mēs pārejam pie tā ārējās hidroizolācijas. Šeit noder lielais bedres izmērs. Mūra virsmu apstrādājam ar dziļas iespiešanās grunti, ļaujam nožūt un uzklājam hidroizolāciju, ķieģeļu sienu ārpusi vienkārši pārklājot ar bitumena mastiku. To var izdarīt, karsējot mastiku virs uguns un izklājot to ar rullīti vai otu. Šī vienkāršā izolācija palīdzēs izvairīties no liekā mitruma uzkrāšanās bedrē. Pabeidzot visu darbu, ļaujiet mastikai nožūt, pēc tam atlikušos tukšumus aiz bedres sienām piepildām ar augsni un cieši sablīvējam.

Nākotnes grīdas līmeņa marķēšana

Pirmkārt, ir nepieciešams atzīmēt grīdas nulles līmeni. Šiem nolūkiem varat izmantot lāzera līmeni vai ūdens līmeni. Ja jums ir lāzera līmenis, vienkārši uzstādiet to istabas vidū un novelciet līniju gar lāzera staru.

Bet mermena gadījumā jums būs smagi jāstrādā. Vispirms izmēriet augstumu 150 cm no sliekšņa līmeņa un iestatiet atzīmi. Pēc tam paņemiet ūdens līmeni un pārnesiet atzīmi uz blakus esošo sienu. Lai to izdarītu, vienu līmeņa galu uzklājiet uz atzīmi, bet otru - uz blakus esošās sienas. Pārvietojot līmeņa otro galu uz augšu vai uz leju, mēs nodrošinām, ka ūdens līmenis otrā pusē sakrīt ar atzīmi. Kad tas notiek, uzlieciet atzīmi otrajā galā. Šo darbību veicam visām sienām, uz katras izdarot 2 atzīmes. No šīm atzīmēm nomērām 152 cm un uzliekam jaunas atzīmes. Savienojot abas apakšējās atzīmes katrā sienā ar krāsainu krāsas vadu, pavelciet to atpakaļ un atlaidiet. Rezultāts būs taisna līnija uz visām sienām - tas būs nulles grīdas līmenis.

Augsnes attīrīšana un sablīvēšana

Pabeidzot marķējumu, varat sākt noņemt lieko augsni. Novācam visus būvgružus un noņemam apmēram 30 - 40 cm augsnes virskārtas. Tad mēs paņemam pazīstamu baļķi ar rokturiem un sākam blīvēt augsni. Ja augsni bedrē nevarēja sablietēt ļoti cieši, tad pašā garāžā zem grīdas būs jāblietē ciešāk. Ielejiet nelielu māla un smilšu slāni, samitriniet to ar ūdeni un sāciet blietēt. Protams, baļķis ar rokturiem nav visvairāk labākais rīks augsnes sablīvēšanai. Tāpēc, ja iespējams, labāk iznomāt īpašu vibrācijas plāksni. Jebkurā gadījumā visu blīvēšanas pūļu rezultātam vajadzētu būt virsmai, uz kuras ejot paliek tikai nedaudz pamanāmas pēdas.

Smilšu, šķembu un “izdilis” betona spilvena ieklāšana

Mēs rūpīgi sablīvējam katru gultas kārtu (spilvenu)

Jebkurš pirmais stāvs, kas nav koka, ir daudzslāņu kūka, un garāžas grīda nav izņēmums. Tāpēc pēc augsnes sablīvēšanas pievienojiet grants slāni. Tā biezums būs aptuveni 10 cm un, lai būtu vieglāk orientēties, braucam vairākās ķegļu rindās, atstājot tās izspraužot virs zemes virsmas mums vajadzīgajā augstumā. Tiklīdz ir izliets nepieciešamais grants daudzums, sākam to blietēt. Mēs cenšamies sasniegt maksimālo blīvumu. Kad pabeidzam blietēšanu, noņemam knaģus un tukšumus aizpildām ar granti.

Pēc grants nākamais slānis būs smiltis. Smilšu slāņa biezums ir tāds pats kā grants - 10 cm.Lai viegli kontrolētu slāņa biezumu, atkal dzenam knaģus. Lai panāktu blīvāku smilšu sablīvēšanos, laistiet tās ar ūdeni un sablīvējiet. Jāpiebilst, ka, izvēloties smiltis spilvenam zem grīdas, var izvēlēties gravas smiltis. Tas satur nelielus māla piejaukumus, kas mums nāk tikai par labu. Pēc smilšu sablīvēšanas mēs noņemam tapas un aizpildām tukšumus.

Svarīgs! Lai nodrošinātu, ka grīda garāžā ir līdzena, daudzslāņu kūkas veidošanas un visu tā slāņu blīvēšanas stadijā ir nepieciešams kontrolēt horizontālo plakni, izmantojot divu metru līmeņrādi.

Nākamais slānis pēc smiltīm tiks šķembas ar frakciju 40 - 50 mm. Aizpildiet 5 cm slāni un sablīvējiet to pēc iespējas ciešāk. Uzberiet plānu smilšu kārtu virs sablīvētās grants, samitriniet to ar ūdeni un viegli sablīvējiet. Ir svarīgi, lai iegūtajai virsmai nebūtu asas izvirzītas malas.

Nākamais būs 2–3 cm biezs “liesa” betona slānis. Tas kalpos kā apdares klona pamatne.

Izolācijas slānis

Automašīnas drošība garāžā ir tieši atkarīga no mitruma līmeņa tajā. Un, ja ventilācija palīdz cīnīties ar mitrumu telpās, tad ir nepieciešama hidroizolācija, lai samazinātu mitruma iekļūšanu caur grīdu.

Svarīgs! Daži auto entuziasti izolē grīdu garāžā, cenšoties nodrošināt maksimālu automašīnas drošību. Grīdas ar izolācijas slāni sauc par peldošām. Protams, viņi pilda savu lomu, bet tajā pašā laikā viņu spēks nedaudz cieš. Šajā rakstā mēs apsveram visuzticamāko un izturīgāko pirmo stāvu ar hidroizolācijas slāni.

Hidroizolācijas slānis tiek uzstādīts virs “liesā” betona slāņa, kas apstrādāts ar dziļas iespiešanās grunti. Kā hidroizolācija tiek izmantoti šādi materiāli: bitumena-polimērs un bitumena mastikas, šķidra gumija, jumta filcs, jumta filcs, polietilēna plēve, kā arī hidroizolācijas membrānas.

Lai hidroizolētu grīdu garāžā, varat izmantot metinātus vai pārklājuma materiālus

Lai izveidotu hidroizolāciju no bitumena mastikām vai šķidrās gumijas, vienkārši uzklājiet materiālu vairākos slāņos, izmantojot rullīti vai otu.

Ja hidroizolācija ir uzstādīta no jumta filca, jumta filca vai membrānām, tad tās var vienkārši izkliedēt pa visu platību. Galvenais ir likt audeklus, kas pārklājas viens ar otru un pārklājas ar sienām. Turklāt šos ruļļu materiālus var pielīmēt pie virsmas, izmantojot karstu mastiku vai sakausējot.

Polietilēna plēve ir lētākais un vienkāršākais materiāls hidroizolācijai. Tas tiek uzklāts virs virsmas un nospiests uz augšu ar betona klonu.

Vadošo bāku pastiprināšana un uzstādīšana

Betona grīdas nostiprināšanai garāžā izmantojam sietu, kas metināts no armatūras stieņiem, lai grīda izturētu lielas slodzes

Pabeidzot hidroizolāciju, mēs pārejam pie grīdas nostiprināšanas, tas piešķirs tai papildu izturību. Šiem nolūkiem metinām metāla sietu no 5 mm bieziem armatūras stieņiem ar 20x20 vai 10x10 cm šūnām.Izklājam pa visu virsmu uz maziem balstiem 1,5 - 2 cm augstiem.Sietam jāatrodas klona iekšpusē. Armatūrai var izmantot arī šķiedru, šo būvkomponentu pievieno tieši betona maisījumam.

Lai iegūtu līdzenu grīdas virsmu garāžā, mēs uzstādām vadošās bākas

Tagad instalēsim. Mēs izmantojam kā ceļvežus metāla caurules ar diametru 25 mm. Mēs tos uzstādām arī uz maziem balstiem un pārliecināmies, ka augšējā mala ir vienā līmenī ar nulles atzīmi, un pašas vadotnes ir stingri horizontālas un atrodas 1,5 m vai mazākā attālumā viena no otras. Ieeļļojiet bākas caurules ar mašīnu eļļu. Tas tiek darīts, lai pēc klonu ieliešanas tās varētu viegli noņemt. Mēs piestiprinām pašas vadotnes ar biezu cementa-smilšu javu.

Pēc vadotņu uzstādīšanas no metāla stūriem izgatavojam rāmi bedrei. Vienkārši nogriežam divus īsus un divus garus 5x5 stūrus vajadzīgajā garumā un sametinām kopā. Lai betona liešanas laikā rāmis nekustētos, ievietojam koka starplikas.

Klāņa uzpildīšana un apdares pārklājuma izveidošana

Klājumam sajauciet bieza skābā krējuma konsistences šķīdumu un uzmanīgi izlīdziniet to virs virsmas, izmantojot likumu

Atliek tikai izgatavot betona klonu. Cementa-smilšu javu samaisa, līdz tā sasniedz bieza skābā krējuma konsistenci. Mēs to izklājam starp vadotnēm. Mēs daudz izmetam uz neliela laukuma, un tad ņemam metāla likums un sāciet novilkt lieko gar vadotnēm. Mēs piepildām visu virsmu ar betonu. Pēc tam mēs atstājam to nožūt vairākas dienas. Betonam pakāpeniski izžūstot un saraujoties, var parādīties plaisas. Lai tas nenotiktu, pēc 3-4 dienām uz to virsmas izkaisām zāģu skaidas un samitrina ar ūdeni. Ļaujiet grīdai nožūt vēl 10 dienas, pēc tam noņemam zāģu skaidas un atstājam grīdu vaļā līdz pilnīgai izžūšanai. Tas var ilgt līdz 20 dienām.

Pēc klona izžūšanas grīda garāžā ir praktiski gatava. Daudzi izgatavo arī grīdas flīzes vai krāso tās ar speciālu krāsu. Šeit ir kāds, kuram patīk tas, kas viņiem patīk vislabāk. Galvenais, lai virsma būtu izturīga pret dažādām auto ķimikālijām.

Īpaša uzmanība jāpievērš grīdai. Ja virsma kļūst mitra, rada daudz putekļu un nevar izturēt slodzi, tas negatīvi ietekmēs automašīnas drošību. Ir vairāki veidi, kā ar savām rokām izgatavot garāžas grīdu, un katram no tiem ir savas priekšrocības. Klasiskā pamatne tiek uzskatīta par betona klonu, taču pieprasītas ir arī citas grīdas seguma iespējas: māla, pašizlīdzinoša, koka un pat flīžu seguma.

Kā izveidot māla grīdu

Lētākā grīda ir māla. Tam nav nepieciešamas finansiālas izmaksas, tam ir ļoti vienkārša struktūra, bet tajā pašā laikā tai ir zema izturība un spēcīgi uzsūc mitrumu. Šādu segumu var veikt uz laiku, ja būvniecības budžets ir ļoti ierobežots. Šī opcija ir piemērota arī tiem, kuri bieži neizmanto garāžu un lielāko daļu laika atrodas ceļā.

Māla grīdas sakārtošanas process ir ļoti vienkāršs:

Var iztikt bez māla, bet tas būtiski palielina grīdas izturību un nodrošina laba aizsardzība no mitruma.

Betona grīda

Betona segums ir vispopulārākais pārklājums privātajās garāžās. Šāda veida grīdas var izturēt ļoti spēcīgas un nevienmērīgas slodzes, nebaidās no uguns, ir izturīgas pret dažādām eļļām, šķīdinātājiem un benzīnu, kā arī ir izturīgas. Betons spēj absorbēt mitrumu, bet pareiza ierīce grīda pilnībā novērš šādus riskus. Lai gan darba apjoms ir diezgan liels un prasīs daudz laika un fiziskas piepūles, pašam procesam ir vienkārša tehnoloģija.

Betona grīdas veids	Piedeva Elastobeton-A		Vintage spēks	Minimums biezums	Ienākšana darbība (temperatūra 20°±2°С, relatīvais mitrums 90-100%)
Monolītā betona plāksne	-	+	M200-M350	no 100 mm	28 dienas
Betona grīdas segums, ar stiegrojumu	-	+	M200-M350	no 70 mm	28 dienas
Betona grīdas – tilpuma pārklājums	+	-/+	M600-M700	no 40 mm	7-8 dienas
Dzelzsbetona grīdas	+	-/+	M500-M550	no 40 mm	7-8 dienas
Dzelzsbetona grīdas	+	-/+	M400-M500	no 40 mm	7-8 dienas
Betona grīdas ar šķiedru (šķiedru armēts betons)	-/+	-/+	M200-M350	no 40 mm	28 dienas
Betona mozaīkas grīdas	-/+	-/+	M500-M550	no 40 mm	7-8 dienas

Būvniecības stadijas:

• pārbaudes cauruma izveidošana;
• grīdas līmeņa marķējums;
• augsnes sagatavošana;
• aizbēršana ar smiltīm un šķembām;
• hidroizolācijas ieklāšana;
• pastiprināšana;
• grīdas aizpildīšana.

Visi darbi tiek veikti pēc garāžas būvniecības pabeigšanas, bet pirms sākuma iekšējā apdare telpas.

Solis 1. Bedres sagatavošana

Ne katras garāžas obligāts elements; Tas ir vajadzīgs tikai tiem, kas paši remontē savu auto. Jāņem vērā, ka bedri nevar izveidot vietā, kur gruntsūdens līmenis ir 2,5 m. Vietu tai parasti izvēlas telpas centrā, atkāpjoties noteiktā attālumā no ieejas.

Noteikuši bedrītes atrašanās vietu, viņi izrok bedri. Tās parametri:

Uz zemes tiek iezīmētas bedres robežas un tās sāk rakt. Darba laikā jums ir jānodrošina, lai visas sienas paliktu pēc iespējas vertikālākas un vienmērīgākas. Pēc augsnes izrakšanas grīda tiek noblietēta ar tamperu, pēc tam ielej plānu māla kārtu un atkal sablīvē. Tālāk bedres dibens ir pārklāts ar jumta filca slāni, kura malas nedaudz stiepjas uz sienām. Jumta filca 7 līdz 10 cm augstumā uzlej betona maisījumu, betona virsu izlīdzina un atstāj nožūt. Kamēr šķīdums izžūst, caurums nav jāaizklāj.

2. solis. Sienu ieklāšana

Kad caurums ir pietiekami sacietējis, jūs varat izklāt sienas. Šiem nolūkiem vislabāk piemēroti sarkanie dedzinātie ķieģeļi un gāzbetona bloki. Ieklāšana tiek veikta pa visu perimetru uzreiz, katru sienu nevar ieklāt atsevišķi. Tātad pirmo rindu ieklāj līdzenu, atstājot apmēram 15-20 cm starp bedres sienām un ķieģeli.Izvirzīto javu nekavējoties noņem ar špakteļlāpstiņu, lai, pabeidzot bedres, nav jāgāž sacietējušais betons. .

Visas nākamās rindas ir izklātas ar vertikālām šuvēm, kas palīdz nostiprināt sienas. Lai nodrošinātu, ka mūris paliek vertikāls, pārbaudiet līmeni ik pēc 2-3 rindām; Vienlaicīgi nav ieteicams būvēt vairāk par 6 ķieģeļu rindām. Pēdējai ķieģeļu rindai jābūt 6-7 cm zem sliekšņa līmeņa. Pēc tam ieslēgts ķieģeļu sienas tiks uzlikts metāla stūris, kuram nevajadzētu izvirzīties virs grīdas virsmas.

Solis 3. Hidroizolācija bedrē

Pēc divām vai trim dienām bedres sienas var hidroizolēt no ārpuses. Izmantojot biezu veltni ar garu rokturi, ķieģeļu virsmu pārklāj ar grunti un atstāj nožūt. Tālāk bitumena mastika tiek uzkarsēta, un ar to pašu rullīti tā tiek uzklāta uz sienām blīvā slānī. Brīvā vieta aiz bedres sienām ir piepildīta ar augsni pēc tam, kad mastika ir pilnībā izžuvusi. Tukšumus slānis pēc slāņa jāaizpilda ar obligātu blietēšanu, pretējā gadījumā zem betona seguma nogrims zeme un veidosies plaisas.

4. solis. Grīdas līmeņa marķēšana

Marķēšana tiek veikta ar lāzeru vai ūdens līmeni, parastais konstrukcijas līmenis šeit nav piemērots. Ja jums ir lāzera nivelieri, viss process aizņems dažas minūtes, bet marķēšana ar ūdens līmeni prasīs vairāk laika. Ērtības labad marķējumi tiek veikti 1 m attālumā no pamatnes un pēc tam tiek pārnesti uz nulles atzīmi. Tātad, vispirms izmēriet 1 m uz augšu no sliekšņa un atzīmējiet ar zīmuli. Tad vienu līmeņa galu novieto pret atzīmi, bet otru - pret blakus sienu, kur ūdens līmenis caurulē norādīs nākamās atzīmes atrašanās vietu.

Tādējādi uz katras sienas tiek atstātas 2-3 zīmes; pēc tam nomēriet uz leju 102 cm no augšējām bākugunīm un arī atzīmējiet ar zīmuli. Atliek tikai iezīmēt marķējuma līniju ar pārklātu auklu, un tiek noteikts nulles līmenis.

Solis 5. Pamatnes sagatavošana

Garāžas būvniecības laikā ēkas iekšienē paliek liekā grunts un būvgruži. Tas viss ir jānoņem, pēc tam jānoņem papildus zemes slānis līdz 30 cm dziļumam.. Dziļumam jābūt vienādam visā laukumā, tāpēc visi redzamie nelīdzenumi jānotīra ar lāpstu. Izmantojot tamperu, pašu augsni kārtīgi sablīvē, pēc tam uzber smilšu un māla kārtu 3-5 cm biezumā, aplej ar ūdeni un atkal uzņem tamper. Jo lielāks ir pamatnes blīvums, jo stiprāka būs grīda.

6. solis. Smilšu un grants spilvena izkārtojums

Grants slāņa biezums ir 10 cm Ja garāža ir liela, bez papildu mērījumiem būs grūti uzliet vajadzīgā biezuma slāni, tāpēc jūs varat vienkāršot uzdevumu. Lai to izdarītu, zemē iedur vajadzīgā augstuma koka mietiņus, sakārtojot tos līdzenās rindās. Pēc grants piepildīšanas līdz šim līmenim tas rūpīgi jāsablīvē, jānoņem tapas un jāaizpilda tukšumi ar to pašu granti.

Nelielā garāžā to var izdarīt savādāk: katrā stūrī un sienu vidū 10 cm līmenī ir jāuzliek spilgta zīme. Šis paņēmiens palīdzēs ātri uzbērt granti, netērējot laiku mērījumiem. Nākamais slānis ir smiltis; tas var būt smalks vai rupjgraudains, pat ar māla piejaukumu, bet bez atkritumiem un lieliem kunkuļiem. Lielākai blīvēšanai smilšu spilvenu aplej ar ūdeni un atkal sablīvē. Visbeidzot pārbaudiet pamatnes plakni ar lielu ēkas līmeni vai līniju, lai izvairītos no nelīdzenumu veidošanās.

Uz smiltīm ber šķembas ar diametru 40-50mm, šī slāņa biezums ap 5cm Virsmu izlīdzina, sablīvē, apber ar nelielu daudzumu smilšu un samitrina. Viņi atkal sablīvē, cenšoties neatstāt asus izvirzījumus. Beigās pamatni ielej ar liesu betonu, kura slāņa biezums ir 3 cm. Lieso betonu sajauc šādā proporcijā:

• 1 daļa cementa;
• 3 daļas izsijātas smiltis;
• 6 daļas smalka šķembu.

Šim risinājumam ir zema izturība, taču tas lieliski izlīdzina pamatni zem klona. Betonu lej uz šķembu, izlīdzina pa visu laukumu ar likumu un atstāj nožūt.

7. darbība: grīda ir ūdensizturīga

Kad betons izžūst, to apstrādā ar jebkuru grunts maisījumu. Kā hidroizolācija tiek izmantotas speciālas membrānas, ruļļu materiāli, bitumena mastika un šķidrā gumija. Ruberoīds, plēve, membrāna tiek izklāta uz grīdas, un malas ir novietotas uz sienām. Audekli jāklāj ar 10 cm pārklāšanos.Ļoti bieži jumta filcs tiek likts tieši uz karstas mastikas, pēc tam audekls tiek cieši pielīmēts pie pamatnes un droši aizsargā grīdu no mitruma.

8. solis. Pastiprināšana

Armatūrai jums būs nepieciešams metāla siets ar šūnu izmēriem 10x10 vai 15x15 cm. Tas ir izgatavots no stiegrojuma ar šķērsgriezumu 5 mm. Tīkls ir ieklāts tā, lai starp tā malām un sienām būtu apmēram 5 cm. Tāds pats attālums jāatstāj ap pārbaudes atveres perimetru. Turklāt sietam jābūt nedaudz paceltam virs virsmas, tāpēc zem stieņiem novieto plastmasas vai metāla balstus 2 cm augstumā.

Solis 9. Bāku uzstādīšana

Lai grīda būtu ideāli līdzena, jums ir jāizlīdzina gar bākugunīm. Metāla stūri un profili var darboties kā šādas bākas, taču to ir visērtāk lietot tērauda caurules mazs diametrs, piemēram, 25 mm. Lai nostiprinātu vadotnes, sajauciet nedaudz šķīduma, un pašas caurules tiek bagātīgi ieeļļotas ar mašīnu eļļu. Bākas izvietojamas vienmērīgās horizontālās rindās, attālums starp kurām ir 1,2-1,5 m.Ik pēc 15 cm uz grīdas tiek mestas javas kaudzes un uz tām tiek uzlikta pirmā caurule. Izmantojot līmeni, iestatiet to horizontāli un vienlaikus izlīdziniet to līdz nulles atzīmei. Kad visas vadotnes ir uzstādītas, jums vēlreiz jāpārbauda to horizontālais stāvoklis. Lai to izdarītu, līmenis tiek novietots perpendikulāri 2 vai 3 bākugunīm.

Gar garāžas perimetru starp klonu un sienām ir jāatstāj nelielas spraugas 1-2 cm platumā un jāaizpilda ar slāpēšanas lenti. Tas palīdzēs izvairīties no pārklājuma bojājumiem garāžas saraušanās laikā. Tagad atliek tikai stūru rāmis pārbaudes caurumam. Tērauda stūri 50x50 mm sagriež 4 daļās atbilstoši bedres izmēram un metina taisnstūra formā. Gatavo rāmi gruntē un žāvē, un pēc tam uzliek uz ķieģeļu sienām. Ja vēlaties, varat krāsot stūri ar sarkanu svinu - tas nodrošinās papildu aizsardzību pret koroziju. Zem svara betona java rāmis var būt nedaudz deformēts; Lai tas nenotiktu, stūri jānostiprina ar pagaidu starplikām, kas izgatavotas no koka.

Solis 10. Klāņa uzpildīšana

Vispirms jums jāaprēķina aptuvenais tilpums. Lai to izdarītu, grīdas laukums tiek reizināts ar klona augstumu, kas ir vienāds ar 5 cm. Piemēram, ja platība ir 35 kvadrātmetri, tad klonam būs nepieciešami vismaz 1,75 kubikmetri betona maisījums. Šķīdumu sagatavo proporcijā 1:3, un labāk ir ņemt 400-500 cementa pakāpi, un smiltis var aizstāt ar sietiem.

Šķīdumam jābūt diezgan biezam un viendabīgam, tāpēc tas ir ļoti rūpīgi jāsamaisa. Gatavo masu ielej starp bākugunīm tā, lai šķīdums tās pārklātu, un tad pa caurulēm tiek nests metāla kārts un novilkts viss liekais. No abām pusēm stingri jāpiespiež un vienmērīgi jāpieliek kārtula, pēc tam klona virsma vienlaikus tiek noblīvēta un izlīdzināta.

1-2 dienas pēc ieliešanas rūpīgi jānoņem vadotnes no klona. Tā kā caurules ir ieeļļotas ar eļļu, šis process neprasa daudz pūļu. Rievas no bākugunīm piepilda ar tādu pašu šķīdumu, un virsma tiek atstāta nožūt. Lai izvairītos no plaisāšanas, grīdu ieteicams regulāri samitrināt; Varat arī pārklāt virsmu ar mitrām zāģu skaidām un periodiski apsmidzināt ar ūdeni. Pēc 10-12 dienām zāģskaidas tiek noslaucītas, un grīda atklātā stāvoklī izžūst. Parasti betona klona pilnīgai izžūšanai nepieciešamas apmēram 4 nedēļas.

Cenas dažāda veida segumiem un pašizlīdzinošām grīdām

Grīdas segumi un pašizlīdzinošās grīdas

Keramikas flīžu segums

Šī iespēja ir diezgan dārga, jo augstas kvalitātes grīdas flīzes ir dārgas. Taču šī grīda izskatās lieliski, ir viegli tīrāma un rada ļoti maz putekļu. Flīzes jāiegādājas ar nodilumizturības klasi vismaz 5, un, ja garāžā nav apkures, tad sala izturīgas. Uzstādīšanu ieteicams veikt ne agrāk kā 2 gadus pēc garāžas uzcelšanas, pretējā gadījumā pārklājums saraušanās laikā deformēsies.

Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

• gruntējums;
• flīžu līme;
• keramikas flīze;
• robaina lāpstiņa;
• līmenis;
• plastmasas krusti šuvēm;
• javu.

Solis 1. Pamatnes sagatavošana

Uz betona pamatnes. Ja rupjais klons lietošanas laikā ir bojāts, ar cementa javu jānovērš visi nelīdzenumi, jānotīra no putekļiem un jāpārklāj ar diviem gruntskrāsas slāņiem. Pietiek vienkārši gruntēt augstas kvalitātes klonu.

Solis 2. Grīdas segums

Līmes sastāvu atšķaida saskaņā ar instrukcijām un ļauj brūvēt 10 minūtes. Ieslēgts otrā puse flīzes uzklāj daļu līmes, pārējo uz grīdas ar zobaino špakteļlāpstiņu. Novietojiet flīzes uz grīdas, izlīdziniet tās un viegli piespiediet. Lai nodrošinātu vienmērīgas šuves, starp blakus esošajiem fragmentiem tiek ievietoti plastmasas starplikas. Pēc izlīdzināšanas pārbaudiet ar līmeni, lai pārliecinātos, ka grīda ir pilnīgi līdzena. Līme nedrīkst nokļūt uz keramikas priekšpuses, visas nejaušās šļakatas un smērvielas nekavējoties jānoslauka ar lupatu.

3. solis. Šuvju šuvēšana

Pēc uzstādīšanas jums jāgaida 3 dienas un berzējiet šuves. Šim nolūkam tiek izmantota īpaša kompozīcija uz cementa bāzes. Šuves samitrina, un pēc tam darba maisījumu uzklāj ar šauru gumijas lāpstiņu. Pēc šuves aizpildīšanas ar maigu, asu kustību noņemiet lieko. Kad process ir pabeigts, ļaujiet javai sastingt pusstundu, pēc tam šuves nomazgā ar mitru sūkli. Automašīnu var iebraukt garāžā pēc 2 nedēļām, kad līme ir pilnībā izžuvusi un grīda ir ieguvusi nepieciešamo izturību.

Cenas grīdas flīžu klāstam

Grīdas flīze

Pašlīmeņojoša grīda

Pašlīmeņojošas grīdas segums ir dārgs, taču šāda pārklājuma priekšrocības labi attaisno izmaksas. Pašlīmeņojošas grīdas kalpošanas laiks ir vismaz 40 gadi, tai ir ļoti augsta izturība, viegli tīrāma, nedeg, un tai ir ideāli līdzena virsma. Epoksīda un poliuretāna rūpnieciskie maisījumi ir vislabāk piemēroti garāžām. Uzstādīšanu varat veikt pats, jo pildīšanas tehnoloģija ir ļoti vienkārša.

Virsmas sagatavošana - visa nevajadzīgā noņemšana

Solis 1. Sagatavošanas darbs

Rupjā pamatne tiek notīrīta no putekļiem un viss ir noslēgts. Arī padziļinājumus, kuru dziļums pārsniedz 3 cm, piepilda ar šķīdumu un žāvē. Pēc tam grīdu divas reizes apstrādā ar grunti.

Dekoratīvie "čipsi"

Solis 2. Ielejot maisījumu

Grīdas šķīdumu sagatavo precīzi saskaņā ar instrukcijām, pretējā gadījumā pārklājuma kvalitāte samazināsies. Darbības laikā temperatūra garāžā nedrīkst būt zemāka par 10 un augstāka par 25 grādiem. Ja telpa ir liela, izliešana notiek pa posmiem, sadalot laukumu vairākās sekcijās. Izlīdziniet maisījumu ar adatu veltni, uzmanīgi noņemot gaisa burbuļus. Tas prasīs apmēram 20 dienas, lai nožūtu, pēc tam pārklājums ir gatavs lietošanai.

Lešanas laikā izkaisiet "čipsus". Rezultāta baudīšana

Koka grīda

Garāžās koka grīdas ir ļoti reti sastopamas. Neskatoties uz uzstādīšanas vieglumu, zemām izmaksām un materiāla videi draudzīgumu, šis pārklājums nav populārs. Pat visvairāk blīvs koks nevar izturēt transportlīdzekļa slodzi ilgāk par 5 gadiem. Turklāt koka grīdas ir viegli uzliesmojošas, un garāžā, kur tiek uzglabāts benzīns, eļļa un šķīdinātājs, tas ir divtik bīstami. Ja joprojām vēlaties grīdas segumu, uzstādīšanas tehnoloģija ir vienkārša un vienkārša:

• betona segums tiek notīrīts un gruntēts;
• baļķiem paredzētie kokmateriāli tiek apstrādāti un žāvēti;
• uzstādīt baļķus uz betona ar soli 1,-2 m, nostiprinot ar tapām 50 cm attālumā;
• likt starpbaļķus ik pēc 40 cm;
• koka karkass ir pārklāts ar hidroizolācijas materiālu;
• dēļi ir pildīti perpendikulāri sijām.

Dēļiem jābūt ļoti blīviem, vismaz 40 mm bieziem un sausiem. Lai pagarinātu tās kalpošanas laiku, grīda ir jāgruntē, jāapstrādā ar antipirēnu un jānokrāso.

Koka grīdas var siltināt ar keramzītu

Video - DIY garāžas grīda

Garāža kalpo ne tikai dzelzs zirga aizsardzībai no automašīnu zagļiem vai laikapstākļiem, bet arī darbojas kā sava veida glabātuve “ļoti nepieciešamām” lietām. Tā vai citādi tajā tiek pavadīts diezgan daudz laika, un tāpēc auto entuziasti tā sakārtošanai pieiet ar īpašu piesardzību. Īpašnieki izvēlas materiālus sienu un jumtu celtniecībai, pamatojoties uz diviem galvenajiem kritērijiem: gaumes izvēli un jautājuma finansiālo pusi. Diemžēl grīdu organizācijai tiek pievērsta mazāka uzmanība. Rakstā tiks runāts par to, kā ar savām rokām izgatavot koka grīdu garāžā.

Grīdas segumu veidi

Visizplatītākie grīdas segumi ir māls un cements; koka grīdas ir retāk sastopamas. Pirmās divas iespējas ir ideālas, ja šī telpa tiek izmantota intensīvas slodzes paredzētajam mērķim. Dēļu grīda ir aktuāla, ja transportlīdzeklis tiek ekspluatēts siltajā sezonā vai brīvdienās.

Zemāk ir īss apraksts par populārākie materiālu veidi, ko izmanto garāžas grīdas segumam.

Betons

• Šādas grīdas ir izgatavotas, stingri ievērojot tehnoloģiju, pretējā gadījumā pēc neilga laika uz virsmas parādīsies plaisas, kas padarīs to pilnībā neizmantojamu. Nu, ja jūs ievērosit visus noteikumus, tad šāda grīda kalpos vismaz 20 gadus.

• Starp betona pamatnes trūkumiem var atzīmēt zemu izturību pret abrazīvu nodilumu, kas izraisa putekļu veidošanos. Turklāt izlijušais šķidrums dziļi iesūcas porās un paliek tur uz visiem laikiem. Poliuretāna pārklājums var darboties kā glābējs, taču tā izmaksas atceļ betona grīdas pieejamību.

Plāksnes

• Keramikas vai porcelāna flīzes izceļas gan ar estētiku, gan praktiskumu. To virsma vienkārši nespēj absorbēt šķidras vielas, un glazūras virskārta ir viegli nomazgājama pat neizmantojot īpašus tīrīšanas savienojumus.

• Porcelāna flīzes ir diezgan dārgs risinājums garāžas iekārtošanai. Pamatnes sagatavošana un pati uzstādīšana prasa darbietilpīgu darbu. Materiālu ieteicams likt 2-3 gadus pēc garāžas pabeigšanas, tas ir, kad konstrukcija saraujas.
• Keramikas izstrādājumiem ir arī būtisks trūkums - zema izturība pret mehāniskiem triecieniem. Un, kā zināms, dažādu dzelzs gabalu krišana, īpaši šādās telpās, nav nekas neparasts.

Koka grīda garāžā

• Zemākā cena ir koka grīdai garāžā, turklāt šāda grīda tiek uzskatīta par siltu. Tāpēc, guļot uz muguras, ir daudz patīkamāk remontēt automašīnu vai to apskatīt.

Koka grīda garāžas fotoattēlā

• Starp trūkumiem var atzīmēt augstas absorbcijas īpašības. Neaizmirstiet, ka koksne tiek klasificēta pēc tās izturības pret pūšanu un tiek iedalīta ugunsbīstamības klasēs. Bet apstrāde ar moderniem aizsarglīdzekļiem pagarinās grīdas seguma kalpošanas laiku un pasargās to no uguns.
• Protams, grīdas var pārklāt arī ar speciālām gumijas flīzes, kas noteikti nebaidās no jebkādām slodzēm. Kā jau minēts, seguma izvēle ir atkarīga no materiālajām iespējām.

• Jebkurā gadījumā, ja tiek veikta grīdu sakārtošana paši par sevi, tad jūs varat ietaupīt diezgan pieklājīgu summu, iegādājoties, piemēram, instrumentus, rezerves daļas automašīnai, iekarināmus plauktus vai statīvus dažādu iekārtu glabāšanai.

Kā uzstādīt koka grīdu garāžai uz esošās grīdas

Materiāla uzstādīšana jāveic uz stabila pamata, lai padarītais darbs un ieguldītie līdzekļi nebūtu veltīgi.

Uzlikšana uz betona pamatnes

• Gluda virsma ar nelieliem defektiem, piemēram, virsmas plaisām un šķembām, ļauj tai virsū uzstādīt grīdas dēli. Zāģmateriālus piestiprina, izmantojot skrūves un plastmasas dībeļus vai enkurskrūves.
• Ja grīdai ir lieli nelīdzenumi, tad ieteicams ieliet klonu, kas nodrošinās ne tikai vienādu līmeni pa visu virsmu, bet arī nostiprinās pamatni.

• Pirms darba pārliecinieties, vai cementa pārklājums ir pilnībā izžuvis. Lai to izdarītu, jums nav jābūt īpašam nolūkam paredzētai ierīcei. Mitrumu var noteikt arī ar parocīgu metodi, lai to izdarītu, ar lenti hermētiski piestipriniet pie virsmas nelielu plastmasas kvadrātu vai plēves gabalu.
• Pēc dažām dienām materiāls tiek noņemts; ja iekšpusē ir daudz lielu pilienu, tad dēli vēl nevar likt. Šajā gadījumā ir nepieciešams dot pamatnei vairāk laika nožūt vai veikt papildu pasākumus mitruma samazināšanai. Neliels kondensāts ļauj veikt plānotos darbus.
• Jebkurā gadījumā vispirms tiek izklāts polietilēns vai jumta filcs, kas neļaus mitrumam iekļūt pamatnē. Ieklāšana tiek veikta ar lāpstām uz sienām un materiāla pārklāšanās platumam jābūt vismaz 10 cm.Šuves tiek aplīmētas ar lentu vai mitrumizturīgu mastiku.

Uzlikšana uz sijām

• Ja virsma ir salīdzinoši līdzena, tad dēļus var montēt uz iepriekš uzstādītiem baļķiem. Šeit pie betona pamatnes ap telpas perimetru ir piestiprināti mazi šķērsgriezuma stieņi (50x50 vai 40x50 mm). To pašu zāģmateriālu izmanto kā šķērselementus. Lai nodrošinātu uzticamāku fiksāciju, baļķus piestiprina pie sijām, izmantojot metāla stūrus. Tie ir uzstādīti paralēli garāžas ieejai/izejai ar soli ne vairāk kā 50 cm.

• Šeit jāatceras, ka grīdas līmenis paaugstināsies par 70-80 mm atkarībā no izvēlētā zāģmateriāla platuma, piemēram, 50 mm kokmateriāli un līstes 25-30 mm. Tādējādi veidojas atšķirība, solis starp grīdu un ieeju telpā.

Uzlikšana uz koka virsmas

• Esošās dēļu grīdas nostiprināšana, piestiprinot jaunus grīdas dēļus, ir iespējama tikai tad, ja esat pilnībā pārliecināts, ka konstrukcija var izturēt lielas slodzes. Ja ir kaut mazākās šaubas, tad vecais pārklājums ir jāizjauc.
• Šeit tiek pārbaudīti baļķi un citi koka elementi, nomainītas bojātās rāmja daļas. Plkst kapitālie darbi tiek uzlikts hidroizolācijas materiāla slānis. Atstarpi starp sijām vēlams aizpildīt ar keramzītu vai sausām smiltīm, grīdas kļūs siltākas.

• Vecā pārklājuma apmierinošais stāvoklis ļauj nostiprināt dēļus, bet tikai perpendikulārā virzienā.

Kokapstrāde

To pieminēt nebūtu lieki koka elementi jāārstē ar aizsarglīdzekļiem. Preparāti tiek izvēlēti individuāli, jo daži ir atbildīgi par vienmērīgu saraušanos, samazina plaisāšanu, citi garantē aizsardzību pret puves, bet citi novērš aizdegšanos.

Ir vērts atzīmēt, ka nav ieteicams iegādāties brīnumainus “5 in 1” risinājumus, jo viens produkts nevar vienlaikus aizsargāt pret visām “nelaimēm”. Tāpēc, dodoties uz veikalu, labāk ir iegūt vismaz pamatzināšanas par to klasifikāciju, mērķiem un labākajiem ražotājiem.

Aizsardzības savienojumi ir sadalīti 3 veidos:

• Paveicies pēc žāvēšanas tie veido caurspīdīgu plēvi, kurai ir bioaizsargājošas īpašības, tas ir, tā aizsargā virsmu no priekšlaicīgas puves un koka tārpu bojājumiem. Šādi pārklājumi novērš materiāla plaisāšanu un temperatūras izmaiņu ietekmē nezaudē savas sākotnējās īpašības.

• Krāsas ne tikai pievienot dekoratīvu izskats, bet arī pasargās krāsotos elementus no īslaicīgas mitruma ietekmes (periodiski veidojas kondensāts). Apstrādei labāk izvēlēties krāsu uz organisko šķīdinātāju bāzes.
• Antiseptiķi- tie ir daudzfunkcionāli izstrādājumi, kas spēj aizsargāt koksni no biodegradācijas (pelējuma veidošanās, mājas sēnītes parādīšanās un izplatīšanās). Kombinētā iespēja ir antiseptisks līdzeklis un tam piemīt ugunsdzēsības īpašības.

Lagas ir pārklātas ar ūdeni atgrūdošiem līdzekļiem, kam raksturīga dziļāka iespiešanās pakāpe, vai ar šķīdinātāju bāzes antiseptiskiem piesūcinājumiem, kas veido biezu aizsargplēvi. Ideāli ir preparāti, kuru pamatā ir borāti un fluorīdi.

Varat izmantot eļļas analogu, tikai šeit jums jāpārliecinās, ka apstrādājamie zāģmateriāli ir absolūti sausi, pretējā gadījumā materiāla mitrā iekšējā daļa veicinās sēnīšu sporu attīstību, kas savukārt novedīs pie tā pilnīgas iznīcināšanas.

Grīdas dēļi tiek apstrādāti ar preparātiem, kas nodrošina efektīvu ugunsdrošību un satur vara hidroksīdu.

Labākie ražotāji

Pirmajā trijniekā iekļuva uzņēmumi, kas ražo visvairāk efektīvi līdzekļi koka virsmu aizsardzībai:

• no vietējiem ražotājiem - "Koksnes dziednieks", "Bioks", "Biosept";

• ārvalstu zīmoli pārstāv - " TIKKURILA" (Somija), "Dulux" (Anglija), "ALLICATOR" (Vācija).

Tautas receptes

Koks spēlējies kopš seniem laikiem svarīga loma nacionālajā kultūrā, tāpēc cilvēki vienmēr ir rūpējušies par to, kā pasargāt ēkas no nelabvēlīgu apstākļu kaitīgās ietekmes. Tik ilgā laika periodā ir uzkrātas daudzas efektīvas metodes:

• silikāta līme, kas atšķaidīta ar ūdeni, apmēram 1 litram ūdens ņem 400 gramus līmes;
• vara sulfāts ir pazīstams arī ar savām baktericīdām īpašībām (100 gramus vara sulfāta atšķaida 10 litros ūdens);
• borskābe ir populārs "konservants". Šķīdumu sagatavo šādi: ņem 50 gramus uz 5 litriem verdoša ūdens borskābe un 1 kg sāls.

Koka grīdas uzstādīšana garāžā no nulles

Koka grīdas segumu uzceltā garāžā var izgatavot ar savām rokām dažu stundu laikā, jo baļķi parasti tiek likti pamatu būvniecības stadijā. Bet, ja konstrukcija tika veikta vieglā versijā, tad būs jāiegulda vairāk laika un pūļu.

• Tiek noteikts nākotnes grīdas nulles līmenis. Parasti par pamatu tiek ņemts garāžas “slieksnis”. Augsne tiek izvēlēta apmēram 50 cm dziļumā, precīzāki aprēķini tiek veikti šādi: 10-15 cm "aizies" uz smilšu spilvenu, 10-15 cm - šķembu slānis, 10 cm - šķērsgriezums. kokmateriāli (sijas) un plus grīdas dēļa biezums 2,5-3 cm.
• Katrs slānis ir samitrināts un sablīvēts. Lai to izdarītu, nav nepieciešams izmantot īpašu aprīkojumu. Piemērots šeit paštaisīts instruments, kur ar naglām vai skrūvēm bloka galā ar šķērsgriezumu 50x50 mm piestiprināts kvadrātveida dēļa gabals, kas tiks izmantots kā zole.

• Noteikti izklājiet hidroizolācijas materiālu ar pārklāšanos uz sienām, kas nedaudz pārsniedz nulles atzīmi. Materiāla savienojumi blīvēšanai tiek pielīmēti ar celtniecības lenti vai pārklāti ar mastiku.
• Visi koka elementi tiek apstrādāti ar antiseptiskiem un antipirēniem preparātiem.
• Pa perimetru ir uzstādīta 100x100 mm sija, kas palīdzēs sadalīt gan paša grīdas seguma slodzi, gan automašīnas svaru. Zāģmateriāli ir piestiprināti stūros metāla stūri. Lai pārbaudītu horizontālo stāvokli, tiek izmantots līmenis, ja nepieciešams, tiek uzlikts apdares saplāksnis vai dēļi.

• Paralēli ieejai tiek uzstādīti baļķi no tiem pašiem kokmateriāliem. Attālums starp tiem tiek saglabāts 50 cm robežās, bet ne vairāk. Fiksācija tiek veikta ar pašvītņojošām skrūvēm un L-veida metāla izstrādājumiem.
• Iegūtajās šūnās var ielej keramzītu vai sausas smiltis.
• Virsū likti grīdas dēļi, kas izvietoti atbilstoši mašīnas kustībai. Stiprināšana tiek veikta ar pašvītņojošām skrūvēm divās vietās pie katras sijas.

Koka grīda garāžā soli pa solim video

Materiālu aprēķins

Koka grīdu iekārtošanai garāžā standarta izmērs 3x6 m, jums būs nepieciešams:

• kokmateriāli 100x100 mm - 32 m;
• metāla stūris - 32 gab.;
• grīdas dēļi 25x150x6000 mm - 20 gab.;
• koka skrūves 4,2x65 mm - 570 gab. vai 2 kg.

• Lai grīdas dēļi būtu stingrāki un uzticamāki pie sijām, aparatūrai ir ieteicams urbt caurumus, izmantojot urbi, kura diametrs ir par 0,5–1 mm lielāks par skrūves biezumu. Tas pats attiecas uz stūra metāla stiprinājumiem.
• Pirms grīdu ieklāšanas katra dēļa abās pusēs pie malām jāpielīmē velmēta jumta filca sloksnes vai jānostiprina ar celtniecības skavotāju.

Atbilstība visiem koka grīdas sakārtošanas noteikumiem un tehnoloģijām garāžā ļaus jums remontēt automašīnu ērtos apstākļos pat ziemā.

Lai izveidotu grīdu garāžā ir liels skaits dažādi materiāli un tehnoloģijas, taču, neskatoties uz šo daudzveidību, daudzi autobraucēji grīdas segumam izvēlas dabisku koku, jo šim materiālam ir vairākas būtiskas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem. Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā pats uzstādīt koka grīdu garāžā, aprakstiet šāda veida pārklājuma priekšrocības un uzstādīšanas tehnoloģiju.

Koka grīdu priekšrocības un trūkumi

Strīdi par koka izmantošanu kā garāžu grīdas segums vienmēr ir bijuši, jo kokam, tāpat kā jebkuram citam materiālam, ir savas priekšrocības un trūkumi.

Trūkumi ietver:

• Koksnes absorbējošās īpašības. Pateicoties savai struktūrai, koksne aktīvi uzsūc raksturīgās smakas, un, nejauši izšļakstoties degvielai un smērvielām, uz tās paliek gandrīz neiespējami notīrītus traipus, kas būtiski palielina aizdegšanās risku.
• Dažās NVS valstīs koksnes cena ir diezgan augsta un šī materiāla ieklāšana uz grīdas nav ekonomiski izdevīga, jo grīdas apdare grīdas flīzes tas būs daudz lētāk.
• Koksne ir jutīga pret mitrumu, kā arī cieš no maziem grauzējiem un koka kukaiņiem.

Visus iepriekš minētos trūkumus var viegli novērst ar savām rokām, izmantojot dažādus aizsardzības līdzekļi, par ko mēs runāsim tālāk.

Koka pārklājuma priekšrocības ietver:

• Ilgs kalpošanas laiks. Ja pārklājums ir iepriekš apstrādāts ar aizsargsavienojumiem, tā kalpošanas laiks var sasniegt vairākus gadu desmitus atkarībā no garāžas lietošanas intensitātes.
• Iespēja ātri nomainīt daļu pārklājuma bojājumu gadījumā.
• Koka segums ir daudz jaukāks par betonu, ja jāapguļas, lai pārbaudītu vai salabotu automašīnu.
• Pareizais garāžas grīdas dēļa biezums nekādā ziņā nav zemāks par izturību betona grīda(cm.).
• Projektēšanas un uzstādīšanas procesa vienkāršība, kas ļauj izveidot koka grīdu bez īpašām zināšanām vai pieredzes.

Jūsu zināšanai. Izmantojot īpašus koka impregnējumus, pārklājums labi uzsūc mitrumu no telpas, nezaudējot savas fiziskās īpašības. Tas ļauj samazināt mitrumu telpā un aizsargāt ķermeni no mitruma.

Koka pārklājuma aizsardzība

Pirms koka grīdu izgatavošanas garāžā jums ir jārūpējas par izmantotā materiāla aizsardzību, kas ievērojami palielinās tā kalpošanas laiku. Dažādu laku, krāsu un impregnējumu izmantošana piešķirs kokam jaunu fiziskās īpašības, kas ļaus materiālam izturēt mitrumu, puvi, palielināt nodilumizturību un ugunsdrošību.

Visas aizsargvielas var iedalīt trīs veidos:

• Koka lakas. Tie veido aizsargplēvi uz koka virsmas, kas pasargā materiālu no noberšanās un destruktīvu faktoru ietekmes.
• Antiseptiķi– īpašas vielas, kas dziļi iesūcas materiālā un aizsargā koksni no mitruma, grauzējiem, puves un piešķir ugunsdrošas īpašības.
• Krāsas galvenokārt paredzētas materiāla virsmas aizsardzībai un dekoratīvā apdare virsmas.

Svarīgs. Pirms koka garāžas grīdas pārklāšanas ar krāsu vai laku, koksne rūpīgi jāizžāvē un jāapstrādā ar antiseptiskiem šķīdumiem, kuru kombinācija tiek izvēlēta atkarībā no telpas izmantošanas.

Materiāla un darba pasūtījuma izvēle

Pirms sākat veidot pārklājumu, jums ir jāizveido soli pa solim plāns darbības, izpētīt koka grīdas izbūvi garāžā un iegādāties materiālu no pareizais daudzums. Šodien ierīcei var atrast daudz dažādu iespēju, taču visoptimālākā ir opcija, kas parādīta augstāk esošajā fotoattēlā.

Optimālākā tehnoloģija būtu:

• Cementa klona ieklāšana ar stiegrojumu, ja tas netika veikts būvniecības stadijā;
• Hidroizolācijas materiāla uzstādīšana;
• Izolācijas ieklāšana nav obligāta, bet vēlama procedūra;
• Šķērssiju uzstādīšana;
• Grīdas dēļu ieklāšana uz sijām;
• Grīdas virsmas apstrāde ar aizsargkrāsām un lakām.

Norādītās darbības jūs varat izmantot kā darbības norādījumus, kā arī izveidot aprēķinu palīgmateriālu iegādei. Tālāk mēs apskatīsim sarakstu nepieciešamie materiāli, kas būs nepieciešams koka grīdas izveidošanai.

Lai strādātu, mums būs nepieciešams:

• Vidējas vai lielas frakcijas šķembas, lai izveidotu klona spilvenu;
• Tīras upes smiltis spilvena veidošanai un cementa javas sagatavošanai;
• Cementa pakāpe ne zemāka par M400;
• Metāla stieņi ar diametru 6-8 mm un montāžas stieple armatūras izveidošanai;
• Ruberoīds vai celtniecības plēve hidroizolācijai;
• Koka brusa kvadrātveida sekcijas 200x200 mm šķērssiju ieklāšanai;
• Dēlis, kura biezums ir vismaz 3 cm, lai izveidotu grīdas segumu;
• Minerālvate vai keramzīts grīdas izolācijai.

Svarīgs. Pirms koka grīdas ieklāšanas savā garāžā iesakām apsvērt mēles grīdas dēļu iegādi, jo speciālo rievu klātbūtne nodrošinās papildu izturību un palīdzēs izvairīties no spraugām, padarot savienojumus hermētiskus.

Koka grīdas veidošanas process

Pirms garāžas grīdas izgatavošanas no dēļiem, jums ir jāizveido stabils pamats cementa klona veidā (sk.). Lai to izdarītu, jums ir jānoņem 40 centimetru biezs augsnes slānis un horizontāli jāizlīdzina virsma, izmantojot līmeni.

Pēc tam augsni sablietē, uz tās virsmas uzliek smilšu kārtu 5-6 cm biezumā, virsū smiltīm uzliek šķembu kārtu 5-6 cm biezumā un visu kārtīgi sablietē.

Pēc spilvena izveidošanas uz tā tiek uzlikts metāla stieņu apvalks acs veidā, kura šūnas platums ir 15-20 cm. Stieņus sasien kopā ar stiepli, un apvalku uzstāda uz ķieģeļiem tā, lai acs atrodas vairāku centimetru attālumā no šķembu slāņa.

Pēc tam šķīdumu sagatavo un izlej pa visu grīdas virsmu 10-12 cm biezumā, kam seko izlīdzināšana.

Svarīgs. Pēc cementa klona izžūšanas uz tās virsmas tiek uzklāts jumta materiāls vai celtniecības plēve, lai izveidotu hidroizolāciju. Hidroizolācija tiek uzlikta, pārklājoties ar sienām, un šuves tiek aplīmētas ar līmlenti, lai panāktu blīvu blīvējumu. Šajā brīdī tiek pabeigta pamatgrīdas izveide un sākas koka grīdas uzstādīšana garāžā.

Šķērssiju ieklāšana

Kā šķērsvirziena balsta baļķus izmantosim siju ar šķērsgriezumu 200x200 mm, bet šim varam izmantot arī siju ar šķērsgriezumu 150x200 mm, tikai šajā gadījumā tā jāliek uz malas, lai palielinātu stingrību. .

Jūsu zināšanai. Pirms pareizi ieklājat koka grīdu savā garāžā, atcerieties stingro dēļu ieklāšanas plānu. Nesošos baļķus uzstāda pāri garāžai, 30-50 centimetru attālumā viens no otra atkarībā no grīdas dēļa biezuma un automašīnas svara. Klāja dēļi ir novietoti perpendikulāri sijām gar garāžu.

Instalējot žurnālus, ievērojiet šos ieteikumus:

• Koksnei ir iespēja deformēties, pakļaujot to temperatūrai vai mitrumam, lai to izdarītu, starp baļķa galu un sienu uzstādiet 2-3 centimetru atstarpi;
• Lai droši nostiprinātu konstrukciju, baļķus savieno viens ar otru ar dēļiem galos vai dībeļiem pie klona virsmas, pēc tam stiprinājuma vietas pārklāj ar bitumena mastiku.
• Daudzi cilvēki iesaka atstāt spraugu starp grīdas virsmu un siju gaisa cirkulācijai un šim nolūkam izmanto koka paliktņus, kas arī ļauj regulēt uzstādīšanas līmeni, tādējādi novēršot nelīdzenas klona kļūdas.

Siltumizolācijas ieklāšana

Koka grīdu uzstādīšanai garāžā nepieciešama papildu izolācija. Šī procedūra nav obligāta, bet, ja plānojat veikt Apkope un aukstajā sezonā labāk to nodrošināt, lai saglabātu siltumu.

Siltumizolācijas ieklāšanai izmanto minerālvati vai keramzīnu. Materiāls tiek novietots brīvajā telpā starp sijām.

Izmantojot minerālvati mēģiniet novietot paklājus pēc iespējas ciešāk, izvairoties no brīvas vietas. Izmantojot keramzītu, ielejiet to brīvajā vietā, izlīdziniet un pēc iespējas blīvējiet slāni.

Jūsu zināšanai. Lai sasniegtu maksimālu siltumizolācijas efektu, virs izolācijas var papildus uzklāt caurspīdīgas plēves slāni un nostiprināt to koka sijas. Plēve būs nepieciešama arī tad, ja tiek izmantoti dēļi bez rievām.

Apdares grīdas seguma ieklāšana no dēļiem

Pēdējais posms ir mēles un rievu dēļu ieklāšana, kā parādīts attēlā iepriekš. Šajā procesā nav nekā sarežģīta, galvenais ir saglabāt šuvju blīvumu, ko papildus var apstrādāt ar silikonu blīvumam.

Sāciet klāšanu no tālākā stūra un klājiet dēļus tā, lai pirmās rindas dēļu gala savienojums nesakristu ar nākamās rindas savienojumiem, tas ir, uzstādiet šaha dēļa rakstā.

Grīdas virsmas apstrāde

Kad esat pabeidzis dēļu ieklāšanu, varat sākt to apstrādi. Pirms koka grīdas apstrādes garāžā ar lakām vai krāsām, tā vispirms ir jānotīra no putekļiem un netīrumiem, jāapstrādā ar antiseptiskiem un citiem impregnēšanas līdzekļiem.

Tikai pēc tam jūs varat uzklāt aizsarglakas vai krāsot grīdu ar īpašām krāsām un lakām koka virsma. Turklāt vietās, kur grīda saskaras ar riteņiem, varat uzklāt gumijotu pārklājumu, kas ievērojami palielinās koksnes kalpošanas laiku.

No mūsu piedāvātā materiāla jūs uzzinājāt, kā pareizi izgatavot koka grīdu garāžā; rakstu varat izmantot kā soli pa solim instrukcijas darbībai un iegūto zināšanu nostiprināšanai iesakām noskatīties videomateriālu, kurā aprakstīti daži darba posmi.