Popravak elitech kosilica vlastitim rukama. Popravak kosilice vlastitim rukama - popravljanje glavnih kvarova. Provjera iskre

Popravak trimera mora se obaviti što je prije moguće kada se pojave prvi znakovi kvara, kako manji kvarovi ne bi doveli do novih ozbiljnih problema. Sve modele karakterizira prisutnost takvih glavne komponente i konstruktivni elementi: pogonski sustav (motor), prijenosni uređaji, radni dio (nož ili struna za pecanje), remenje i ručke. Kvar se može dogoditi u bilo kojem dijelu, ali neke komponente kvare puno češće od drugih.

Kosilice na benzin ili struju (kao i različiti modeli različitih proizvođača) razlikuju se po dizajnu i prirodi problema. Neke od njih možete lako ukloniti vlastitim rukama, dok će drugima biti potrebno više remont ili kontaktiranjem servisnog centra.

Najčešći kvarovi rezača grmlja povezani su sa sljedećim strukturnim elementima:

motor (osobito s klipnim sustavom);
karburator;
uteg;
starter (prekid užeta, lom opruge ili odvajanje);
sa sustavom paljenja ili dovoda goriva;
prijenosni mehanizam (mjenjač);
filteri i prigušnica.

Simptomi kvarova su sljedeći:

pojava nekarakterističnih zvukova tijekom rada kosilice;
kosilica se ne uključuje, ne postiže potrebnu brzinu ili se zaustavlja;
kada motor radi, radni dio se ne okreće ili preskače;
curenje benzina;
prekomjerno zagrijavanje pojedinih komponenti.

Mogu se pojaviti i manji kvarovi koji se otkrivaju bez posebne dijagnostike:

zaglavljivanje gumba za pokretanje;
pad limitera;
prijelom linije ili lomljenje (gubitak oštrine) noža.

Manje probleme lako je popraviti. Popravak benzinskog trimera u složenijim slučajevima zahtijevat će preliminarna dijagnostika kako bismo saznali točne razloge. Ako imate odgovarajuće znanje i vještine u vodoinstalaterskim radovima, probleme možete sami riješiti zamjenom pokvarenih dijelova.

Rastavljanje benzinske kose, podmazivanje dijelova i zamjena neispravnih elemenata

Za rastavljanje trimera radi iznošenja popravci Općenito će biti potrebni sljedeći uređaji:

set odvijača (s različitim vrhovima) i ključeva;
mali izvlakač za skidanje ležajeva;
poseban ključ za svjećice;
čekić.

U svakom slučaju, morat ćete rastaviti pojedinačne komponente.

Treba uzeti u obzir da je starter (starter) u nizu modela neodvojiv - u ovom slučaju, ako postoje problemi s njim, moguća je samo zamjena elementa. Ako je čvor rastavljen, može se popraviti uklanjanjem i zamjenom užeta i opruge ili ugradnjom potonje na mjesto (kada izađe iz zahvata).

Demontaža i zamjena šipke

Vrlo često je potrebno popraviti šipku trimera. To je struktura koja se sastoji od sljedećih dijelova:

čelična pogonska osovina koja ima poliedarske ili kvadratne klinove na gornjem i donjem kraju;
aluminijske cijevi;
plastična čahura dizajnirana za održavanje središnjeg položaja pogonske osovine u cijevi (kako bi se spriječile vibracije);
gumeni amortizer potreban za spajanje šipke na motor;
volan s ručkom kojom se upravlja, te postolje, pojas.

Neki modeli imaju amortizer između stupa upravljača i šipke. svi kontrolni elementi(poluga za zaključavanje, prekidač za paljenje, gumb za gas) nalaze se na ručki.

Konusni konusni zupčanik spojen je na donji kraj šipke, ali neki se lagani modeli proizvode bez njega. To je zbog činjenice da njihova šipka ima zakrivljeni oblik, a osovina je fleksibilni kabel.

Kako rastaviti šipku i zatim je ponovno sastaviti za podmazivanje osovine ili zamjenu, detaljno je prikazano u videu ispod. Na isti način zamijenite slomljenu šipku novom.

Često se događa da višestrani ili četvrtasti žljebovi pogonske osovine "ližu", dok se radni mehanizam ne okreće ili se okreće prekomjerno. Zatim se mijenja osovina.

Kada se pojavi kucajući po telefonu, treba rastaviti šipku i provjeriti stanje čahure te je po potrebi zamijeniti. O tome kako pravilno sastaviti ručicu za gas na trimeru raspravlja se u videu u nastavku.

Ako nema netaknute šipke prikladne za ugradnju, tada možete zategnuti mjesto prijeloma stezaljkom ili primijeniti nešto poput udlage. Ova mjera je privremena, stoga je trebate zamijeniti što je prije moguće.

Popravak kvačila

Kada se nož ili konac vrti gotovo stalno dok motor radi u praznom hodu, a iz prednjeg dijela motora dolaze nekarakteristični zvukovi, to ukazuje na kvar kvačila. Uzrok je slomljena opruga. U isto vrijeme oprema kosi normalno.

Ako dođe do klizanja, onda su jastučići dodatno istrošeni.

Kvačilo trimera popravlja se na sljedeći način:

uklonite poklopac s prigušivača;
uklonite metalni stalak;
zatim uklonite cilindar i čepove startera kako biste dobili pristup kvačilu;
odvrnite bočne vijke kako biste uklonili poklopac amortizera;
uklonite cijev iz nje, prethodno otpustivši zatezne vijke;
odvrnite kvačilo (prikazano na slici ispod);

provjerite stanje opruge, jastučića i ležajeva;
nova opruga se zakači uvlačenjem kuka u odgovarajuće rupe;
Da biste zamijenili jastučiće, morate ukloniti oprugu, a zatim odvrnuti vijke na njima.

Ako je potrebno zaključajte radilicu pomoću npr. užeta.

Popravak benzinskog motora, karburatora i mjenjača

Problemi s motorom mogu biti uzrokovani problemima s klipnim sustavom, uljnim brtvama i prstenovima. Da bi ih se uklonilo, potrebno je uklonite pogonski motor.

Utvrditi što je točno uzrokovalo kvar nije lako. Ako postoji jamstvo, trebate odnijeti mehanizam u servisni centar na dijagnostiku i popravak. Ako nije moguće obratiti se stručnjacima za pomoć, tada treba imati na umu da je najčešće potrebno zamijeniti klipne prstenove. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti motor i ukloniti klip. Oni to čine sljedećim redoslijedom:

uklonite poklopac plastičnog kućišta odvrtanjem vijaka ili stiskanjem stezaljki;
odvojite šipku od radilice;
uklonite glavu cilindra;
izvadite klip i prstenove;
ako je potrebno, zamijenite ih;
Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom.

Prstenove treba pažljivo postavljati jer su prilično krhki.

Kako se postavlja klip i što se događa zamjena semeringa prilikom popravaka motora, to je jasno prikazano u videozapisima u nastavku:

Uz redovitu upotrebu, trimer može lomovi mjenjača. Zupčanici i ležajevi se troše (također se mogu pokvariti). Kako se to ne bi često događalo, ovu jedinicu treba redovito podmazivati. Učestalost je gotovo uvijek navedena u uputama za rad korištenog modela (barem jednom u sezoni). Video ispod može poslužiti kao upute za popravak.

Do podmažite mjenjač, trebali biste odvrnuti čep i jednostavno istisnuti odgovarajuće mazivo unutar sklopa, okrećući osovinu.

Možete samo sami skinuti i očistiti karburator, te zamijeniti brtvu između njega i motora. Vrlo je problematično odrediti nepropusnost jedinice kod kuće. Glavna stvar je pravilno sastaviti opremu nakon popravka tako da trimer radi bez problema.

Uobičajeni problemi s električnim trimerima

Električni trimeri razlikuju se od benzinskih uređaja u pojednostavljenijem dizajnu. Konvencionalno se električna kosa dijeli na mehanički i električni dijelovi. Sukladno tome, identificiraju se iste skupine problema koji se javljaju s ovom opremom.

Većina kvarova ne može se vizualno otkriti. Da biste to učinili, morat ćete koristiti različite uređaje. Vizualno možete odrediti sljedeće:

cjelovitost kabela za napajanje je prekinuta (izolacija je otrgnuta s njega ili je jasno slomljena);
zaglavljivanje ili zaglavljivanje gumba za pokretanje;
mehaničko vanjsko oštećenje rezača grmlja;
problemi s reznim dijelom;
zaustavljanje kose kada je začepljena travom;
oštećenje čepa.

Da biste saznali koji se dio pokvario u drugim slučajevima, morat ćete rastaviti električnu kosu i uzastopno provjeriti najvjerojatnije opcije. Istodobno obratite pozornost na vanjske manifestacije odstupanja od normalnog rada uređaja. Oni pomažu u određivanju uzroka.

Za popravak električnog trimera potrebna je sljedeća oprema i alati:

indikatorski odvijač;
multimetar ili tester;
lemilica;
set ključeva;
odvijači s različitim bitovima.

Električne kose često ne rade zbog razloga koji nisu izravno povezani s njima, već su uzrokovani padom napona napajanja u mreži ili neispravnim stanjem korištene utičnice.

Kako sami rastaviti i popraviti električnu kosu

Prije rastavljanja i popravka električne kose provjerite stanje utičnice i napon u mreži. Ako njegova vrijednost odstupa od normi navedenih u uputama za uporabu, tada ne biste trebali ni pokušavati upravljati uređajem bez stabilizatora, dizajniran za odgovarajuću snagu. Inače bi elektromotor mogao pokvariti. Tek nakon što se utvrdi da je uzrok kvara trimera izravno povezan s njim, može se početi rastavljati mehanizam radi popravka.

Demontaža i popravak električnih dijelova

Rastavljanje električne kose radi popravka njenog električnog dijela provodi se prema sljedećem redoslijedu.

Jedinice četke i ležaja prikazane su na slici ispod.

Kosa će raditi bez termostata, samo trebate stalno sami provjeravati temperaturu elektromotora, povremeno ga puštajući da se ohladi. Također možete instalirati novi sličan senzor.

Gumb za pokretanje motora može se provjeriti kratkim spajanjem njegovih kontakata kratkospojnikom. Ako trimer radi, onda je problem jasan. Ali ova opcija nije sigurna. Sve treba učiniti pažljivo kako ne biste dobili strujni udar. Da biste promijenili gumb, trebali biste ga pomoću odvijača ukloniti iz ležišta i spojiti ožičenje sa starog na novi. Nakon zamjene potrebno je sastaviti električnu kosu i zatim provjeriti njezinu funkcionalnost.

Zamjena četkica potrebni ako su uništeni. U tom slučaju dovoljno je izvući stare iz utora i na njihovo mjesto postaviti nove.

Spojni terminali uključeni različiti modeli trimeri su gotovo identični, tako da se spajanje i odvajanje žica vrši na isti način.

Zamjena ležaja je prilično teška operacija, jer se može zaglaviti i ne može se ukloniti s osovine motora. Treba ga pažljivo povući ili srušiti kako se ne bi oštetio rotor ili sjedište.

Ležaj za trimer ET1003A

Kada se motor trimera pokvari i treba ga zamijeniti novim, trebate pažljivo ukloniti ventilator i ležajeve, a zatim ih postaviti na izvorno mjesto. Što se tiče troškova, zamjena je gotovo usporediva s kupnjom novog mehanizma. Ako nemate iskustva u radu s elektromotorima, bolje je povjeriti ga stručnjacima.

Sastavljanje električne kose

Upute za sastavljanje električnog dijela šikare su sljedeće:

ugradite motor zatezanjem pričvrsnih vijaka;
spojiti električni krug;
uredno položite žice između pojedinačnih odjeljaka u postojećim udubljenjima;
zatvorite gornji poklopac tako da pritisnete bravice i zavrnete ga na mjesto.

Nakon montaže provjerava se funkcionalnost uređaja.

Benzinski i električni trimeri imaju mnogo mogućih kvarova. Kako bi uređaj dugo radio, treba ga održavati čistim i suhim. Važna točka je provođenje redovitih preventivnih mjera(na primjer, podmazivanje mjenjača) i pridržavanje pravila rada navedenih u uputama za uređaj. Kupi bolju opremu Visoka kvaliteta od poznatih proizvođača.

Prilikom rastavljanja mehanizma preporuča se fotografirati postupak korak po korak kako se ništa ne bi zaboravilo, a tijekom sastavljanja ne propustite niti jedan detalj. Prilikom zamjene dijelova obratite pozornost na odabir odgovarajućih komponenti: bolje je koristiti originalni rezervni dijelovi.

Za neke modele, šipka se sastoji od dva dijela; za njihovo spajanje koristi se spojnica. Takvi uređaji su prikladni za transport.

Nezamjenjiv alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je kosilica za travu, koja vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje u red okolnog prostora. Razdoblje aktivno korištenješikara pada na kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, ojačanim mjenjačima i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, nedostaci u proizvodnji ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i određeno iskustvo u njegovom popravku.

Glavna komponenta svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji kroz na razne načine prenosi moment na izvršno tijelo. U modernoj kosilici kao prijenosni element između motora i glave trimera koristi se legirana šipka (cijev), unutar koje se nalazi pogonska osovina.

Zahvaljujući motoru velike brzine, brzina rotacije strune može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču pletenice. Kako bi se izbjegla mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u njegovom kućištu je predviđen poseban otvor za uvođenje maziva u obliku masti. Kako bi vlasniku olakšali slušalice tijekom dugotrajnog rada, svi modeli šikara opremljeni su izdržljivim remenom za nošenje na ramenu.

Rezni dio šikare

Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom za pecanje i čeličnim noževima.

Rezni dio trimera

Presjek PVC trimer niti može varirati od 1,5 do 3,0 mm.

Izrađen od izdržljivog polimera, tijekom košnje podložan je intenzivnom trošenju i, kao rezultat, lomljenju. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribolovne niti u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se kupiti dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili kolutom kojem je ponestalo niti.

Upravljanje kosilicom

Vrste ručki za kosilice

Trimeri s motorima s unutarnjim izgaranjem na današnjem tržištu opremljeni su ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, na pletenici s U-ručkom, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje/pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U dizajnu ručke u obliku slova D, ključ za podešavanje plina nalazi se izravno na šipki.

Kvarovi trimera i kako ih popraviti

Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama uključuje uklanjanje kvarova koji ometaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih kosa:

Motor trimera ne dobiva brzinu;
Kvar grupe cilindar-klip (CPG);
Greške paljenja;
Ne postoji veza između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
Mehanički udarci tijekom rada jedinice.
Popravak CPG kosilica

Glavna komponenta svakog motora s unutarnjim izgaranjem je skupina cilindra i klipa (CPG), koja može pokvariti zbog istrošenosti dijelova ili loše kvalitete smjese goriva.

Podmazivanje jedinica za trljanje u kosilici provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Ovaj proces može biti poremećen zbog ispadanja starog ulja kao taloga. U ovoj situaciji, prilikom pokretanja trimera, motor se jako pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za uklanjanje kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste stručnjak za popravak motora s unutarnjim izgaranjem i nemate iskustva u radu s tehničarima, malo je vjerojatno da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Ovdje možete saznati više o fazama popravka klipnog trimera.

Rješavanje problema s paljenjem trimera

Kada se paljenje kosilice ne uspije, iskra na svjećici nestaje i kao rezultat toga smjesa goriva se ne zapali.

Dizajn pljuvačke svjećice

U ovoj je situaciji vrlo važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti nedostatak kontakta u prekidaču na ručici za upravljanje.

Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnoza poprečnog presjeka, pri čemu bi udaljenost između bočne i središnje elektrode trebala biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični brtveni prsten na svjećici, čiji gubitak cjelovitosti ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i, kao rezultat, smanjenja snage kose .

Zamašnjak paljenja sa svitkom

Ako zamjenska provjera električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata ne daje pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno razmak sa zamašnjakom. Bez obzira značajke dizajna i proizvođača kosilice, razmak između zavojnice paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost razmaka, morat ćete otpustiti vijke za pričvršćivanje zavojnice i pomoću posebne mjerne sonde postaviti paljenje trimera.

Benzinski trimer sustav goriva

Jasan znak kvara u sustavu napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti posljedica sljedećih nedostataka:

Komponente sustava goriva trimera

zbog začepljene rupe u spremniku plina stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filter goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
neuspjeh smjese da uđe u komoru za izgaranje kao rezultat začepljenja rasplinjača.

Uzrok kvara možete brzo utvrditi rastavljanjem crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako mješavina goriva istječe u tankom mlazu, tada biste trebali obratiti pozornost na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odušak (mala rupica na čepu spremnika) ili zamijeniti filtar goriva.

Popravak karburatora

Ako gorivo uđe u karburator, mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje karburatora trimera uključuje vraćanje optimalnog miješanja mješavine goriva.

Trimer karburatora s vijcima za podešavanje

Ispušni sustav benzinske kose

Trimer ispušni sustav

Jedan od čestih kvarova kosilice je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage kod povećanja broja okretaja (kosilica se gasi).

Razlog ovakvog rada je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Proizvođači često izrađuju prigušivače gotove, a čišćenje je vrlo jednostavno. Ako se dizajn hvatača iskre ne može ukloniti, mora se staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje omjera ulja i benzina.

Tipični kvarovi i popravci kosilice "uradi sam".

Aktivna uporaba vrtne opreme dovodi do brzog kvara pojedinih komponenti ili dijelova. Nema potrebe za odlaganjem opreme, jer još uvijek može biti korisna u budućnosti. Uostalom, ponekad malim popravkom na kosilici vlastitim rukama možete je vratiti u prethodno radno stanje.

Kada kosilica ne želi da se pokrene

Ovisno o površini travnjaka i rastu trave na njemu, vlasnici odabiru opremu koja ima optimalne karakteristike. Dolazi u nekoliko vrsta:

benzinski uređaji;
jedinice s električnim motorom;
oprema na baterije.

Kosilica prosječne cijene može izdržati klimatske uvjete Sankt Peterburga, Moskve ili sličnih regija oko četiri godišnja doba. Skuplja ili manje korištena vrtlarska pomagala mogu izdržati uvjeti na terenu 5-6 sezona.

Također će biti potrebna restauracija kosilica "uradi sam" ako se uvjeti zimskog skladištenja pokažu neprikladnim. Na primjer, radne površine nisu očišćene nakon uporabe ili nije bilo preventivnog održavanja izvan sezone. To rezultira nizom problema:

potrebno je često oštrenje noževa kosilice;
Kosilica jednostavno ne želi da se pokrene;
motor se pokreće, ali nakon kratkog vremena kosilica se gasi;
pojavljuju se kvarovi u rasplinjaču, što zahtijeva ne samo rastavljanje, već i čišćenje i popravak;
Popravak kosilice "uradi sam" potreban je kada dođe do značajnog smanjenja snage tijekom rada.

Nema potrebe ići u skupi servisni centar. Mnogi problemi mogu se riješiti s minimalni troškovi i sami izvršite popravke.

Nakon svake upotrebe alata potrebno je očistiti rezne elemente. Redovito mijenjajte ulje i održavajte kako biste smanjili rizik od kvarova.

VIDEO: Kako podmazati mjenjač šikare ili trimera

Vraćanje funkcionalnosti električne opreme

Kosilice koje u sebi imaju elektromotore najčešće počinju djelovati zbog oksidacije kontakata. Terminali se prekrivaju slojem kamenca zbog prekomjerne vlage u prostoriji ili drugom skladišnom mjestu. Također je vrijedno provjeriti da na problematičnim područjima nema prekida žice. Za ovu operaciju koristite multimetar ili drugu vrstu ispitivača.

Rastavljanje električne kosilice

Kada set vrtne opreme sadrži motor četke, mi određujemo funkcionalnost pokretne jedinice. Četke se mogu brzo istrošiti, što rezultira nedostatkom kontakta. Komplet za popravak s njima košta relativno malo, a lako ga je pronaći u specijaliziranim prodavaonicama koje prodaju rezervne dijelove za takvu opremu.

Kvarovi čekaju i asinkroni motori. U njima otkazuju fazni kondenzatori. Ovu situaciju teško je dijagnosticirati kod kuće. Može se identificirati neizravnim simptomima:

čuje se zujanje;
prilikom pokretanja tijelo se lagano trza;
motor se značajno zagrijava čak i pod malim opterećenjem;
brzina se smanjuje.

Vrijedno je dijagnosticirati stanje prekidača / gumba za uključivanje i napajanja električnog motora. Kada se opisane komponente ispitaju i ne pronađu kvarovi, malo je vjerojatno da ćete sami moći popraviti pokvarenu kosilicu. Tada ćete morati koristiti usluge robne marke.

VIDEO: Električna kosilica za travu teško pali, motor se zaglavio, popravak spojke kočnice

Glavni problemi s benzinskim automobilima

Primarna dijagnostika provodi se od faze uklanjanja najočitijih kvarova. Kada se motor ne pokrene, vrijedi provjeriti prisutnost goriva u spremniku. Ako ima ostataka od prošle sezone, vrijedi ih zamijeniti. Nakon zimovanja, benzin niske kvalitete može izgubiti svoje karakteristike, dati neželjeni talog ili se čak odvojiti u frakcije prema gustoći. U ovom obliku nije u mogućnosti pokrenuti motor, već će samo začepiti sustav.

Opći dijagram benzinske kosilice

U drugoj fazi otkrivamo zašto se iskra ne pojavljuje. Njegov gubitak će spriječiti paljenje goriva. Skinemo poklopac sa svjećice i odvrnemo ga sa sjedala pomoću posebnog ključa koji je isporučen s kosilicom. Zatim stavimo poklopac na svijeću, približimo ga dijelu s navojem ili metalni element motor, au ovom trenutku partner povlači starter.

Provjera svjećice

S takvim manipulacijama u radnoj jedinici trebala bi se pojaviti snažna plava iskra. Može se primijetiti čak i sa dnevno svjetlo. Važno je ovo testirati u blizini neobojenog metalnog dijela motora koji može provoditi struju.

Kad nema iskre, trebate otići u trgovinu po novu svjećicu. Nemojte ga vraćati u motor čak i ako je iskra slaba ili nestabilna. Bolje je prvo očistiti radne kontakte na glavi od naslaga ugljika.

Tijekom rada može doći do zveckanja u strukturi. U početku ne utječe na performanse mehanizma u cjelini. Međutim, to može dovesti do neravnoteže i povećane buke tijekom rada. Vrijedno je pravodobno zategnuti pričvrsne vijke na okviru.

Zatezanje pričvrsnih vijaka na okviru

Neravnomjeran rez na travi znak je da je potrebno naoštriti oštricu vaše kosilice. Doći do njih nije tako teško, ali važno je potpuno isključiti opremu iz napajanja. Posao možete obaviti sami pomoću tise i turpije ili pomoću brusnog papira za oštrenje. Važno je osigurati ravnomjeran kut rezanja duž cijele linije od 30 stupnjeva. Ako na površini postoje oštećena područja, to je dokaz kontakta s tvrdom površinom. Njihova zamjena će biti prilično skupa.

Nakon uključivanja pojavljuje se zvižduk. Neugodan akustični učinak povezan je s prodorom stranih elemenata u strukturu. Oni mogu blokirati valjak u perlatoru. Problem možete riješiti tako da isključite blokirani valjak i zatim uklonite strani predmet.

Motor opreme na benzinski pogon postaje oštećen gotovo odmah nakon početka kratkotrajnog rada. Krivci su zaglavljena radilica ili klip. Istovremeno provjerite prisutnost ulja u kućištu radilice. Dok je motor ugašen, ručno pokrenite rotaciju ili po potrebi dodajte ulje. Međutim, u takvoj situaciji često se morate obratiti stručnjacima za restauraciju.

VIDEO: Glavni uzrok kvara i popravak samohodnog pogona benzinskih kosilica

Problemi s rasplinjačem i sustavom goriva

Prije nego počnete popravljati motor kosilice, vrijedi provjeriti jesu li klipovi zaglavljeni. Da biste to učinili, potrebno je rastaviti motor. Također uklanjamo karburator iz strukture i izvodimo vizualna kontrola za moguće nedostatke. Obično će za rastavljanje biti potreban poseban TOREX odvijač s bitovima.

Kombinirani reverzibilni TOREX odvijač s bitovima

Pregledavamo brtve kako bismo identificirali puknuća ili pregorjela. Ako se to pronađe, tada morate osigurati nepropusnost strukture zamjenom novih. Zračna zaklopka može sadržavati sloj ugljičnih naslaga, što smanjuje kvalitetu mješavine zraka i goriva. Morate ga se riješiti čišćenjem rasplinjača pranjem jedinice u otapalu ili kerozinu.

Gušenje tijekom rada ili nemogućnost biranja za ulazak u način rada, zajedno s pregrijavanjem agregata, uzroci su sljedećih događaja:

Kršenje kontrole brzine u praznom hodu. Možete pomoću odvijača sami odvrnuti mlaznice u ispravan položaj. To možete učiniti čak i na uho kako bi motor glatko radio. Noževe nije potrebno uklanjati, ali se ne smiju okretati.
Filter zraka je prljav. Dovoljno ga je izvaditi te očistiti i isprati. Sušimo ga prirodnim putem na vjetru, bez stavljanja blizu peći ili kamina.

Upotrijebite plosnati odvijač za uklanjanje kućišta zračnog filtra

Nakon uklanjanja poklopca, pažljivo uklonite i crijevo za zrak.

Skinite poklopac komore za gorivo rasplinjača i očistite ga. Za to je sasvim prikladna obična Vedashka, ali možete kupiti i posebnu tekućinu

Nakon pročišćavanja rasplinjač se sastavlja i vraća na mjesto

Začepljen ispuh uzrokuje sužavanje izlaznog protoka ispušne cijevi. Na unutarnjoj površini se pojavljuju smole zbog nepravilnog omjera u mješavini goriva i ulja. Zakrenemo radilicu tako da klip ide do maksimuma i očistimo njegovu površinu drvenim štapom.

U ozbiljnijim slučajevima preporuča se kontaktirati jamstveni servis. U suprotnom, neprofesionalnost će uzrokovati veću štetu. Štoviše, ako samostalno pronađete kvar i popravite ga tijekom jamstvenog roka, jamstvo prestaje vrijediti.

VIDEO: Upute za rastavljanje i čišćenje rasplinjača na primjeru BRIGGS & STRATTON

Popravak trimera "uradi sam".

Benzinska kosilica (trimer, šikara ili plinska kosilica) je izuzetno dobra važan alat ljeti, kako za vlasnike privatnih stambenih zgrada, tako i za one koji vole uzgajati vlastito povrće, bobice i voće u zemlji. Uništite korov ili podšišajte travnjak - sve to s lakoćom možete učiniti pomoću trimera. I puno brže nego ako koristite druge metode.

Nažalost, kao i svaka druga tehnički uređaj, rezač grmlja se ponekad pokvari. Na primjer, motor ne radi ili Postoje problemi s karburatorom ili starterom, čak i ako povremeno provodite održavanje jedinice: promijenite reznu nit ili zube, napunite ga samo visokokvalitetnim gorivom i uljem, a također stalno podmazujte mjenjač plinskog trimera. Kako ne biste plaćali popravke, koji vas mogu koštati prilično novčića, možete proučiti strukturu šikare i sami izvršiti popravak.

Uređaj za trimer

Tipična shema, prema kojem proizvođači izrađuju svoje kosilice:

Tipične greške

Najčešći kvarovi koji se javljaju tijekom rada jedinice su:

Motor ne radi, trimer se ne pokreće;
motor se uspije pokrenuti, nakon čega ne održava brzinu i naglo se gasi bez razloga;
Mač kosilice snažno vibrira;
mjenjač se jako pregrijava;
mala brzina linije rezanja.

Prije nego počnete s popravcima, pročitajte upute koje moraju biti uključene u komplet, tako da ispravno dijagnosticirati.

Provjera i popravak motora

Ako se motor uređaja ne pokrene, morate provjeriti prisutnost benzina u spremniku kosilice. Imajte na umu da kada punite svoj uređaj posebno pripremljenom mješavinom ulja i benzina, gorivo mora biti najmanje AI-92. Kako bi se izbjeglo oštećenje motora, određena količina ulja dodaje se u prethodno izračunati volumen benzina pomoću šprice. Uvjerivši se da problem nije nedostatak benzina, prelazimo na provjeru funkcionalnosti jedinice za paljenje.

Rješavanje problema s jedinicom za paljenje počinjemo sa svijećom. Da biste provjerili radi li, samo ga odvrnite, prinesite karoseriji i pokušajte pokrenuti motor. Ako je sve u redu sa svjećicom, vidjet ćete bljesak između tijela kosilice i svjećice.

Drugi izvor problema je što mješavina ulja i benzina preplavi kanal u koji je uvrnuta svjećica. Pokušajte osušiti kanal, a također osušiti i očistiti samu svjećicu. Potrebno je ostaviti uređaj da se suši oko sat vremena, zatim ponovno zavrnuti svjećicu i pokušati pokrenuti motor. Ako gorivo stalno preplavljuje svjećice, malo je vjerojatno da ćete sami riješiti ovakav problem, pa ćete se morati obratiti kvalificiranom stručnjaku.

Ako ste utvrdili da izvor problema ne leži u jedinici za paljenje, vrijeme je da provjerite stanje jediničnih filtara, gorivo i zrak. Zračni filtar morat ćete zamijeniti novim ako nakon uklanjanja starog filtra ustanovite da se motor lako pokreće bez njega. Kako biste bili sigurni da filtar goriva radi, učinite sljedeće:

odvojite crijevo od izlaza filtra;
pokušajte pokrenuti motor;
ako mješavina goriva počne istjecati iz otvora filtra, onda je s njom sve u redu; u protivnom zamijenite filter.

Konačni razlog zašto se motor ne pokreće može biti začepljen odzračnik ili prigušivač. Trebali biste provjeriti jesu li čisti. Ako nije, očistite ispušni otvor ili odzračnik.

Podešavanje karburatora

Rasplinjač je prilično složen element rezača grmlja, koji ne bi trebala samostalno popravljati neobučena osoba, osim izvođenja nekih jednostavnih operacija, na primjer, čišćenja unutarnje površine proizvoda od prljavštine bez potpunog rastavljanja. . Podešavanje trimera karburatora Bolje ga je povjeriti posebno obučenim osobama koje će moći izvršiti najfinije prilagodbe bez ometanja njegovog normalnog rada.

Njega i popravak mjenjača

Uloga mjenjača u trimeru je da je on posrednik između motora i rezne niti, prenoseći okretni moment s motora na donji dio jedinice kroz dva zupčanika sa zubima.

Spriječiti istrošenost zupčanika u mjenjaču i njihovog prijevremenog kvara, potrebno je pažljivo osigurati njihovo stalno podmazivanje. Većina proizvođača navodi u uputama isporučenim uz svoje kosilice da se mjenjač mora napuniti uljem barem jednom u sezoni. Ako često puno radite s trimerom ili ste čuli neugodne zvukove iz mjenjača, morat ćete provjeriti njegovo stanje i, sukladno tome, češće ga podmazati.

Za podmazivanje mjenjača morat ćete učiniti sljedeće radnje:

Pronađite čep na mjenjaču čija je uloga zatvoriti tehnički otvor za umetanje novog maziva;
Uklonite ovaj čep pomoću posebnog ključa koji ste dobili s trimerom;
Koristite maziva, na primjer, kao što su Litol-24, Oleo-Mas ili obično strojno ulje. Nanesite ih na zupčanike kroz rupu u mjenjaču. Tijekom rada polako okrećite zupčanike kako biste postigli ravnomjerno podmazivanje;
Zategnite čep na mjenjaču i pokrenite motor. Uvjerite se da je vanjski zvuk koji je prethodno dolazio iz mjenjača prestao.

Ako čujete iz mjenjača glasno kucanje Najvjerojatnije je razlog tome što su ležajevi istrošeni zbog intenzivnog rada, nedovoljnog podmazivanja ili zbog ulaska prljavštine u njih. U ovoj situaciji postoji samo jedno rješenje - zamjena neispravnih komponenti.

Ako ustanovite da je rezni element trimera prestao raditi i da se ne okreće, većina vjerojatni uzrok kvarovi - istrošenost zupčanika, odnosno njihovih zuba, koji se više ne dodiruju i ne prenose moment od motora. Kvar se otklanja rastavljanjem mjenjača i zamjenom zupčanika novima.

Značajke samostalnog popravka benzinskih i električnih trimera za travu

Trimeri su jednostavni uređaji za košnju trave, zamjenjujući obične kose. Ovaj tip Kućanski aparati Pokreće ga motor s unutarnjim izgaranjem ili struja. Tijekom rada neki dijelovi jedinice mogu otkazati. Popravci trimera provode se samostalno. U slučaju složenih kvarova, naručite dijagnostiku i rješavanje problema u servisnom centru.

Kvarovi i njihovo otklanjanje

Električni i benzinski trimeri imaju tipične kvarove i kvarove. Za uređaje koje pokreće motor s unutarnjim izgaranjem to su:

problemi u karburatoru;
kvar motora;
problemi sa sustavom goriva;
kvar mjenjača, startera, prigušivača;
blokade;
kvar zračnog filtra;
problemi sa svitkom paljenja.

Električne jedinice imaju specifične kvarove:

problemi s kontrolnim gumbom i električnim kabelom;
izgorjeli namot statora motora;
prekinuti kontakti.

Za jednostavne probleme možete sami popraviti trimer.

Zašto se trimer ne pokreće?

Najčešći razlog zašto se jedinica ne pokreće je korištenje goriva niske kvalitete. Odabir razine benzina niže od AI-92 može oštetiti kosilicu. Ako se koristi visokokvalitetno gorivo, morate potražiti druge razloge. Da biste to učinili, sve komponente i sustavi pažljivo se provjeravaju. Provjeri podliježu:

svjećica i kanal za svjećice;
filter zraka i goriva;
predah;
ispušni kanal.

Uređaj se možda neće pokrenuti nakon dugog razdoblja neaktivnosti. Prije nego što uključite trimer, morate pažljivo proučiti upute za uporabu. U njemu je naznačeno rješenje mnogih problema.

Ako zastane kad pritisnete gas

Postoji nekoliko razloga zašto se trimer zaustavlja kada pritisnete gas:

Prvi razlog je pogrešno podešavanje karburatora.
Ventil za gorivo je začepljen.
Nepovratni ventil začepljen.
Labav i obješen kabel rasplinjača ili obješeno crijevo za dovod goriva.

Kako biste izbjegli opisane probleme s kosilicom, morate pažljivo pratiti stanje uređaja i njegovih komponenti. Pravodobno čišćenje i pranje jedinice i rezervnih dijelova može produžiti njen vijek trajanja.

Kvarovi startera

Najteži kvar startera događa se kada uže pukne i namota se oko zamašnjaka upaljenog motora. Kao rezultat toga, opruga može puknuti i remenica se može slomiti. U ovom slučaju pomoći će samo potpuna zamjena rezervnog dijela. Takav se kvar rijetko događa. Češće se događa:

prekid užeta shmorgalka;
lom opruge;
kvar opruge.

U ovom slučaju lako je sami popraviti starter. Proizvođač je za to pripremio upute korak po korak.

Popravak mjenjača

Briga o mjenjaču rezača grmlja uključuje pravovremeno podmazivanje jedinice. Nedostatak toga može dovesti do brzog trošenja zupčanika i zaglavljivanja modula zupčanika.

Glavni kvarovi mjenjača trimera:

jako zagrijavanje prijenosne jedinice zbog upotrebe maziva niske kvalitete ili njegove odsutnosti;
zaglavljivanje osovine kada se istrošeni ležajevi okreću;
njihanje ili odlijetanje šipke prijenosnog mehanizma kao rezultat oštećenja kućišta;
nedostatak rotacije izlazne osovine s nožem zbog istrošenosti zuba na zupčanicima.

Većina problema s mjenjačem povezana je s kvarom ležaja.

To se događa zbog upotrebe maziva niske kvalitete ili njegove potpune odsutnosti. Drugi razlog kvara mjenjača je rad trimera do granica njegovih mogućnosti i ulazak stranih tijela. Za zamjenu neispravnog ležaja, mjenjač se rastavlja.

Značajke popravka električnih modela

Električni modeli trimera koji rade iz mreže sadrže nekoliko glavnih blokova:

mehanički dio koji prenosi okretni moment na glavu trimera;
električni motor;
strujni kabel.

Svaki električni trimer ima specifične probleme. U mehaničkom dijelu ovise o prisutnosti ribolovne linije koja se koristi kao element za rezanje. Razlozi za raskid:

zapetljavanje ribolovne linije;
lijepljenje najlonske niti zbog pregrijavanja trimera;
problemi s pogonskom osovinom i svitkom.

Pomoću posebnih alata možete identificirati probleme s električnim dijelom električne kose:

indikatorski odvijač;
multimetar;
set ključeva i odvijača.

Za rješavanje problema potreban vam je plamenik.

Električna oštećenja:

kvar kabela za napajanje;
problemi s utičnicom i utikačem;
kvar kontrolnog gumba;
namot startera izgori, potrebna je zamjena motora;
Pokvareni kontakti se mogu popraviti pomoću plamenika za puhanje.

Kako podesiti karburator

Modul podešava proizvođač. Tijekom rada uređaja, nakon popravka ili čišćenja modula, postaje potrebno prilagoditi rasplinjač.

Ugađanje rasplinjača ne zahtijeva zamjenu rezervnih dijelova. Otklanjanje pogrešaka vrši se pomoću 3 vijka koji su uključeni u dizajn:

L - kontrolira opskrbu gorivom pri malim brzinama;
H - kontrolira potrošnju goriva i temperaturu, a također je odgovoran za opskrbu benzinom pri velikim brzinama;
T - odgovoran je za rad motora u praznom hodu.

Rasplinjač trimera se podešava nakon što se motor zagrije. Da biste to učinili, dovoljno je 10 minuta rada uređaja u praznom hodu. Okretanje glave za košnju u praznom hodu omogućuje vam da prijeđete izravno na vijak T za otklanjanje grešaka. Okreće se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se okretanje ne zaustavi. Zatim okrenite vijak H udesno i ulijevo kako biste pronašli položaj u kojem će brzina praznog hoda biti maksimalna. Vijak se okrene za ¼ punog kruga suprotno od kazaljke na satu od pronađene točke, to će biti radni položaj.

Na isti način podešava se vijak L. Nakon popravka rasplinjača modul je potrebno namjestiti kako bi uređaj ispravno radio.

Kako rastaviti i ponovno sastaviti trimer

Da biste sami rastavili trimer, pripremite set alata:

set odvijača i ključeva;
poseban izvlakač za uklanjanje ležajeva;
ključ za svjećicu;
čekić.

Svaka jedinica uređaja rastavlja se zasebno za dijagnostiku.

Popravak kosilice vlastitim rukama: analiza kvarova i metode za njihovo uklanjanje

Benzinska kosilica jedan je od glavnih alata ljetnog stanovnika, koji se koristi za brzo dovođenje zemljišna parcela u redu. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košnju trave u svojim vrtovima. Razdoblje aktivne uporabe kosilica i električnih trimera događa se ljeti. Prije upotrebe alat se dovodi u radno stanje: dijelovi za trljanje se podmazuju, rezna garnitura se mijenja, a smjesa goriva se ulijeva u spremnik. Ako se motor uopće ne pokreće ili se brzo gasi bez dovoljnog broja okretaja, tada morate tražiti uzroke problema i otkloniti uočene probleme. Da biste vlastitim rukama popravili kosilicu, morate razumjeti njenu strukturu i princip rada njegovih glavnih komponenti. Ove informacije nalaze se u uputama za uporabu koje proizvođač mora priložiti uz vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav priručnik kada kupujete motornu pilu. Uvezeni alat mora biti popraćen uputama napisanim na ruskom jeziku.

Kako radi kućna kosilica za travu?
Što učiniti ako se motor ne pokrene?
Savjeti za brzo pokretanje jedinice
Kako pravilno zamijeniti svjećicu?
Zašto se kosilica zaustavlja nakon pokretanja?
Kako čistiti i čuvati instrument?

Kako radi kućna kosilica za travu?

Dodaci za rezanje uključeni su uz kosilice:

Konac za pecanje, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Kod košnje trave konop se istroši. Zamjena strune za pecanje obavlja se brzo i jednostavno na dva načina: namotavanjem strune istog promjera na špulu ili ugradnjom nove špule s već namotanom strunom.
Čelični noževi s obostranim oštrenjem za trimere za čišćenje površine od korova, manjeg grmlja i grube trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju reznih površina.

Ručka u obliku slova U, D ili T pričvršćena na šipku sadrži upravljačke poluge trimera. Rezni mehanizam je zaštićen posebnim kućištem. Kućne šikare se pune mješavinom pripremljenom od benzina i ulja koja se ulijeva u spremnik goriva. Dizajn poluprofesionalnih i kućanskih kosilica opremljenih četverostrukim benzinskim motorom malo je drugačiji. Shema punjenja goriva također je drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin u spremnik.

Izmjereni komad strune presavijemo tako da je jedan kraj 15 cm duži od drugog.Umetnemo omču u utor na kolutu i počnemo namatati u smjeru strelice

Što učiniti ako se motor ne pokrene?

Ako ne možete pokrenuti kosilicu, prvo što trebate učiniti je provjeriti prisutnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata preporučuje se korištenje visokokvalitetnog benzina kupljenog na benzinskim postajama, čija vrijednost mora biti najmanje AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindra i klipa, čiji popravak može koštati trećinu cijene samog rezača grmlja. Jednako je važno pravilno pripremiti mješavinu goriva benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese navodi proizvođač u priručniku. Ne smijete pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Prilikom pripreme mješavine goriva ulijte ulje u benzin pomoću medicinske štrcaljke, što vam omogućuje točno održavanje potrebnog udjela komponenti.

Prljavi filtar goriva u spremniku također može ometati rad motora trimera. Stoga, ako imate problema s pokretanjem motora, provjerite stanje filtra. Ako je potrebno, zamijenite filter. Ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

Filtar zraka također treba provjeriti. Ako se dio zaprlja, uklanja se, pere u poljskim uvjetima u benzinu i vraća na mjesto. U dači ili kod kuće, filtar se može prati u vodi pomoću deterdženata. Nakon toga filtar se ispere, iscijedi i osuši. Osušeni filter se navlaži malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja uklanja se stiskanjem filtra rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Skinuti poklopac se vraća i učvršćuje vijcima.

Filtar za zrak, ispran u mješavini goriva, iscijeđen i osušen, postavlja se na svoje mjesto u plastičnu kutiju i zatvara poklopcem.

Detaljnije kako se radi ovaj postupak možete vidjeti u videu:

Ako su svi gore navedeni postupci provedeni, ali se motor ne pokreće, podesite broj okretaja u praznom hodu zatezanjem vijka rasplinjača. Video objavljen na početku članka fokusiran je na ovo pitanje.

Dakle, redom:

Postavite alat na stranu tako da filtar zraka bude na vrhu. S ovim rasporedom motorne pile, mješavina goriva doseže točno dno karburatora. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako prije pokretanja skinete filtar za zrak i ulijete nekoliko kapi mješavine u rasplinjač, a zatim montirate rastavljene dijelove na mjesto. Metoda je provjerena u praksi.

Ako prvi savjet ne radi, najvjerojatnije je problem u svjećici. U tom slučaju odvrnite svjećicu i provjerite njezinu funkcionalnost te također osušite komoru za izgaranje. Zamijenite svjećicu koja ne pokazuje znakove života novom.

Ako je svjećica u dobrom stanju, filtri su čisti i mješavina goriva je svježa, tada možete koristiti univerzalnu metodu pokretanja motora. Zatvorite prigušnicu karburatora i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite gas i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.

Neki ljudi povlače ručicu toliko jako da moraju popraviti starter kosilice vlastitim rukama. To je moguće samo ako kabel pukne ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporuča se zamijeniti starter. Ova jedinica se prodaje sastavljena.

Kako pravilno zamijeniti svjećicu?

Redoslijed rada je sljedeći:

Zaustavite motor i pričekajte dok se ne ohladi.
Odvojite visokonaponsku žicu od svjećice.
Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se mijenja ako je neispravan, jako zaprljan ili ima pukotinu u tijelu.
Provjerite razmak između elektroda. Njegova vrijednost bi trebala biti 0,6 mm.
Zategnite novu svjećicu umetnutu u motor pomoću ključa.
Ugradite visokonaponsku žicu na središnju elektrodu svjećice.

Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplicirano.

Nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim izgaranjem benzinske kose ugrađuje se radi zamjene starog dijela koji je pokvaren

Zašto se kosilica zaustavlja nakon pokretanja?

Nakon pokretanja, motor se može zaustaviti ako je rasplinjač neispravno konfiguriran ili pogrešno podešen. Po kojim znakovima možemo shvatiti da je razlog doista u tome? Vrlo je jednostavno, na temelju vibracija koje će se jasno osjetiti kada kosilica radi. Dovod goriva možete sami prilagoditi slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.

Motor se može zaustaviti zbog začepljenog ventila za gorivo. Uzrok se može ukloniti čišćenjem. Ako se kosilica pokrene, a zatim iznenada zastane, to znači da je opskrba rasplinjača gorivom ometena. Otpustite ventile rasplinjača kako biste osigurali slobodan protok goriva u potrebnoj količini.

Pretjerano curenje zraka također može uzrokovati zastoj motora. Povećajte brzinu motora tako da mjehurići zraka brže napuste sustav goriva jedinice. Također svakako provjerite cjelovitost crijeva za dovod goriva. Ako se otkriju mehanička oštećenja (pukotine, proboji itd.), zamijenite dio.

Kako čistiti i čuvati instrument?

Tijekom rada kosilice pratite stanje sustava za hlađenje motora. Kanali u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite koristiti šikaru, možete oštetiti motor zbog pregrijavanja.

Pravilna njega benzinske kose tijekom rada omogućuje vam da je koristite nekoliko sezona za redom bez većih popravaka.

Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite četku s mekim vlaknima i izribajte svu prljavštinu s vanjske površine. Plastični dijelovi se čiste otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.

Na kraju ljetne sezone, kosilica mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Da biste to učinili, mješavina goriva se ispušta iz spremnika. Zatim se motor pokreće kako bi se ispustio preostalo gorivo u karburatoru. Cijeli instrument se temeljito čisti od prljavštine i šalje u "hibernaciju".

Kao što vidite, kvarove na kućnoj kosilici možete popraviti u potpunosti sami. U servisni odjeli treba kontaktirati u slučaju ozbiljne štete. U tom slučaju trebate usporediti trošak popravka s cijenom nove kosilice. Možda je bolje kupiti novi alat.

Brzo i bez napora dovesti stvari u red područje seoske vikendice ili lokalno područje, koristite šikare. Njihova najintenzivnija uporaba događa se u toploj sezoni. Prije rada provode se pripreme - podmazivanje pokretnih dijelova, provjera i zamjena rezne garniture, punjenje mješavinom goriva. Ne ide uvijek sve glatko - motor se možda neće pokrenuti ili će se gotovo odmah zaustaviti. Za prepoznavanje i popravak kvarova pogledajte priloženu dokumentaciju. U članku će se raspravljati o popravku kosilica, s fotografijama i ilustracijama, kao io njegovim najčešćim kvarovima.

Uređaj benzinske kosilice

Glavni element je motor s unutarnjim izgaranjem, obično dvotaktni. Na njega je preko mjenjača povezana osovina koja prenosi silu na slušalicu za rezanje i pokrivena je cjevastom šipkom. Dio za rezanje u obliku noževa ili ribolovne linije rotira velikom brzinom (10-13 tisuća okretaja u minuti). Zaštitno kućište ima tehnološke rupe za dovod maziva. Za udobnu upotrebu, trimer je opremljen remenom.

Postoje dvije vrste reznih elemenata:

Konac s presjekom od 1,6-3 mm za glavu trimera. Tijekom rada, konac za pecanje se istroši, pa se špulica s nitom zamjeni ili se konac za pecanje premota i zamijeni.
Dvosjekli čelični noževi za rezanje malog grmlja ili gustog i gustog raslinja. Razlika između njih je iu obliku i oštrenju.

Ručka pričvršćena na polugu opremljena je gumbima i polugama za upravljanje kosilicom. Zaštitno kućište je postavljeno na rezni mehanizam.

Točenje goriva vrši se u postojeći spremnik, pomiješan u potrebnim omjerima s benzinom i uljem, a koristi se benzin s oktanskim brojem najmanje 92. Benzinski kosilice s četverotaktnim motorom s unutarnjim izgaranjem toče se drugačije - benzin se toči posebno , ulje se posebno ulijeva u kućište radilice.

Nemoguće je pokrenuti motor - razlozi

Prvo što treba učiniti je provjeriti ima li benzina u spremniku i ako ima kakvog je kvaliteta. Upotreba nekvalitetnog ili niskooktanskog benzina dovodi do kvara klipnog sustava. Popravak klipnog trimera koštat će gotovo polovicu ukupnog troška. Važan je i točan omjer benzina i ulja, naveden u priloženim uputama za uporabu alata.

Izrada velike količine smjese je nepoželjna, jer s vremenom postaje neupotrebljiva. Ne smijete koristiti staru smjesu koja je neko vrijeme stajala.

Motor se možda neće pokrenuti ako je filter goriva ozbiljno začepljen. Ako je jako začepljen, mora se zamijeniti. Ne koristite trimer s odvojenim filtrom goriva. Filtar za zrak je možda začepljen. U tom slučaju se opere vodom i deterdžent i osušeni, ili, u ekstremnim slučajevima, namočeni u benzin. Nakon postavljanja, osušeni filter se navlaži uljem koje se koristi u mješavini.

Ako se nakon navedenih mjera motor s unutarnjim izgaranjem ne pokrene, podešava se brzina praznog hoda pomoću vijka na rasplinjaču.

Brzo pokretanje šikare

Postupak je sljedeći:

Stavite kosilicu s filtrom za zrak prema gore, izvadite ga i ulijte malo mješavine u rasplinjač, te ponovno stavite filtar.
Ako nakon gore navedenog postupka nije moguće pokrenuti šikaru, morate provjeriti svjećicu. Komora s unutarnjim izgaranjem se suši, a svjećica se zamjenjuje radnom.
Ako svjećica radi, postupite kako slijedi. Zatvorite zračnu zaklopku na rasplinjaču i povucite ručicu startera. Otvorite zaklopku i povucite ručku 3-4 puta. Postupak se ponavlja nekoliko puta.

Neispravnost svjećice - algoritam djelovanja

Oni djeluju ovako:

pustite motor da se ohladi;
uklonite visokonaponsku žicu sa svjećice i odvrnite je posebnim ključem;
nakon pregleda svjećica se mijenja ako je jako zaprljana, postoji pukotina u tijelu ili bilo koji drugi kvar;
provjerite razmak između elektroda, idealno je 0,6 mm;
stegnite novu svjećicu posebnim ključem;
spojite visokonaponsku žicu na svjećicu.

Kosilica se zaustavlja nakon pokretanja

Vjerojatni uzrok kvara je problem u karburatoru kosilice. Znak za to je da alat snažno vibrira tijekom rada. Oni to rade - prilagođavaju rasplinjač prema dijagramu navedenom u dokumentaciji.

Drugi razlog je začepljen ventil goriva. Čiste ga. Može biti teško dopremiti smjesu do rasplinjača, a onda će kosilica iznenada stati. U takvim slučajevima, ventili rasplinjača su olabavljeni.

Kada previše zraka uđe u sustav, kosilica se također zaustavlja. Potrebno je povećati broj okretaja motora i istisnuti zrak te provjeriti je li crijevo za gorivo oštećeno. Ako se pronađu nedostaci, zamjenjuje se.

Pravovremeno i odgovarajuću njegu za kosilicu je ključ njenog besprijekornog rada tijekom nekoliko sezona. Bolje je potrošiti malo vremena na prevenciju nego puno više na popravke, a da ne spominjemo bacanje novca.

Fotografija popravka kosilice vlastitim rukama

(22 ocjene, prosjek: 4,09 od 5)

Plinski trimer (strimer, rezač grmlja ili plinska kosilica) izuzetno je važan alat ljeti, kako za vlasnike privatnih stambenih zgrada, tako i za one koji vole uzgajati vlastito povrće, bobice i voće u zemlji. Uništite korov ili podšišajte travnjak - sve to s lakoćom možete učiniti pomoću trimera. I puno brže nego ako koristite druge metode.

Nažalost, kao i svaki drugi tehnički uređaj, i šikara se ponekad pokvari. Na primjer, motor ne radi ili Postoje problemi s karburatorom ili starterom, čak i ako povremeno provodite održavanje jedinice: promijenite reznu nit ili zube, napunite ga samo visokokvalitetnim gorivom i uljem, a također stalno podmazujte mjenjač plinskog trimera. Kako ne biste plaćali popravke, koji vas mogu koštati prilično novčića, možete proučiti strukturu šikare i sami izvršiti popravak.

Uređaj za trimer

Tipična shema, prema kojem proizvođači izrađuju svoje kosilice:

Tipične greške

Najčešći kvarovi koji se javljaju tijekom rada jedinice su:

Motor ne radi, trimer se ne pokreće;
motor se uspije pokrenuti, nakon čega ne održava brzinu i naglo se gasi bez razloga;
Mač kosilice snažno vibrira;
mjenjač se jako pregrijava;
mala brzina linije rezanja.

Prije nego počnete s popravcima, pročitajte upute koje moraju biti uključene u komplet, tako da ispravno dijagnosticirati.

Provjera i popravak motora

odvojite crijevo od izlaza filtra;
pokušajte pokrenuti motor;
ako mješavina goriva počne istjecati iz otvora filtra, onda je s njom sve u redu; u protivnom zamijenite filter.

Konačni razlog zašto se motor ne pokreće može biti začepljen odzračnik ili prigušivač. Trebali biste provjeriti jesu li čisti. Ako nije, očistite ispušni otvor ili odzračnik.

Podešavanje karburatora

Njega i popravak mjenjača

Uloga mjenjača u trimeru je da je on posrednik između motora i rezne niti, prenoseći okretni moment s motora na donji dio jedinice kroz dva zupčanika sa zubima.

Za podmazivanje mjenjača morat ćete učiniti sljedeće radnje:

Pronađite čep na mjenjaču čija je uloga zatvoriti tehnički otvor za umetanje novog maziva;
Uklonite ovaj čep pomoću posebnog ključa koji ste dobili s trimerom;
Koristite maziva, na primjer, kao što su Litol-24, Oleo-Mas ili obično strojno ulje. Nanesite ih na zupčanike kroz rupu u mjenjaču. Tijekom rada polako okrećite zupčanike kako biste postigli ravnomjerno podmazivanje;
Zategnite čep na mjenjaču i pokrenite motor. Uvjerite se da je vanjski zvuk koji je prethodno dolazio iz mjenjača prestao.

Ako ustanovite da je rezni element trimera prestao raditi i da se ne okreće, najvjerojatniji uzrok problema je istrošenost zupčanika, odnosno njihovih zuba, koji se više ne dodiruju i ne prenose moment od motora. Kvar se otklanja rastavljanjem mjenjača i zamjenom zupčanika novima.

Na prvi pogled jednostavan uređaj za košnju trave pomoću dvotaktnog motora ima fino podešavanje. Popravak kosilice treba povjeriti stručnjaku ili sami proučiti opremu pomoću priručnika s uputama. Održavanje Pletenice treba održavati. Podmazivanje mjenjača, zamjena strune za pecanje i oštrenje zuba možete obaviti sami.

Kvarovi benzinske kosilice i kako ih popraviti

Svaki tip ima šuplju šipku u kojoj je spojni kabel postavljen između osovine motora i donjeg mjenjača, koji prenosi rotaciju na radni element s alat za rezanje. Na vrhu su karburator i motor, na dnu je mjenjač i radni alat prekriven kućištem. U središnjem dijelu nalazi se poprečna ručka u kojoj se nalaze upravljačke tipke. Za rasterećenje ruku postoji traka za rasterećenje koja drži šipku s trupom operatera.

Pri odabiru kosilice poželjno je imati uređaj s dvotaktnim motorom, a ne četverotaktnim. Dvotaktni motor je lakši za manevriranje i lakši za popravak. Kod četverotaktnog agregata razina vibracija je niža.

Oni slijede ovo, popravak kosilice sastoji se od rješavanja problema;

motor se ne pokreće;
mehanizam za rezanje ne dobiva zamah;
motor se gasi;
mjenjač se zagrijava;
čuje se strano kucanje, jaka vibracija šipke.

Prije rješavanja problema morate dijagnosticirati i identificirati jedinicu koja ne radi.

Važno je znati mjesta podmazivanja alata. Redovita njega i čišćenje uređaja nakon uporabe produžit će mu vijek trajanja. Prije rada potrebno je zategnuti pričvrsne vijke, pripremiti gorivo i napuniti spremnik.

Motor motorne pile se ne pokreće

Ako se mehanizam ne pokrene, odmah se zaustavi, provjerite uzastopno:

ima li goriva u spremniku;
servisiranje svjećice;
čistoća filtra zraka i goriva;
čistoća odzračnog i ispušnog kanala.

Potrebno je dopuniti svježe pripremljenom mješavinom na bazi AI-92, ulje se za precizno doziranje ubrizgava medicinskom špricom. To će pomoći u izbjegavanju skupih popravaka motorne pile.

Morate biti sigurni da svjećica radi i proizvodi iskru kada dođe u dodir s tijelom. U tom slučaju potrebno je osušiti kanal svjećice, očistiti i osušiti sam dio. Možete promijeniti svijeću, ali kanal se još mora sušiti 40 minuta. Provjerite ispravnost visokonaponske žice, možda neće uvijek biti kontakta. Kvar u jedinici za paljenje prilikom popravka kosilice ne može se popraviti vlastitim rukama.

Ako se pri uklanjanju zračni filter a motor se ne gasi, razlog je što ga treba zamijeniti ili očistiti. Filter goriva se mijenja s velikom pažnjom. Nakon provjere čistoće odzračnika, uklonite mrežicu prigušivača i očistite ispušni kanal.

Sljedeći korak bit će onaj u kojem ćete morati pronaći grešku i popraviti je, uzimajući u obzir malenu veličinu dijelova. Ako najjednostavnije operacije ne donesu rezultate, kako ne biste poremetili fino podešavanje sustava, bolje je povjeriti popravak stručnjaku. Gdje početi dijagnosticirati i kako pravilno popraviti kosilicu vlastitim rukama, pogledajte video:

Popravak i podmazivanje mjenjača kosilice

Uloga mjenjača je prijenos okretnog momenta s osovine motora na rezni alat kroz 2 zupčanika s različitim brojem zuba. Moment se prenosi pod uglom od 30 0. Brzina donjeg reznog diska je 1,4 puta manja od brzine motora. Zupčanici moraju biti čisti i podmazani. Ispod vijka na vrhu nalazi se rupa za dovod ulja do zuba.

Mjenjač kosilice se podmazuje najmanje jednom u sezoni. Ako je rad intenzivan ili postoji strana buka u donjoj jedinici, potrebno je češće podmazivanje.

Prvo biste trebali očistiti područje gdje čep pokriva rupu od zemlje i trave. Odvijte čep s odgovarajućim alatom, isporučuje se s pilom. Koristimo mast iz tube. Odaberite izvorno mazivo od proizvođača ili dobro poznate visokokvalitetne spojeve, kao što su Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Otvorite zaštitni sloj cijevi i položite instrument na bok. Polako okrećući nož, istisnite mazivo u kućište zupčanika. Zupčanici, okrećući se, rašire sastav zupcima po cijeloj površini. Također možete dodati lubrikant pomoću posebne štrcaljke.

Nedostatak ili veliki broj maziva mogu uzrokovati zagrijavanje mjenjača. Čujno kucanje i zračnost ukazuju na uništenje ležaja ili ulazak prljavštine zbog oštećenja prašnika. Ležajevi se moraju zamijeniti pomoću izvlakača, bez korištenja metode zagrijavanja.

Ako se mjenjač klati i pomiče duž šipke, potrebno je zamijeniti kućište ili privremeno zategnuti sklop stezaljkom kako bi se pričvrstio na cijev. Ako se nož prestane okretati, to znači da zupčanici ne zahvaćaju - zubi su istrošeni ili okrhnuti. Par će morati biti zamijenjen potpunim rastavljanjem jedinice.

Rastavljanje mjenjača s uklanjanjem vratila i ležajnih jedinica ne može se izvesti pomoću topline. Kada se zagrije, metal gubi svoju čvrstoću i nakon toga jedinica postaje nepouzdana. Za uklanjanje ležajeva koristite izvlakač.

Prilikom zamjene mjenjača potrebno je odabrati novu jedinicu, vodeći se:

promjer cijevi;
promjer pogonske osovine;
presjek pogonskog vratila;
način osiguranja zaštite

Njega reznih jedinica kosilica

Set pile postaje tup ili se s vremenom istroši. Rad s alatom postaje stresan, opterećenje se povećava, a kvaliteta otkosa se pogoršava. Metalni listovi pile su naoštreni, plastični su zamijenjeni.

Ako je alat za rezanje struna za pecanje, ona se postupno istroši, a novi materijal. Načelo rada rezača s ribarskom linijom je postupno odmotavanje koluta pod utjecajem centrifugalne sile. U dodiru s travom struna se istroši i postupno izvlači iz namotaja. Potrebno je posebno namatanje kako bi dva rezna elementa izašla u isto vrijeme i ne bi se međusobno zbunila.

Na slici je prikazano kako pravilno namotati strunu za pecanje na kolut. Prije namatanja nove ribarske linije trebate:

Nakon što odvrnete mlaznicu, pažljivo uklonite poklopac držeći oprugu rukom;
uklonite komade stare ribarske linije s koluta;
izmjerite 5 metara novog niza i preklopite ga na pola;
u kolutu su vodilice za 2 kraja, središnji dio zakačite za urez i namotajte u smjeru strelica za svaku polovicu strune;
preostalih 20 cm provucite kroz posebna udubljenja na suprotnim krajevima zavojnice;
ugradite oprugu i podloške, izvucite krajeve pecaljke, zatvorite bubanj poklopcem.

Da biste bolje razumjeli kako promijeniti konop za pecanje na kosilici, pogledajte video.

Zamjena strune za pecanje u glavi trimera kosilice - video