Elitech zāles pļāvēju remonts pats. Zāles pļāvēja remonts ar savām rokām - galveno bojājumu novēršana. Pārbauda, vai nav dzirksteles
Trimmeru remonts jāveic pēc iespējas ātrāk, kad parādās pirmās bojājuma pazīmes, lai nelieli darbības traucējumi neradītu vairāk nopietnas problēmas. Visiem modeļiem ir raksturīga tāda klātbūtne galvenās sastāvdaļas un strukturālie elementi: piedziņas sistēma (motors), transmisijas ierīces, darba daļa (nazis vai makšķeraukla), siksnas un rokturi. Kļūme var rasties jebkurā daļā, taču daži komponenti sabojājas daudz biežāk nekā citi.
Zāles pļāvēji, kas darbojas ar benzīnu vai elektrību (kā arī dažādi modeļi no dažādiem ražotājiem), atšķiras pēc konstrukcijas un problēmu rakstura. Dažus no tiem var viegli novērst ar savām rokām, savukārt citiem būs nepieciešams vairāk kapitālais remonts vai sazinieties ar servisa centru.
Visbiežāk sastopamie krūmgriežu bojājumi ir saistīti ar šādiem konstrukcijas elementiem:
- dzinējs (jo īpaši ar virzuļu sistēmu);
- karburators;
- stienis;
- starteris (virves pārrāvums, atsperes pārrāvums vai atvienošana);
- ar aizdedzes vai degvielas padeves sistēmu;
- transmisijas mehānisms (pārnesumkārba);
- filtri un trokšņa slāpētājs.
Darbības traucējumu simptomi ir šādi:
- neraksturīgu skaņu parādīšanās, darbinot zāles pļāvēju;
- zāles pļāvējs neieslēdzas, nesasniedz vajadzīgo ātrumu vai apstājas;
- kad dzinējs darbojas, darba daļa negriežas vai izlaižas;
- benzīna noplūde;
- atsevišķu komponentu pārmērīga sildīšana.
Var rasties arī mazāki bojājumi, kas tiek atklāti bez īpašas diagnostikas:
- starta pogas pielīmēšana;
- ierobežotāja kritums;
- naža līnijas pārrāvums vai lūzums (asuma zudums).
Nelielas problēmas ir viegli novērst. Sarežģītākos gadījumos būs nepieciešams remontēt benzīna trimmeri provizoriskā diagnostika lai noskaidrotu precīzus iemeslus. Ja jums ir atbilstošas zināšanas un prasmes santehnikā, jūs pats varat novērst problēmas, nomainot bojātās detaļas.
Benzīna izkapts izjaukšana, tās detaļu eļļošana un bojāto elementu nomaiņa
Lai izjauktu trimmeri, lai veiktu darbu remontdarbi Kopumā būs nepieciešamas šādas ierīces:
- skrūvgriežu (ar dažādiem uzgaļiem) un uzgriežņu atslēgu komplekts;
- mazs izvilcējs gultņu noņemšanai;
- īpaša aizdedzes sveces atslēga;
- āmurs.
Katrā gadījumā jums būs jāizjauc atsevišķas sastāvdaļas.
Jāņem vērā, ka starteris (starteris) virknē modeļu ir neatdalāms - šajā gadījumā, ja ar to ir problēmas, iespējama tikai elementa nomaiņa. Ja mezgls ir izjaukts, to var salabot, noņemot un nomainot virvi un atsperi vai uzstādot pēdējo vietā (kad tas tiek pārtraukts).
Stieņa demontāža un nomaiņa
Diezgan bieži ir nepieciešams remontēt trimmera stieni. Tā ir struktūra, kas sastāv no šādām daļām:
- tērauda piedziņas vārpsta ar daudzšķautņu vai kvadrātveida šķautnēm augšējā un apakšējā galā;
- alumīnija caurules;
- plastmasas bukse, kas paredzēta piedziņas vārpstas centralizētas pozīcijas uzturēšanai caurulē (lai novērstu vibrāciju);
- gumijas amortizators, kas nepieciešams, lai savienotu stieni ar motoru;
- stūre ar rokturi, ko izmanto stūrēšanai, un statīvs, josta.
Dažiem modeļiem starp stūres statni un stieni ir amortizators. Visi vadības elementi(bloķēšanas svira, aizdedzes slēdzis, gāzes poga) atrodas uz roktura.
Stieņa apakšējā galā ir pievienots konusveida zobrats, bet daži vieglie modeļi tiek ražoti bez tā. Tas ir saistīts ar faktu, ka viņu stienim ir izliekta forma, un vārpsta ir elastīgs kabelis.
Kā izjaukt stieni un pēc tam to salikt, lai ieeļļotu vārpstu vai nomainītu to, ir detalizēti parādīts tālāk esošajā videoklipā. Tādā pašā veidā nomainiet salauztu stieni ar jaunu.
Bieži gadās, ka piedziņas vārpstas daudzšķautņainās vai kvadrātveida šķautnes “laiza”, kamēr darba mehānisms negriežas vai dara to ar pārslīdēšanu. Pēc tam vārpsta tiek mainīta.
Kad parādās klauvē pie telefona, jums vajadzētu izjaukt stieni un pārbaudīt bukses stāvokli un, ja nepieciešams, nomainīt. Kā pareizi salikt droseles rokturi uz trimera, ir apskatīts tālāk esošajā videoklipā.
Ja nav vesela uzstādīšanai piemērota stieņa, tad lūzuma vietu var pievilkt ar skavu vai uzlikt ko līdzīgu šinai. Šis pasākums ir īslaicīgs, tāpēc tas jānomaina pēc iespējas ātrāk.
Sajūga remonts
Ja nazis vai aukla griežas gandrīz pastāvīgi, kad dzinējs darbojas tukšgaitā, un no motora priekšpuses atskan neraksturīgas skaņas, tas norāda uz sajūga bojājumu. Iemesls ir saplīsusi atspere. Šajā gadījumā iekārta pļauj normāli.
Ja notiek slīdēšana, tad papildus spilventiņi ir nolietoti.
Trimmera sajūgs tiek remontēts šādi:
- noņemiet vāciņu no trokšņa slāpētāja;
- noņemiet metāla statīvu;
- pēc tam noņemiet cilindra un startera vāciņus, lai piekļūtu sajūgam;
- atskrūvējiet sānu skrūves, lai noņemtu amortizatora vāku;
- noņemiet no tā cauruli, iepriekš atskrūvējot pievilkšanas skrūves;
- atskrūvējiet sajūgu (parādīts zemāk esošajā fotoattēlā);
- pārbaudīt atsperes, kluču un gultņu stāvokli;
- jauna atspere tiek ieāķota, ieskrūvējot āķus atbilstošajos caurumos;
- Lai nomainītu spilventiņus, jums ir jānoņem atspere un pēc tam atskrūvējiet uz tiem esošās skrūves.
Ja nepieciešams bloķējiet kloķvārpstu izmantojot, piemēram, virvi.
Benzīna dzinēja, karburatora un ātrumkārbas remonts
Dzinēja problēmas var izraisīt problēmas ar virzuļu sistēmu, eļļas blīvēm un gredzeniem. Lai tos novērstu, ir nepieciešams noņemiet piedziņas motoru.
Nav viegli noteikt, kas tieši izraisīja sabrukumu. Ja ir garantija, jums jānogādā mehānisms servisa centrā, lai veiktu diagnostiku un remontu. Ja nav iespējams vērsties pēc palīdzības pie speciālistiem, tad jāņem vērā, ka visbiežāk ir jāmaina virzuļa gredzeni. Lai to izdarītu, jums būs jāizjauc dzinējs un jānoņem virzulis. Viņi to dara šādā secībā:
- noņemiet plastmasas korpusa vāku, atskrūvējot skrūves vai saspiežot skavas;
- atvienojiet stieni ar kloķvārpstu;
- noņemiet cilindra galvu;
- izņemiet virzuli un gredzenus;
- ja nepieciešams, nomainiet tos;
- Salieciet atpakaļ apgrieztā secībā.
Gredzeni jāuzstāda uzmanīgi, jo tie ir diezgan trausli.
Kā tiek uzstādīts virzulis un kas notiek eļļas blīvējumu nomaiņa veicot dzinēja remontu, tas ir skaidri parādīts zemāk esošajos videoklipos:
Regulāri lietojot, trimmeris var plīst ātrumkārba. Zobrati un gultņi nolietojas (var arī salūzt). Lai tas nenotiktu bieži, šī iekārta ir regulāri jāieeļļo. Biežums gandrīz vienmēr ir norādīts izmantotā modeļa lietošanas instrukcijā (vismaz reizi sezonā). Tālāk redzamais video var kalpot kā remonta instrukcijas.
Uz ieeļļojiet pārnesumkārbu, jums vajadzētu atskrūvēt spraudni un vienkārši izspiest piemērotu smērvielu montāžas iekšpusē, pagriežot vārpstu.
Jūs varat tikai pats noņemt un notīrīt karburatoru, kā arī nomainīt starpliku starp to un motoru. Mājās ir diezgan problemātiski noteikt vienības hermētiskumu. Galvenais ir pareizi salikt aprīkojumu pēc remonta, lai trimmeris darbotos bez problēmām.
Biežas problēmas ar elektriskajiem trimmeriem
Elektriskie trimmeri atšķiras no benzīna ierīcēm ar vienkāršāku dizainu. Tradicionāli elektriskā izkapts tiek sadalīta mehāniskās un elektriskās daļas. Attiecīgi tiek identificētas tās pašas problēmu grupas, kas rodas ar šo aprīkojumu.
Lielāko daļu bojājumu nevar noteikt vizuāli. Lai to izdarītu, jums būs jāizmanto dažādas ierīces. Vizuāli jūs varat noteikt sekojošo:
- strāvas kabeļa integritāte ir salauzta (no tā ir norauta izolācija vai tā ir skaidri salauzta);
- starta pogas pielipšana vai iesprūšana;
- mehāniski ārēji bojājumi krūmgriežam;
- problēmas ar griešanas daļu;
- izkapts apturēšana, ja tā ir aizsērējusi ar zāli;
- spraudņa bojājumi.
Lai uzzinātu, kura daļa salūza citos gadījumos, jums būs jāizjauc elektriskā izkapts un secīgi jāpārbauda visticamākās iespējas. Tajā pašā laikā pievērsiet uzmanību ārējām izpausmēm, kas liecina par novirzēm no ierīces normālas darbības. Tie palīdz noteikt cēloni.
Elektriskā trimera remontam būs nepieciešams šāds aprīkojums un instrumenti:
- indikatora skrūvgriezis;
- multimetrs vai testeris;
- lodāmurs;
- atslēgu komplekts;
- skrūvgrieži ar dažādiem uzgaļiem.
Elektriskās izkaptis bieži nedarbojas ar tām tieši nesaistītu iemeslu dēļ, bet gan tīkla barošanas sprieguma samazināšanās vai izmantotās kontaktligzdas nedarbošanās dēļ.
Kā pašam izjaukt un salabot elektrisko izkapti
Pirms elektriskās izkapts izjaukšanas un remonta ir jāpārbauda kontaktligzdas stāvoklis un spriegums tīklā. Ja tā vērtība atšķiras no lietošanas instrukcijā norādītajām normām, tad jums pat nevajadzētu mēģināt darbināt ierīci bez stabilizatora, kas paredzētas atbilstošajai jaudai. Pretējā gadījumā elektromotors var sabojāties. Tikai pēc tam, kad ir konstatēts, ka trimmera atteices cēlonis ir tieši saistīts ar to, var sākt izjaukt mehānismu remonta nolūkos.
Elektrisko detaļu demontāža un remonts
Elektriskās izkaptes izjaukšana, lai salabotu tās elektrisko daļu, tiek veikta šādā secībā.
Suka un gultņu bloki ir parādīti zemāk esošajā fotoattēlā.
Izkapts derēs bez termostata, jums vienkārši pašam pastāvīgi jāpārbauda elektromotora temperatūra, periodiski ļaujot tam atdzist. Varat arī uzstādīt jaunu līdzīgu sensoru.
Motora palaišanas pogu var pārbaudīt, saīsinot tās kontaktus ar džemperi. Ja trimmeris darbojas, problēma ir skaidra. Bet šī iespēja nav droša. Viss jādara uzmanīgi, lai nesaņemtu elektriskās strāvas triecienu. Lai mainītu pogu, izmantojiet skrūvgriezi, lai to noņemtu no sēdekļa un savienotu vadus no vecās uz jauno. Pēc nomaiņas ir jāsamontē elektriskā izkapts un pēc tam jāpārbauda tās funkcionalitāte.
Birstu nomaiņa nepieciešams, ja tie tiek iznīcināti. Šajā gadījumā pietiek ar veco izvilkšanu no rievām un to vietā uzstādot jaunas.
Savienojuma spailes ieslēgtas dažādi modeļi trimmeri ir gandrīz identiski, tāpēc vadu pievienošana un atvienošana tiek veikta tāpat.
Gultņu maiņa ir diezgan sarežģīta darbība, jo tā var iestrēgt un netikt noņemta no motora vārpstas. Tas ir rūpīgi jāvelk vai jānotriec, lai nesabojātu rotoru vai sēdekli.
Trimera gultnis ET1003A
Ja trimmera motors sabojājas un ir jānomaina pret jaunu, uzmanīgi noņemiet ventilatoru un gultņus un pēc tam uzstādiet tos sākotnējā vietā. Izmaksu ziņā nomaiņa ir gandrīz salīdzināma ar jauna mehānisma iegādi. Ja nav pieredzes darbā ar elektromotoriem, labāk to uzticēt speciālistiem.
Elektrisko izkapti salikšana
Norādījumi krūmgrieža elektriskās daļas montāžai ir šādi:
- uzstādiet dzinēju, pievelkot stiprinājuma skrūves;
- pievienojiet elektrisko ķēdi;
- kārtīgi novietojiet vadus starp atsevišķiem nodalījumiem esošajos padziļinājumos;
- aizveriet augšējo vāku, nofiksējot slēdzenes un pieskrūvējot to vietā.
Pēc montāžas tiek pārbaudīta ierīces funkcionalitāte.
Benzīna un elektriskajiem trimmeriem ir daudz iespējamo bojājumu. Lai ierīce darbotos ilgu laiku, tai jābūt tīrai un sausai. Svarīgs punkts ir regulāri veicot profilaktiskus pasākumus(piemēram, pārnesumkārbas eļļošana) un ierīces lietošanas instrukcijā noteikto ekspluatācijas noteikumu ievērošana. Labāk ir iegādāties augstas kvalitātes aprīkojumu no labi pazīstamiem ražotājiem.
Izjaucot mehānismu, ieteicams soli pa solim nofotografēt procesu, lai neko neaizmirstu, un montāžas laikā nepalaistu garām nevienu detaļu. Nomainot detaļas, jums jāpievērš uzmanība piemērotu komponentu izvēlei: to labāk izmantot oriģinālās rezerves daļas.
Dažiem modeļiem stienis sastāv no divām daļām, to savienošanai tiek izmantota sakabe. Šādas ierīces ir ērtas transportēšanai.
Mūsdienīgam vasaras iedzīvotājam vai privātmājas īpašniekam neaizstājams instruments ir zāles pļāvējs, kas ļauj efektīvi un produktīvi savest kārtībā apkārtējo teritoriju. Periods aktīva lietošana uzkrīt krūmgriezis vēls pavasaris līdz oktobrim. Mūsdienu agregāti ir aprīkoti ar jaudīgiem un izturīgiem iekšdedzes dzinējiem, pastiprinātām transmisijām un galvenajām sastāvdaļām. Neskatoties uz to, fizisks nodilums, ražošanas defekti vai nepareiza darbība izraisa trimmera atteici. Lai trimmeri labotu ar savām rokām, jums ir jābūt vismaz pamatzināšanām tehnoloģiju jomā un zināmai pieredzei tā remontā.
Jebkura benzīna instrumenta galvenā sastāvdaļa ir iekšdedzes dzinējs (ICE), kas caur dažādos veidos nodod griezes momentu izpildinstitūcijai. Mūsdienīgā zāles pļāvējā kā transmisijas elements starp motoru un trimera galvu tiek izmantots sakausējuma stienis (caurule), kura iekšpusē atrodas piedziņas vārpsta.
Pateicoties ātrgaitas dzinējam, makšķerauklas griešanās ātrums var sasniegt 13 tūkstošus apgriezienu minūtē atkarībā no bizes ražotāja. Lai izvairītos no pārnesumkārbas mehāniskiem un termiskiem bojājumiem, tās korpusā ir paredzēts īpašs caurums smērvielas ievadīšanai smērvielu veidā. Lai atvieglotu austiņu lietošanu īpašniekam ilgstoša darba laikā, visi krūmgriežu modeļi ir aprīkoti ar izturīgu plecu siksnu.
Krūmgrieža griešanas daļa
Neatkarīgi no ražotāja gandrīz katram modelim ir makšķerēšanas aukla un tērauda naži.
Trimmera griešanas daļa
PVC trimmera auklas šķērsgriezums var svārstīties no 1,5 līdz 3,0 mm.
Izgatavots no izturīga polimēra, pļaušanas laikā tas ir pakļauts intensīvam nodilumam un līdz ar to arī lūzumam. Tāpēc laiku pa laikam ir jāpārbauda makšķerauklas klātbūtne galvā un, ja nepieciešams, jānomaina. Ieteicams iegādāties papildu spoli, lai to ātri nomainītu pret spoli, kurai ir beigusies rinda.
Zāles pļāvēja vadība
Zāles pļāvēju rokturu veidi
Mūsdienās tirgū pieejamie trimmeri ar iekšdedzes dzinēju ir aprīkoti ar D-veida, U-veida vai T-veida rokturi, kur atrodas iekārtas galvenās vadības ierīces. Piemēram, uz U veida roktura pinuma droseles taustiņš un apturēšanas/palaišanas pārslēgšanas slēdzis atrodas labajā rokturā. Roktura D formas dizainā gāzes regulēšanas atslēga atrodas tieši uz stieņa.
Trimmera darbības traucējumi un to novēršana
Daudzu sastāvdaļu un detaļu klātbūtnes dēļ trimmera remonts ar savām rokām ir saistīts ar bojājumu novēršanu, kas traucē tā normālu darbību. Jāņem vērā visvienkāršākie benzīna izkapšu darbības traucējumi:
- Trimmera dzinējs nesaņem ātrumu;
- Cilindra-virzuļu grupas (CPG) atteice;
- Aizdedzes defekti;
- Nav savienojuma starp iekšdedzes dzinēju un trimera galvu;
- Mehāniski sitieni iekārtas darbības laikā.
- CPG zāles pļāvēju remonts
Jebkura iekšdedzes dzinēja galvenā sastāvdaļa ir cilindru-virzuļu grupa (CPG), kas var sabojāties detaļu nodiluma vai sliktas degvielas maisījuma kvalitātes dēļ.
Zāles pļāvēja berzes vienību eļļošana tiek veikta, benzīnam pievienojot noteiktu daļu eļļas. Šis process var tikt traucēts, jo vecā eļļa izkrīt kā nogulsnes. Šādā situācijā, iedarbinot trimmeri, motors ļoti pārkarst, un dažu minūšu laikā notiek visdārgākais bojājums. Lai novērstu darbības traucējumus, būs nepieciešama pilnīga CPG nomaiņa, proti: virzulis, eļļas blīves, cilindrs un virzuļa gredzeni. Ja neesat iekšdedzes dzinēju remonta speciālists un nav pieredzes darbā ar tehniķiem, tad diez vai izdosies dzinēju salabot bez speciālista palīdzības. Vairāk par virzuļa trimmera remonta posmiem varat uzzināt šeit.
Trimmera aizdedzes traucējummeklēšana
Kad zāles pļāvēja aizdedze neizdodas, aizdedzes sveces dzirkstele pazūd, un rezultātā degvielas maisījums neaizdegas.
Spit aizdedzes sveces dizains
Šajā situācijā ir diezgan svarīgi nesteigties nomainīt spoli, jo bojājuma cēlonis var būt kontakta trūkums vadības roktura slēdžā.
Svarīgs punkts trimmera aizdedzes traucējummeklēšanā būs šķērsgriezuma diagnoze, kur attālumam starp sānu un centrālajiem elektrodiem jābūt 0,5–0,7 mm. Turklāt ir jāpievērš uzmanība aizdedzes sveces tērauda blīvgredzenam, kura integritātes zudums vai deformācija var izraisīt gaisa kodināšanu no sadegšanas kameras un rezultātā izkapts jaudas samazināšanos. .
Aizdedzes spararats ar spoli
Ja elektriskās ķēdes, aizdedzes sveces un tās kontaktu nomaiņas pārbaude nedod pozitīvus rezultātus, tad jāpievērš uzmanība trimmera aizdedzes modulim, proti, spraugai ar spararatu. Neskatoties uz dizaina iezīmes un zāles pļāvēja ražotājs, attālumam starp aizdedzes spoli un spararatu jābūt ne lielākam un ne mazākam par 0,2 mm. Lai atjaunotu spraugas optimālo vērtību, jums būs jāatskrūvē spoles stiprinājuma skrūves un, lai iestatītu trimmera aizdedzi, izmantojiet īpašu mērzondi.
Benzīna trimmera degvielas sistēma
Skaidra dzinēja barošanas sistēmas darbības traucējumu pazīme ir degvielas maisījuma pēdu trūkums uz aizdedzes sveces elektrodiem, ko var izraisīt šādi defekti:
Trimmera degvielas sistēmas sastāvdaļas
- aizsērējuša cauruma dēļ gāzes tvertnē tiek izveidots vakuums, kas novērš normālu benzīna ieplūšanu karburatorā;
- sliktās degvielas kvalitātes un svešķermeņu iekļūšanas dēļ tvertnē uzstādītais degvielas filtrs ir aizsērējis;
- maisījuma nespēja iekļūt sadegšanas kamerā karburatora aizsērēšanas rezultātā.
Jūs varat ātri noteikt nepareizas darbības cēloni, demontējot degvielas šļūteni, kas ved uz karburatoru. Ja degvielas maisījums izplūst plānā plūsmā, jums jāpievērš uzmanība karburatoram. Ja strūklas nav, nepieciešams ar tievu adatu iztīrīt ventilatoru (mazs caurums gāzes tvertnes vāciņā) vai nomainīt degvielas filtru.
Karburatora remonts
Ja karburatorā nokļūst degviela, tas ir jātīra vai jānoregulē. Trimmera karburatora regulēšana ietver degvielas maisījuma optimālas sajaukšanas atjaunošanu.
Karburatora trimmeris ar regulēšanas skrūvēm
Benzīna izkapts izplūdes sistēma
Trimmera izplūdes sistēma
Viens no biežajiem zāles pļāvēja darbības traucējumiem ir nepareiza iekšdedzes dzinēja darbība, proti, jaudas kritums, palielinoties ātrumam (pļāvējs apstājas).
Šī darba iemesls ir tas, ka izplūdes sistēma ir aizsērējusi ar sadegušas eļļas daļiņām. Ražotāji bieži izgatavo trokšņa slāpētājus, un tīrīšana ir diezgan vienkārša. Ja dzirksteļu slāpētāja dizains nav noņemams, tas jāievieto ūdenī ar mazgāšanas līdzekļiem un pēc tam jāizžāvē ar parasto vai rūpniecisko fēnu. Bieža izplūdes sistēmas aizsērēšana norāda uz eļļas un benzīna proporciju neievērošanu.
Tipiski pašizstrādājamo zāles pļāvēju bojājumi un remontdarbi
Aktīva dārza tehnikas izmantošana izraisa atsevišķu sastāvdaļu vai detaļu strauju atteici. Iekārtas nav jāatbrīvojas, jo tā joprojām var noderēt nākotnē. Galu galā dažreiz, veicot nelielu zāles pļāvēja remontu ar savām rokām, jūs varat to atgriezt iepriekšējā darba stāvoklī.
Kad zāles pļāvējs neieslēdzas
Atkarībā no zāliena platības un zāles augšanas uz tā īpašnieki izvēlas aprīkojumu, kam ir optimālās īpašības. Tas ir vairākos veidos:
- benzīna ierīces;
- agregāti ar elektromotoru;
- ar akumulatoru darbināms aprīkojums.
Vidējās cenas pļāvējs var izturēt Sanktpēterburgas, Maskavas vai līdzīgu reģionu klimatiskos apstākļus aptuveni četras sezonas. Dārgāki vai mazāk lietoti dārzkopības palīglīdzekļi var izturēt lauka apstākļi 5-6 sezonas.
Arī tad, ja ziemas uzglabāšanas apstākļi izrādījušies neatbilstoši, būs nepieciešama arī zāles pļāvēju restaurācija ar savām rokām. Piemēram, darba virsmas netika tīrītas pēc lietošanas vai arī netika veikta profilaktiskā apkope ārpus sezonas. Tā rezultātā rodas dažādas problēmas:
- nepieciešama bieža zāles pļāvēju asmeņu asināšana;
- Zāles pļāvējs vienkārši neiedarbināsies;
- dzinējs ieslēdzas, bet pēc neilga laika zāles pļāvējs apstājas;
- karburatorā parādās darbības traucējumi, kas prasa ne tikai demontāžu, bet arī tīrīšanu un remontu;
- Pašu zāles pļāvēja remonts ir nepieciešams, ja darbības laikā ievērojami samazinās jauda.
Nav nepieciešams doties uz dārgu servisa centru. Daudzas problēmas var atrisināt ar minimālas izmaksas un remontdarbus veikt pats.
Pēc katras instrumenta lietošanas ir nepieciešams notīrīt griešanas elementus. Regulāri mainiet eļļu un veiciet apkopi, lai samazinātu bojājumu risku.
VIDEO: Kā ieeļļot krūmgrieža vai trimmera pārnesumkārbu
Elektrisko iekārtu funkcionalitātes atjaunošana
Pļaujmašīnas, kurām ir iekšā elektromotori, visbiežāk sāk darboties kontaktu oksidēšanās dēļ. No pārmērīga mitruma telpā vai citā uzglabāšanas vietā spailes pārklājas ar katlakmens slāni. Ir arī vērts pārbaudīt, vai problemātiskajās vietās nav vadu pārtraukumu. Šai darbībai izmantojiet multimetru vai cita veida testeri.
Elektriskā zāles pļāvēja izjaukšana
Ja dārza aprīkojuma komplektā ir birstes motors, mēs nosakām kustīgās vienības funkcionalitāti. Birstes var ātri nolietoties, kā rezultātā rodas kontakta trūkums. Remonta komplekts ar tiem maksā salīdzinoši lēti, un to ir viegli atrast specializētajos veikalos, kas pārdod šādu iekārtu rezerves daļas.
Darbības traucējumi gaida un asinhronie motori. Tajos neizdodas fāzes nobīdes kondensatori. Šo situāciju ir grūti diagnosticēt mājās. To var identificēt pēc netiešiem simptomiem:
- ir dzirdama dūkojoša skaņa;
- startējot, ķermenis nedaudz raustās;
- motors ievērojami uzsilst pat pie nelielas slodzes;
- ātrums samazinās.
Ir vērts diagnosticēt ieslēgšanas pārslēgšanas slēdža/pogas stāvokli un elektromotora sprieguma padevi. Kad aprakstītās sastāvdaļas ir pārbaudītas un darbības traucējumi nav konstatēti, maz ticams, ka zāles pļāvēja bojājumu varēsiet novērst paši. Tad jums būs jāizmanto firmas pakalpojuma pakalpojumi.
VIDEO: Elektriskais zāles pļāvējs grūti iedarbināt, dzinējs iestrēgst, bremžu sajūga remonts
Galvenās problēmas ar benzīna automašīnām
Primārā diagnostika tiek veikta no acīmredzamāko bojājumu novēršanas stadijas. Kad dzinējs neieslēdzas, ir vērts pārbaudīt degvielas klātbūtni tvertnē. Ja ir palikušas pāri no pagājušās sezonas, tad ir vērts to nomainīt. Pēc ziemošanas zemas kvalitātes benzīns var zaudēt savas īpašības, radīt nevēlamas nogulsnes vai pat sadalīties frakcijās, pamatojoties uz blīvumu. Šādā formā tas nevar iedarbināt dzinēju, bet tikai aizsērēs sistēmu.
Benzīna zāles pļāvēja vispārīgā shēma
Otrajā posmā mēs noskaidrojam, kāpēc dzirkstele neparādās. Tās zudums neļaus degvielai aizdegties. Mēs noņemam aizdedzes sveces vāciņu un noskrūvējam to no sēdekļa, izmantojot speciālo atslēgu, kas tika piegādāta kopā ar pļāvēju. Tālāk svecei uzliekam vāciņu, pietuvinām vītņotajai daļai vai metāla elements dzinējs, un šajā laikā partneris velk starteri.
Aizdedzes sveces pārbaude
Ar šādām manipulācijām darba blokā vajadzētu parādīties spēcīgai zilai dzirkstelei. To var pamanīt pat ar dienasgaisma. Ir svarīgi to pārbaudīt netālu no nekrāsotas motora metāla daļas, kas var vadīt strāvu.
Kad dzirksteles nav, jādodas uz veikalu pēc jaunas aizdedzes sveces. Neatgrieziet to atpakaļ dzinējā, pat ja dzirkstele ir vāja vai nestabila. Vispirms ir labāk notīrīt galvas darba kontaktus no oglekļa nogulsnēm.
Darbības laikā konstrukcijā var rasties grabēšana. Sākumā tas neietekmē mehānisma darbību kopumā. Tomēr tas var izraisīt nelīdzsvarotību un paaugstinātu troksni darbības laikā. Ir vērts savlaicīgi pievilkt stiprinājuma skrūves uz rāmja.
Rāmja stiprinājuma skrūvju pievilkšana
Nevienmērīga zāles pļaušana liecina, ka zāles pļāvēja asmens ir jāuzasina. Nokļūt pie tiem nav nemaz tik grūti, taču svarīgi ir pilnībā atvienot iekārtu no barošanas avota. Darbu var veikt pats, izmantojot īves un vīli vai asināmo smilšpapīru. Ir svarīgi nodrošināt vienmērīgu griešanas leņķi visā 30 grādu līnijā. Ja virsmā ir noslīpētas vietas, tas liecina par saskari ar cietu virsmu. To nomaiņa būs diezgan dārga.
Pēc ieslēgšanas atskan svilpojoša skaņa. Nepatīkams akustiskais efekts ir saistīts ar svešu elementu iekļūšanu konstrukcijā. Tie var bloķēt rullīti aeratorā. Problēmu var atrisināt, izslēdzot bloķēto veltni un pēc tam noņemot svešķermeni.
Ar benzīnu darbināmu iekārtu dzinējs tiek bojāts gandrīz uzreiz pēc īslaicīgas darbības uzsākšanas. Vainīgie ir iestrēgusi kloķvārpsta vai virzulis. Tajā pašā laikā pārbaudiet eļļas klātbūtni karterī. Kad dzinējs ir izslēgts, manuāli iedarbiniet griešanos vai pēc vajadzības pievienojiet eļļu. Taču šādā situācijā nereti nākas vērsties pie speciālistiem pēc restaurācijas.
VIDEO: Galvenais benzīna zāles pļāvēju pašpiedziņas atteices un remonta cēlonis
Problēmas ar karburatoru un degvielas sistēmu
Pirms uzsākt zāles pļāvēja dzinēja remontu, ir vērts pārbaudīt, vai nav aizķērušies virzuļi. Lai to izdarītu, ir nepieciešams demontēt motoru. Mēs arī noņemam karburatoru no konstrukcijas un veicam vizuālā kontrole par iespējamiem defektiem. Parasti izjaukšanai būs nepieciešams īpašs TOREX skrūvgriezis ar uzgaļiem.
Kombinēts atgriezeniskais TOREX skrūvgriezis ar uzgaļiem
Mēs pārbaudām blīves, lai noteiktu plīsumus vai izdegumus. Ja tas tiek konstatēts, jums ir jānodrošina konstrukcijas hermētisms, aizstājot tos ar jauniem. Gaisa aizbīdnis var saturēt oglekļa nogulšņu slāni, kas samazina gaisa un degvielas maisījuma kvalitāti. No tā jāatbrīvojas, tīrot karburatoru, mazgājot ierīci šķīdinātājā vai petroleju.
Aizrīšanās darbības laikā vai nespēja tos sastādīt, lai pārietu darba režīmā, kā arī barošanas bloka pārkaršana ir šādu notikumu cēloņi:
- Tukšgaitas ātruma kontroles pārkāpums. Jūs varat izmantot skrūvgriezi, lai pats atskrūvētu sprauslas pareizajā pozīcijā. To var izdarīt pat pie auss, lai motors darbotos vienmērīgi. Naži nav jānoņem, bet tiem nevajadzētu griezties.
- Gaisa filtrs ir netīrs. Pietiek izņemt un notīrīt un noskalot. Žāvējam dabiski vējā, neliekot pie krāsns vai kamīna.
Izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai noņemtu gaisa filtra korpusu
Pēc vāka noņemšanas uzmanīgi noņemiet arī gaisa šļūteni.
Noņemiet karburatora degvielas kameras vāciņu un notīriet to. Parasta Vedaška ir diezgan piemērota tam, bet jūs varat arī iegādāties īpašu šķidrumu
Pēc iztukšošanas karburators tiek samontēts un atgriezts savā vietā
Aizsērējusi izplūdes gāze izraisa izplūdes caurules izplūdes plūsmas sašaurināšanos. Uz iekšējās virsmas parādās sveķi nepareizas attiecības dēļ degvielas un eļļas maisījumā. Mēs pagriežam kloķvārpstu tā, lai virzulis paceltos līdz maksimumam, un notīra tā virsmu ar koka nūju.
Nopietnākos gadījumos ieteicams sazināties ar garantijas servisu. Pretējā gadījumā neprofesionalitāte radīs lielāku kaitējumu. Turklāt, ja jūs patstāvīgi meklējat darbības traucējumu un garantijas laikā to salabojat, garantija beidzas.
VIDEO: instrukcijas karburatora izjaukšanai un tīrīšanai, izmantojot BRIGGS & STRATTON piemēru
Trimmeru remonts pats
Benzīna pļāvējs (trimeris, krūmgriezis vai gāzes pļāvējs) ir ārkārtīgi ērts svarīgs instruments vasarā gan privāto dzīvojamo māju īpašniekiem, gan tiem, kam patīk pašiem laukos audzēt dārzeņus, ogas un augļus. Iznīciniet nezāles vai apgrieziet zālienu - to visu var viegli izdarīt ar trimmeri. Un daudz ātrāk nekā tad, ja izmantojat citas metodes.
Diemžēl, tāpat kā jebkura cita tehniskā ierīce, krūmgriezis dažreiz salūzt. Piemēram, dzinējs nedarbojas vai Ir problēmas ar karburatoru vai starteri, pat ja periodiski veicat iekārtas apkopi: nomainiet griešanas līniju vai zobus, piepildiet to tikai ar augstas kvalitātes degvielu un eļļu, kā arī pastāvīgi ieeļļojiet gāzes trimmera pārnesumkārbu. Lai nemaksātu par remontu, kas var maksāt diezgan santīmu, varat izpētīt krūmgrieža uzbūvi un veikt remontu pats.
Trimmera ierīce
Tipiska shēma, saskaņā ar kuru ražotāji izgatavo savus zāles pļāvējus:
Tipiskas kļūdas
Visbiežāk sastopamie bojājumi, kas rodas iekārtas darbības laikā, ir:
- dzinējs nedarbojas, trimmeris neieslēdzas;
- dzinēju izdodas iedarbināt, pēc tam tas neuztur ātrumu un pēkšņi un bez iemesla apstājas;
- Pļaušanas stienis spēcīgi vibrē;
- pārnesumkārba ļoti pārkarst;
- zems griešanas līnijas ātrums.
Pirms sākat remontu, izlasiet instrukcijas, kas jāiekļauj komplektā, lai pareizi diagnosticēt.
Motora pārbaude un remonts
Ja ierīces dzinējs neieslēdzas, jums jāpārbauda benzīna klātbūtne zāles pļāvēja tvertnē. Ņemiet vērā, ka, uzpildot ierīci ar īpaši sagatavotu eļļas un benzīna maisījumu, degvielai jābūt vismaz AI-92. Lai izvairītos no dzinēja bojājumiem, iepriekš aprēķinātajam benzīna tilpumam, izmantojot šļirci, pievieno noteiktu daudzumu eļļas. Pārliecinājušies, ka problēma nav benzīna trūkums, mēs pārejam pie aizdedzes bloka funkcionalitātes pārbaudes.
Aizdedzes bloka traucējummeklēšana mēs sākam ar sveci. Lai pārbaudītu, vai tas darbojas, vienkārši atskrūvējiet to, novietojiet to pie korpusa un mēģiniet iedarbināt dzinēju. Ja ar aizdedzes sveci viss ir kārtībā, starp zāles pļāvēja korpusu un aizdedzes sveci redzēsit zibspuldzi.
Vēl viens nepatikšanas avots ir tas, ka eļļas un benzīna maisījums pārpludina kanālu, kurā ir ieskrūvēta aizdedzes svece. Mēģiniet nožūt kanālu, kā arī nožūt un notīrīt pašu aizdedzes sveci. Ierīcei jāatstāj nožūt apmēram vienu stundu, pēc tam atkal ieskrūvējiet aizdedzes sveci un mēģiniet iedarbināt dzinēju. Ja degviela pastāvīgi pārpludina aizdedzes sveces, visticamāk, jūs pats neatrisināsit šāda veida problēmu, tāpēc jums būs jāsazinās ar kvalificētu speciālistu.
Ja esat noskaidrojis, ka problēmas avots nav aizdedzes blokā, ir pienācis laiks to pārbaudīt vienības filtru stāvoklis, degviela un gaiss. Gaisa filtrs būs jānomaina pret jaunu, ja pēc vecā filtra noņemšanas konstatēsiet, ka dzinējs bez tā iedarbinās viegli. Lai pārliecinātos, ka degvielas filtrs darbojas, rīkojieties šādi:
- atvienojiet šļūteni no filtra izejas;
- mēģināt iedarbināt dzinēju;
- ja degvielas maisījums sāk plūst no filtra cauruma, tad ar to viss ir kārtībā; pretējā gadījumā nomainiet filtru.
Pēdējie dzinēja neiedarbināšanas iemesli var būt aizsērējis ventilators vai trokšņa slāpētājs. Jums jāpārliecinās, ka tie ir tīri. Ja nē, iztīriet izplūdes atveri vai ventilatoru.
Karburatora regulēšana
Karburators ir diezgan sarežģīts krūmgrieža elements, kuru neapmācīts cilvēks nedrīkst remontēt pašam, izņemot dažas vienkāršas darbības, piemēram, izstrādājuma iekšējās virsmas attīrīšanu no netīrumiem, to pilnībā neizjaucot. . Karburatora trimera regulēšana Labāk to uzticēt speciāli apmācītiem cilvēkiem, kuri spēs veikt vissmalkākās korekcijas, netraucējot tās normālu darbību.
Ātrumkārbas kopšana un remonts
Pārnesumkārbas loma trimmerā ir tāda, ka tā ir starpnieks starp dzinēju un griešanas līniju, pārvadot griezes momentu no motora uz iekārtas apakšējo daļu caur diviem zobratiem.
Lai novērstu pārnesumu kārbas pārnesumu nodilums un to priekšlaicīga atteice, ir nepieciešams rūpīgi nodrošināt, lai tie tiktu pastāvīgi ieeļļoti. Lielākā daļa ražotāju zāles pļāvēju komplektācijā iekļautajās instrukcijās norāda, ka pārnesumkārba ir jāuzpilda ar eļļu vismaz reizi sezonā. Ja jūs bieži strādājat ar trimmeri vai esat dzirdējuši nepatīkamus trokšņus, kas nāk no ātrumkārbas, jums būs jāpārbauda tā stāvoklis un attiecīgi jāieeļļo biežāk.
Lai ieeļļotu pārnesumkārbu, jums tas būs jādara šādas darbības:
- Atrodiet pārnesumkārbas spraudni, kura uzdevums ir aizvērt tehnisko caurumu, ko izmanto jaunas smērvielas ievietošanai;
- Izņemiet šo spraudni, izmantojot speciālo atslēgu, kas piegādāta kopā ar trimmeri;
- Izmantojiet smērvielas, piemēram, Litol-24, Oleo-Mas vai parasto mašīnu eļļu. Uzklājiet tos uz zobratiem caur caurumu pārnesumkārbā. Darbības laikā lēnām pagrieziet pārnesumus, lai panāktu vienmērīgu eļļošanu;
- Pievelciet pārnesumkārbas spraudni un iedarbiniet dzinēju. Pārliecinieties, vai svešais troksnis, kas iepriekš nāca no pārnesumkārbas, ir apstājies.
Ja dzirdat no ātrumkārbas skaļš klauvējiens Visticamāk, iemesls tam ir tas, ka gultņi ir nolietojušies intensīva darba, nepietiekamas eļļošanas vai netīrumu iekļūšanas dēļ. Šajā situācijā ir tikai viens risinājums - bojātu komponentu nomaiņa.
Ja konstatējat, ka trimmera griešanas elements ir pārstājis darboties un negriežas, lielākā daļa iespējamais cēlonis darbības traucējumi - zobratu vai, pareizāk sakot, zobu nodilums, kas vairs nepieskaras viens otram un nepārraida griezes momentu no motora. Darbības traucējumi tiek novērsti, izjaucot pārnesumkārbu un nomainot pārnesumus pret jauniem.
Benzīna un elektrisko zāles trimmeru pašremonta iezīmes
Trimmeri ir vienkāršas ierīces zāles pļaušanai, nomainot parastās izkaptis. Šis tips mājsaimniecības ierīces Darbojas ar iekšdedzes dzinēju vai elektrību. Darbības laikā dažas ierīces daļas var sabojāties. Trimmeru remonts tiek veikts neatkarīgi. Sarežģītu bojājumu gadījumā pasūtiet diagnostiku un traucējummeklēšanu servisa centrā.
Traucējumi un to novēršana
Elektriskajiem un benzīna trimmeriem ir tipiski bojājumi un darbības traucējumi. Ierīcēm, kuras darbina iekšdedzes dzinējs, tās ir:
- problēmas karburatorā;
- dzinēja bojājums;
- problēmas ar degvielas sistēmu;
- ātrumkārbas, startera, trokšņa slāpētāja bojājums;
- aizsprostojumi;
- gaisa filtra bojājums;
- problēmas ar aizdedzes spoli.
Elektriskajām vienībām ir īpaši bojājumi:
- problēmas ar vadības pogu un elektrisko kabeli;
- izdedzis motora statora tinums;
- bojāti kontakti.
Vienkāršu problēmu gadījumā varat pats salabot trimmeri.
Kāpēc nedarbojas trimmeris?
Visbiežākais iemesls, kāpēc iekārta neieslēdzas, ir zemas kvalitātes degvielas izmantošana. Izvēloties benzīnu, kas ir zemāks par AI-92, var sabojāt zāles pļāvēju. Ja tiek izmantota kvalitatīva degviela, jāmeklē citi iemesli. Lai to izdarītu, visas sastāvdaļas un sistēmas tiek rūpīgi pārbaudītas. Ir jāpārbauda:
- aizdedzes svece un aizdedzes sveces kanāls;
- gaisa un degvielas filtrs;
- elpas;
- izplūdes kanāls.
Ierīce var neiedarbināties pēc ilgstošas dīkstāves. Pirms trimera ieslēgšanas rūpīgi jāizpēta lietošanas instrukcija. Tajā norādīts daudzu problēmu risinājums.
Ja tas apstājas, nospiežot gāzi
Ir vairāki iemesli, kāpēc trimmeris apstājas, nospiežot gāzi:
- Pirmais iemesls ir nepareiza karburatora noregulēšana.
- Degvielas vārsts aizsērējis.
- Pretvārsts ir aizsērējis.
- Vaļīgs un noslīdējis karburatora kabelis vai nokarājusies degvielas ieplūdes šļūtene.
Lai izvairītos no aprakstītajām problēmām ar zāles pļāvēju, jums rūpīgi jāuzrauga ierīces un tās sastāvdaļu stāvoklis. Savlaicīga ierīces un rezerves daļu tīrīšana un mazgāšana var palielināt tā kalpošanas laiku.
Startera bojājumi
Sarežģītākais startera bojājums rodas, kad virve pārtrūkst un apvijas ap strādājoša dzinēja spararatu. Rezultātā atspere var pārsprāgt un nolūzt skriemelis. Šajā gadījumā palīdzēs tikai pilnīga rezerves daļas nomaiņa. Šāds sabrukums notiek reti. Biežāk tas notiek:
- shmorgalka virves pārrāvums;
- atsperes lūzums;
- pavasara neveiksme.
Šajā gadījumā starteri ir viegli salabot pats. Šim nolūkam ražotājs ir sagatavojis soli pa solim instrukcijas.
Ātrumkārbas remonts
Rūpes par krūmgrieža pārnesumkārbu ietver savlaicīgu iekārtas eļļošanu. Tā neesamība var izraisīt ātru pārnesumu nodilumu un pārnesumu moduļa iesprūšanu.
Galvenie trimmera pārnesumkārbas darbības traucējumi:
- spēcīga transmisijas agregāta sasilšana zemas kvalitātes smērvielas izmantošanas vai tās trūkuma dēļ;
- vārpstas iesprūšana, kad griežas nodilušie gultņi;
- ļodzību vai nolidošanu no transmisijas mehānisma stieņa korpusa bojājuma rezultātā;
- izejas vārpstas ar nazi rotācijas trūkums zobratu nodiluma dēļ.
Lielākā daļa pārnesumkārbas problēmu ir saistītas ar gultņu atteici.
Tas notiek zemas kvalitātes smērvielas izmantošanas vai tās pilnīgas neesamības dēļ. Vēl viens pārnesumkārbas atteices iemesls ir trimera darbināšana līdz tā iespēju robežai un svešķermeņu nokļūšana. Lai nomainītu bojātu gultni, pārnesumkārba tiek izjaukta.
Elektrisko modeļu remonta iezīmes
Trimmeru elektriskie modeļi, kas darbojas no tīkla, satur vairākus galvenos blokus:
- mehāniska daļa, kas pārraida griezes momentu uz trimera galvu;
- Elektrodzinējs;
- strāvas kabelis.
Katrai elektriskā trimera iekārtai ir īpašas problēmas. Mehāniskajā daļā tie ir atkarīgi no makšķerēšanas līnijas klātbūtnes, ko izmanto kā griešanas elementu. Pārtraukšanas iemesli:
- makšķerauklas sapīšana;
- neilona vītnes pielipšana trimmera pārkaršanas dēļ;
- problēmas ar piedziņas vārpstu un spoli.
Problēmas ar elektriskās izkapts elektrisko daļu var noteikt, izmantojot īpašus instrumentus:
- indikatora skrūvgriezis;
- multimetrs;
- atslēgu un skrūvgriežu komplekts.
Lai novērstu problēmas, jums ir nepieciešams pūtējs.
Elektriskie bojājumi:
- strāvas kabeļa darbības traucējumi;
- problēmas ar kontaktligzdu un kontaktdakšu;
- vadības pogas kļūme;
- izdeg startera tinums, nepieciešama dzinēja nomaiņa;
- Bojātus kontaktus var labot pats, izmantojot pūtēju.
Kā noregulēt karburatoru
Moduli regulē ražotājs. Ierīces darbības laikā pēc moduļa remonta vai tīrīšanas rodas nepieciešamība noregulēt karburatoru.
Karburatora noregulēšanai nav nepieciešama rezerves daļu nomaiņa. Atkļūdošana tiek veikta, izmantojot 3 skrūves, kas ir iekļautas dizainā:
- L - kontrolē degvielas padevi zemā ātrumā;
- H - kontrolē degvielas patēriņu un temperatūru, kā arī ir atbildīgs par benzīna piegādi lielā ātrumā;
- T - ir atbildīgs par dzinēja tukšgaitu.
Trimmera karburators tiek noregulēts pēc dzinēja uzsilšanas. Lai to izdarītu, pietiek ar 10 minūtēm, kad ierīce darbojas tukšgaitā. Pļaušanas galviņas rotēšana tukšgaitā ļauj pāriet tieši uz atkļūdošanas skrūvi T. To griež pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz rotācija apstājas. Pēc tam pagrieziet skrūvi H pa labi un pa kreisi, lai atrastu pozīciju, kurā būs maksimālais tukšgaitas ātrums. Skrūve tiek pagriezta par ¼ pilnu apgriezienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam no atrastā punkta, tā būs darba pozīcija.
Ar to pašu metodi tiek noregulēta skrūve L. Pēc karburatora remonta modulis ir jānoregulē tā, lai ierīce darbotos pareizi.
Kā izjaukt un salikt trimmeri
Lai pats izjauktu trimmeri, sagatavojiet instrumentu komplektu:
- skrūvgriežu un uzgriežņu atslēgu komplekts;
- īpašs novilcējs gultņu noņemšanai;
- aizdedzes sveces atslēga;
- āmurs.
Katra ierīces vienība diagnostikai tiek izjaukta atsevišķi.
Zāles pļāvēja remonts ar savām rokām: kļūdu analīze un to novēršanas metodes
Benzīna pļāvējs ir viens no galvenajiem vasaras iemītnieka darbarīkiem, ko izmanto, lai ātri atvestu zemes gabals kārtībā. Šo rīku zāles pļaušanai savos dārzos iegādājas arī privātmāju īpašnieki. Zāles pļāvēju un elektrisko trimmeru aktīvās lietošanas periods notiek vasarā. Pirms lietošanas instruments tiek nogādāts darba stāvoklī: berzes daļas tiek ieeļļotas, tiek mainīts griešanas komplekts un degvielas maisījums tiek ielejams tvertnē. Ja dzinējs neieslēdzas vispār vai ātri apstājas, neiegūstot pietiekamus apgriezienus, tad ir jāmeklē problēmu cēloņi un jānovērš konstatētās problēmas. Lai ar savām rokām salabotu zāles pļāvēju, jums ir jāsaprot tā struktūra un galveno sastāvdaļu darbības princips. Šo informāciju var atrast lietošanas instrukcijā, kas ražotājam jāiekļauj kopā ar dārza aprīkojumu. Pērkot motorzāģi, pārbaudiet, vai nav šādas rokasgrāmatas. Importētajam instrumentam jāpievieno instrukcija, kas rakstīta krievu valodā.
- Kā darbojas mājsaimniecības zāles pļāvējs?
- Ko darīt, ja dzinējs neieslēdzas?
- Padomi, kā ātri iedarbināt iekārtu
- Kā pareizi nomainīt aizdedzes sveci?
- Kāpēc zāles pļāvējs apstājas pēc iedarbināšanas?
- Kā tīrīt un uzglabāt instrumentu?
Kā darbojas mājsaimniecības zāles pļāvējs?
Pļaušanas piederumi ir iekļauti zāles pļāvēju komplektācijā:
- Makšķerēšanas aukla, kuras biezums svārstās no 1,6 līdz 3 mm, atrodas trimmera galviņā. Pļaujot zāli, aukla nolietojas. Makšķerauklas nomaiņa notiek ātri un vienkārši divos veidos: uztinot tāda paša diametra makšķerauklu uz spoles vai uzstādot jaunu spoli ar jau uztītu makšķerauklu.
- Tērauda naži ar abpusēju asināšanu trimmeriem, lai attīrītu laukumu no nezālēm, maziem krūmiem un rupjas zāles. Naži atšķiras pēc formas un griešanas virsmu skaita.
U-veida, D-veida vai T-veida rokturis, kas piestiprināts pie stieņa, satur trimmera vadības sviras. Griešanas mehānisms ir aizsargāts ar īpašu apvalku. Sadzīves krūmgrieži tiek darbināti ar benzīna un eļļas maisījumu, ko ielej degvielas tvertnē. Pusprofesionālu un mājsaimniecības zāles pļāvēju, kas aprīkoti ar četrkāršu benzīna dzinēju, dizains nedaudz atšķiras. Arī degvielas uzpildes shēma ir atšķirīga: karterī ielej eļļu, bet tvertnē - benzīnu.
Izmērītais makšķerauklas gabals ir salocīts tā, lai viens gals būtu par 15 cm garāks par otru.Cilpu ievietojam spoles spraugā un sākam tīt bultiņas norādītajā virzienā
Ko darīt, ja dzinējs neieslēdzas?
Ja nevarat iedarbināt zāles pļāvēju, vispirms ir jāpārbauda degvielas klātbūtne tvertnē un tās kvalitāte. Instrumenta uzpildīšanai ieteicams izmantot degvielas uzpildes stacijās iegādātu augstas kvalitātes benzīnu, kura klasei jābūt vismaz AI-92. Ietaupot uz lētas degvielas, var sabojāties cilindru-virzuļu grupa, kuras remonts var izmaksāt trešdaļu no paša zāles pļāvēja izmaksām. Tikpat svarīgi ir pareizi sagatavot benzīna un eļļas maisījumu. Šo maisījuma sastāvdaļu proporcionālo attiecību rokasgrāmatā norāda ražotājs. Nevajadzētu sagatavot degmaisījumu lielos apjomos, jo ilgstošas uzglabāšanas laikā tā īpašības tiek zaudētas. Labāk ir izmantot svaigi pagatavotu maisījumu.
Gatavojot degvielas maisījumu, benzīnā ielej eļļu, izmantojot medicīnisko šļirci, kas ļauj precīzi uzturēt nepieciešamo sastāvdaļu proporciju.
Arī netīrs degvielas filtrs tvertnē var traucēt trimmera dzinēja darbību. Tāpēc, ja rodas problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, pārbaudiet filtra stāvokli. Ja nepieciešams, nomainiet filtru. Neatstājiet ieplūdes cauruli bez degvielas filtra.
Jāpārbauda arī gaisa filtrs. Ja detaļa kļūst netīra, tā tiek noņemta, mazgāta lauka apstākļos ar benzīnu un novietota atpakaļ vietā. Dachā vai mājās filtru var mazgāt ūdenī, izmantojot mazgāšanas līdzekļus. Pēc tam filtru izskalo, izgriež un nosusina. Izžuvušo filtru samitrina ar nelielu daudzumu eļļas, ko izmanto degvielas maisījuma pagatavošanai. Lieko eļļu noņem, saspiežot filtru ar rokām. Pēc tam daļa tiek uzstādīta vietā. Noņemto vāku uzliek atpakaļ un nostiprina ar skrūvēm.
Degvielas maisījumā izmazgātais, izgrieztais un izžāvētais gaisa filtrs ir ievietots vietā plastmasas korpusā un aizvērts ar vāku.
Sīkāk, kā šī procedūra tiek veikta, varat redzēt videoklipā:
Ja visas iepriekš minētās procedūras ir veiktas, bet dzinējs neieslēdzas, noregulējiet tā tukšgaitas ātrumu, pievelkot karburatora skrūvi. Raksta sākumā ievietotais video ir veltīts šim jautājumam.
Tātad, secībā:
Daži cilvēki velk rokturi tik stipri, ka viņiem pašiem ir jālabo zāles pļāvēja starteris. Tas ir iespējams tikai tad, ja pārtrūkst kabelis vai kabeļa rokturis. Citos gadījumos ieteicams nomainīt starteri. Šī iekārta tiek pārdota samontēta.
Kā pareizi nomainīt aizdedzes sveci?
Darba kārtība ir šāda:
- Apturiet dzinēju un pagaidiet, līdz tas atdziest.
- Atvienojiet augstsprieguma vadu no aizdedzes sveces.
- Atskrūvējiet daļu, izmantojot īpašu atslēgu.
- Pārbaudiet aizdedzes sveces nomaiņu. Detaļa tiek nomainīta, ja tā ir bojāta, stipri netīra vai tai ir plaisa korpusā.
- Pārbaudiet atstarpi starp elektrodiem. Tās vērtībai jābūt 0,6 mm.
- Ar uzgriežņu atslēgu pievelciet jauno dzinējā ievietoto aizdedzes sveci.
- Uzstādiet augstsprieguma vadu uz aizdedzes sveces centrālā elektroda.
Kā redzat, šajā procedūrā nav nekā īpaši sarežģīta.
Benzīna izkapts divtaktu iekšdedzes dzinējam ir uzstādīta jauna aizdedzes svece, lai aizstātu veco detaļu, kas sabojājusies
Kāpēc zāles pļāvējs apstājas pēc iedarbināšanas?
Pēc iedarbināšanas dzinējs var apstāties, ja karburators ir nepareizi konfigurēts vai nepareizi noregulēts. Pēc kādām pazīmēm mēs varam saprast, ka iemesls patiešām slēpjas tajā? Tas ir ļoti vienkārši, pamatojoties uz vibrācijām, kas būs skaidri jūtamas, kad pļāvējs darbojas. Degvielas padevi var regulēt pats, ievērojot visu, kas rakstīts instrumenta lietošanas instrukcijā.
Dzinējs var apstāties aizsērējusi degvielas vārsta dēļ. Cēloni var novērst, to notīrot. Ja zāles pļāvējs ieslēdzas un pēc tam pēkšņi apstājas, tas nozīmē, ka ir traucēta degvielas padeve karburatoram. Atlaidiet karburatora vārstus, lai nodrošinātu brīvu degvielas plūsmu vajadzīgajā daudzumā.
Pārmērīga gaisa noplūde var izraisīt arī dzinēja apstāšanos. Palieliniet dzinēja apgriezienu skaitu, lai gaisa burbuļi ātrāk izietu no ierīces degvielas sistēmas. Noteikti pārbaudiet arī degvielas ieplūdes šļūtenes integritāti. Ja tiek konstatēti mehāniski bojājumi (plaisas, caurumi utt.), nomainiet daļu.
Kā tīrīt un uzglabāt instrumentu?
Zāles pļāvēja darbības laikā uzraugiet dzinēja dzesēšanas sistēmas stāvokli. Kanāliem startera korpusā, kā arī cilindra ribām vienmēr jābūt tīriem. Ignorējot šo prasību un turpinot izmantot krūmgriezi, pārkaršanas dēļ varat sabojāt dzinēju.
Pareiza benzīna izkapts kopšana darbības laikā ļauj to izmantot vairākas sezonas pēc kārtas bez liela remonta.
Pirms tīrīšanas ļaujiet dzinējam atdzist. Paņemiet mīkstu birsti un notīriet visus netīrumus no ārējās virsmas. Plastmasas daļas tiek tīrītas ar šķīdinātājiem, tostarp petroleju, vai speciāliem mazgāšanas līdzekļiem.
Beidzoties vasaras sezonai, zāles pļāvējs jāsagatavo ilgstošai uzglabāšanai. Lai to izdarītu, degvielas maisījums tiek iztukšots no tvertnes. Pēc tam dzinējs tiek iedarbināts, lai iztukšotu karburatorā atlikušo degvielu. Viss instruments tiek rūpīgi notīrīts no netīrumiem un nosūtīts uz "ziemas guļas" režīmu.
Kā redzat, mājsaimniecības zāles pļāvēja darbības traucējumus varat novērst pilnībā patstāvīgi. IN servisa nodaļas nopietnu bojājumu gadījumā jāsazinās. Šādā gadījumā remonta izmaksas jāsalīdzina ar jauna zāles pļāvēja cenu. Iespējams, labāk ir iegādāties jaunu rīku.
Ātri un bez piepūles sakārtot lietas lauku kotedžu rajons vai vietējā teritorijā, izmantojiet krūmgriežus. Tos visintensīvāk izmanto siltajā sezonā. Pirms darba tiek veikti sagatavošanās darbi - kustīgo daļu eļļošana, griešanas komplekta pārbaude un nomaiņa, degvielas uzpilde ar degmaisījumu. Ne vienmēr viss norit gludi – dzinējs var neiedarbināties vai apstāties gandrīz uzreiz. Lai identificētu un novērstu defektus, skatiet pievienoto dokumentāciju. Rakstā tiks apspriests zāles pļāvēju remonts ar fotogrāfijām un ilustrācijām, kā arī visbiežāk sastopamie darbības traucējumi.
Benzīna pļāvēja iekārta
Galvenais elements ir iekšdedzes dzinējs, parasti divtaktu. Ar to caur pārnesumkārbu ir pievienota vārpsta, kas pārraida spēku uz griešanas austiņām un ir pārklāta ar cauruļveida stieni. Griešanas daļa nažu vai makšķerauklas veidā griežas ar lielu ātrumu (10-13 tūkstoši apgr./min). Aizsargapvalkā ir tehnoloģiski caurumi smērvielas padevei. Ērtai lietošanai krūmgriezis ir aprīkots ar lenti.
Ir divu veidu griešanas elementi:
- Līnija ar šķērsgriezumu 1,6-3 mm trimmera galvai. Darbības laikā makšķeraukla nolietojas, un vai nu tiek nomainīta spole ar makšķerauklu, vai arī makšķeraukla tiek pārtīta un nomainīta.
- Tērauda naži ar abām malām mazu krūmu vai biezas un blīvas veģetācijas griešanai. Atšķirība starp tām ir gan formā, gan asināšanā.
Stieņam piestiprinātais rokturis ir aprīkots ar pogām un svirām zāles pļāvēja vadīšanai. Uz griešanas mehānisma ir uzstādīts aizsargapvalks.
Degvielas uzpilde tiek veikta esošajā tvertnē, sajaucot vajadzīgajās proporcijās ar benzīnu un eļļu, un tiek izmantots benzīns ar oktānskaitli vismaz 92. Benzīna pļaujmašīnas ar četrtaktu iekšdedzes dzinēju tiek uzpildītas atšķirīgi - benzīns tiek uzpildīts atsevišķi. , eļļu lej karterī atsevišķi.
Nav iespējams iedarbināt dzinēju - iemesli
Vispirms ir jāpārbauda, vai tvertnē ir benzīns, un, ja jā, tad kādas kvalitātes tas ir. Zemas kvalitātes vai zema oktānskaitļa benzīna izmantošana noved pie virzuļa sistēmas kļūmes. Virzuļa trimera remonts izmaksās gandrīz pusi no kopējām izmaksām. Svarīga ir arī pareiza benzīna un eļļas proporcija, kas norādīta pievienotajā instrumenta lietošanas instrukcijā.
Liela maisījuma daudzuma pagatavošana nav vēlama, jo laika gaitā tas kļūst nelietojams. Nevajadzētu lietot vecu maisījumu, kas kādu laiku stāvējis.
Dzinējs var neiedarbināties, ja degvielas filtrs ir nopietni aizsērējis. Ja tas ir stipri aizsērējis, tas ir jānomaina. Neizmantojiet trimmeri ar atvienotu degvielas filtru. Gaisa filtrs var būt aizsērējis. Šajā gadījumā to mazgā ar ūdeni un mazgāšanas līdzeklis un žāvē vai, ārkārtējos gadījumos, iemērc benzīnā. Pēc uzstādīšanas žāvēto filtru samitrina ar maisījumā izmantoto eļļu.
Ja pēc iepriekšminētajiem pasākumiem iekšdedzes dzinējs neieslēdzas, to noregulē tukšgaitā, izmantojot karburatora skrūvi.
Ātra krūmgrieža palaišana
Procedūra ir šāda:
- Novietojiet zāles pļāvēju ar gaisa filtru uz augšu, noņemiet to un ielejiet nedaudz maisījuma karburatorā un uzlieciet filtru atpakaļ.
- Ja pēc iepriekš minētās procedūras nav iespējams iedarbināt krūmgriezi, jums jāpārbauda aizdedzes svece. Iekšdedzes kamera tiek izžāvēta un aizdedzes svece tiek aizstāta ar darba sveci.
- Ja aizdedzes svece darbojas, rīkojieties šādi. Aizveriet karburatora gaisa aizbīdni un pavelciet startera rokturi. Atveriet aizbīdni un pavelciet rokturi 3-4 reizes. Procedūru atkārto vairākas reizes.
Aizdedzes sveces darbības traucējumi - darbības algoritms
Viņi rīkojas šādi:
- ļaujiet dzinējam atdzist;
- noņemiet augstsprieguma vadu no aizdedzes sveces un atskrūvējiet to ar īpašu uzgriežņu atslēgu;
- pēc aizdedzes sveces pārbaudes tā tiek nomainīta, ja tā ir stipri netīra, korpusā ir plaisa vai kāds cits darbības traucējums;
- pārbaudiet atstarpi starp elektrodiem, ideālā gadījumā tā ir 0,6 mm;
- pieskrūvējiet jauno aizdedzes sveci, izmantojot īpašu atslēgu;
- pievienojiet augstsprieguma vadu aizdedzes svecei.
Pēc iedarbināšanas zāles pļāvējs apstājas
Iespējamais kļūmes cēlonis ir zāles pļāvēja karburatora problēma. Par to liecina tas, ka instruments darbības laikā spēcīgi vibrē. Viņi to dara - regulē karburatoru saskaņā ar dokumentācijā norādīto shēmu.
Vēl viens iemesls ir aizsērējis degvielas vārsts. Viņi to notīra. Var būt grūti piegādāt maisījumu karburatoram, un tad zāles pļāvējs pēkšņi apstāsies. Šādos gadījumos karburatora vārsti tiek atbrīvoti.
Kad sistēmā ieplūst pārāk daudz gaisa, arī zāles pļāvējs apstājas. Jāpalielina dzinēja apgriezieni un jāizspiež gaiss, kā arī jāpārbauda, vai nav bojāta degvielas šļūtene. Ja tiek konstatēti defekti, tas tiek aizstāts.
Savlaicīgi un pienācīga aprūpe zāles pļāvējam ir atslēga uz tā netraucētu darbību vairākas sezonas. Labāk ir veltīt nedaudz laika profilaksei, nevis daudz vairāk remontam, nemaz nerunājot par naudas izšķērdēšanu.
Fotoattēls par zāles pļāvēja remontu ar savām rokām
(22
vērtējumi, vidēji: 4,09
no 5)
Gāzes trimmeris (strimmeris, krūmgriezis vai gāzes pļāvējs) ir ārkārtīgi nozīmīgs instruments vasarā gan privāto dzīvojamo māju īpašniekiem, gan tiem, kam patīk laukos pašiem audzēt dārzeņus, ogas un augļus. Iznīciniet nezāles vai apgrieziet zālienu - to visu var viegli izdarīt ar trimmeri. Un daudz ātrāk nekā tad, ja izmantojat citas metodes.
Diemžēl, tāpat kā jebkura cita tehniska ierīce, krūmgriezis dažreiz sabojājas. Piemēram, dzinējs nedarbojas vai Ir problēmas ar karburatoru vai starteri, pat ja periodiski veicat iekārtas apkopi: nomainiet griešanas līniju vai zobus, piepildiet to tikai ar augstas kvalitātes degvielu un eļļu, kā arī pastāvīgi ieeļļojiet gāzes trimmera pārnesumkārbu. Lai nemaksātu par remontu, kas var maksāt diezgan santīmu, varat izpētīt krūmgrieža uzbūvi un veikt remontu pats.
Trimmera ierīce
Tipiska shēma, saskaņā ar kuru ražotāji izgatavo savus zāles pļāvējus:
Tipiskas kļūdas
Visbiežāk sastopamie bojājumi, kas rodas iekārtas darbības laikā, ir:
- dzinējs nedarbojas, trimmeris neieslēdzas;
- dzinēju izdodas iedarbināt, pēc tam tas neuztur ātrumu un pēkšņi un bez iemesla apstājas;
- Pļaušanas stienis spēcīgi vibrē;
- pārnesumkārba ļoti pārkarst;
- zems griešanas līnijas ātrums.
Pirms sākat remontu, izlasiet instrukcijas, kas jāiekļauj komplektā, lai pareizi diagnosticēt.
Motora pārbaude un remonts
Ja ierīces dzinējs neieslēdzas, jums jāpārbauda benzīna klātbūtne zāles pļāvēja tvertnē. Ņemiet vērā, ka, uzpildot ierīci ar īpaši sagatavotu eļļas un benzīna maisījumu, degvielai jābūt vismaz AI-92. Lai izvairītos no dzinēja bojājumiem, iepriekš aprēķinātajam benzīna tilpumam, izmantojot šļirci, pievieno noteiktu daudzumu eļļas. Pārliecinājušies, ka problēma nav benzīna trūkums, mēs pārejam pie aizdedzes bloka funkcionalitātes pārbaudes.
Aizdedzes bloka traucējummeklēšana mēs sākam ar sveci. Lai pārbaudītu, vai tas darbojas, vienkārši atskrūvējiet to, novietojiet to pie korpusa un mēģiniet iedarbināt dzinēju. Ja ar aizdedzes sveci viss ir kārtībā, starp zāles pļāvēja korpusu un aizdedzes sveci redzēsit zibspuldzi.
Vēl viens nepatikšanas avots ir tas, ka eļļas un benzīna maisījums pārpludina kanālu, kurā ir ieskrūvēta aizdedzes svece. Mēģiniet nožūt kanālu, kā arī nožūt un notīrīt pašu aizdedzes sveci. Ierīcei jāatstāj nožūt apmēram vienu stundu, pēc tam atkal ieskrūvējiet aizdedzes sveci un mēģiniet iedarbināt dzinēju. Ja degviela pastāvīgi pārpludina aizdedzes sveces, visticamāk, jūs pats neatrisināsit šāda veida problēmu, tāpēc jums būs jāsazinās ar kvalificētu speciālistu.
Ja esat noskaidrojis, ka problēmas avots nav aizdedzes blokā, ir pienācis laiks to pārbaudīt vienības filtru stāvoklis, degviela un gaiss. Gaisa filtrs būs jānomaina pret jaunu, ja pēc vecā filtra noņemšanas konstatēsiet, ka dzinējs bez tā iedarbinās viegli. Lai pārliecinātos, ka degvielas filtrs darbojas, rīkojieties šādi:
- atvienojiet šļūteni no filtra izejas;
- mēģināt iedarbināt dzinēju;
- ja degvielas maisījums sāk plūst no filtra cauruma, tad ar to viss ir kārtībā; pretējā gadījumā nomainiet filtru.
Pēdējie dzinēja neiedarbināšanas iemesli var būt aizsērējis ventilators vai trokšņa slāpētājs. Jums jāpārliecinās, ka tie ir tīri. Ja nē, iztīriet izplūdes atveri vai ventilatoru.
Karburatora regulēšana
Karburators ir diezgan sarežģīts krūmgrieža elements, kuru neapmācīts cilvēks nedrīkst remontēt pašam, izņemot dažas vienkāršas darbības, piemēram, izstrādājuma iekšējās virsmas attīrīšanu no netīrumiem, to pilnībā neizjaucot. . Karburatora trimera regulēšana Labāk to uzticēt speciāli apmācītiem cilvēkiem, kuri spēs veikt vissmalkākās korekcijas, netraucējot tās normālu darbību.
Ātrumkārbas kopšana un remonts
Pārnesumkārbas loma trimmerā ir tāda, ka tā ir starpnieks starp dzinēju un griešanas līniju, pārvadot griezes momentu no motora uz iekārtas apakšējo daļu caur diviem zobratiem.
Lai novērstu pārnesumu kārbas pārnesumu nodilums un to priekšlaicīga atteice, ir nepieciešams rūpīgi nodrošināt, lai tie tiktu pastāvīgi ieeļļoti. Lielākā daļa ražotāju zāles pļāvēju komplektācijā iekļautajās instrukcijās norāda, ka pārnesumkārba ir jāuzpilda ar eļļu vismaz reizi sezonā. Ja jūs bieži strādājat ar trimmeri vai esat dzirdējuši nepatīkamus trokšņus, kas nāk no ātrumkārbas, jums būs jāpārbauda tā stāvoklis un attiecīgi jāieeļļo biežāk.
Lai ieeļļotu pārnesumkārbu, jums tas būs jādara šādas darbības:
- Atrodiet pārnesumkārbas spraudni, kura uzdevums ir aizvērt tehnisko caurumu, ko izmanto jaunas smērvielas ievietošanai;
- Izņemiet šo spraudni, izmantojot speciālo atslēgu, kas piegādāta kopā ar trimmeri;
- Izmantojiet smērvielas, piemēram, Litol-24, Oleo-Mas vai parasto mašīnu eļļu. Uzklājiet tos uz zobratiem caur caurumu pārnesumkārbā. Darbības laikā lēnām pagrieziet pārnesumus, lai panāktu vienmērīgu eļļošanu;
- Pievelciet pārnesumkārbas spraudni un iedarbiniet dzinēju. Pārliecinieties, vai svešais troksnis, kas iepriekš nāca no pārnesumkārbas, ir apstājies.
Ja dzirdat no ātrumkārbas skaļš klauvējiens Visticamāk, iemesls tam ir tas, ka gultņi ir nolietojušies intensīva darba, nepietiekamas eļļošanas vai netīrumu iekļūšanas dēļ. Šajā situācijā ir tikai viens risinājums - bojātu komponentu nomaiņa.
Ja konstatējat, ka trimmera griešanas elements ir pārstājis darboties un negriežas, visticamākais problēmas cēlonis ir zobratu vai, pareizāk sakot, zobu nodilums, kas vairs nepieskaras viens otram un nepārraida griezes momentu no motora. Darbības traucējumi tiek novērsti, izjaucot pārnesumkārbu un nomainot pārnesumus pret jauniem.
No pirmā acu uzmetiena vienkāršai zāles pļaušanas ierīcei, izmantojot divtaktu dzinēju, ir precīza noregulēšana. Zāles pļāvēja remonts ir jāuztic speciālistam vai arī pašam jāizpēta aprīkojums, izmantojot lietošanas instrukciju. Apkope Bizes ir jāsaglabā. Pārnesumkārbas eļļošanu, makšķerauklas nomaiņu un zobu asināšanu var veikt patstāvīgi.
Benzīna pļāvēja darbības traucējumi un to novēršana
Jebkuram tipam ir dobs stienis, kurā starp motora vārpstu un apakšējo pārnesumkārbu ir novietots savienojošais kabelis, kas nodod rotāciju uz darba elementu ar griezējinstruments. Augšpusē ir karburators un motors, apakšā ir pārnesumkārba un darba instruments, kas pārklāts ar korpusu. Vidējā daļā ir šķērsvirziena rokturis, kurā atrodas vadības pogas. Lai izkrautu rokas, ir izkraušanas josta, kas notur stieni ar operatora rumpi.
Izvēloties zāles pļāvēju, labāk ir izvēlēties ierīci ar divtaktu dzinēju, nevis četrtaktu. Divtaktu dzinējs ir manevrējamāks un vieglāk remontējams. Ar četrtaktu ierīci vibrācijas līmenis ir zemāks.
Viņi to ievēro, zāles pļāvēja remonts sastāv no problēmu novēršanas;
- dzinējs neieslēdzas;
- griešanas mehānisms nesaņem impulsu;
- dzinējs apstājas;
- pārnesumkārba sakarst;
- ir dzirdams svešs klauvējiens, spēcīga stieņa vibrācija.
Pirms traucējummeklēšanas jums ir nepieciešams diagnosticēt un identificēt nestrādājošo vienību.
Ir svarīgi zināt instrumenta eļļošanas vietas. Regulāra ierīces kopšana un tīrīšana pēc lietošanas pagarinās tās kalpošanas laiku. Pirms darba jāpievelk stiprinājuma skrūves, jāsagatavo degviela un jāuzpilda tvertne.
Motorzāģa dzinējs neieslēdzas
Ja mehānisms neieslēdzas, tas nekavējoties apstājas, pārbaudiet secīgi:
- vai tvertnē ir degviela;
- aizdedzes sveces izmantojamība;
- gaisa un degvielas filtra tīrība;
- ventilācijas un izplūdes kanāla tīrība.
Nepieciešams uzpildīt ar svaigi pagatavotu maisījumu uz AI-92 bāzes, eļļa tiek ievadīta precīzai dozēšanai ar medicīnisko šļirci. Tas palīdzēs izvairīties no dārga motorzāģa remonta.
Jums jāpārliecinās, vai aizdedzes svece darbojas un, saskaroties ar ķermeni, rada dzirksteli. Šajā gadījumā ir nepieciešams nosusināt aizdedzes sveces kanālu, notīrīt un nosusināt pašu daļu. Jūs varat mainīt sveci, bet kanāls joprojām ir jāžāvē 40 minūtes. Pārbaudiet augstsprieguma vada izmantojamību; kontakts var ne vienmēr būt. Aizdedzes bloka darbības traucējumus zāles pļāvēja remonta laikā nevar novērst ar savām rokām.
Ja noņemot gaisa filtrs un dzinējs neapstājas, iemesls ir tas, ka tas ir jāmaina vai jātīra. Degvielas filtrs tiek nomainīts ļoti rūpīgi. Pēc ventilatora tīrības pārbaudes noņemiet trokšņa slāpētāja sietu un notīriet izplūdes kanālu.
Nākamais solis būs tas, kur jums būs jāatrod defekts un jānovērš tā, ņemot vērā detaļu nelielo izmēru. Ja vienkāršākās darbības nedod rezultātus, lai netraucētu sistēmas precīzo regulēšanu, remontu labāk uzticēt speciālistam. Kur sākt diagnosticēt un kā pareizi salabot zāles pļāvēju ar savām rokām, skatieties videoklipu:
Zāles pļāvēja ātrumkārbas remonts un eļļošana
Pārnesumkārbas uzdevums ir pārsūtīt griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu, izmantojot 2 zobratus ar dažādu zobu skaitu. Griezes moments tiek pārraidīts 30 0 leņķī. Apakšējā griešanas diska ātrums ir 1,4 reizes mazāks par dzinēja apgriezienu skaitu. Zobratiem jābūt tīriem un ieeļļotiem. Augšpusē zem skrūves ir caurums, kas nodrošina eļļas piegādi zobiem.
Zāles pļāvēja pārnesumkārba tiek ieeļļota vismaz reizi sezonā. Ja darbs ir intensīvs vai apakšējā blokā ir svešs troksnis, ir nepieciešams eļļot biežāk.
Vispirms no augsnes un zāles ir jāattīra vieta, kur aizbāznis aizsedz caurumu. Izskrūvējiet spraudni ar atbilstošo instrumentu, tas ir zāģa komplektācijā. Mēs izmantojam smērvielu no caurules. Jūs izvēlaties vai nu dabisku ražotāja smērvielu, vai labi zināmus augstas kvalitātes savienojumus, piemēram, Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Atveriet caurules aizsargslāni un nolieciet instrumentu uz sāniem. Lēnām griežot nazi, izspiediet smērvielu zobrata korpusā. Zobrati, griežoties, izkliedē kompozīciju ar zobiem pa visu virsmu. Jūs varat arī pievienot smērvielu, izmantojot īpašu šļirci.
Trūkst vai liels skaits smērvielas var izraisīt pārnesumkārbas uzkaršanu. Skaņas sitiens un spēle norāda uz gultņa bojāšanos vai netīrumu iekļūšanu putekļu bojājumu dēļ. Gultņi jānomaina, izmantojot novilcēju, neizmantojot sildīšanas metodi.
Ja pārnesumkārba šūpo un kustas gar stieni, ir jānomaina korpuss vai īslaicīgi jāpievelk mezgls ar skavu, lai to nostiprinātu pie caurules. Ja nazis pārstāj griezties, tas nozīmē, ka zobrati neslēdzas – zobi ir nolietojušies vai noslīdējuši. Pāris būs jāaizstāj, pilnībā izjaucot ierīci.
Pārnesumkārbas demontāžu ar vārpstas un gultņu bloku noņemšanu nevar veikt, izmantojot siltumu. Sildot, metāls zaudē savas stiprības īpašības, un pēc tam iekārta kļūst neuzticama. Lai noņemtu gultņus, izmantojiet novilcēju.
Nomainot pārnesumkārbu, ir jāizvēlas jauna vienība, vadoties pēc:
- caurules diametrs;
- piedziņas vārpstas diametrs;
- piedziņas vārpstas šķērsgriezums;
- aizsardzības nodrošināšanas metode
Zāles pļāvēju pļaušanas mezglu kopšana
Zāģu komplekts laika gaitā kļūst blāvs vai nolietojas. Darbs ar instrumentu kļūst saspringts, palielinās slodze un pasliktinās vāla kvalitāte. Metāla zāģa asmeņi tiek uzasināti, nomainīti plastmasas.
Ja griezējinstruments ir makšķeraukla, tā pakāpeniski nolietojas, un a jauns materiāls. Kutera darbības princips ar makšķerauklu ir pakāpeniska spoles attīšana centrbēdzes spēka ietekmē. Saskaroties ar zāli, makšķeraukla nolietojas un pakāpeniski tiek izvadīta no ruļļa. Nepieciešams īpašs tinums, lai divi griešanas elementi iznāktu vienlaikus un nesajauktos viens ar otru.
Attēlā parādīts, kā pareizi uztīt makšķerauklu uz spoles. Pirms jaunas makšķerauklas uztīšanas jums ir nepieciešams:
- Pēc sprauslas atskrūvēšanas uzmanīgi noņemiet vāku, turot atsperi ar roku;
- noņemiet no ruļļa vecās makšķerēšanas auklas gabalus;
- izmēriet 5 metrus jaunas auklas un salokiet to uz pusēm;
- spolē ir vadotnes 2 galiem, āķa vidusdaļu pie iecirtuma un uztiniet bultiņu virzienā katrai auklas pusei;
- atlikušos 20 cm izlaidiet caur īpašiem padziļinājumiem spoles pretējos galos;
- uzstādiet atsperi un paplāksnes, izvelciet makšķerauklas galus, aizveriet bungu ar vāku.
Lai labāk saprastu, kā nomainīt makšķerauklu uz zāles pļāvēja, noskatieties video.
Makšķerēšanas auklas nomaiņa zāles pļāvēja trimmera galvā - video
